etrex 評価レポート
by k1roGarmin etrexをFGPS(NIFTYのフォーラム)から回覧評価用にお借りする事が出来ました。その使用感をレポートいたします。基本的な
衛星電波受信特性はG12,G2+などと、ほとんど変わり有りませんでした。使い勝手の面を主にレポートします。
日時：00.4.2 6:00 - 17:30
場所：松戸市-いわき市（銅屋場周辺）
使用条件：LR6,ハンドルバーマウント（ゴムバンド止）,XR400R(オーストラリアンサファリ仕様)
評価機器：etrex Ver.2.05 回覧評価用
インターフェース：
各画面は見易くG12やG2+より優れています。キー操作性は、サイドなので、G2+,G12に比べ不便。特にWaypointのMARK時に面倒でした。はずして、手に持った操作性は今までの物より簡単で良いです。自動PowerOFF：長いトンネルや、谷すじで
衛星が見つからないと自動でOFFになってしまう。常磐道の日立付近のトンネルを通過するときに起きました。もう少しタイムアウト時間が長いと良いのですが？外部電源ではこのような事は起きないのかどうか？今回の回覧ではパワーケーブルが無かったのでこの辺は解りませんでした。この特性はあまり、目立って問題になる特性とは考えていません。トラック：AUTOでしか取れないのは辛い。高速道など解像度を必要としない部分はSAVEして圧縮しておけるので便利。バイクはダーと走ってしまうので、いちいちTrkをセーブするのは面倒で、
一定時間Trk機能は必要です。etrex唯一の大きな欠点です。MAP画面：移動距離が長く、見たいところで拡大を行いたいBIKEでは、
G2+&G3+系の使い勝手が光ります。G12もキー操作は増えますがスクロール＆拡大出来ますので使えますが、etrexはwaypointを作っておかなければ画面が移動できず、ちょっと不便です。振動対策：林道をガンガン飛ばしてもこけてバイクを倒しても、瞬断すること無く、
電池駆動で不安がありません。これは、G2+3+に比べ大きなアドバンテージです。G12よりも優れています。携帯性：今までの物より
ぜんぜん良いです。はずして、持ち歩くときに便利です。PCとの連係：GarmapCEを使用。問題無し。Garmapの問題ですが、トラックDOWNが保存Trkも通常Trkも一緒に落とされて、すべて線で結ばれてしまうので、ちょいと見難い。
BIKE総合評価：難しいところです。ツーリングに出てトラックをすべて確保したり、夜間ナビゲーションをしながら走るなら、G3+やG2+です。アタックツーリング時に山を歩いたりしながら、必要な部分だけ（２時間程度）トラックを取ったりナビゲーションを行う場合は、etrexです。
バイクの場合、バイクからの給電を行いますので、外部電源での評価を行わないと、判断は下せません。将来、Trkの取り方の選択が出来るようになるのを切望します。
おまけ：
etrex 評価レポート MTB編
日時：00.4.1 10:00 - 16:00
場所：山梨県 天目山温泉から湯の沢峠、大蔵高丸
使用条件：Ni-Cd(700mAh),ウエストバック雨ブタ放り込み。
評価機器：etrex Ver.2.05 回覧評価用
インターフェース：各画面が見易く、シンプルな操作感（腕時計のような）も良好。WaypointのMARK時G2+やG12よりも、キー操作回数が増えるのでちょっとだけ面倒。
トラック：AUTOでしか取れないのは辛いが、あまり解像度を必要としない部分はSAVEして圧縮しておけるので便利。しかしこの時の圧縮のしかたはあまりに極端。トラックの使い方はこのセーブのしかたを含め、etrexなりの使い方を研究する必要がありそうです。
振動対策：この機器は万全エクセレント。電池駆動で不安がありません。
携帯性：抜群です。MTBは1g単位での軽量化を行いますが、
G12(269g)から-119g(150g)の軽量化は涙もの。MTB総合評価：MTB用には絶対！買いです。軽量コンパクト！必要な部分だけ細かくTrkを取れば十分使えます。
総合評価：価格が安い事もあり、
これから購入する人はetrexでしょう。しかし車で使う人はG3+と悩むところです。G12,G2+を現在使っている人は？トラックの取り方が改善されるまで、私は買い替えはしないかも。。。。 戻る