SUNDAYRACEREPORT

	OPT2CUP　CHAMPIONSHIPin日光　 １９９８年１１月２２日　　天候晴れ→小雨 路面状況　ドライ→ハーフウェット 日光シリーズ最終戦
	フリー走行前準備の風景 参加車両台数→ふつう 気温→結構寒い
	２〜４コーナー　この日このコーナーで　Ｔ１＆Ｔ３クラスのＳＰＯＯＮ１．８ﾘｯﾀｰｷｯﾄ？を組んでるようなＥＦシビックの左フロントタイヤが、吹っ飛びました。たぶんホイールの閉め忘れ？の様な気がしますが、締め忘れには充分注意しましょう。 ちなみに上のＡＥ９２トレノはボンネットピンの閉め忘れで今まで街乗り中３回ボンネットが開いてフロントガラス１枚ボンネット３枚壊してます。
	決勝レースは雨で気温も路面温度も下がりスピン＆クラッシュの連続！自走で家に帰られなくなるひともいました。 Ｔ２クラス決勝スタートの風景　ＥＧシビックがスタート直後いきなりスピン。その後もスピンする車の連続で、後ろの方からスタートした車が上位に上がるというおもしろいレースになりました。
	左のＣＲ−Ｘが今回のＴ２クラス優勝者　鏑木康輝くん（２８才）　結構有名人（？）
	このＡＥ１１１レビンはエンジンフルノーマル　ＴＲＤｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ　ＬＳＤ　クラッチ　ＣＰ交換位のライトチューンです。 後のＡＥ９２レビンはエンジンフルノーマル　ﾌﾟｰﾘｰ（大径＋ＳＣ）　ＬＳＤ　クラッチ（ｶﾊﾞｰだけ後期が合わなかったのでノーマル）　ＣＰ　　なんちゃってオーバーフェンダーにフロント２２５−５０−１５オフセット＋８で　予想道理、干渉してフェンダーを壊してました。
	FET　challengeCUPOPT2筑波 １９９８年１１月２４日 天候晴れ 路面状況ドライ 気温ものすごく寒い
	決勝レースは１２周ですがこの日前のクラスでコース上にオイルが散らばったため、処理で時間がかかり１０周になりました。
	４００メートル位あるバックストレートではパワーの差がおもいっきり出る。
	ＡＥ１１１　ノーマルエンジンでは筑波は話にならないということ。 以上で９８年１１月のサンデーレースレポートを終了します。 尚このページにご意見ご感想など無いと思いますがありましたら　弊社宛もしくは fwkf9556@mb.infoweb.ne.jp 宛にメールを送っていただけると幸いです。

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