１も２もなく　投稿者：ちば 　投稿日：10月18日(水)18時34分04秒

賛成。
これで、全国の悩める400fourキャブ達に、福音をもたらすか？
年内アップ予定、THE BARA BARA of normal carbulator！

つうわけで、福ちゃんのいない内に話はどんどん進行して行くのであった。

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ちばちゃんに提案！　投稿者：やす 　投稿日：10月18日(水)17時39分38秒

まずは、軍団長のアツイ走りに東京軍団の皆さんも感化されたようで結構ですなあ。

んで、本題
ホントにＯＨされているかどうか判らんものに２マンも払うくらいならば、わしが
手頃な素材（ノーマルキャブ）を提供するから、新企画「ちばのノーマルキャブＯＨ」
をブチあげないかい？
ＣＲを全バラできるチミなら、ＯＨキット（12000円）の組込みくらい簡単でしょ。
なかなかエエ企画と思うがドウヨ？

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福ちゃんへ　投稿者：ちば 　投稿日：10月18日(水)14時13分25秒

これ買ったほうが早いかも。
てゆーか、試しにオレ買ってみようかな。
２万ぐらいなら買っちゃうな。うん。
だれか落としておくれ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22168120

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わははわはは　投稿者：ちば 　投稿日：10月18日(水)10時45分49秒

オレの屍を越えてゆけ。

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なにが楽しいか！　投稿者：でら 　投稿日：10月18日(水)01時32分01秒

　僕は昔から乗りたかったヨンフォアに乗ってるっていう事実ですでに楽しいです。
それと僕は音楽をやってることもあり、音を聞いているだけでもかなり楽しめます。
しかしなにより、このヨンフォアを整備もドラテクも含め自分のおもいどうりに
あやつるという楽しみがまだまだ残っているいことがうれしい。
　うまくいえないけど、一日一日ヨンフォアに触っていくうちに、ヨンフォアが自分の
一部のなったいくのがわかるのが楽しいと思う。
　それとヨンフォアには直接関係無いけど、よく行く場所へのすいている道を探したり、
いままで電車で行けなかったところに行けるのも楽しいという、ヨンフォアを楽しむというより
バイクを楽しんでいる時期でもあると思う。
　この時期をすぎたらつまらなくなってしまうのではと思いますが、僕にはちばさんを
負かすという、目標があるのでしばらく楽しめそうです。（笑）
　kiethさんも訓練してるみたいだし、僕も精進せねば。

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なんだか　投稿者：副管理人ちば 　投稿日：10月18日(水)01時01分25秒

そんなに楽しいなら、今週末、また走る？
内房の方へ散歩にでも行こうかと思ってタけど。

すずきさん、相変わらずお忙しいですか？
福ちゃん、土曜日にオイル換えるけど、やっぱ忙しいかね？

しかし、飛ばし癖のついたあなた、事故にはくれぐれも気を付けてね。
ちょっと乗れてるかも、と思ったときがイチバン危ない。オレなんか年中そう思ってるけどね。
あと、お巡りさんにも気を付けること。

だいたいフォアのバックミラーってのはどうしてああ、使い物にならないかね。
法定速度越えたら後ろなんか見えないじゃんよ。

あれって、みんなどうしてたのかな？

オレは一度GB250で白バイにパクられて以来、法定速度を超えたときは後ろをすぐチェックする癖があるので、
バックミラーは必須なんだけど、よくみんなあんなんで走れるよねー。

慣れるとブレてても何が映ってるか判るようになってくるのかしら？

＝追伸＝
これが答えになりますでしょうか？＞虎＆蜂へ

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だーかーらー　投稿者：副管理人ちば 　投稿日：10月18日(水)00時39分43秒

ハンドルぶれないようにするにはどうすればいいのか。
400FOURが乗り方を教えてくれるよ。
あれは、そーゆーオートバイだと思う。

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オレ的には　投稿者：副管理人ちば 　投稿日：10月18日(水)00時37分58秒

乗ってて、何がどう楽しいのか。
それを聞いてみたい。

もう、乗り出した頃の感動忘れちゃったので、思い出してみたかったりもして。＞でらくん

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セルは最も電気を食う・・・　投稿者：kieths 　投稿日：10月18日(水)00時35分38秒

私もバッテリーが弱った際、最初に出た症状が「セルモーターが回らなくなる」でした。
ヘッドライトやウィンカーはつくのだが。
どうやら、セルは最も電力を必要とするらしく。少しでも足りないと回らない。
さらにバッテリーが上がってくるとウィンカーONの時、点滅しなくなった。

先週末以来、どうも飛ばし癖がついたらしく（いやもっと早くかっとびたく）
毎日、第三で飛ばしてます。（ココのところ毎夜遅いので）
140近くまでは出るのですがその先が・・・・・
しかも、そこまでいくとハンドルがぐらぐらと揺れて怖いのなんのって。
エンジンの調子は凄くいい。どうやら私の車両のセッティングはこの時期に適してるらしい。

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乗り過ぎだ―　投稿者：でら 　投稿日：10月18日(水)00時18分38秒

