掲示版 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月10日(水)23時17分23秒
引っ越しにご協力ください。
http://www1.linkclub.or.jp/~keikun/ROMAN/light.cgi------------------------------------------------------------------------
思いあたる節。 投稿者：kieths 投稿日： 1月10日(水)22時56分15秒エンジンがかからない場合。（キックや、押しがけでもかからない場合）
・キルスイッチがＯＦＦだったりして。（意外とありがち）
・ガソリンコックがＯＦＦだったりとか、（ガス欠）
・チョーク引っぱったままだったりして。（かぶると言うヤツかな）
・プラグコードが抜けてたりして（4本まとめて抜けてるようなことはないか、イタズラでもない限り）
・シートの下、吸気口のところにモノ（雑巾とかグローブとか）を置いて吸気口をふさいでいたり。（実経験）
・マフラーの排気口にモノを詰められてたり（これもイタズラによって）。
・まさかのアクセルワイヤー切れ。思いあたるところこれくらいかな。
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質問 投稿者：ひで 投稿日： 1月10日(水)17時26分32秒ここ最近は、掲示板がとても熱くなっていて読み応えがある中、
つまらない質問をさせてもらおうと思います。
最近ボクの愛車（NC36）のエンジンの掛かりぐわいが非常によろしくありません。
掛かりずらいと言うより掛からないのほうが正しい。
セルは回っているのですが、エンジンが掛かりません。
バッテリーはつい三日前に交換したので、恐らくプラグだと思いますが
いまいち確証はありません。
ちなみに97式のNC36で走行距離は4600KMで、プラグの交換は前オーナーさんは
してないそうです。プラグですかね？------------------------------------------------------------------------
引っ越し 投稿者：Taa 投稿日： 1月10日(水)10時30分49秒了解しました。以上
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今日から 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月10日(水)00時23分06秒ログを↓に書きます。ご面倒でも皆様の引っ越しをよろしくお願いします。
せっかく受験生が寝る間を惜しんで作ってくれた掲示版なんで。
http://www1.linkclub.or.jp/~keikun/ROMAN/light.cgi------------------------------------------------------------------------
とても楽しいです！ 投稿者：H.Kazu 投稿日： 1月 9日(火)23時28分37秒こおさん、凄い話をありがとうございます！私が考えていたのはMCのレギレーション
でした。すいませんでした。
そこで聞きたいのですが、現在、４００Fで出られるレースとレギレーションを
教えてください。確か私の記憶が正しければ（どこかで聞いたセリフ？）
F.フォークが３５ｍｍ、F.B.キャリパーが片押し２ポット、エンジン排気量？
ミッションはノーマル？アドバイス下さい！（早くしないと５０才に成ってしまう”）Taaさん、始めまして、宜しくお願いします！
あのH/Pはよく雑誌に載って居る所ですね！訪い合わせて見ます。
１２５で１５万円て事は４００だと４０万円ぐらいの値段に成りますかね？
（今、有る４００Fに掛けた金額とほぼ同じですね？笑い）千葉さん、写真の件、ゆっくりやって下さい！
プレッシャー掛けるつもりは有りませので、お遊びのリンクを楽しみながら
やらなければ、後が継きませんよね！私の人生も半分以上過ぎていますが４００F持っていて良かったと思っています！
皆さんとこんな会話が出来るなんて！このH/Pいつ頃からですか？
ぜひ、今年の春には箱根辺りに皆さんとツーリングに行きたいですね！
そこで４００F談義と私の４００Fの試乗をして感想を聞かせて下さい！
（春までにエンジンをばらします。４速が抜ける！私の頭見たいに？）
皆さん、いかがでしょうか？------------------------------------------------------------------------
みてますよ 投稿者：Taa 投稿日： 1月 9日(火)11時41分55秒びょーきの人には近寄らんとこ（笑
クロスミッションを作ってくれる所のアドレス入れておきます。
125JXのクロスが\15万円でした。カロルスさん。私はダンストールで筑波を走ったことが有ります。
アルミサイレンサーの集合管よりもうるさかったです。
http://www.the-smith.co.jp/------------------------------------------------------------------------
