front
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投稿者 |
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内容 |
| フォーク・インナーチューブのスワップ | ちば |
実体験 |
太さは26Φ。現行クラブマンと同寸につき、スワップ可能。但し、荷重の違いにより、フォークオイルやスプリング等の変更の必要あり。出来れば、ボトムケース等assyでの交換が望ましい。 また、フォークassyで交換の際はライトステーやメーターステー等のフィッティングの変更が必要。 |
| フロントブレーキディスクのスワップ | ちば | 聞いた話 | 280Φのローターにパフォーマンスのキャリパーのダブルディスク化というのがＣＢのストッピングユニットとしては最高らしい。 |
| フェンダーステーのボトムケースへの溶接 | ちば | 実体験 | ボトムケースを別車両のものに交換して、ノーマルのフェンダーを付けようとすると、ステーをフォームのボトムケースにどうやって固定するか、という問題が生ずる。取り付けステーをボトムケースに新設すればいいと思いがちだが、これは無理とのこと。溶接の熱でボトムケースが変形すると、インナーチューブのストロークに支障が出るため。 |
| フロントフォークの他車純正流用は？ |
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ＣＢ２５０ＲＳ及びＲＳＺ（セミエアーサス）のフォークASSYがそのまま取り付け可能です。 三つ又はそのままで大丈夫ですから、ライト等の取付も心配ありません。そうする事で、ホンダの２ポットタイプのキャリパーが取付可能になります。 |
| ステアリングヘッドの テーパーローラーベアリング について |
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国内ではＲＣエンジニアリングというところが扱っており品番は「ＳＳＨ－７５０」ｏｒ「２１－１２－１０」です 値段は１セット6.000円！ 南海部品からも発注できます ちなみにＣＢ－Ｋ、ＣＢＸなどと共用らしい |
| ブレーキパッドのリプレイス品について |
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フェロードの400FOUR用ブレーキパッドは、400FOUR用と書かれていながらも、品質精度が悪く、サイドを削らないと入らないそうです。また、鳴きも結構あるそうです。ただ、よく効くらしいけど。 こお |
| ＦフォークのＷＰ製スプリングキットについての情報 | - | やすさん | 大阪のダブルエム（0729-61-1888）が輸入しており、４Ｆ用は「ＷＰ２０１６０」という品番で専用オイル１Ｌつきで定価１６５００円（代金引換発送ＯＫ）です。 2000/12現在在庫なし、次回の輸入は2001/1/末とのことです。 |
| ブレーキシュー、パッドの情報です。 | - | taa | ブレーキシュー、パッドの情報です。 http://www.vesrah.co.jp/index2.html |
| フロントフォークをＯＨする時に | - | Hiroさん | フロントフォークをＯＨする時にシートパイプがよく共廻りします。 この時にスズキの特殊工具でＴハンドル（０９９４０－３４５２０）アタッチメントＡ（０９９４０－３４５３１）が便利です。 Ｔハンドル￥１４５０，アタッチメントＡ￥２０００ アタッチメントを換えれば他の車種にも使えます。 |
| フォークリプレイス | - | KAKUさん | ホークⅢのフロントホークがそのまま付きます、しかもダブルディスクなのでキャリパーも両方に付きますよ、スーパーホークⅢ用だと更にエアサスになります、私の場合は、スーパーホークⅢ用フロントホークに、ＣＢ４００ＳＦのローターとキャリパー、ハブはノーマルです。 |
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