・車中で作業する乗務員にとって、郵便車は、まさに郵便局舎に等しく愛すべき職場でありました。

・鉄道郵便輸送は、明治５年新橋−横浜間に初めて鉄道が開業したことに伴い開始され、当時は荷物室あるいは車掌事務室の一部を区切って「郵便室」年、使用していました。郵便専用車が最初に製造されたのは、明治２２年頃といわれています。

・オユ１０型鉄道郵便車は、一般客車の計量構造化に伴って製造（昭和３２年以降）された、我が国最初の軽量郵便車で、広く幹線区に使用されてきました。その後、国鉄の輸送近代化計画にそって車体構造の電車化・気動車化が進み、新式性能をもった郵便車が次々に誕生して活躍しました。

・ここに展示・保存されている、オユ１０−２５５５は、近年では、東京（隅田川駅）を出発し、東北本線・青函航路・函館本線を経由して根室まで行き、この往復を繰り返していました。ごく最近では、東京（隅田川駅）から、東北本線・奥羽本線を経由して秋田までの往復をしていましたが、昭和６０年３月に福島・秋田間の鉄道による輸送が廃止され、鉄道から姿を消すこととなったものです。

・昭和６１年１０月には、鉄道郵便車が全廃となりましたが、これまで郵便輸送に果たしてきた功績は、まことに大きく、これをたたえ記念するため、ここに永久保存することとしたものであります。