HONDA VTZ250('90式)

初の自動二輪。
父がバイク乗りであったので、昔常連だった店で
たまたまあった中古を購入

本当はCBR250R、FZR250R、TZR250(1)が
欲しかったが、
「２スト、４００ｃｃは危ないから×VTなら走らないから○」
というよくわからない理由で親のＯＫがでた。
（当時１９歳）


徳島県鳴門市にて’９６．４
 

仕様


車両形式 MC15
総排気量 249cc
最高出力 40ps/12000rpm
エンジン 水冷４ストDOHC4バルブV型2気筒
最大トルク 2.6kgm/9000rpm
車両重量 145kg

　 購入：車両１４．５万、込み込み１８万
 

インプレッション（古い記憶をたどって．．．）


○ 燃費がよい ４スト２発なので、当然といえば当然
センタースタンドがある 最近はネイキッドでも軽量化とコストダウンの為省略されて
いるものが多いですが、やはりあるとメンテの時便利です。
（これは本当）
積載性は良好 バイク便御用達だけあって、ツーリングでも楽
スリム Ｖ型２気筒は横幅スリムです。
× リアドラムブレーキ 制動性能は必要十分ですが、雨の日はちょっと怖い。
けったみたいに「キー」って鳴くし。
ちょっと重心が高い ちょっと気になりました。
燃費 街乗り 22〜25km/L
ツーリング 25〜30km/L

このバイクで旅した主な場所

・四国 （’９６．４　先輩の卒業旅行を共にする）
・北海道 （’９６．８　ぴーちさん主催。自分の卒業旅行）

このバイクは都合５年乗りました。

当初１年は街乗り＆カッコつけで使用
（ここまではちゃんと綺麗に乗っていたんですよ。
特に元バイトのメンバー、ここまではヘタレVTZではありませんでした）

ここで盗難にあう。
一応戻ってくるが、外装はズタボロ。
（ここでこのバイクへの愛着は一気に薄れる）

メカの調子も悪くなり、エンジンも一度壊し、載せ換えはしたけど
車を手に入れたことにより、ほとんど乗らなくなる。

ここで、私をツアラーへ導いた「ぴーちさん（Ｙさん）」と
運命の出会い（出逢いではない）。

ここでボロVTZは一気に方向転換。ツアラーとなる。

とりあえず彼の教えで、ロングツーリング初めての先輩＆僕で
四国一周ツーリングに出かける。

その後、ライダーなら一度は夢見る北海道一周ツーリングへ。
（実は当時、僕は渋々着いていった。
強引に誘ってくれたぴーちさんに感謝2m(__)m）

最後は吹雪で自転車置場の柱に突き刺さり生涯を終える

総評：VTはいいバイクですよ。
程度が良い物あればSPADA、XELVISなんか
おすすめです。



 
 
 
  
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