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| 現在、カーナビは様々なメーカー・ラインアップがあり、その機能も進化する一方。 どのナビがいいの？自分で取付けられる？等の素朴な疑問に 仕事抜きで（＝あくまで個人的趣味含む）順次お答えしていきたいと思います。 質問内容は実際にあった問い合せのメールを参考にしてあります。 新たなご質問があれば随時更新・アップします。 ご質問はこちらから→  |
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| VICS編 | ＶＩＣＳのビーコンって必要？ | FM-VICSでは渋滞回避しない？ |
| GPS編 | GPSアンテナの取付位置 | GPSアンテナのシートって必要？ |
| ナビ自車位置精度とGPS | D-GPSシステム | |
| バック編 | バック信号線って必要ですか？ | バックカメラと連動できる？ |
| ＴＶアンテナ編 | フィルムアンテナの利点は? | 走行中のTV写りについて |
| 音質編 | FMトランスミッターの音質・他の方法は？ | ナビの音楽再生機能の音質は？ |
| インダッシュ編 | 1DIＮにインダッシュナビはつかない？ | インダッシュモニターが戻るのは･･？？ |
| モニターがエアコン吹出し口に・・ | ||
| 保守編 | レンズクリーナーって使える？ | |
| 取付編 | 車速信号がアナログなのですが・・・ | ナビの取付自分で出来ますか？ |
| 電装店と量販店の違いは？ | ||
| その他 | タッチパネルタイプは使いやすい？ | 熱反射ガラスなのにビーコンはOK？ |
| メーカーで選ぶとしたら？ | ||
| 過去モデル編 | YOUナビのアンテナ感度は？ | 加速度センサーってジャイロと違うの？ |
| Ｑ：ＶＩＣＳのビーコンって必要？ＦＭＶＩＣＳだけじゃダメ？ Ａ：個人的見解で言えば絶対あった方が良いです。現在市販されているナビは 各メーカーの上位モデルでも”ＦＭＶＩＣＳは標準装備だけれどビーコンはオプション” というのがまだ多いのですが、何故標準にしないのか不思議なくらいです。 又，オプションのビーコンも結構いい値段したりするんですけど・・・ 機能面ですがＦＭＶＩＣＳはラジオの交通情報程度の便利さです。 広域の大雑把な情報はわかりますが、現在の自車の進行方向や周辺の 詳細な情報はわかりません。それに対し光・電波ビーコンは高速道路・主要幹線道路から リアルタイムでのその区域の情報が得られます。 また、”渋滞回避ルート検索”等の機能がついているナビは多いですが、ビーコンユニットを つけないと殆んどが機能しません。（なのに何故オプションなのでしょう？！） 「私は何時も同じ道しか通らないからナビなんていらない」って人でも いつもは混まない道が渋滞していた時、「何処から詰まっているんだろう？ 裏道に行くべきかこのまま待つべきか？」と悩むでしょ？そんな時ビーコンがついていれば ”１５０ｍ先で車線規制。その先は流れている”のか”１０ｋｍ先で事故その５ｋｍ先まで渋滞” なのかまでわかります。これは本当に便利。 おまけにビーコンは道路からの受信によって自車位置補正にも一役かっています。 結論：強く言ってしまえば”ナビつけるならビーコンつけなきゃ便利さ半減”言い過ぎか？？ |
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| Q：現在のナビではビーコンVICSをつけないと渋滞回避しないようですが 私のナビではFM-VICSだけでも渋滞回避しているように思えます。 そもそも何故ビーコンをつけないと渋滞回避しないのでしょう？ 技術的には可能だと思うのですけど？？ Ａ：これは カーナビでルート探索を行う場合、FM多重放送（FM-ＶＩＣＳ）及び 電波ビーコン（高速道路）で取得した渋滞情報を考慮したルート探索は行ってはいけない という決まりがあるからです。 VICS情報をルート探索に反映してよいのは光ビーコン（主要幹線道路）情報のみなのです。 又、意外に知られていませんが光ビーコンによる渋滞回避ルートも 渋滞情報を元にナビがルートを決めるのでは無く各地域の公安より指示・推奨された 回避ルートに案内するのです。