クレソンあれこれ（気に入っているところ)

クレソンの気に入っているところ

	なんと言っても美しい一体シェルが気に入っています。クレソンのシェルはよく磨きあげているので、本当に美しいです。光っています！　これは、ぜひ一度見て確かめてください。
	私の車の製作中の画像です。
	シェルの内部。木で補強されています。ＦＲＰの船と作るときと同じ手法ですね。クレソンのシェルのＦＲＰの肉厚は、結構厚いような気がします。写真後方に見えているのは、床の部分です。こちらも一体成型とのことです。お金がかかっています。このＦＲＰは強度的に非常に優れているとのことです。
	シェルの後方。木のフレームということで、結露に非常に強いということに気が付きました。知り合いのパネル工法の車（他社の車、アルミフレームが入っている）は、フレームの部分だけ壁の内側に結露がつくそうです。クレソンは、壁の部分に関してはそんなことないです。
	クレソンのシェルは、幅1.9ｍ（オーバーフェンダーを除く）ですが、サイドミラーで、シェルの最前部（①）から最後部(②）まですべて見えます。すなわちサイドパネルがすべて見えることになります。オーニングも同様に前から後ろまで全部見えます（③、④）。これは非常に運転しやすいポイントですね。シェル幅が２ｍを超すと、シェルの前端部（①）しか見えないとか。但し、サイドミラーでは８時の方向が見えないことに気がつきました。斜め合流や、道路に出るときなど困ったことあり。もうひとつのミラーをつけようかとも思っています。
	右ミラーも上記と同様に良く見えます。このミラーは上側が通常のミラーと同じ範囲を移し、下側がより広い範囲まで見える、ワイドビューミラーです。後ろの車が遠くに見えますが、見やすいです。
	コンパクトなボディがGoodです。シェルの幅は１ｍ９０ｃｍです。オーバーフェンダーの部分とサイドオーニングの部分が出ているので、車検証の車幅は２ｍジャストです。ごらんのとおり、通常の駐車場に普通にとめられます。ファミレスでもほとんど困りません。バックカメラ付なら後ろまでぴったりと停められます。

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	なんと言っても美しい一体シェルが気に入っています。クレソンのシェルはよく磨きあげているので、本当に美しいです。光っています！　これは、ぜひ一度見て確かめてください。
	私の車の製作中の画像です。
	シェルの内部。木で補強されています。ＦＲＰの船と作るときと同じ手法ですね。クレソンのシェルのＦＲＰの肉厚は、結構厚いような気がします。写真後方に見えているのは、床の部分です。こちらも一体成型とのことです。お金がかかっています。このＦＲＰは強度的に非常に優れているとのことです。
	シェルの後方。木のフレームということで、結露に非常に強いということに気が付きました。知り合いのパネル工法の車（他社の車、アルミフレームが入っている）は、フレームの部分だけ壁の内側に結露がつくそうです。クレソンは、壁の部分に関してはそんなことないです。
	クレソンのシェルは、幅1.9ｍ（オーバーフェンダーを除く）ですが、サイドミラーで、シェルの最前部（①）から最後部(②）まですべて見えます。すなわちサイドパネルがすべて見えることになります。オーニングも同様に前から後ろまで全部見えます（③、④）。これは非常に運転しやすいポイントですね。シェル幅が２ｍを超すと、シェルの前端部（①）しか見えないとか。但し、サイドミラーでは８時の方向が見えないことに気がつきました。斜め合流や、道路に出るときなど困ったことあり。もうひとつのミラーをつけようかとも思っています。
	右ミラーも上記と同様に良く見えます。このミラーは上側が通常のミラーと同じ範囲を移し、下側がより広い範囲まで見える、ワイドビューミラーです。後ろの車が遠くに見えますが、見やすいです。
	コンパクトなボディがGoodです。シェルの幅は１ｍ９０ｃｍです。オーバーフェンダーの部分とサイドオーニングの部分が出ているので、車検証の車幅は２ｍジャストです。ごらんのとおり、通常の駐車場に普通にとめられます。ファミレスでもほとんど困りません。バックカメラ付なら後ろまでぴったりと停められます。