RSCのパーツ 投稿者：こお 投稿日： 1月 9日(火)00時16分55秒Taaさん見てますか？
H.Kazuさんどうもです。当時、８７年、Ｈ・エンジニアリングのかたのＣＢ３５０ＦはＸＪ４００
のピストンを使用し、４００ｃｃ、ノーマルミッションでした。カムだけは研究所にあったストッ
クのなかから一番過激そうなヤツを選んだということでした。
キャブでさえＣＢＲのノーマルキャブなんです。私のフォアもレギュレーション上、用意した
クロスミッションが使えず最後までノーマルミッションで戦いました。
菅生のバックストレートのトップエンドではＶＴコンロッドを使用した私のフォアのエンジンは
１３０００ｒｐｍ回っていたけど、彼らはさらに１５０００以上回していました。
富士でノーマルコンロッドで走った時には何機もエンジンをブローさせたもんです。
私もかのＲＳＣのパーツをコツコツ集めてほぼフルキットに近い状態を実現したことあるのですが、
８０年代当時で既に実戦に使用するには力不足の感があり、現役機種からのパーツ流用を強いられる
ハメになりました。本当ならば当時のパーツで走るのが本筋のはずなのですが、1戦1戦パフォーマンス
を上げていくライバルたちを尻目にタジタジするわけにもいかず、フレーム、足回りまで手が
及び、気が付けばフルカウルが付けばフォアの面影も消えるほどのフォルムになっていました。
そんなあの頃が懐かしいねぇ。 ひとつ心残りなのが、例の高橋さんとレースに参加した時期
が数年ずれていること。もし一緒に走っていたら、さらに面白いことになっていたろうに。
良くも悪くもね。------------------------------------------------------------------------
またそーゆーこと言ってると 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 8日(月)23時25分20秒折角治りかけた悪い病いが再発しまっせ（笑）。
…来週にはパパになろうという方もおるというのに。
とりあえず、500cc kitの写真、データーで送ってください。
もう、ヤバイ道一直線のCB ROMANです。追伸：１月20日を目処に、この掲示版締めます。
皆さん、書き込みは↓にお願いします。
http://www1.linkclub.or.jp/~keikun/ROMAN/light.cgi------------------------------------------------------------------------
CB400Fレーサーについて 投稿者：H.Kazu 投稿日： 1月 8日(月)23時15分49秒千葉さん、こおさんH/Pは拝見させて貰いました！
そんな方から私宛にメールを頂き感激です！
始めまして、こおさん、宜しくお願いします。
さて、レーサーについてですがHエンジニアのバイクに追いつかないと言うことですが
おそらく、エンジンの排気量が５００ｃｃに成って居てクロスミッション付きの為
ドックファイト出来なかったと思います。
私も７７年頃、富士スピードウェイに走りに２回ほど走りに行った事が有ります。
（レースはやったことが無いです。）その頃はシケインが無かった。
仕様はY.450、Y.ハイカム、Y.手曲げマフラーサイレンサーを外して（今でも有ります。）
R.サス、コニー黒、ノーマルタイヤ、N.シート、N.キャブ（M.j.は大きくしました。）
オイル、ホンダのウルトラSS、（新品で今も有り）オイルクーラーSB１ダブル、
で始めてコースインしました。
１コーナーを抜け２コーナーに入った途端、なんと！これが雑誌に書いて有った
ウォーブルか！！ビックリしました！フレームが壊れたと思いました！
ヘアーピンで遅いRS125を越し、４００Fもイケルじゃんと勘違いし
最周コーナー手前でメーターを振り切り、直線の入り口でCB750F1をかわし、又、又、
４００Fもイケルじゃんと勘違いし、直線の中間で６速に入れてスピードUPと思いきや
スピードは変わらず、タコの回転が下がりエコモードに入りました！１コーナー手前で
左右からRS１２５が越して行く。クロスが欲しい！！
この初体験で感じたのはフレームの補強、クロスミッションは必要と！！
その時、他のピットに４００Fレーサーが有りました。確か八王寺の小林さんホンダの
四輪関係の仕事をしている方だった思います。
スペックはRSC５００KIT、Yレーシングカムで１４０００ｒｐｍを回して居ると
言っておりました！！
私もSFに居た時、RSCより４００Fのレーシングパーツを処分するので買わないかと
FAXが入り５００KITをゲットしました！クロスミッションもオーダーしたのですが
今、CBXのC.M.がラインに入っているからちょっと待って言われ、今も待って居るのですが
いまだに連絡が有りません？RSCに居ましたハトリさん、これ見ていたらクロスミッション
何とかしてチョウダイ！！
私の夢は５００KIT、Y.レーシングカム、クロスミッション、でレースに出たい！！
前の２こはゲット済み、残るはC.M.！！何方か譲って貰える人か製作して貰える人
居ませんか？
（５００KITの写真有ります。その他色々見てもらえれば送ります。）