（勿論、回避ルート前後へのアクセスは各ナビの判断になります） ゆえに、ビーコンを使用した渋滞回避ルートはどのナビでも同じ道を選ぶ事になります。 が、これでは実際のルート探索時に不便・案内精度が落ちる為、各社色々な工夫がされています。 表向きで一番顕著なのは、 近年のナビで採用されている過去の渋滞統計を利用した渋滞回避プログラム等の搭載ですね。 リアルタイムの渋滞情報は光ビーコンしか使用できない為、過去の統計情報を利用するのです。 又、非公式？な部分では、上記決まりについては色々な解釈の仕方が出来る＝ 各ナビメーカーによりその受け止め方は違うのです。決まりには必ず抜け道があるので・・・？？ 実際にはFM-VICS・電波ビーコン情報を利用した渋滞回避ルートは行わないナビでも プログラムだけは入っているものもあるようです。（将来の為？？） 結果、A社のナビではFM-VICSの車線規制のみ考慮する、B社のナビではFM-VICSだけでも 渋滞レベルよっては渋滞回避する（してしまう？）と言うような現象が出るようです。。 が、これはあくまで裏技？＆副産物ですので公式にはどのメーカーでも 「ビーコンをつけると光ビーコン情報を考慮したルート探索を行います」としか言えないし言いません。 |
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| Ｑ：自分で取付たいのですがＧＰＳアンテナは 車外の方が感度が良いのでしょうか？ Ａ：最近はナビ普及初期に比べ衛星の数もアンテナの感度もかなり上がっているので 車内につけると感度が悪いと言うことはありません。 取付説明書の注意書きをよく読んでその通りつければ室内でも問題ありません。 但し、お車が熱反射硝子等、電波を通しにくいガラスを使用している場合は 車外に付けないと電波を拾いませんので注意が必要です。 熱反射硝子使用車種の参考はこちらへ→熱反射ガラス情報 （以下２００６年６月追記） ＧＰＳアンテナをダッシュボード内・メーターフード内等に隠して設置しても大丈夫か？と言う ご質問を良く受けますがアンテナ上部に金属部等の電波遮断物が無いのであれば問題ありません。 が、一般的な形状の車両の場合、ダッシュボード内ですとダッシュボード上に置くより 低い位置＝車両金属部（ルーフやボディ・ピラー）にかかる部分が増え 受信可能仰角が制限されますので受信可能衛星数は若干落ちます。 |
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| Ｑ：ＧＰＳアンテナの下に敷くシートの有無で受信感度に差が出るのですか？ 少しでも見た目を良くするために外したいのですが・・・ Ａ：GPSシート・アンテナシート・アースシートと言われるあのシートは 車室内など非金属部にGPSアンテナを設置した際に低仰角度にある衛星からの電波を 受信しやすくする物です。ダッシュボード上やリアトレイ上にＧＰＳアンテナを付ける場合は 衛星の位置によっては効果が高い＝受信感度に差があるので付けたほうが良いでしょう。 逆に、GPSアンテナをルーフ上等金属部に設置する場合や 元々低仰角部の衛星電波が受けられない位置（ダッシュボード内の低い位置等）に設置する場合、 及び衛星が高仰角度に４つ以上ある場合は効果はありません。 たまに、見た目重視？でシートをＧＰＳアンテナと同じ大きさに切って 設置している方がいらっしゃいますがこれは全く無意味ですので・・・ |
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| Ｑ：貴社HP修理日記にて「ＧＰＳアンテナを外しても自車位置は正確」と言うのを見ました。 ナビではGPSによって自車位置が決まると思っておいたのですが 本当にGPSを外しても正確な自車位置精度がでるのですか？ A：ご指摘の修理日記記載の内容はハイブリットタイプのナビ（パナCN-HDS900D）の場合ですが 一般的にハイブリッドのナビはGPSと自立航法（車速信号とジャイロにより自車の動きを認知） とマップマッチングによりナビ上の自車位置を決めています。GPSと自立航法の割合は 各機種によって違いますが近年のナビでは自立航法の割合が非常に高くなっているので GPSがなくてもかなりの確率で正しい自車位置を示します。