「トリビュート」用リモコンエンジンスターターの取り付け


　トリビュート用リモコンエンジンスターターの取り付けを写真付きで解説します。サーキットデザイン社のＥＳ−８９Ｐｉｃｏという機種を取り付けました。商品の詳細はこちら。
　また、写真については、クリックすると拡大写真を見ることが出来ます。

  1. カバー類の取り外し前（メーターパネル全景）
    　取り外し前のパネルの状態です。カーナビとカーステレオがついているため、純正のものとは若干異なると思います。ハンドルの隙間からのぞいている「トトロ」のぬいぐるみはご愛敬でしょうか。
  2. 各種パーツ類
    　箱とハーネス（梱包から解く前）です。このような外観で売られているようです。ちなみに、私の場合は自分で取り付けを行う関係上、設定に必要な情報を一緒に添付して頂くように頼みました。
    　リモコンです。スタート・ストップのみのシンプルな作りです。
    　アンテナです。長さは約１．５ｍ位です。私の場合、アンテナは助手席側ピラー脇のダッシュボード上に取り付けました。コードは、エアバックの下〜カーステレオの上〜エンジンスターターという取り回しをしました。
    　本体に添付のハーネスです。これらの線は、パーキングブレーキの検出、ドアの開閉の検出、Ｌ端子（エンジンが回っているかどうかを検出する端子）、ホーンへの接続に使っています。
    　受信機です。これについては、ダッシュボードの中のスピードメータの後ろに取り付けられることとなります。向かって右上から、アンテナ端子・ＣＮ４（イモビライザー付き車両用端子）・ＣＮ２（詳しくは↑参照）。左側の端子はＣＮ１です。詳しくは↓参照。
    　トリビュート専用ハーネスＭ１１０Ｔです。白いカプラが受信機のＣＮ１へ接続されます。その反対側がキーシリンダーへ接続されるわけですが、これを見たとき、作業が難航すると思いました。普通の物ですと、キーシリンダとコネクタの間に専用ハーネスをはめ込む形で接続しますが、これは「キーシリンダへの線へエレクトロタップで一つずつ止めていく」という作業です。失敗は許されません。
  3. 内張取り外し
    　さて、取り付けです。まず、運転席側のサイドステップのカバーを取り外します。クリップが２つありますので、これを取り外してからカバーを取り外します。写真では、給油口のレバーがついたままになっていますが、『はずし方がわからなかった』ため、後方へ無理矢理ずらしてとりました(;^_^A アセアセ…
    　ちょうどアクセルペダルの右にあるカバーを取り外します。モールを写真のようにちょっとはずして、左へはずすように引っ張ると、はずれます。
    　このとき、アクセルペダルの右上の白いところ（これは、車の色と同色）に注意しましょう。カバーを上に引き上げるようにして取り外します。
    　足元のカバーを取り外したところです。このスイッチ？が止められているナットへ、アース線を取り付けることとなります。この写真は取り付け終わってから撮影した物ですので、既にアース線が取り付けてあります。また、カーナビのアースもここから取り出しているため、写真では２つのアース線がこのナットから出ています。また、ちょっと太めの黒い線は、カーナビのＧＰＳユニットの線です。ちなみに、橙色の線は、カーステレオのアンテナコードです。
    　ダッシュボードのサイドパネルを取り外します。マイナスドライバーを使ってこじ開けていますが、専用の取り外し用具を使った方が傷も付きません。おかげで傷だらけ（爆）。５つのクリップがあります。
    　サイドパネルを取り外したところです。
  4. コラムシフトのカバー取り外し
    　次に、コラムシフトのカバーを取り外します。上のカバーはねじで止められている訳ではないので、図のようにドライバーを入れてこじ開けます。
    　続けて、下のカバーを取り外します。３つのねじで止められています。そのうちの１つ（ハンドルの上下微動を固定するレバーの上にあるねじです）は、注意して取り外してください。理由はずっと下をごらんあれ…
    　ちなみに、今ドライバーを当てているところは、キーシリンダーを照らすランプです。ここには２こねじがありますが、これを取り外しておかないと、下側のカバーはとれません。あと、緑色のプラスチック部品を無くさないように気をつけましょう。
  5. フロントパネル取り外し
    　フロントパネルを取り外します。スピードメーターの上部にねじが２つありますので、これを取り外します。はずしたところをちょっと強めに手前に引っ張ると、がばっととれてきます。あとはマイナスドライバーを使ってこじ開けて行きます。
    　順番としては、スピードメーターの上→カーオーディオの上→右側フォグランプ・電動ミラー付近→カーオーディオの下という具合です。
    　はずす途中で、くっついているコネクタを取り外すこととなります。これは、ハザードランプのコネクタです。
    　カーオーディオの下部分です。向かって右から、デフロックのボタン・エアコン類のコネクタ２つ・リアデフォッガー・シガーライターです。これらも順番に取り外していきます。