話長く成りました。この辺で終わります。------------------------------------------------------------------------
ちなみに 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 8日(月)18時20分29秒H.Kazuさんへ。
下のこおさんのweb siteは、スゲーです。
サーキットのレーサーの神髄を見せてくれます。
もし、ごらんになっていなかったら、是非チェックして下さい（リンクページにもURLあります）。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9955/------------------------------------------------------------------------
ＣＢ４００Ｆの思いで 投稿者：こお 投稿日： 1月 8日(月)16時45分40秒H.Kazuさんはじめまして。こおと申します。
もしかして
７０年代の後半のサーキットのヨンフォア事情についてなにかご存知でしょうか？
私は８０年代後半にＣＢ３５０ＦＯＵＲをサーキットに持ち込み、個人レベルでの草レースを
楽しんでいましたが、モディファイするにあたって、浜松エスカルゴの残党？の方や、小野口レーシング
や埼玉の小寺氏、ナドナドアドバイスを頂いてました。当時現存するフォアのレーサーを見て
研究したりしましたが、サンデーメカニックの悲しさか、実際のレースではＨエンジニアリング
の達人達のチューンするＣＢ３５０ＦＯＵＲには遠く及ばずいつも後塵をあびていました。なにかＨ．Ｋａｚｕさんのとっておきの秘話や思い出話などありましたら教えてください。
突然、とりとめのない内容ですみません。------------------------------------------------------------------------
ＣＢ４００Ｆについて 投稿者：H.Kazu 投稿日： 1月 8日(月)12時33分03秒４００Ｆ好きの皆様、明けましておめでとうございます！
２１世紀の始めにお騒がせさせた者です。m(_ _)m
千葉様には正月草々写真作りに貴重な時間を使わせてしまい本当に
ありがとうございました。m(_ _)m
カルロスさんのご質問にお答えします。
ジュラルミンの加工の件ですが
アルミ合金にはアルミに色んな化合物の入れ方で呼び方があります。それにより
ジュラルミン、超ジュラルミン、超超ジュラルミン、ｅｔｃ、番号でT2系とかT6.T7.
（その他色々有り）で呼ばれて居る物です。
このバイクに使用した物はステムシャフトにT7075を旋盤、タップ、ダイス、加工。
〔知り合い頼む）
B.マスター、ミラーステイ、T2017をヤスリ、ドリル穴あけ、タップ、アルマイト処理
（外注）にて加工。
F.ブレーキキャリパー、ブラケット、T7075をフライス、ドリル穴あけ、タップ、
アルマイト処理（外注）、にて加工。〔知り合い頼む）
チェンケース、T６０６１、金切りバサミ、ドリル穴あけ、リベット止め加工。
タコメーター取り付けブラケット、T2017を金切りバサミ、ドリル穴あけ、
ハンドニプラー、ヤスリ、塗装、加工。
以上が詳細です。
又、不明な事が有れば判る範囲でお答えします。
皆様、新顔ですが宜しくお願いします。m(_ _)m------------------------------------------------------------------------
生まれたのかなぁ？ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 7日(日)23時19分48秒便りがないのはいい知らせってことだろうな。きっと。
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産道で 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 7日(日)00時50分42秒引っかかっているのでは？
ホーニングツールでかきだす？
口からエア吹いてみる？くれぐれも無茶しないように。
んまれたら、ご報告ください。------------------------------------------------------------------------
涙のお正月でした 投稿者：やす＠名古屋 投稿日： 1月 7日(日)00時00分21秒あけましておめでとうございます。
今日が予定日なのですがアカチャンはでてくる兆しもなく、ヒマな正月を過ごしております。
ここでマヌケな話をひとつ、、年末にキャブの部品を結構たくさん注文しました｡発注した日
は休日で端末が叩けないので価格は不明ということだったので３千円を内金として払いました。
心の中では「どうせ純正部品なんか絶版でメインジェットくらいしか納品されないだろう」
とタカをくくって待っていると・・全部納品された！そして請求金額を聞いてまたビックリ！
中古のＣＲが買えそう・・（涙）
＊山之内キャブレーターのＯＨキット（１万２千円）・・・お買い得です。（涙）＞ちばちゃんへ ご苦労様です。今後も少しづつでもデータが更新されるといいな。