ただし、 あくまで初期学習が完全に終わっている事が条件であり、学習時にはGPS信号が必須です。 又、自立航法の精度は各ナビにより違うので「どのナビでも必ず」と言う話ではありません。 とは言え、実際の使用では停車時（キーオフでナビも停止）に駐車場のターンテーブルに乗る等で 一旦自車位置が狂ってしまうと手動で補正しなければならないので 現実的にはGPSを外す事は出来ません。 要するにGPSは初期学習に必須、学習終了後は必要性は薄れるが 自車位置が狂った時の補正には必須と言う事です。 ちなみに当然のことながら自立航法を行っていないGPSナビ（ポータブルタイプ等）では GPS情報のみで自車位置を決めますのでGPSは絶対に外せません。 |
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| Q：ナビを買い換えたいのですがお店で聞いたところ今売っているナビには D-GPSシステムが入っていないと言われました。ポータブルタイプを買うつもりなので D-GPSは外せない機能なのですがなぜ無いのでしょう？ A：D-GPSシステムはGPSのみでは正確な自車位置が出ない場合に有効なシステムですが 現在はGPSのみでも充分な自車位置精度が得られる為、その必要性が薄れ、 近年のナビでは採用されていません。又、このシステムの運用自体２００８年３月末で終了します。 昔はGPS衛星を管理するアメリカ国防省により意図的に精度が落とされていましたが 現在ではこのスクランブルが解除され、衛星の数も常に４個以上受信できるよう整備されている為、 GPSのみでも充分な自車位置精度が確保され、D-GPSシステムは過去の産物となっているのです。 |
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| Q：カーナビを自分で取付けたのですが配線の中に”バック信号線”と言うのがありました。 バックカメラはつけないので特に必要ないと思い接続しませんでしたが 接続したほうが良いのでしょうか？ 量販店ではカメラをつけなければ接続しないと聞きましたが・・ A：バック信号を配線しなかった場合はバックで走行した際、自車位置が走行した距離の倍だけずれたり 車庫入れ等で方向転換しながらバックすると自車方向が逆になり次に走り出した時に 画面上では逆方向に走り出したりと自車位置がずれます。 ゆえに当社のような専門店では必ず繋ぎますが機種によっては取付説明書には 「カメラを接続しない場合は接続しなくても良いがバック時に自車位置がずれる」等の記載のため 接続しない取付店もあるようです。 ちなみに繋がずに自車位置がずれてもGPSが受信できる状況であれば 走行後数分で補正され正常な状態に戻ります。ゆえにDIYで取付の場合には バック時＆後、数分の自車位置のずれが気になるか、バック信号を繋ぐ手間が面倒かを 秤にかけて・・・後は貴殿のお考え次第で・・・・ |
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| Ｑ：車が大きいので、カーナビを取りつけたら「バックカメラ」も取りつけたいと 考えているのですが、カーナビのモニタを利用しての取りつけは可能ですか？ Ａ：カーナビのＴＶチューナー部がバックカメラ対応のものなら可能です。 お手持ちのナビの資料でご確認下さい。 現在発売されている据え置き型のナビでしたら殆んどが バックカメラに対応しておりますので取付及び連動可能です。 取付ければギアをバックに入れた時、自動的に、ナビモニターに カメラ映像が写ります。 （以下２００６年１０月追記） カメラ連動機能はナビ側の機能なのでナビ側に連動機能があり、 カメラとナビの映像信号の入出力が同じなら異なるメーカーのナビ・カメラでも連動します。 映像信号は一般的なＲＣＡタイプが多いですがメーカーや機種によっては 独自の形状を採用しているのでこの場合はＲＣＡに変換できる事が条件となります。 |
