車名のお話(米国編)
昔、海外旅行で「SENTRA」なるクルマをレンタカー予約して、どんなクルマ(勝手にアメ車と思い込んでいた?)か期待していたところ、なんと日産サニーが出て来てトホホな目にあった事がありました。日本車って海外では違う車名で呼んでる事が結構多いんですよね。
というわけで、今回はアメリカで販売されている国産主要メーカーの車名について調べてみました。各社いろいろと戦略が異なるようで結構面白いですよ。
■ トヨタ
米国では、「TOYOTA」の他に高級車系の「LEXUS」、若者向けの「SCION」の3つの販売チャンネルを展開しています。販売されているクルマは、ほぼ日本のそれと同じようですが、ほとんどの車種で車名が異なるので注意が必要?
日本では定番のクラウンやマークU、プレミオなどは、なぜか国内専売のようです。 |
| 日 本 名 |
米 国 名 |
| (※現在国内販売なし) |
TOYOTA AVALON |
| トヨタ カムリ |
TOYOTA CAMRY |
| (国内販売なし) |
TOYOTA CAMRY SOLARA |
| トヨタ セリカ |
TOYOTA CELICA |
| トヨタ カローラ |
TOYOTA COROLLA |
| トヨタ プラッツ |
TOYOTA ECHO |
| トヨタ ヴォルツ |
TOYOTA MATRIX |
| トヨタ MR-S |
TOYOTA MR2 SPYDER |
| トヨタ プリウス |
TOYOTA PRIUS |
| トヨタ ハイラックス・サーフ |
TOYOTA 4RUNNER |
| トヨタ クルーガー |
TOYOTA HIGHLANDER |
| トヨタ ランドクルーザー 100系 |
TOYOTA LAND CRUISER |
| トヨタ RAV4 |
TOYOTA RAV4 |
| (国内販売なし) |
TOYOTA SEQUOIA |
| (国内販売なし) |
TOYOTA SIENNA |
| トヨタ ハイラックス
スポーツピックアップ |
TOYOTA TACOMA |
| (国内販売なし) |
TOYOTA TUNDRA |
| トヨタ セルシオ |
LEXUS LS |
| トヨタ アリスト |
LEXUS GS |
| トヨタ ウィンダム |
LEXUS ES |
| トヨタ アルテッツァ |
LEXUS IS |
| トヨタ ソアラ |
LEXUS SC |
| トヨタ ランドクルーザー・シグナス |
LEXUS LX |
| トヨタ ランドクルーザー・プラド |
LEXUS GX |
| トヨタ ハリアー |
LEXUS RX |
| トヨタ イスト |
SCION xA |
| トヨタ bB |
SCION xB |
| (国内販売なし) |
SCION tC |
| ※ AVALON(日本名:アバロン)は95〜97年頃まで国内でも販売 |
■ 日産
ゴーン改革の影響か、米国での日産車は国内で販売されているクルマとは、ほとんど異なるようで、いかにもアメリカ人好みのクルマが勢ぞろい。
逆に、高級車販売チャンネル「Infiniti」のクルマは、シーマやセド/グロなど日本でもお馴染みのクルマが多い。 |
| 日 本 名 |
米 国 名 |
| 日産 サニー |
NISSAN SENTRA / SE-R |
| (国内販売なし) |
NISSAN ALTIMA |
| (※現在国内販売なし) |
NISSAN MAXIMA |
| 日産 フェアレディZ |
NISSAN 350Z |
| (国内販売なし) |
NISSAN FRONTIER |
| (国内販売なし) |
NISSAN TITAN |
| (国内販売なし) |
NISSAN XTERRA |
| (国内販売なし) |
NISSAN MURANO |
| (※現在国内販売なし) |
NISSAN PATHFINDER |
| (※現在国内販売なし) |
NISSAN QUEST |
| (国内販売なし) |
NISSAN ARMADA |
| 日産 シーマ |
Infiniti Q45 |
| 日産 セドリック/グロリア |
Infiniti M45 |
| 日産 セフィーロ (01年生産終了) |
Infiniti I35 |
| 日産 スカイライン |
Infiniti G35 |
| (国内販売なし) |
Infiniti QX56 |
| (国内販売なし) |
Infiniti FX |
※ MAXIMA(日本名:マキシマ)は88〜91年頃まで国内でも販売
※ PATHFINDER(日本名:テラノ)は89〜99年頃まで国内でも販売
※ QUEST(日本名:クエスト)は96〜97年頃まで国内でも販売 |
■ ホンダ
ほとんどのクルマが日本でもお馴染みで車名も一致しているのがホンダ。
でも、ACCORDがインスパイア、ODYSSEYがラグレイトだったりと微妙に違っていてかえってややこしかったりします。
こちらも「HONDA」、「ACURA」の二つの販売チャンネルを展開しています。 |
| 日 本 名 |
米 国 名 |
| ホンダ インスパイア |
HONDA ACCORD |
| ホンダ シビック |