もちろん、キャブ部品のデータも送ります。（涙）------------------------------------------------------------------------
ROMAN更新 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 6日(土)22時31分21秒ずっと作りたかったページを作った。
いやー、半年かかったぜ（実労３日）。SPECIAL THANKS TO やす＠名古屋
http://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/index.html
http://www1.linkclub.or.jp/~keikun/ROMAN/light.cgi------------------------------------------------------------------------
あけおめ 投稿者：こお 投稿日： 1月 6日(土)21時18分16秒去年からマシン乗ってないッス！ このまま行くとバッテリー心配。
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ちょー寒かった。 投稿者：kieths 投稿日： 1月 6日(土)20時29分31秒グローブ忘たから、チョー寒かった。ガスを入れた際にスタンドの人が「軍手あげましょうか」と親切に言ってくれたのでご好意に甘えた。家まであと4kmのところだったんだけど。
自分の単車のバッテリー、あがってしまってたらしい（新品なのに）。以前から続く電気系統問題だったが、親切なショップだったから、テスターで軽くチェック。なんと、まさかの過充電 17V 『レギュレーターらしかった。』ということでついでに交換。おかげで13〜14で抑えてます。これで今年の夏は『ヒューズ飛び』に悩まされなくてすむかも。
PS でらくん、やってしまった？ ネジ回しすぎ？
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現行フォアの 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 6日(土)18時18分49秒バッテリーって、メンテフリーじゃないの？＞初台の旦那
バッテリーは３年位じゃ死なないから、死ぬほど乗って再充電すれば？
もしくは充電器買うとか？オレらみたいな旧車ならいざ知らず、現役車両なら走れば直ると思うよ。
若いんだから、頑張って走って頂戴。オッさん達のぶんも＞ひでくん
http://www1.linkclub.or.jp/~keikun/ROMAN/light.cgi------------------------------------------------------------------------
今から取りにいってきます。 投稿者：kieths 投稿日： 1月 6日(土)16時18分19秒単車の修理、完了したとの連絡をうけ、たんす預金を引っ張り出し、取りにいってきます。
散々迷ったあげく、ボアアップは行いませんでした。セミオーバーホールと言ったトコ。------------------------------------------------------------------------
(無題) 投稿者：ひで 投稿日： 1月 6日(土)15時59分09秒CLUB INLINE FOURにボクも仲間入りさせて頂いたので、
かるく目を通して下さいな。
↓のバッテリーの件、何かありましたらヨロシクお願いします。------------------------------------------------------------------------
HELP ME 投稿者：ひで 投稿日： 1月 6日(土)15時51分27秒買ったばかりで、洗車してばかりですが、メインスイッチがONのままで、
バッテリーが上がってしまいました。
97式の中古バイクなので、バッテリーも限界に達していると思うので、
BTを買い換えようと思いますが、お勧めのBTとかありますか？------------------------------------------------------------------------
あー 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 6日(土)13時41分01秒ところで。
近日中に↓のほうに、シフトすっからさ。
ここを直接ブックマークしちょる人は、↓も追加しといてちょうだいな。
でね、できればしばらくの間（移行期間）は両方の掲示版にメッセージをつっこんでおいて欲しいのね。ぃよろしくぅ！
http://www1.linkclub.or.jp/~keikun/ROMAN/light.cgi------------------------------------------------------------------------
年頭に当たって-1 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 6日(土)13時36分10秒まぁ、例によって大袈裟な書き出しで、しょーもないことをだらだらと書きますがね。