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| Ｑ：フィルムアンテナが良いと言う話をよく聞きますがロッドタイプより 感度がよいのでしょうか？また、ブースターを入れたほうがよいのでしょうか？ Ａ：感度に関してはフィルムタイプでもピンキリですので一概には言えませんが フィルムタイプをロッドタイプと比べた時の利点は ・車外にアンテナが出ないので車のデザインを損なわない・見た目がよい ・車外からの配線引回しがないので雨漏りの心配がない ・アンテナをいたずらされたり盗難されたりしにくい というところでしょうか・・やはり一番は見た目が良い事だと思います 欠点としてはタイプにもよりますが ロッドタイプに比べ取付時に多くの内装脱着を伴い、手間＆技術が必要なことですね。 ブースターですがフィルムタイプの場合、 もともと室内にアンテナを置く＝ロッドタイプより受信感度が落ちるため フィルムタイプアンテナではブースターは標準装備（付属）が一般的です。 |
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| Q：自分で取付し同乗者のために走行中もTVが見れるように接続しましたが 場所により画面が凄く乱れます。ブースターを入れたのですが効果がありません。 改善するにはどうすればよいでしょう？ナビはパナの７７００WD、アンテナは 付属のロッドアンテナをリヤハッチ（外側）に付けています。 A：残念ながら現在のTV電波のシステム自体が移動体には対応していませんので 走行中にTV画面が乱れるのは当然のことです。 停車中にどんな場所でも、どんなアンテナ角度でも乱れると言うのであれば アンテナ位置・取付け・配線の取り回し・ブースターの追加等で改善の余地がありますが 停車中や場所によっては綺麗に映ると言う状況であればそれ以上の改善は 不可能だとお考え下さい。 ちなみに将来的には地上波デジタルが普及すれば移動体に対しても 安定した電波供給が可能ですので走行中でも綺麗に見れるようになるとは思いますが・・ くれぐれも運転者は走行中にTV画面を注視しないようご注意下さい。 （以下２００６年１０月追記） 現在は車載用デジタルチューナーが発売され、これを利用すれば走行中でも 安定したＴＶ画像が見れます。ただし、どのナビも走行中はＴＶ映像は見れません。。 同乗者のためにはリアモニターでお楽しみ下さい。 |
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| Q：ストラーダを使用していますがナビでCD等を再生したとき、音がこもった感じに聞こえます。 内臓FMトランスミッターではこんなものなのでしょうか？又、使用オーディオが純正で AUX入力が無いのですが別の接続方法ってないのでしょうか？ A：現在のナビ・TVの殆どはFMトランスミッター内臓でTVの音声等を無線で飛ばし お手持ちのカーラジオで受信・車のスピーカーから鳴らす事ができますが FM無線で飛ばす為、どうしても音質は劣化します。又、設定周波数によっては FMラジオ局の電波を拾って混線したりノイズが入るのは仕方ありません・・・ AUX入力つきのオーディオなら問題なく有線で接続できるのですが・・・ 別の方法としては別売りのFMタイプのモジュレーターを使用するという方法があります。 これはナビ・TVの音声出力ラインをモジュレーターに入力・モジュレーターから 車両のFMアンテナ線に直接割り込ませるタイプのものです。 FMトランスミッターとの違いは有線ため音質劣化は極めて少なく、ノイズの混入も 殆どありません。貴殿のような場合にはかなり有効だと思います。 まぁ、お金は余計にかかりますのでTV音声のみくらいだったら必要は無いでしょうけど・・ （以下２００６年１０月追記） 上記はあくまでオーディオアンプ機能を持たないナビ単体機の場合の話です。 近年需要の多いＡＶＮタイプ（オーディオ一体型）の場合は関係ありません。 |
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| Ｑ：最近のナビはＭＰ３再生やＤＶＤ／ＣＤの再生機能がついているものもありますが これらの音質はどうなんでしょう？オーディオの代わりとして使えるのでしょうか？ Ａ：正直、ナビ単体で使うとしたら音楽再生機能の音質には期待しないほうがよいでしょう。 というのもアンプが入っている訳では無いので、そのままでは車のスピーカーから 音を出すことはできずにナビモニターの小さなスピーカーからしか音が出ません・・・ 車にＦＭラジオがあれば、ＦＭトランスミッター機能を利用してスピーカーから音は出せますが 音質は少し落ちるし場所や設定によってはノイズも入ります。 ただし、車のオーディオに外部入力・ナビに外部出力端子が着いていれば 普通の音質で楽しむことができます。 要するにナビ単体では期待できず、音質を求めるのならば 他のオーディオユニットとの組み合わせが必要になるという事ですね。 （以下２００６年１０月追記） 上記はあくまでオーディオアンプ機能を持たないナビ単体機の場合の話です。 近年需要の多いＡＶＮタイプ（オーディオ一体型）の場合は関係なく、 音質は各機種のオーディオ能力に依存します。 |
