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| Ｑ：オフミはないの？ |
Ａ： 定期的なオフミ（オフライン・ミーティング）はありません。 言い出っぺの法則で「やらない？」と言った方に幹事になっていただいてます。 幹事と言っても大した仕事があるわけではありません。 掲示板を利用して参加者を募り、各地で開催していただければと思います。 近くで開催されるのを待っていても何時になるかわかりません。 みなさんでどんどん企画していただければと思います。 |
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| Ｑ：DJEBEL ってどう読むの？ |
Ａ： 正しくは「ジェベル」です。 バイク屋さんでも時々間違ってますよねぇ・・・。 |
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| Ｑ：DJEBEL 125 に 200 のステンレスのエキパイをつけたいのですが。 |
Ａ： エキパイ外径が違うのでつきません。 が、バイク屋さんに加工（エンジン側を削って、サイレンサー側のガスケットを２重に）してもらって付けた方がいらっしゃいます。 （部品、工賃共、２万円弱） |
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| Ｑ：DJEBEL 200 のタペットクリアランスは？ |
| Ａ： IN/EX とも、0.08-0.13 です。 |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC のバッテリがよく上がるのですが。 | Ａ： バッテリ容量が少ないようです。 繰り返すようならキックセットを付けることをお勧めします。（部品、工賃共35,000円位） また、長期間乗らないときにはバッテリを外しておくと良いです。 |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC でエンジンがかかりにくいのですが。 | Ａ： P.S. （パイロットスクリュー）の戻し量を １と1/8 から １と1/4 位にして見てください。 |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC で低速時にギクシャクする、アクセル全閉から開けると飛び出すのですが。 Ｑ：DJEBEL 250XC でアクセルの貼りつきが酷いのですが。 |
| Ａ： 98年式でキャブの部品が変更されています。 97年式以前の方は N.J. （ニードルジェット）を P-6 から P-8 に交換して見てください。（部品代、1,600円位） |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC でエンストが多発するのですが。 | Ａ： J.N. （ジェットニードル）のクリップを下側へ移動し、濃くなるようにして見て下さい。 |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC でオイル滲み、漏れませんか。 | Ａ： クランク合わせ目の前部からの滲み、クランクとシリンダの合わせ目から漏れる事が多いようです。 少し滲むくらいでしたら、リークリペア（株式会社デイトナ、ロックタイト）等のスプレー補修剤で収まる「かも」しれません。（1,500円位） ポタポタ漏れるようでしたら、購入店にクレームを上げて見てください。 また、オイルに混ぜて使用するオイル漏れ止め剤の PYROIL、プラス９１も効果があったとの情報を頂いてます。 |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC で走行中に失速するような感じがするのですが。 |
| Ａ： 下の裏ワザを見てください。(^^; |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC には裏ワザがあると聞いたのですが。(^_^; |
| Ａ： シート下にある CDI から出ているピンクの配線のギボシ端子を外して見てください。 これは「噂によると」騒音対策の為に、４速特定回転数の点火時期をずらしてあるのを解除するためのものらしいです。（噂の元はどこなんでしょう？） 上にも書いてありますが適用はあくまで自己責任で行ってください。 |
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| Ｑ：DJEBEL 250XC GPS でキック始動するとヘッドライトが点灯しないのですが。 |
| Ａ： GPS 車にはヘッドライトリレー等が追加されており、キック始動した時にはライトが点灯しない（点灯させようが無い）のは仕様です。 ちなみに非 GPS 車はメインキーオンのみでライトが点灯します。 GPS 車はメインキーのみでは点灯せず、クラッチ切る＋セルボタン押して離した時にヘッドライトが点灯しますので、キック始動時には点灯させる事ができません。 SUZUKI のポカだと思うのは私だけでしょうか？(^^; 裏ワザ この作業を行ったと言う報告はまだ見たことがありません、もし成功されましたら連絡下さい。つまり未確認です。 以下の加工を行うと、メインキーＯＮのみではライト消灯、エンジンがかかったと同時にヘッドライトが点くようになります。 １．シート下に有る（らしい(^^; ）ヘッドランプダイオードから出ている黒／黄の線をカット。 ２．カットした線のヘッドランプダイオード側から出ている方をレギュレート・レクチファイヤーから出ている黄色の線３本のうちどれかに繋ぐ。 ３．カットした端をテープで絶縁する。 |
