本田　豊（ほんだ　ゆたか）　1962年大阪府出身（茨木市在住）

大阪府立茨木高校，神戸大学工学部土木工学科を経て，1984年に建設コンサルタントに就職。
交通計画，道路計画，環境アセスメント，その他まちづくり業務に携わったが，苛酷な労働に耐えられず，1988年にあえなくリタイア(;_;)。
1988年7月，兵庫県の地方公務員に転職。その後，行政の立場から，ダム建設をはじめ土木工事全般に携わり，1994年より再び交通計画，都市・地域計画，まちづくり業務を担当するようになり，現在は鉄道高架事業を担当している。
加入団体は土木学会，交通工学研究会，茨木まちづくりの会，そして石門会。
公務員としては，かなり変わり者の部類に入るだろう。(^^)
興味分野は，交通計画（ＬＲＴと交通まちづくり），地域計画（中心市街地の活性化），自然環境保全（ビオトープ），コミュニティ形成，少子化対策など，社会に関わることさまざま。

仕事のほかには，土木学会関西支部ＦＣＣ副代表幹事，2000〜2002年に土木学会関西支部「ＬＲＴによる都市づくりに関する調査研究委員会」幹事を務める。そのほか，2005〜2006年度に土木学会関西支部「都市の街路空間の再構築に関する調査研究委員会」の委員として参画，現在に至る。

2003年から，岡山理科大学非常勤講師（工学部福祉システム工学科：科目「ユニバーサルデザイン�U」／交通システムのユニバーサルデザイン），2005年から母校・茨木高校の家庭科で「まちづくり」の授業をサポートしている。
その他，全国的な市民活動として，「全国路面電車ネットワーク」制度・財源プロジェクト副委員長を務める。プロジェクトの成果として，国の制定した「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」は同プロジェクトが国に働きかけて，制定されたものである。

さらに付け加えるならば，土曜・日曜は息子の通っていた小学校のソフトボールのコーチとしても活躍（？）している。(^_^;)

2004年度は，神戸大学経営学部，（財）神奈川科学技術アカデミーのほか，福井市や京都市の市民団体の講師も経験した。平成18年1月14日には，地元・神戸市で開催の「第３回 交通まちづくりフォーラムＫＯＢＥ」のパネリストとして出演。
「震災復興から持続発展するまちづくりへ」（路面電車とまちづくり，学芸出版社，1999），「路面電車を活用したフライブルクの公共交通システム」（季刊ユニバーサルデザイン07号，2001），「都市交通の切り札ＬＲＴ（路面電車）を検証する」（あすの交通〜ユニバーサルデザインの時代，2001年高知県ユニバーサルデザインシンポジウム，2001），「ＬＲＴによる新しいまちづくりを実現するために−持続可能な都市再生を目指して」（使えるか？ 特区制度，月刊自治研 ��523，2003年4月号，2003），「ＬＲＴの導入に向けての課題と提案」（〔特集〕路面電車／ＬＲＴ，Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ ��219，2003年4月号，2003），「こないしたらできるんとちゃうＬＲＴ」（土木学会誌2005.03月号，2003）などを執筆。