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| Ｑ：ＨＤＤナビ購入を検討しているのですが盗難防止や見た目の点で インダッシュがほしいのです。が、私の車はオーディオスペースが１ＤＩＮしかなく ここには純正のラジオが入っています。運転中にナビを使いながら聞くのが ＣＤならばチェンジャーを着ければ良いのでしょうがＦＭを聞くことが多いので ラジオはやはり残したいのですが・・・何かよい方法はありませんか？ Ａ：（２００６年６月書き直し） １ＤＩＮでもインダッシュモニター＆ＡＶシステムが組めます １DINインダッシュモニター＋１DINHDDナビ本体の組合せのタイプ （パナストラーダＦクラスＣＮ−ＨＤＳ９６０ＴＤ等）でモニター部を純正オーディオ部に設置、 ナビ本体をシート下やトランク・グローブボック近辺に設置すればOKです。 又、現在では１DINオールインワンのタイプ（イクリプスAVN075HD）も発売されました。 これですと純正オーディオと入れ替えるのみでOKです！！ |
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| Ｑ：インダッシュナビパナＤＶ２５０を使用しています。キーを入れると一旦モニターが 立ち上がりますがエンジンをかけると一旦戻ってすぐに立ち上がりなおします。 これって故障でしょうか？非常にせわしく気になる上、 そのうち壊れてしまうのでは？？と心配です。 Ａ：自動収納機能はＡＣＣ電源のオンオフで行われますのでキーをアクセサリーに入れた段階で 一旦立ち上がり、エンジン始動の際、キーがスタート位置にあるときはＡＣＣ電源が遮断される為 一旦オフ、エンジン始動後すぐにオンになるためこのような動作になります。故障ではありません。 気になるようでしたら自動収納機能をオフにして手動で立ち上げるしかありません。 ちなみにカロのインダッシュタイプはこれを考慮し、ＡＣＣ電源のオンオフから数秒置いて 立ち上がり・収納されますのでこのような症状になりにくいです。 パナさんもこの辺の気遣いをしてくれるとありがたいのですがね････ |
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| Ｑ：インダッシュタイプのナビが欲しいのですが私の車の形状では、 画面を出すとエアコン吹出し口にモニターが完全にかかってしまいまいます。 これってやはり良くないのでしょうか？ Ａ：現在発売されているモデルではこのようなケースも想定され作らていますので さほど気にする必要はないでしょう。 ”エアコンの熱や冷気でモニターが傷んだり結露したりするので故障の原因になる” と言うような話もありますが温風に関しては上部吹出し口から出すケースは少ないと思いますし 冷気に関してもエアコン作動中は除湿されることを考えればよほど悪条件が重ならない限りは 気にする必要は無いでしょう。 ただし、炎天下の冷房時、エアコンの冷気が直接顔にガンガン当たらないと嫌だと言う方には 不向きかもしれません。（とは言えこれもサイドにもエアコン吹出し口があり 中央吹出し口の切り替えが出来る車種なら問題ないと思います） |