こないだclub inline fourのページを編集してて思ったんだけど、最近このオートバイに乗り始めた若い衆が、この改造馬鹿の集うweb siteにヘンに影響されてるような気がするンね。『買ったばかりなんで、まだドノーマルです』とか『これからすこしづつイジっていきたいと思います』とか。。
いや、オレ達（で、いいんだよな？）が妙に改造熱をあおっているのはわかっている。改造、という言い方が悪ければチューニングと言っても良いけど。いずれにせよ、設計者が意図して組み上げたものを敢えて別パーツを入れるなんて、本来すべきでないのだ、ということを改めて注意しておきたいンね。
オレもこのサイトの管理者として、いろんな400FOURを見させてもらった。その結果としてわかってきたことがいくつかある。まぁ改造馬鹿一代の皆さんにはいろいろご意見もあろうかと思うが、あたしはこんな風に思っているのだ、ということで。
『改造にも良し悪しがある』、ということ
一口にチューニングといっても、いろいろある。１：雑誌のグラビアを飾るためだけに、ショップが金に糸目を付けずとにかく派手派手にやっちゃった、というもの。
オレら的にはこーゆーのはもちろん論外なわけで、とりあえずまぁそういう世界もあるでしょうが、やりたければＺでやってください、って感じっスかね。２：なんせ旧車なんで、やむなく改造車に変わっていった、というもの。
これはよく聞く話ですな。事故ッたとか経年変化とかで駄目になった部品を交換しようと思ったら、純正部品が無かった、あるいはあっても異常な高値になっていた、という事情でしょうがないので、破損個所にピタッと収まる別車両の部品を入れてみた。あるいは単品で制作しちゃった。どうせ入れるなら、より現代のレベルに近いものがいいじゃない。より高性能なパーツを入れてみたいよね。そーゆー感じの奴。３：走り、を中心に改造されたもの。
サーキットでの戦歴の中から、あるいは峠道でのバトルの中から、必然的に導き出される＜走り＞に不足している部分を補うためのチューニング。
『良し悪し』で言えば、こういう改造がいちばん『良し』であり、格好いいと思うのね。
オートバイって基本的に走ってナンボなんで、その走りの中から見えてくる箇所をすこしづつ、長い時間の中で修正／補正していってあげること。------------------------------------------------------------------------
年頭に当たって-2 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 6日(土)13時35分31秒すごい当たり前の話だけど、どうもマスメディアや馬鹿なオートバイ屋の影響で、改造が『改造のための改造』になって行ってる気がするのね。
ここに集うオッさん連中は、その辺のとこ、ミョーに頭が悪いので（ぶたないでっての）、そーゆー理由無き純正からの逸脱には非常にキビシーのね。
オレ自身、前にも書いたけど、でらぽんのドノーマルの新車のFOURに乗ってわかったけど、エンジンも凄い静かにひゅいぃぃぃんってまわるし、完全整備されたＦブレーキは、何の心配もないくらい効くのね。走らない、停まらないと言われたこの車両は、ほんっとに雑誌屋が馬鹿だったのか、本来のこいつのポテンシャルを全然知らなかっただけじゃねえか、と思わされた。改造はむっちゃ楽しいで。そこに意味がある限りはね。
ノーマルの高度にバランスされたコンディションを崩すときは、ちゃんとそれなりの覚悟を持って望むようにしてちょうだい。ド・ノーマルの車両で、死ぬほど早く走る馬鹿が、このサイトにはゴロゴロしているんだから。最後に、同じ話題でかつて盛り上がったときのオッさん（＆ワカモノ）達のコメントを付けとく。
前にも言ったけどリミッターはエンジンを保護するために付いてます．ちょっとした不注意でエンジンを壊します．デバイスやメカには必ず理由があります．沢山の技術者が心血を注いで開発したオートバイを、自分のエゴで改造してはいけません．（つじとしみつ）
人間は、速度、加速感と言うモノには、どんどん麻痺して慣れてしまいます。ですから、速さに対する欲求と言うのは留まるところを知りません。
今までに、何人も「速さを追求したカスタム」の虜になって、どんどんお金をつぎ込んでいった人を見てきました。でも結末は、殆どの人がお金が続かなくなってバイクを降りたり、最悪は自滅のパターンです。
青春のほんの一瞬をバイクと過ごすと言う考えならそれも良いでしょう。しかし、一生の友としてバイクを考えるのならば考え物です。（Taa）ここで単なる外観換えるだけの場合と､例えばオーバーレヴ→運悪きゃ転倒のリスクを負うかもしれない"改造"とは分けて扱う必要があるよね。
後者のリミッタ−カット、経験者としてはその気持ちはホントよくわかるけど。ただ､おいさんらが心配してんのは、その動機にオイオイって、疑問？ を感じてんじゃないかなぁ。
ここのおっさんらはこんな年まで乗り続けてきて、ツラい過去を嫌ってほどみてきてるんで。
君も一端の男なんだから､自分の頭でよ〜く考えてその度決断を下すことです。（CB458改）チューンという言葉はとっても大好きです、チューンにも２つの意味があると思うのです。
