'82　CORONA　HT　EX　saloon

初めて自分で購入したクルマです。

それまでは、母親の乗っていたカローラ（T70型)でしたが、ついに自分の好みでこれを、チョイスしたのでした。

エンジンは、１．８L　SOHCのトヨタ初（？）の自社開発エンジンでした。＜１Ｓ型

端正なスタイルと内装は、プアマズソアラの異名を持っていました。

また、発売当時のCMキャラクターは、007のロジャー・ムーアでした。

'91　CAPELLA　CARGO　GL-X

ディーゼル+スーパーチャージャーのＦＦワゴンです。

とても、ディーゼルとは思えない吹き上がりと、力強さがありました。

音も静かで、走行時は前車のＣＯＲＯＮＡより静かに感じたぐらいでした。

当時は、まだワゴンは市民権を得ていない時代でしたが、国産車離れしたスタイルは、注目に値したと思っています。

'94　TERRANO　R3M

クロカンブームの到来と共に、私もこれに。。。。。

高い着座位置はとても運転しやすく、疲れませんでした。

が、ターボ付きとは言え、ディーゼルということもあってとにかくパワー不足で、高速では辛いものがありました。

しかし、クロカンはそれなりに楽しみもあり、林道など楽しみも膨らみました。

'95　LEGACY　GRANDWAGON

引越しに伴って、前車が機械式駐車場に入らず、レガシィに。。。

ちょうどデビューしたてのグランドワゴンは、街中で結構目立っていました。

Fフォグが大型であったことが原因ですが、交差点ではちょっと恥ずかしい思いも。。。。

とても良く走りました。ボクサーエンジンの独特のサウンドと滑らかさは、特筆ものです。

フルタイム4WDは、天候に左右されない走りと安心感を抱かせました。

’９９　ＶＯＬＶＯ　Ｖ７０

幾多の困難を乗り越え、'99年5月に我が家にやってきた、VOLOV V70 NORDIC　です。

２．５ＬのＮＡで少々非力感が否めない場面もありましたが、買い物・レジャーに大活躍してくれました。

'02年5月17日、大きな不幸が襲いかかりました。

右カーブを走行中、センターラインをオーバーしてきた車に衝突されてしまったのでした。

一見大した事がなさそうでしたが、良く調査すると前部フレームが左方向に振れてしまっていたようで、

残念ながら２８５への乗り換えとなりました。

歴史的瞬間　５