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| Q：現在使用しているDVDナビで最近良く「読み込み不良」の表示が出ます。 ディスクを何度か挿れ直すと読み取るのでピックアップレンズが汚れているのでしょうか？ この場合市販のDVDレンズクリーナー等を使用すれば改善できるでしょうか？ A：CD・DVDタイプのナビにはつきもののトラブルですね。まずは市販のレンズクリーナーは そのナビ（オーディオ）専用の物が販売されているなら使用してもOKですが 汎用品等は使用してはいけません。機種によりディスク面とピックアップレンズの距離が違う為、 ディスクにハケがついているタイプですと短すぎれば意味が無し、長すぎるとピックアップメカ周辺の グリスやゴミを拾ってレンズにこすり付ける結果となりかえって症状が悪化します。 ディスクの回転で風圧を起こして埃を飛ばすタイプでしたら悪化する心配はありませんが このタイプは予防の意味が強く「読み込み不良」が出てしまった後では効果は期待できないでしょう。 そもそも「読み込み不良」の原因自体、レンズの汚れよりもピックアップメカ自体の 駆動不良であることの方が多いのでうまくレンズを掃除できても改善されないことの方が多いのです。 |
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| Ｑ：ナビが欲しいのですが某ショップでは当方の車は車速パルスがアナログの為、 パルス発生器が必要と言われてしまいました。調べたところパルス発生器はタイヤ交換時等、 不便なことが多そうで不安です。 パルス発生器の使用感又は他の方法等あったら教えてください。 Ａ：現在ソニーやパイオニアから市販されているパルス発生器はタイヤを磁化しパルスを発生させる タイプですのでご懸念のようにタイヤを交換した場合、又通常使用でも半年〜磁力が落ちるので その都度磁化させる作業が必要です。（とは言えこれは簡単ですが･･） 実際に使用感ですが・・・実は当社はナビ取付実績はかなりあるほうだと思いますがこの手の パルス発生器は使用したことがありませんので明確には回答できません。 使用したことのある同業者によると”車によりマチマチ・・・”だそうです。 何故当社で使用していないかと言うと現在のナビの殆どは学習終了後は 車速とジャイロをメインに自車位置を決定しているので車速はより正確なものを取りたいからです。 方法としてはアナログ信号をパルス変換機や整流器を使ってデジタル信号に変えるのです。 ナビ取付実績の多いお店なら大体この方法で付けてくれると思います。 （以下２００６年１０月追記） その後、タイヤを磁化するタイプの実装着やりました。 詳細は修理日記”カーナビ取付事例番外編 その八後日談 パルス発生器検証”にて |
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| Q：ナビを通販で購入・自分で取付けたいと思ってるのですが可能でしょうか？ A：商売上は専門店での取付をお勧め・・と書くところですが、本音で答えるコーナーですので・・ モチロン、ご自身での取り付けは可能です。が、 あくまで自己責任で行うことが前提です。少しの知識と工具、説明書を熟読して ネット等で情報を得、わからなければディーラー等に質問し・・・そうすれば可能でしょう。 自分で取付けたいって方は、ただ単に取付工賃が浮く、というより、”自分でやってみたい” という方が多いようです。クルマ好きならこの気持ちは良くわかりますし 悪いことではないと思います。しかしもう一度言います。自己責任で行うのです。 接続を間違えたり、うまく作動しなかったり、結果として１０万以上するナビが壊れてしまった、 車の１部が壊れてしまった。最悪車が全焼してしまった。そこまでありうるのです。 そんな事態になったとき、ご自身による取付の場合、誰も保障してくれません。 それが自己責任ということです。ですから細心の注意を払って行ってください。 自信・やる気の無い方、ただ単に取付工賃を浮かせたいというだけでしたら プロに任せるほうが良いと思います。 |
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| Q：ナビ購入を考えていますが自分では取り付けられないので業者に依頼しようと思っています。 その際、御社のような電装専門店様とYH・AB等々の量販店との間に、取付に際して 違いがあるのでしょうか？ A：電装専門店と量販店とでの取付けの違いですが 一般的には電装店は電気専門の為、電源線の取り回しや 取付、後処理が丁寧確実と言われています。 