１つは改造、より速く走るために改造する… こっちのほうがメジャーだと思うけど
ある本によるとチューンとは本当のバイクの性能をいかにひきだしてやるか、らしいです、つまり1000km走ったバイクと10000km走ったバイクでは絶対に加速からなにからちがうと思うのです、やっぱり10000km走った方が劣ります、チューンの意味はその1000kmの状態をひきだしてやることらしいのです。それもいい考えかたですよね。（けい）------------------------------------------------------------------------
はじめまして 投稿者：カルロス 投稿日： 1月 6日(土)00時46分35秒はじめまして
ネットサーフィンしているうちにたどり着きました
突然ですが、ギャラリーの中でＨ.ＫＡＺさんのは凄すぎますね
見た事無いんですけど・・・
ジュラルミンの加工って何ですか！！！
フェラーリしか聞いたこと無いです。
売ってないようなピストンとか、アルマイト加工など
走っていたら人だかりでしょうね特にしびれるのは、ブレンドのブレーキです。
あと、ダンストールのマフラーは、Ｆｏｕｒに入れてるの見た事無いです。
音聞いてみたいです。
いったいいくらか買っているのやら、レースにでも出ますか？
って感じです。突然ですいませんでした。
ただ感想が言いたかった者でした。------------------------------------------------------------------------
明けましてオメデトウございます。 投稿者：でら 投稿日： 1月 6日(土)00時00分05秒実家から帰ってきました。今年もアドバイスなど宜しくお願いします。
去年ヨンフォアを買って、実働２ヶ月半くらい走りましたが、すでに3000キロ
も走りました。おそらく晴れの日で乗らなかった日はなかったです。
今年は新年早々オイル交換でスタートしたいと思います。プラグも替えよっと。
しかし、いわきは寒かった。ということは双葉のyasuさんはもっと寒いのですね？
夜走るのはしんどいかもしれませんね。東京はもうちょっと暖かいですよ。福島ネタでした。------------------------------------------------------------------------
オメデトウゴザイマス！！ 投稿者：アキラ 投稿日： 1月 5日(金)20時27分26秒明けましておめでとうございます
皆さん、今年も宜しくです新年会とかあったら誘ってください！
http://www.moto-radical.com/------------------------------------------------------------------------
ホィール交換レポート 投稿者：関西人 投稿日： 1月 5日(金)10時48分08秒お久しぶりです。
関西人です。イチローも新庄もいない２１世紀。関西の地盤沈下は益々進む。関空みたいじゃ。
実は喪中なので、明けましておめでとうとは言えません。
年末年始の休み中、ホイール交換をしました。そのレポートです。エンジンを明けている人達からみれば、余りにも基本と思われるかもしれませんが、整備初心者の方の参考になればと思います。
私の４フォア号は、買ったときから付いていたホイールのスポークが錆び付いていて、増し締めもできずホイールバランスも取れない状態（それで走っていた自分も怖いが）だったので、ボーナス（公務員なので一応出た）でアゲインの前後ホイールキットを買いました。ステンレススポーク、アルミリムのキットです。時間が無いので、前もってタイアも入れて貰って送ってもらうという軟弱な道を選びました。すぐ付くと思っていたのですが。
１．リア
まず、ドリブンスプロケットを元のホイールから新しいホイールに付けなければいけませんでした。当たり前ですがうっかり忘れていました。でドリブンスプロケットはサークリップで固定してあるので、サークリッププライヤーが必要です。うちにはなかったのでコーナンに買いに行きました。７センチと大きめのサークリップなので、普通のサークリッププライヤーでは外すのに一苦労。外すのに比べれば、着けるのは比較的楽でした。
で次に、ブレーキアーム、ブレーキシューを外し、ブレーキカムシャフトを外して（ブレーキカムシャフトを外すのが結構手間）新しいカバー（リアホイールの右側のカバー）に着けようとすると、何と、カバーの穴とシャフトの大きさが全然違う。新旧のブレーキカバーを比べると、私のバイクに元々着いていたカバーの穴の方が大きい。つまりブレーキカムシャフトには二種類あるようなのです。仕方がないので、ブレーキカバー、カムシャフト、アームは古いのをそのまま着けています。左から見ればパフ掛けして光っているのに、右から見るとくすんでいるという情けない姿に、ただ実用上は問題ないので、当分はこれで行こうと思います。またブレーキアームを外して取り付ける羽目になったのですが、最初は遊びが多すぎて、リアが効かなくなってしまいました。アームのレベルでは、遊びが殆ど無い位で丁度良いようです。
２．フロント
