8000rpmまで吹けあがれ！

カローラレビン　BZ-G(AE111 H7式）

なぜレビン？

とりあえず、ライトウェイトＦＦが欲しかったので、１．６Ｌで１６０馬力くらいの車を検討していました。
その中でも不人気の為、年式の割に安いのでAE111を探しました。
その不人気の為、探すのに結構時間がかかりましたけど。
ぴ〜ちさんとその知り合いの車屋さんに感謝^２m(__)m

ファーストインプレッション

・VVT-iのありがたみは全然わからない。
・良くも悪くも優等生な出来。キレるような加速はない。（どっかんターボから乗り換えたからなおさら）
・ＦＦの割にはオーバーステア気味
 

パーツインプレッション 

吸排気系 

マフラー

買ったときから付いていた
音は静かで、「本当に社外品？」と思うくらい
肝心のパワー＆トルクについては、純正品で乗ったことがないので差は分かりません。
中回転域での排気音は結構いい
 

エアクリーナー

純正交換タイプのスポーツクリーナー。
EP71に付けていたのと同じタイプ。
感想もそれと同じ「純正と大差ない」
洗って使えるのがいいだけである。

足廻り系

ショックアブソーバー

サスペンション

一昔（二昔？）前の定番KYB Crimb Gear+TANABE H150を考えて
H150はもうないので、次バージョンのSuper Hにて使用。
車高は「やや落ち」くらい。下をするようなことは今のところはなし
街乗りでは乗り心地は悪い。（最近は快適な車に乗る事になれてしまった）

でも、この組み合わせはあくまで山道でのコントロールを重視した仕様なので仕方がない。

ミニサーキットで使用の結果
それなりに良い。Ｓ字コーナーなどでの揺り返しは少なくなった
元々峠用の製品なので、サーキットで使用するには少々酷なんだけどね。

で、今の所の感想
「そこそこの乗り心地を確保しつつ、走りを求めたい」ならいいかも
「とりあえずルックス（車高短）重視」、「とにかく走り」なら他の製品がよい

ブレーキパッド

EP71のフロントに付けていたのと同じ。
AE111もライトウェイトなので多分同じ感想になるだろう。
スパルコのホイールだと掃除がちょっと大変だなぁ

街乗りで、純正品との差異は（雪道の低温を含め）無い
１時間のミニサーキットではライトウェイトなので、フェードすることもなく、１２０ｋｍ／ｈから一気に減速できるしコントロール性もよい

ブレーキダストは多いけど、それさえ目をつぶればお買い得な部品だと思う

ブレーキフルード

この前のサーキットでベーパーロックしてしまったので交換。これで多分安心

他のＤＯＴ−４より少々お安めで、そのかわり適応温度範囲がやや低い
１時間のミニサーキットなら全然問題なし 

タイヤ

一昔前のハイグリップタイヤ。バリ溝だったらきっと凄いんだろう。
もうスリップサインが出ているので、近々交換する予定。
多分GRID2,M7R,FM901くらいにするだろう。ボーナスミラクったらRE711買っちゃうかも。
 

もうすぐ新製品に切り替わるらしいので安売りしていた。
やっぱMシリーズらしく、ロードノイズは結構やかましい。
グリップは結構いい。M5と比べても一つ上（あたりまえか）
前がPOTENZAだったので、ちょっと辛口採点になってます。

うちのメンバーでのM7Rの感想を総合すると、
ライバル製品のGRID2、W10に比べると性能は一つ抜けているかな
後継製品のDNA GPよりグリップは良いらしい。
かなりお買い得なタイヤだった（過去形）

↑評価上げました。☆４つ
改めて評価すると、あの値段であれば、静粛性をロスしてグリップ力は確保されているので、その目的（＝貧乏走り屋さん）の人には
十分評価出来るタイヤでしょう。結構持ったし（３年２万ｋｍ）
それなりの乗り心地を求めているが、安いだけで飛びついた人にはいいタイヤではないが
まぁ、何のかんの言っても、もう絶版のタイヤですが

Ｍ７Ｒの溝が減って来たので交換

ホイール

買った時からついていた。色は銀／青
個人的には１ピースのホイールが好きなので、別に不満はない。
自分で買うならワタナベのブラックレーシングかWeds SportsのTC-05（だっけ）にしただろう。
ホイールナットが専用の物であり、外すのは少々面倒なのが唯一の不満。
ま、普通の人は滅多に外すもんじゃないのだけど

内装系

ステアリング

買った時にはmomoのステアリングが付いていたのですが、
元々スターレットに付いていたのを付けて、momoステは後輩にあげた

社外品は純正に比べて軽くなるので、使いやすいです。
ただ、エアバック付車を外してまで交換するほどのものでもないと思います。
 

４点式シートベルト

もらいもの。EP71より継続使用
サーキットではバケットシート欲しいところですが、
まぁ、お金がないならそこまでは言わなくとも、４点式はあるとありがたいです。
（公道ではシートベルト非着用となります）

「裸祭り」で有名？な愛知国府宮のお守り。
軽の時から付けて約６年。無事故、無違反
（正確には駐車場でこすったこと１回。違反はバレてないだけ）

AE111の情報

・マクファーソンストラットにも２通り

AE101/111にはノーマル（マクファーソン式）ストラットとスーパーストラットの２種類ありますが
ノーマルストラットにも２通りあり、ショックアブソーバーがカートリッジ式のものと、シェルケース一体型の物があります

ノーマル形状の社外品を組む時は注意しましょう
（カートリッジ式の車に一体型の社外品を組む事は可能です）

・社外スピーカー取り付けに注意

AE111のスピーカーは前、後ともφ１６０なのですが
ブラケットが専用設計でそのままでは社外品が付きません

フロントにCarozzeriaのφ１６０スピーカーを取り付けようとしたのですが
同社のAE111用ブラケットは何故かφ１７０用であり、使えない
しかし、KENWOOD用のブラケットはφ１６０、１７０とも使用ＯＫなので
KENWOOD用ブラケット＋Carozzeriaスピーカーにて取り付けました

端子などは一部打ち直し必要ですが、綺麗に付きました。

メンテナンス日記

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