ただ実際には、量販店でも丁寧かつ上手い人もいますし、 電装店でも雑な人はいますのであくまで一般論、 最後はそのお店の姿勢・経験・作業する人によると言うのが現実ですが・・・ 車全体の事で見れば量販店はファミリーレストラン、 電装店はおすし屋さんってところでしょうか？ ファミリーレストランは知らないお店でもある程度安心して入れますし メニューも豊富でお刺身定食（ナビ付け）とハンバーグ（タイヤ交換）も 同時に頼めます。価格も画一化されてます。 ただし、各料理のレベル自体はそれなり・・・・ メニューにない複雑な注文（ナビ等の取付け方での加工等）や 素材の持ち込み、高級素材を使ったメニュー（輸入車）は 取扱わない場合もありますし、取り扱っていても 値段はかなり高めの割に味は普通です。 おすし屋さんは魚しか扱ってませんし 知らないお店には入りにくかったりしますが 料理の味自体はファミリーレストランよりははるかに上質ですし 素材は新鮮（メーカー正規ルート品のみ）、 魚料理なら複雑な注文にも応えられます。 まぁ、勿論おすし屋さんでも高級寿司から回転すしまで 色々ありますのでやはり基本的にはお店にもよるのですが・・・・ ちなみに当社は新鮮な素材をファミレスよりも手の込んだ仕込かつ リーズナブルな価格でご提供するおすし屋さんと言ったところでしょうか？(^^ゞ |
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| Ｑ：知人曰く、カーナビはリモコンで使うよりも、モニタに タッチするタイプのものの方が、使いやすいと言われましたが Ａ：（２００６年６月書き直し） 現在販売されているモデルは殆どがタッチパネルになりましたが タッチパネルでもリモコン付属のモデルが多々あります。 タッチパネルのメリットについては 目で見ながらパネルを触っていくだけですのでナビの扱いになれないうちは 操作自体もわかりやすいですしリモコンを探す・手に持つ・操作画面（モニター）と リモコンのボタン位置を交互に眺めて操作という面倒がないので 最初の内は使いやすいと思います。 デメリットは必ずモニター画面を見ないと操作しにくいと言う点、 インダッシュモニターなど操作しやすい位置にナビが置ける車ならよいのですが オンダッシュモニターの場合、 多くの車種が上体を起こして手を伸ばして操作するという形になるので 使う人の体型、お車の大きさ等によっては使い辛い場合が多々あります。 又、モニター画面に直接触れますので、人によっては（脂性の方等） モニター画面に指紋や汚れがべたべたつくので汚く見えます。 それに対しリモコンですと少し慣れてしまえばナビ画面を見なくても スムースに操作できますし画面も汚れない・ポジションもそのままで良いとなり 個人的にはタッチパネル式（最近は皆これなので）でも リモコンも付属しているタイプがお勧めです。 |
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| Q：先日ディーラーでパナの９０００SDを取付てもらいました。 その際、私の車は熱反射ガラスの為、GPSアンテナは車外に出しますとのことでしたが ビーコンはダッシュボード上に設置してあります。一応作動しているのですが これって大丈夫なんですか？ A：これ・・私も疑問に思ってメーカーに問い合わせ中ですが当社で確認した事実からいうと ビーコンは熱反射ガラスでも通すようです。（車種・ガラスの種類によって違うかも・・） 当社で確認した範囲ではGPS・ETCはNGですがビーコンについては電波・光ともに 受信していました。とはいえ確証があるわけではありませんので参考までに・・ |
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| Ｑ：メーカーで選ぶとしたら何処が良いの？？（０６年１０月更新） Ａ：これはハッキリいって個人の好み・ご使用目的・ご使用方法によって異なりますので 明確な回答はありません。勿論，メーカーによって特色はありますが 近年は性能・機能面では大差はありませんのでご予算・お好み＆一番重要視する機能が ついているか・使いやすいか等でご選択になるのが良いでしょう。 ですがこれでは答えになっていないので あくまで個人的な主観に基づいた各メーカーの印象を言いますと・・・・ パナソニック：トータルバランスはとても良いですね。特に優れているのはＶＧＡモデルの モニター画面の綺麗さ。