私のは、アゲインのブレーキキット（シングル）を着けています。ブレーキローター（ディスク）をつけるのが面倒なので、ローターを着けた状態で送ってくれと頼むという軟弱振りを発揮したのですが、スピードメーターギア周りを外して、新しいホイールに着けるのに、ボルトを外す必要があり、そうするとローターも外れるので、殆ど意味がありませんでした。Ｆホイールを外す前に、スピードメーターケーブルを外すのですが、アッシイが＋ネジで止めてあるのですが、これが堅くネジをなめかけたので、メーター側から外しましたが、それで問題は無かった様です。で、ハブとローターの間にスペーサーが入っていて、これに何種類かあると、送ってきたキットにも書いてあったのですが、送って来たスペーサーのどの組み合わせでも、ディスクが引きずって、結局元のホイールのスペーサーを着ける羽目になりました。これならディスクを頼む必要は無かった。
３．まとめ
そんなこんなで結局半日×３位かかりました。多分、初心者で一日、慣れた人で半日の仕事だと思います。
まとめとして
Ａ．軟弱路線の人は、リアホィールは、スプロケット、リアブレーキカム、リアブレーキシュー、リアブレーキアームを付けた状態で注文した方が良い。硬派路線の人も、リアブレーキカムが車体によって二種類あることに注意すべき
Ｂ．アゲインのＦブレーキキットはスペーサーが何種類かあるので、スペーサーの幅を確認する必要がある。ホィール交換には、Ｆローターは何れにしても外さないといけない（スピードメーターギア、フロントアクスルシャフトも注文するので無ければ。）
正月は暴走族が怖いのであんまり走ってません。従ってまだ問題が出るかもしれません。出れば報告します。
取り敢えず、これで顕著な問題点が無くなったので少しｈａｐｐｙです。あとはへたったサスの対策か？
ＰＳ．以前報告したバッテリー上がりは謎のまま、エンジン一応普通に回っています。ちょっと電気が弱いかなと感じることはありますが。やはりバッテリーそのものが弱っているのでしょうか。よくわからないままです。
では今年も宜しくお願いします------------------------------------------------------------------------
できたっ！！ 投稿者：けい 投稿日： 1月 5日(金)00時27分49秒掲示板できました。ここよりも書くスペースが少なくて
最初は違和感あるかもしれませんが、徐々に慣れていってください。
一応、「試作」としておきます。
ログの方は２００件以上になると、過去ログとして自動生成されます。
そのうちimodeからも書き込みできるような、改造ファイルを探してきます。
それでは・・・
http://www1.linkclub.or.jp/~keikun/ROMAN/light.cgi------------------------------------------------------------------------
(無題) 投稿者：kieths 投稿日： 1月 5日(金)00時04分09秒たった今、帰宅
今年もよろしくお願いいたします。
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(無題) 投稿者：けい 投稿日： 1月 4日(木)21時33分05秒いまさっき帰宅しました・・・
えっとですねぇ・・・千葉さんのいう掲示板の条件をよくよく考えたところ
やっぱりうちでつこうてる掲示板がピッタリだと思うんです。
別にめんどくさいとかではないんですが、過去ログもサーバーに蓄積されます。それとパスワードなんですが、これはやっぱり必要なような気がします。
千葉さんのいうことも、もっともなんですけど・・・
設定をするにあたって、パスワードがやっぱり必要になってくるんですよ。
他人の発言を削除するなんて、書き込まれた本人の依頼、もしくわ
２度投稿されてあったり以外はおこなわないつもりです。ということで・・・ご飯食べにいったあと、早速作業します。
簡単です３０分もあれば設置できるで、お気づかいなさらずに。------------------------------------------------------------------------
CB ROMAN更新 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 4日(木)19時23分29秒ROMAN更新しただ。
いろいろ細けーとこやっただ。
だけど、中にスンゴイ写真、また来ただ。
はっきり言って、ビビルだ。要チェック。
＝追伸＝
いまから延び延びになってたＣＲのページやるだ。
今夜中にon webできるといいだが…。
http://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/index.html------------------------------------------------------------------------
受験生へ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 4日(木)15時17分47秒掲示版の話はみんなの関心事項だから、ここで公開相談の方がよかろうと思ってここに書くだ。
んーと、掲示版はあまり機能がない方が良いと思う。
