戻る
| DJEBEL250XC | DR250R | DJEBEL200 | DF200E | DJEBEL125 | DF125E | |
| エンジン | ４ストシングル | ４ストシングル | ４ストシングル | ４ストシングル | ４ストシングル | ４ストシングル |
| 冷却方式 | 油冷 | 油冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| バルブ | DOHC | DOHC | OHC | OHC | OHC | OHC |
| 排気量(cc) | 249 | 249 | 199 | 199 | 124 | 124 |
| ボアxストローク(mm) | 73.0x59.6 | 73.0x59.6 | 66.0x58.2 | 66.0x58.2 | 57.0x48.8 | 57.0x48.8 |
| 圧縮比 | 10.4 | 10.4 | 9.4 | 9.4 | 9.5 | 9.5 |
| 最高出力(ps/rpm) | 31/8,500 | 31/8,500 | 20/8,500 | 20/8,500 | 14/9,500 | 14/9,500 |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 2.8/7,000 | 2.8/7,000 | 1.8/7,000 | 1.8/7,000 | 1.1/8,000 | 1.1/8,000 |
| 燃費(Km/l) | 47 | 47 | 53.4 | 53.4 | 54.3 | 54.3 |
| 全長(mm) | 2,230(2,205) | 2,230(2,205) | 2,150 | 2,200 | 2,150 | 2,200 |
| 全幅(mm) | 890 | 880 | 805 | 805 | 805 | 805 |
| 全高(mm) | 1,220(1,180) | 1,210(1,170) | 1,150 | 1,150 | 1,125 | 1,150 |
| 軸距(mm) | 1,450(1,435) | 1,450(1,435) | 1,405 | 1,405 | 1,385 | 1,375 |
| シート高(mm) | 885(845) | 885(845) | 810 | 795 | 800 | 790 |
| 最低地上高(mm) | 295(255) | 295(255) | 260 | 200 | 240 | 200 |
| 乾燥重量(Kg) | 116 | 111 | 106 | 115 | 105 | 114 |
| 最小回転半径(m) | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ギア段数 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| １速 | 2.416 | 2.416 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 3.000 |
| ２速 | 1.733 | 1.733 | 1.933 | 1.933 | 1.857 | 1.857 |
| ３速 | 1.333 | 1.333 | 1.437 | 1.437 | 1.368 | 1.368 |
| ４速 | 1.111 | 1.111 | 1.095 | 1.095 | 1.095 | 1.095 |
| ５速 | 0.952 | 0.952 | 0.913 | 0.913 | 0.923 | 0.923 |
| ６速 | 0.826 | 0.826 | -- | -- | 0.833 | 0.833 |
| １次減速比 | 3.190 | 3.190 | 3.157 | 3.157 | 3.470 | 3.470 |
| ２次減速比 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 3.312 | 3.312 |
| 始動方式 | セル | セル | セル | セル/キック | セル | セル/キック |
| 点火方式 | CDI | CDI | トランジスタ | CDI | トランジスタ | CDI |
| ガソリン容量(l) | 17 | 10 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| オイル容量(l) | 1.6 | 1.6 | 1.1 | 1.2 | 1.1 | 1.1 |
| キャスター（度） | 26°45' | 26°45' | 29°00' | 29°00' | 29°00' | 29°00' |
| トレール(mm) | 108 | 108 | 112 | 112 | 112 | 112 |
| タイヤ（前） | 3.00-21 | 3.00-21 | 70/100-21 | 70/100-21 | 70/100-21 | 70/100-21 |
| タイヤ（後） | 4.60-18 | 4.60-18 | 100/90-18 | 100/90-18 | 90/90-18 | 90/90-18 |
| 価格（円） | 499,000 | 479,000 | 339,000 | 365,000 | 319,000 | 345,000 |
| DJEBEL250 | DR250R | DJEBEL200 | DF200E | DJEBEL125 | DF125E |
| ドライブチェーンのゆるみ | ２０〜４０ｍｍ |
| タイヤ空気圧 | １人乗車時前後 １．５０Kg/cm2 ２人乗車時前 １．５０Kg/cm2 ２人乗車時後 １．７５Kg/cm2 |
| エンジンオイル | オイル交換時 １．１L オイルフィルター交換時 １．３L 全容量 １．６L |
| スパークプラグ | NGK CR9E, CR8E, CR10E DENSO U27ESR-N, U24ESR-N, U31ESR-N スパークプラグギャップ、０．７〜０．８ｍｍ |
| バッテリ | FTX5L-BS メンテフリー １２Ｖ−４Ａｈ |
| ヘッドランプ | １２Ｖ ６０／５５Ｗ |
| ストップ／テールランプ | １２Ｖ ２１／５Ｗ |
| ターンシグナルランプ | １２Ｖ １５Ｗ |
| ヒューズ | １０Ａ |
| チェーン | サイズ520、リンク数108 |
| フォークオイル | 種類SS7、片側538cc オイルレベル135mm （インナーチューブ最圧、ピストンロッドを一杯に持ち上げた状態で調整する） |
| 名称 | TM28 |
| 形式 | 13E0 |
| アイドル回転数 | 1500rpm |
| 油面高さ | 0プラスマイナス0.5mm |
| メインジェット(M.J.) | #115 |
| メインエアジェット(M.A.J.) | φ2.0 |
| ジェットニードル(J.N.) | 6FN84-3 |
| ニードルジェット(N.J.) | P-6(649) |
| ピストンバルブ(C.A) | #1.5 |
| パイロットジェット(P.J.) | #47.5 |
| バイパス(B.P.) | φ0.8 |
| パイロットアウトレット(P.O.) | φ0.6 |
| バルブシート(V.S.) | φ1.8 |
| スタータジェット(G.S.) | #35 |
| パイロットスクリュウ(P.S.) | マスタ合わせ（約１と1/8回転戻し) |
| パイロットエアジェット(P.A.J.) | 1.3 |
| スロットルケーブル遊び | 2〜4mm（ブリップ回転量) |