特にＦクラスの地図描写などは感動ものです。 機能・性能は問題なし。特筆すべきはその扱いやすさ・操作しやすさですね。 いくら多くの機能がついていても使いこなせないので意味がありませんし 複雑な操作を必要とするのでは肝心の時に役に立ちません。 そういう意味では万人にお勧めできるメーカーと言えるでしょう。 又、ＡＶ関連でもデジタルチューナーの早期導入等、力を入れており ＡＶ重視の方にもお勧めです。 売れ筋のＨＳ４００ＤではモニターこそＶＧＡではありませんがＨＤＤナビとしての高機能に 操作性のよさを更に向上しナビ機能としては最上位ながらコストパフォーマンスに優れるという スグレモノデス。 選べるラインアップの割り振りも適切。メーカーで選ぶとすると無難にお薦めできます！ パイオニア（カロツェリア）：パナソニックと同じくトータルバランスはとても良いです。 同価格帯（サイバーＶＳＦクラス、楽ナビＶＳストラーダＤＶＤ）でパナソニックと比較すると 通信機能（サイバー）やボイスコントロール（楽ナビ）等、多機能面と言う点では 上でしょう。ただ、慣れないと使い易さは負けるかも・・・ コストパフォーマンスに優れた”楽ナビ”シリーズはさすがに使い易くなってますが ”サイバーナビ”を見た後だとどうしても玩具っぽい・・・ まぁ、価格を比べれば当然の事ですが・・ サイバーナビはトータル性能＋多機能、現段階で考えられるナビ機能を全て高い水準で 実現しており「とにかく完全に近いナビを！」と言う方、楽ナビはコストパフォーマンスを 求める方にお薦めです。 ナビ自体の機能・性能はまったく問題ありません、と言うか優れてます。 クラリオン：２ＤＩＮＡＶＮのＨＤＤモデルとしては格安の設定。 付属機能や基本性能は現在発売されているＨＤＤ高性能ナビの平均的レベル。 逆に言えば大きな個性は無いですが無難なモデルといっていいでしょう。 イクリプス：業界初のオールインワンＨＤＤＡＶＮやデュアル・ディスプレイ・フロントビューカメラ等 常に最新のシステムを取り入れる姿勢は高く評価できますし面白くカッコ良いナビです。 製品的にも信頼度は高いですが万が一の故障の際のアフターはイマイチかも・・・ トータルで考えるとパナ・カロの方が安心？？ 以上、何度も言いますがあくまで個人的な主観に基づく印象ですのでご参考までに・・・・ |
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| Q：友人からYOUナビのTVアンテナは簡易タイプなので オプションアンテナをつけたほうが良いといわれましたが 実際のところどれほど違うのでしょう？ A：確かにYOUナビは簡易アンテナのため一般的には TVの受信が弱いと言う評価になっております。 が、当社の経験から言うと下手なダイバシティロッドアンテナより はるかに良い受信をします。これはブースターの性能が良いからだと思いますが・・ ゆえに高額なオプションアンテナが必要かどうかは疑問です。 もともと車載TVは状況によって画像が乱れるものですしある程度で妥協は必要です。 |
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| Q:HDX300DとGT300Vで迷っています。で質問なのですがGT３００Vの加速度センサーって HDX300Dの３Dジャイロとは違うのでしょうか？私の車は車速が取れないので HDXを車速なしで使用した場合の精度が心配なのですが知人が３Dジャイロが 入っているから大丈夫と言ってました。これってどうなんでしょう？ A：３Dジャイロとは車の向き（左右＝２D）の変化と傾斜（前後、これが合わさって３D）の変化 を測るもので前進時の感知はいたしません。それに対し加速度センサーは 前進時の加速を感知し、進んだ距離を計算するわけです。 ゆえに車速なしでこの２機種を使った場合、GPSを受信しない場所（トンネルなど）に 入るとHDX300Dは地図上で自車が止まってしまいますがGT300Vではちゃんと進みます。 ただ、トータル機能ではHDXの方が上位ですので 現在のGPSの精度を考えるとどちらをとるかはご自身の”ナビに何を求めるか”によって 変わると思いますのであくまでご参考に・・・ |
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