ここに集うおっさんたちは、オートバイの機能を把握するのでいっぱいいっぱいなので、現行の非常にシンプルな機能で十分でしょう。またこんなこと書いて、ぶん殴られそうで怖いです。現行の機能とは
１：発言者の名前にmailtoリンクを張ることが出来る
２：発言内容は自動改行される
３：発言内容に書かれたURLは自動的にリンクとなるこんなとこですが。
ツリー式、スレッド式、どちらも一見して理解しずらいので、めんどくさいと思う。それ以外に私が個人的に求めるのは
４：各メッセージにナンバーが付く
５：過去ログは自動的にサーバーへ蓄積される（ごめん、正直ちょっとしんどいのだ）ぐらいかな。
http://www.studio-earth.com/cgi-bin/sekkibal2000/easybbs_es.cgi
の掲示版は、その意味でなかなかオレ的には理想型なんだが、いかがなものか。
本来はこーゆーのはweb masterであるオレの仕事なんだけど、まぁ勘弁してつかーさい。とはいえ、もしホントに新しい掲示版作ったとしても、いままで通り、掲示版からのホームページリンクの宛先は『BLUE SKY』にしておくんなまし。
あー、ただですねぇ。
みなさん、このワカモノはいま大変な時期に差し掛かっておるので、あまり余計なことで時間取らせたくないのね。
だもんで、この件はもうちょっとこのままでおいときましょうや。
タマにログが消えたり、見られなくなったりするような我が儘な掲示版ですが、そこはひとつ、よろしく。ついでに、の話ですが。
こういうささやかな掲示版であれ、pass wordを設けて管理者が自由に発言を削除したりすることが出来る、というのはオレ的には反対なのね。
掲示版は日常会話と一緒で、一度発してしまった言葉は取り返しが付かないのだから。
また、発言が管理者によってコントロールされるというのもよー考えてみるとムカつく。
発言の自由を確保し、また発言に責任を持てる、大人のおもちゃ、として機能して行けたら最高でしょう。
400FOURと同じように。------------------------------------------------------------------------
新しいCGI 投稿者：けい 投稿日： 1月 4日(木)12時27分19秒どうも、こんにちは。
千葉さんへ
ログ消えてますねぇ・・・前から新しい掲示板を設置した方がいいかな？と思って
いろいろ試してたんですよ。
ツリー式の掲示板で、過去ログを自動作成してくれるやつをちょこちょこいじってたんですが
掲示板として機能はするものの、過去ログがどうも自分で作成されない・・・
うちのサイトで使っている掲示板も過去ログ機能はつけてるものの、ちゃんと機能するか
自信がないんですよね・・・
過去ログをいままでみたいに、千葉さんが保存してくれるなら掲示板のバリエーションも広がるんすが、めんどっちぃですか？
それとCGIのデータは、うちのISPのサーバーにおいて直リンクはるようにしましょう。あと、千葉さんは個人的にこんな掲示板だったらいいなぁ、っていうのありますか？
とりあえず、うちのサイトの掲示板ならすぐに用意できそうです。結構高機能ですよ。
あと、パスワードも新しくつくるので好きなものいってくださいね（メールにて）それでは。
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あけおめ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 1月 4日(木)11時56分00秒昨日からここ見てたんだけど、ばたばたしているウチに今日になってしまいました。
今年も行くゼ、野郎共。って、ログ消えとるやんけー！！！！
また、細かい話は後で書くけど、けいくん、CGIでDAYSの新しい奴組みません？
あ、いま大変な時でしたな。
ごめんごめん。いろいろ決着ついてからにしましょう。決着と言えば、福岡、行って参りました。
楽しかったッス。もろもろ含めて。＞関係者一同また夜に、長いログで逢いましょう。
予告！
本日中に、物凄い改造車の写真、アップします。乞うご期待！
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謹賀新年 投稿者：yasu（福島） 投稿日： 1月 1日(月)21時37分46秒新年あけましておめでとうございます。
今年は、関東方面へちょこちょこ顔を出すかと思いますので
よろしくお願いいたします。------------------------------------------------------------------------
ども、Ｈｅｙｊｏｅです。 投稿者：Ｈｅｙｊｏｅ 投稿日： 1月 1日(月)01時35分11秒慎んで新年のお喜びを申し上げます。
旧年中はお世話になりました。
本年も変わらぬおつき合いのほど よろしくお願いいたします。平成１３年 元旦
ｂｙ Ｈｅｙｊｏｅ
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明けましておめでとうございます。 投稿者：Taa 投稿日： 1月 1日(月)01時33分17秒今はＳ６００ばかり触っていますが、レストアなった暁には４００Ｆを起こしますので
よろしく御願いします。