    　すべて取り外したところです。ちなみに、向かって右側の紫色のコネクタはフォグランプ、黒いコネクタは電動ミラーです。取り外したパネルは後席にでもおいておきましょう。
  6. キーシリンダーからの配線取りだし
    　写真中央部やや左側にあるのが、専用ハーネスを取り付ける「７Ｐコネクタ」です。位置を確認しておきましょう。
    　拡大部です。銀色のところがキーシリンダー本体。黒いのがコネクタといいたいところなのですが、「７Ｐコネクタとシリンダーをつなぐコネクター（？）」です。これを取り外します。
    　取り外し中。↑の画像とよく見比べてみましょう。
    　取り外した後です。見えづらいと思いますが、私の指が当たっている部分が、先ほど書いた「７Ｐコネクタとシリンダーをつなぐコネクター（？）」です。その上、ちょうど指の上部分が７Ｐコネクタになります。
    　「７Ｐコネクタとシリンダーをつなぐコネクター（？）」から、７Ｐコネクタを取り外した図。これに専用ハーネスをエレクトロタップでつないでいくわけですが、皮膜がじゃまです。カッターナイフで、元々の線に傷を付けないように、慎重に剥がしていきます。
    　きれいに剥がれました。ハーネスを固定しているクリップをはずして作業をすると、比較的楽に作業をすることが出来ます。
    　続いて、専用ハーネスを引き回してきます。向かって左側が専用ハーネスです。これとコネクタの線をエレクトロタップで付けます。
    　配線後はこのようになります。間違えないように。
  7. ホーンへの配線
    　次に、ホーンへの配線を行います。ホーンの接続は、ハンドルの下にある、指さしているこのコネクタです。
    　そのコネクタを取り外したところです。黄色と薄い緑色のハーネスが見えていると思いますが、これにエレクトロタップで配線します。そのためには、やはり黒い皮膜がじゃまですので、カッターナイフで取り除きます。
    　このように皮膜を取り除き、ＣＮ２から来ている緑色の線とエレクトロタップで配線します。
  8. スピードメーター裏側配線・受信機取り付け
    　今度はスピードメーターの裏側です。メーターは４つのねじを取り除いて外します。その際、スピードメーター上部のコネクタも取り外しますが、そのハーネスにＣＮ２からの線を取り付けます。
    　向かって右のハーネスから、薄い緑と赤の線に、ＣＮ２からの茶色の線を、真ん中のハーネスには、紫と薄い緑色の線にはＣＮ２からの紫の線を、左のハーネスには、薄い緑色と赤の線にだいだい色の線を、それぞれエレクトロタップで接続します。
    　向かって奥にはエアダクトがありますが、ここに受信機を取り付けます。この時点でアンテナの配線をすませておきましょう。また、専用ハーネスは受信機と一緒にインシュロックタイでまとめておきます。
    　余ったＣＮ２の配線も、インシュロックタイでまとめます。このとき、専用ハーネスとＣＮ２の配線を、水色の線で接続するのを忘れないようにします。また、ＣＮ１を接続した際、ちゃんとアースがとれていれば、受信機から音が鳴ります。
    　これで配線はすべて終了です。とりあえず、スピードメーターを元に戻して、リモコンでエンジンをスタートしてみます。これでエンジンがかかれば配線は正常です。今までやってきた逆の作業をして、剥がした内張を元に戻していきます。
    　最後に、整備時に注意を促すシールを貼付し（私の場合はボンネット内ヒューズボックスの上に貼りました。）作業終了です。
  9. 番外編 (^^;
    　先ほど、コラムシフトのカバー取り外しのところで書きました、『注意』しなきゃならないところです。
    　まず、この写真を見てください。これ、プラスのネジなんです。こんなにきれいに山がつぶれてしまいました。(;＞_＜;)ビェェン　きれいにつぶれた後にも、ラジオペンチ等を用いて何とかならないか、格闘していました。
    　もう、どうにもならないと悟った私。のこぎりを持ち出して・・・まさか・・・
    　サイドパネルをあけたところからのこぎりをつっこんで・・・
    　ということで、無事（？）コラムカバーの下側がとれました。しかし、その代償は大きな物となってしまいました。これはきれいに取り除かなければ…
    　はい、本来はこのようにとれるはずだったんです。もう、ネジがだめになっていたらしく、ニッパを使って無理矢理回してやっととりました。
    　格闘した後のネジです。こんな姿に・・・
    　別アングルから。これではネジとして使い物になりません。みなさんもこのようにならないように取り外しを行いましょうね。


※　注意！！
　これらの内容を見て作業を行い、発生した不利益一切について、当方では一切責任を持ちません。
　あくまでも自己責任において作業を行ってください。
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