　ヨンフォアを手に入れてから今日で６回走りにいきました。もう５００キロも
走っております。ヨンフォア楽しいですね、明日はどこいこうかな。
　ヨンフォアに簡易ライトスイッチをつけて夜の信号待ちではＯＦＦにしている
ので、前のようにバッテリーが上がることは無くなったのですが、今朝エンジンが
かかりづらく、セルをキュルキュルまわしてたら電圧がさがってセルが回らなくなりました。
　こんなんでバッテリーが無くなるのはやはり問題ありですか？
　あと、どなたかライトのオンオフのついた右スイッチのＡＳＳＹあまってる方いらっしゃ
いませんか？もしよかったらお安く譲っていただきたいのですが。（欠品らしいのです）
もしいらっしゃいましたらメールか掲示板で連絡くださるとうれしいです。おねがいします。
　

福ちゃんの　投稿者：副管理人ちば 　投稿日：10月18日(水)00時07分33秒

福原くん＝福ちゃんのキャブがダメなんです。
前にここでキャブ談義を引き起こした張本人なんだけどね。
どうも、下がダメみたいなんです。
そこで、やったこともないのに、ワタクシがノーマルキャブの分解清掃に挑もうと思っています。
こお先生には反対される気がしますが。
大阪の山之内キャブレターから部品は取ろうと思います。
もちろん今度やるときは、一気筒ずつ分けて作業しますから＞Taaパパ。
さて、webで「山之内キャブレター」と検索すると、以下のページに出ます。
Ｆ乗りのお方です。よー出来たweb siteです。レストア記は必読。

話が逸れましたが、ここの関係者でもキャブを分解整備している方々がいますよね。
ノウ・ハウの伝授を！
あとさぁ、ノーマル用のパワーフィルターってのは入手可能なの？

http://www.osk.3web.ne.jp/~mituhiko/page/cb750f/cab/cab.htm

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飲み過ぎだーー　投稿者：山原 　投稿日：10月17日(火)18時50分47秒

ご無沙汰しています。こないだはどうも。
カタログ屋の山原です。
この間飲んだときの持参した資料、ぜひ皆さんで回し読みしてください。
あっもちろん返さないで良いですよ。
１２５ＪＸのピストンぶっこんだ５００ボアアップの記事なんか面白かったと思います。
さてこおさん。引っ越す前に近所で飲みましょう。
おしゃれな店もありますよ。
Ｔaaさん、パリラのチラシいつお渡ししましょう？
ちばさん近所になりますがよろしくお願いいたします。

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ミントな状態　投稿者：こお 　投稿日：10月15日(日)23時27分05秒

　昔、オーナーズクラブの会長が新品部品で組んだフォアのエンジンのメカノイズが
ほとんど皆無だったことに自分も驚いたことがあります。下にも書いてあるとおり、
ノイズらしきものは一切聞こえてこないんですね。
　むろん会長自身、プロの整備士だったこともあって、そうとう気合を入れて整備したので、
そのコンディションはきっと新車以上だったはずです。（本人曰く絶対新車以上）　
なにしろ金に糸目をつけない、妥協はしないがモットーの人だったから。
　僕のフォアのブレーキはよく彼に整備してもらっていましたが、上手なひとが調整すると
引きずりは出ないし、これが非常に良く効くんです。　以前までホンダの旧タイプのディスク
は引きずる、効かないものという概念がこのとき崩れました。
　なんか、でらくんがうらやましいねぇ。

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ビューティフルライフ　投稿者：福原 　投稿日：10月15日(日)15時26分52秒

　昨日はおつかれさまでした。　いやー初めて遠出をするのでどこまで行けるかと思ったの
ですが、まさか箱根まで行けるだなんて、、、とっても感動いたしました。
どこまでも続く青海原、青い空。　そして紅葉始まる山々。　いやーいいねバイクはキース
さんの言ってたことが良くわかる。　　多分、バイクに恋をしたのかもしれない、、、。
　それと、自分のヨンフォアがあんなに速かったなんて、スピードメーターがまさかマイル
表示だとは全く気付かなかった、どうりで体感速度が速い訳だ。　今まで７０kmだったと思って
いたのが実は７０マイルで１１０Km位出ていたとは、、、　無知ってこわいねー。
おかげで燃費も５Kmも向上してしまった。（笑）
　
　また今度どっか連れてって下さい。　でも安全運転でお願いしますね、こっちも８０，９０
マイルで走っているのに追いつけません！

　あと、でらくんメールありがとう。　写真現像出来たら送ります。

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コンペティション・コンディション　投稿者：副管理人ちば 　投稿日：10月15日(日)00時15分47秒

