I〜IV型途中までの「アンフィニ」RX-7に装着されていたアンフィニマークのエンブレムは、そのマークの背景となる部分が「抜けて」おらず、車体色と同色になっています。
このため、通常は考えられないことですが、FD3S用のアンフィニマークには車体色と同じ数の部品が存在します。

そこで、某社の「タイプR」にヒントを貰って、前後共にヴィンテージレッド用のエンブレムを取り寄せて交換してみました。

ちなみにこのマークが逆三角形なのは、REのローター形状を意識してのことだと思っているのはワタシだけでしょうか(笑)。

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I型に標準装備されていた運転席側ワイパーブレードは浮き上がり防止用フィンが装着されていました。
しかしワイパーブレード交換する際に純正品を取り寄せるのは面倒なので、社外品のフィン付きの物に交換しました。

当初はFCのときにも使用していたボッシュの「スポイラー」に運転席、助手席側共に交換しました。ボッシュを選んだのはゴムのみ交換する場合、その固定方法が他のメーカーの物より信頼できるためです
その後、某用品店でさらに大きなフィンが装着された「スーパー・スポイラー」を見つけ、運転席側のみこれに交換しました。

高速の雨中走行の際にはそれなりに効果はあると思っています。
ちなみにその後、この製品を用品店で見かけません。もう生産していないんでしょうか。

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標準装備の役に立たないフォグランプが壊れてしまったので、社外品に入れ替えました。
交換したのはRAYBRIGのR1000TWINのFK02というやつで、H3 12V 55W(85W相当)×2(スポット/フォグ)が一つのボディに組み込まれたタイプです。

1度きちんと光軸調整をしてやる必要がありそうですが、明るさには今のところそこそこ満足しております。特にスポット+フォグを初めて同時点灯したときには、ちょっと感動してしまいました(笑)。
付属してきたスイッチがプッシュボタン式だったので、消灯→フォグ点灯→スポット+フォグ同時点灯の順でしか切り替わらないので、その内、シーソー式のスイッチを調達して、スポット、フォグ、両者同時点灯を任意で選択できるようにしてやりたいと思っています。

あと、こういうこともしてみたいかな、と。

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さて補助灯の方が明るくなったら主となる前照灯の方に寂しさを感じるようになってしまいました(爆)。
実は前照灯も純正の暗さに呆れて、2年くらい前にフィリップスのゴールデンバルブに交換済でしたが、最近明るいような気がしなくなっていました。
それが補助灯が明るくなったことで余計に暗く感じるようになってしまったので、こちらも交換することにしました。

交換したのは、ボッシュのクールホワイトってやつです。
H4で60/55Wが120/110W相当と謳っています。
色は最近流行の白色光で白昼色まで行きませんが、純正やゴールデンバルブよりもいい印象です。

ただ、ゴールデンバルブの名誉のために付け加えておくと、あれも最初は結構明るいと思っていたので、高効率バルブの宿命として、へたって来ていたのかもしれません。
本当はHIDユニットへ換装したいところではあるんですが、まだまだ手を出し難いお値段だというのと、FDにボルトオンで適合するユニットがまだ無いようなので、優先度は低い、といったところでしょうか!?

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