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| Ｑ：キックで DJEBEL 250XC のエンジンがかからないのですが。 | Ａ： ４ストシングルのキック始動には、ちょっとしたコツがいります。 １．キックを踏み込んで行き、重くなるところを探します。 ２．そこから更にほんの少しキックを押し下げます。 ３．キックを一番上まで戻し、そこから一気に踏み込みます。 キックする時にはアクセルは開けないで下さい。 これで５回位キックしてかからない時には、キックした時にほんの少しアクセルを開けて見てください。 １０数回キックしてかからない時にはガソリンコックを OFF にし、アクセルを全開にして数回キックし、ガソリンコックを元に戻した後、再度上記１からやってみて下さい。 キックはただ単に踏むのではなく力を込めて「一気」に押し下げます、親の仇！という位の気持ちでやってみて下さい。 慣れたら、大した事ではないと感じられるようになると思います。 非 GPS 車では、メインキーオンのみでライトが点灯します。 ９７年式以降ではセルボタン「のみ」を押している間はライトが消えますのでキック始動時にバッテリの消費を防ぐ為に、セルボタンを押したままキックしてみて下さい。 （クラッチは握らないように） ちなみに私はサイドスタンドなし、キックペダルを踏み台のようにして体を浮かし、そのまま体重をかけてキックを踏みおろします。（バイクはバランスのみで立っている状態） これで上記１、２抜きでもほぼ一発始動できてます。 |
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| Ｑ：DR, DJEBEL XC の標準車高を低車高にしたいのですが。 |
| Ａ： 標準車高と低車高とでは以下の部分が違います。 フロントフォーク全長、フォークストローク(280mm=>240mm）、フォーク突き出し量。 リアショックアブソーバのリンクプレートのボルト位置、リアホイールトラベル(285m=>245mm)。 スピードメーターケーブル、プロップ（サイド）スタンド。 標準車高から低車高への変更は、 フロントは、フォーク内にあるカラーの除去、突き出し量の変更。 リアはリンクプレートのボルトの位置変更、スプリング下の座金（スプリングシート）の向きを上下逆にする。 プロップ（サイド）スタンドの交換又はカット。 の作業となるようです。 |
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| Ｑ：DR, DJEBEL XC のクラッチの切れが悪い、ひきずりもあるのですが。 |
| Ａ： クラッチレバーの遊びを最小になるように調整して見てください。 また、98 年式よりクラッチプレート、ドリブンプレートの仕様が変更されています。調整後に直らない場合には販売店に相談して見てください。 また、湿式クラッチについて（クリック）も参考にして見て下さい。 |
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| Ｑ：S/M, P/L って何ですか？ |
| Ａ： S/M はサービスマニュアルの事でエンジン、車体等のメンテナンスを行うために分解方法などが写真等で詳しく解説されたものです。 P/L はパーツリスト（スズキはパーツカタログとなっている）の事で分解図、部品番号等が掲載されたものです。(1400円） 眺めているだけで中々楽しいので(^^? 購入時にはサービスで付けて貰いましょう。 （貰ってもいらない人は私に下さい。(^^;） |
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| Ｑ：XC の鍵が折れたのですが・・・ |
| Ａ： XC のハンドルロックに鍵を差したままハンドルを廻すと鍵が曲がったり折れたりします。 鍵はスズキ販売店で鍵番号から作成する事ができ、１本で3,000円、２本で3,300円との事です。 |
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| Ｑ：アクセル側のグリップが外れない |
| Ａ： DJEBEL(200,XC) のアクセル側グリップはホルダーに溶着したようになっており、グリップのみ交換するにはグリップゴムをカッターで削った後、ヤスリでさらに削り、新しいグリップをはめ込むことになるようです。 （純正に交換するのであればホルダーごと交換となるので上記のような手間はいりません） |
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| Ｑ：250XC のローシートってどれ位低くなるの？ |
| Ａ： 2001年に純正オプションで出たローシートは標準シートと比べて一番低い個所で−９．１mm となります。 （低車高ではなくてローシートです） |
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| Ｑ：XC のデジタルメータのトリップを手元でリセットするには？ |
| Ａ： メーターから出ている配線のうち、黒/白と黒/黄のカプラーが余っているのでそこにスイッチを繋げます。 |
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| Ｑ：XC のデジタルメータの説明書がないんですが？ |
| Ａ： デジタルメータはツイントリップ、トリップ加減算補正、時計、ストップウォッチ、タイマと結構複雑です。 取扱説明書にはメーター部の説明以外にも色々とありますので、中古で買って付いて無かったのなら取扱説明書を購入店に要求しましょう。だめならスズキのお客様相談室に入手方法を聞いてみましょう。 メーター部のみ一応テキストで掲載。（クリック） |
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| Ｑ：リアサスからオイル漏れが・・・ |
| Ａ： 以下のショップで XC のリアサスの分解メンテをされた方がおられます。 そちらで相談してみて下さい。 PROJECT SCIENCE（クリック） |