とでも呼びたくなるような、でらくんの400FOURだった。
そのうち、トップページを飾ってもらうように写真は載っけるけど、物凄い美車だった。
しかも、各メカニズムのコンディションが物凄くいい。
このweb siteのお陰で色んな400FOURを見たり乗ったりする機会があったけど、こんなに素晴らしいコンディションのマシンに巡り会ったことはない。
アメリカからの里帰り組で、恐らく実走行距離は7500km程度、とのこと。
あのやかましいエンジンからは、一切のメカノイズがしない。と書いても信じられないと思う。
『メカノイズがしない』といっても、あの当時のレベルにしては、でしょ？　とか思う人も多いと思う。
いやそれが、現代のオートバイ並に、ノイズレスなのよ。もうスーパーフォア並。
こんなに綺麗に駆動するものなのね。あのエンジンって。つーか、工場からロールアウトしたばかりの新車のエンジンって、
こういうものなのね。いやー、ホント、感動した。

その上、フロントブレーキの効くことと言ったら無い！
効きが甘いだのなんだかんだと悪口ばかり書いてきたけど、これも完全ノーマルなんだけど、
ちゃんと整備されているものは、こんなにもブレーキが効くのか、と思った。
全く不足なく乗れるのよ、高速でも。
ブレーキのモディファイを考えておられる方、ノーマルでもちゃんとした整備をすれば全く問題ない位、使えます。
然るべき技術を持った人に、然るべきお金を払ってオーバーホールしてもらうことを勧めますね。ええ。

モリワキ（だったよね？）のショート管も、7000rpm位から物凄いレーシーな音を聞かせてくれるのね。
アレも感涙ものだった。

このグッドコンディションを、頑張って維持してください。あなたの400FOURはそれほど素晴らしいのです＞でらくん。

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サービス・マニュアル入手　投稿者：Ｈｅｙｊｏｅ 　投稿日：10月14日(土)18時11分28秒

ども、Ｈｅｙｊｏｅです。

今日、サービス・マニュアルを入手しました。
ヤフーのオークションで落としたものなんだけど、以前持っていたのね・・これって
いらないだろうってＣＢを買う３年くらい前に処分したわけで・・・複雑な気分だった
でも、高かったなぁ・・・￥４０００以上したから（諸経費込みで）

ライト・オンは自分は、やってないね
峠とかに行けば、ハイ・ビームで走るけど・・・普段の街中ではしません。
理由は・・・好きじゃないからっていう、ただそれだけ（それでも指導員か？）
フォーインワンで、バッテリーあがりの経験ないから（初代、２代目とも）結構油断してるなぁ
まぁ、初代は１７年も前の話しだからね、まだ伝送関係はバッチリ生きてたけどね
２代目は、購入時に伝送部品（ケーブルに至るまで）ほとんどチェックと交換したからかな
（工場長が、やってくれたのさ・・・ありがたいね）
バッテリーチェックは、しっかりやっときま〜す。

　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　Ｈｅｙｊｏｅ

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ただいま帰宅　投稿者：kieths 　投稿日：10月14日(土)17時59分19秒

いや、今日一日たのしかった。
これぞ、「私がバイクを乗り始めてから、いや乗る前から描いていた事」でした。
青空と海を見ながら。ああ快適
山、快適、快適。充実した一日が過ごせました。
秋のこの時期,また行きましょう。今日はありがとうございます。

<!--ICQ:28429026>

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でも　投稿者：副管理人ちば 　投稿日：10月14日(土)02時01分59秒

よー考えてみれば、車両のコンディションのために乗り方が限定されるってのは納得できない気がする。
たかがオードバイごときにそんな偉そうにされたくない。

だから

＞東京から関西までツーリングしてしまうちばさんは無茶苦茶勇気があるように私には思え、尊敬します。

恐縮です、関西人さん。
ただ、こいつに乗ってるのが好きなモンでね。
いまツーリングレポート書いてますが、実は最終日、名神高速道路上で単車が突然ストップした時は
死ぬかと思いましたがね。マジで（笑）。

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オレ的には…　投稿者：副管理人ちば 　投稿日：10月14日(土)01時49分29秒

昼夜を問わず、信号待ちではライトオフ。走行中はライトオン。峠にはいると、昼までもハイビームを実践している。
大体走行中って単車が自家発電しているから、ハロゲンだろうがなんだろうが点灯して走っても大丈夫なのでは？

電気のことはよく判らないけど、長老のご意見を拝聴いたしたく思います。

ライトのオンオフスイッチは、かつて増設した経験アリ。

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なんとかなりそう、、かな。　投稿者：でら 　投稿日：10月14日(土)00時47分42秒

　みなさんからの情報を持って夕方頃バイク屋さんに行きました。そしていろいろ押し問答
したところ、レギュレーターは数あるうちから選んでくれたらしく、問題はないらしいのです。
　ところがじっさいテスターをバッテリーに当てながらチェックをした所、ライト（ハロゲン）
消しでは充電も調子が良いのですが、ライト付きだとかなり電圧が下がるとの事でした。
　解決方としては、昼間はライトを消して走って、夜も信号待ちではなるたけライトを消した
ほうがよろしいとの事です。だいたい408にはスイッチがついてないと思うのですが、
つけたとしても、こんなに神経質に乗るものなんですかね？

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明日は・・・？」　投稿者：千葉のすずき 　投稿日：10月13日(金)21時31分48秒

団長！皆さんに宜しくです。はい。きをつけてランデブーお楽しみ下さい。明日はクレーム回りのすずきでした。