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一代目のオフ車
ホンダ・ＸＬＲ２００Ｒ
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昭和５７年１１月～昭和６３年まで
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二十歳より本格に登山を始め、下山後にバス停まで長い林道を歩く事が有り、ソロで登山の際、なるべく登山口まで入るのにオフ車は良いなと思い、以前乗っていたカワサキ・ＺⅡより乗り換える。はじめ小さくてギア、ブレーキペダルが転倒を考えて車体側にあり戸惑ったが・・・登山口まで入れて経済的だし、まだこの辺ではのめり込んでなかったな！
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二代目のオフ車
ヤマハ・ＸＴ２５０Ｔ
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平成元年５月
～平成２年１１月
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山の仲間が転勤で海外に行くという事で３年落ち、走行一万弱のＸＴを５万でゲット。
何処かに突っ込んだようでフロントカウル等が割れていて、あげくに名義変更が上野のバイク屋さん名義で廃車の書類作成でぼられた！
購入後雨ざらし気味だったのでフロントカウル、ワイヤー類、チェーンスポロケ～タイヤ前後交換と以外とお金がかかった（大体は自分でやったが）
２万弱走行
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三代目のオフ車
ホンダ・ＸＬＲ２５０
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平成２年１２月
～平成５年６月
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近所のお兄さんがバハを買って、時々同行するようになり、少ししたら新車が欲しくなり、急遽購入。このバイクに乗ってオフに填った感じ・・・でもホンダのバイクは２万キロ過ぎよりオイルの減りが激しく、通勤にも使っていたので以外と距離が伸びてエンジン音が悪くなったので（リアブレーキを壊してしまったりで）バハへ
３３０００ｋ走行
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四代目のオフ車
ホンダ・
ＸＬＲ２５０、バハ
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平成５年７月
～平成９年１２月
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このバイクはヘッドライトの明るさを求めて決めました。でもフロントがその分重かった。
以外と長く乗ったな、前者同様オイル減りに悩まされ、おまけにエンジンのかかりが悪く朝５発でかからないと大汗は覚悟。でも良いバイクでした。
３９０００ｋ走行
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五代目のオフ車
スズキ・
ジェベルＸＣ２５０
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平成１０年４月
～平成１６年３月
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このバイクを乗る少し前から日帰りでも遠くまで足を伸ばすように成り、前日に満タンにしても２５０ｋでまだ山の中という事があり、ガス欠を心配して林道を残して下ってきた事を考えて探していたら・・・・まさにピッタシ、タンクがでかいし、ライトは明るく、リアキャリアも付いてホンダと同じ位の値段。絶対これだなって感じで決めました。
まず、重たいバイクですが満足の一台です。
ホンダ車ならデグリーを凌いでべストバイクですね。セルも付いてるし！
５２０００ｋ走行
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六代目のオフ車
スズキ・
ジェベルＸＣ２５０・
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平成１６年３月
～平成２０年現在
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そろそろ、ジェベルも潮時かと・・・悪い所は無かったが（購入後２年目に自爆で１５万もかけて修理、体もバイクも痛かった）、バイク屋さんにそろそろオフ車買わないといわれ・・・迷った末に買うならこれしかないだろうと二代目に！
このバイクは二年目ぐらいから雨の日にエンジンのふけが悪く、昨年（１８年）福島で林道の帰りに雨の中、故障！会津若松からバイク屋さんを呼んで修理（キャブ）何とか帰ってきました。
平成２０年１２月現在、６０５１４ｋ走行
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