HONDA CIVIC |
| ホンダ CR-V |
HONDA CR-V |
| ホンダ エレメント |
HONDA ELEMENT |
| ホンダ インサイト |
HONDA INSIGHT |
| ホンダ ラグレイト |
HONDA ODYSSEY |
| (国内販売なし) |
HONDA PILOT |
| ホンダ S2000 |
HONDA S2000 |
| ホンダ レジェンド |
ACURA RL |
| ホンダ アコード |
ACURA TL/TSX |
| ホンダ インテグラ |
ACURA RSX |
| ホンダ NSX |
ACURA NSX |
| ホンダ MDX |
ACURA MDX |
■ 三菱
国内の一昔前(今も?)の低迷期を彷彿させる三菱の米国ラインナップ。
これから先、いろいろと車種整理や改革がなされてくるのでしょうか? |
| 日 本 名 |
米 国 名 |
| 三菱 パジェロ |
MITSUBISHI MONTERO |
| (国内販売なし) |
MITSUBISHI ENDEAVOR |
| (※現在国内販売なし) |
MITSUBISHI MONTERO SPORT |
| 三菱 エアトレック |
MITSUBISHI OUTLANDER |
| 三菱 ランサー |
MITSUBISHI LANCER |
| 三菱 エクリプス |
MITSUBISHI ECLIPSE |
| 三菱 ディアマンテ |
MITSUBISHI DIAMANTE |
| 三菱 ギャラン |
MITSUBISHI GALANT |
| ※ MONTERO SPORT(日本名:チャレンジャー)は96〜99年頃まで国内でも販売 |
■ マツダ
マツダの米国車名は基本的に英数字を使う場合が多いようです。車種展開は親元フォードのお膝元だけあって、その住み分けが気になるところです。 |
| 日 本 名 |
米 国 名 |
| マツダ アクセラ |
MAZDA 3 |
| (※現在国内販売なし) |
MAZDA PROTEGE |
| マツダ アテンザ |
MAZDA 6 |
| マツダ ロードスター |
MAZDA MX-5 Miata |
| マツダ RX-8 |
MAZDA RX-8 |
| マツダ トリビュート |
MAZDA TRIBUTE |
| マツダ MPV |
MAZDA MPV |
| (国内販売なし) |
MAZDA B-Series TRUCK |
| ※ PROTEGE(日本名:ファミリア)は〜02年頃まで国内でも販売 |
■ その他
その他 スバル,スズキ,ダイハツ,いすゞは以下の通り。 |
| 日 本 名 |
米 国 名 |
| スバル レガシィ |
SUBARU LEGACY |
| スバル レガシィ アウトバック |
SUBARU OUTBACK |
| スバル インプレッサ |
SUBARU IMPREZA |
| スバル フォレスター |
SUBARU FORESTER |
| (国内販売なし) |
SUBARU BAJA |
| スズキ エスクード |
SUZUKI VITARA |
| (国内販売なし) |
SUZUKI XL-7 |
| (国内販売なし) |
SUZUKI VERONA |
| スズキ エリオ |
SUZUKI AERIO |
| (国内販売なし) |
SUZUKI FORENZA |
| ダイハツ
ミラ |
DAIHATSU CUORE |
| ダイハツ
ストーリア |
DAIHATSU SIRION |
| ダイハツ YRV |
DAIHATSU YRV |
| ダイハツ テリオス |
DAIHATSU TERIOS |
| ダイハツ コペン |
DAIHATSU COPEN |
| ダイハツ
アトレー |
DAIHATSU EXTOL |
| (乗用車販売
国内撤退) |
ISUZU RODEO |
| (乗用車販売
国内撤退) |
ISUZU ASCENDER |
| (乗用車販売
国内撤退) |
ISUZU AXIOM |
※ ”日本名”欄の黒字は、日本と米国で車名が一致している場合を表しています。
※ ”日本名”欄の赤字は、日本と米国で車名が異なる場合を表しています。
※ ”日本名”欄の灰色字は、米国専売車種を表しています。 |
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米国での日本車の車種展開としては、定番のセダンや人気のSUV、そして日本ではあまり見かけないトラックなどのラインナップを各社重点的に力を入れているようです。
日本では人気の3列シートのミニバン、ミニミニバンやコンパクトカーなどは、国土の大きさの違いからかほとんど販売されていないのが実情のようです。
面白いのがカムリやシビック、アコードなどの2ドア版があり、これがなかなかイイので日本でも販売すればなぁと思いました。

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17 Mar 2004 |
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