くぅ・・・ 投稿者：けい 投稿日： 8月 5日(土)02時12分42秒
こんばんは、いまごろ千葉さんはどこをはしってるんでしょうか？
明日は、妹の友達が泊まりにきます、そのため部屋の片づけを・・・
妹からいわせると女の子って、勝手に部屋をのぞくことがしばしばあるそうな。
ううっ、怖い。それでは・・・------------------------------------------------------------------------
オレは今から 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 8月 5日(土)01時24分11秒真夜中のドライブ＠銚子岬。
てゆーか、貫徹なのね。
つーわけで、ごめん、スズキ家の若い衆。
日曜日は、お父さんとおじさんはフレームを組み立てるんだ。じゃ、行って来るわ。
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今日の報告 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 8月 4日(金)23時21分29秒えーっと、今日はアルミナでブラストしたキャブを組みました。何回組んではばらし，繰り返した
か…。リンクと二個の合体、とどめはスプリング。そいで、やっとOKとおもったら、フロートチャ
ンバー左右逆！！。分解は簡単に出来たのになぁ。上部のキャップ？とチャンバーを磨いて自己合
格としました。ダンパー注文しました。よって、火が入るのは盆開け確実ですね。10日建前、あとはなかなか触れ
る日が少なくなります。ふっきれたら割とゆっくり出来そう。みなさんどうもでした。トシミツ＠398さん＞えーっと割と綺麗なようです。一応＃1000くらいでペーパー当ててみます。
こおさん＞アドバイスどうもです。まだ洗いは済んでないので，感触頼りに気をつけます。
ちばさん＞というわけで、日曜はフレーム廻りの組みたてかな？倅が海につれてけとのたまわって
ます。火が入る日がゆっくりになりましたので、検討中です。Mail明日します。------------------------------------------------------------------------
気長にやる方が 投稿者：トシミツ＠398 投稿日： 8月 4日(金)18時54分57秒いいと ワタシも思う．（横レス失礼）
シフトフォークも見てもらったらどうでしょう．シフトドラムの溝を磨く必要も
出てくるかもしれない．
ダンパーは私も交換しました．------------------------------------------------------------------------
千葉のすずきさんへ 投稿者：こお 投稿日： 8月 4日(金)12時27分09秒＞でかいチェーンをクランクから受けるシャフトの中に入ってる黒い三角のゴムですか？
そうです。 オーバーホールするほどのエンジンならだいぶへたりが来てるはずです。
これにガタがあると、アイドリングでガタガタうるさいノイズがでます。
はやる気持ちはよくわかります。でも今一度慎重にダンパーやミッションのベアリング、
オイルシールなどケースを開けなければできない作業はやっておいたほうが結論から言えば
時間や経費の軽減になると思いますが。------------------------------------------------------------------------
こおさんへ 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 8月 4日(金)06時19分21秒え～っと、でかいチェーンをクランクから受けるシャフトの中に入ってる黒い三角のゴムですか？
上の矢印マークがついてるやつ。換えないとどんな弊害が出るでしょうか？なんせ早く火を入れた
いんで。（とかいいながら、心配でパーツLISTからNO控える小心者の俺)------------------------------------------------------------------------
千葉のすずきさんへ 投稿者：こお 投稿日： 8月 4日(金)04時26分07秒腰下せっかくバラしたのですから、プライマリーシャフトのドリブンギアーの中にある
ダンパーラバーは絶対新品に交換したほうがいいと思います。（えっ！当然かえるって！？）
失礼しました。------------------------------------------------------------------------
ワールドモーターのマシン 投稿者：こお 投稿日： 8月 4日(金)04時11分05秒私のサイト、少々ファイルを追加しました。
http://www.kt.rim.or.jp/~4into1/cb400_6.html------------------------------------------------------------------------
はい、狙ってます 投稿者：kieths 投稿日： 8月 4日(金)00時50分52秒フフフ、よくぞ気づいてくれました。実はねらってます、すんごく考えています。
現在PCのメモリーに予算が必要なので、非常に考えてます。
７千円か、自分で取り付けられるかが一番の心配なのです。以前ガスケットを（アレは初めての
購入だった）得たにも関わらず、結局取付出来ずに未だに眠っている。今回は金額が高いだけに・・・
自分でつけられるのかな、（センタースタンドナインよね私の単車。作業辛そう）
そして、もっと気になるのが効き目、穴あいてるのは熱が逃げやすいだけであろう、効き目には・・
景況するのかな。うーーんなやむ。 今回はあきらめそうです。------------------------------------------------------------------------
今日の報告 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 8月 3日(木)21時58分05秒今日はEGばらばら、腰下は開けたくなかったけど，前のオーナー、テンショナー組方おかしかった
ようで、テンショなー、上ブロックきずだらけ・・・。あとでパーツマニュアルみてみっぺ！。
とういわけで、こししたまで分解してシまた。ギアわかんなくなりそう。あとはバフがけでおしま
い。ヘッドガスケット左右上下反対にくんでんだもんなぁ。ちばさん＞マスター分解したら、カップ切れちゃいました。完全必要MODEっすぅ。
鋼鉄の処女．．． 投稿者：ＣＢ４５８Ｆour改 投稿日： 8月 3日(木)17時25分23秒
kiethsサン狙ってますネ！ "１９２個"穴の空いた○○(爆)
そのうちオフ会で見せてもらうの、楽しみにしてますから．．．
"ＩＲＯＮ ＭＡＩＤＥＮ"来日しますヨ
俺 行きます！
教官･ハジメちゃん、ご一緒しませんかぁ～？
http://www.udo.co.jp/artists/iron_maiden_s.html------------------------------------------------------------------------
ありが～たやありがたや～fromすずき 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 8月 3日(木)07時00分36秒ちばさんへ：おねがいしま～っす。別体買おうかとも思って見て回ったんですが，バックミラー
ねじ穴が、クランプ手前側に付いてるんで、考え中でした。しかし・・・毎日午前様ですか？20代の自分もそうでしたが。おつかれさまです。
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すずきさんへ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 8月 2日(水)23時09分43秒GB250クラブマンのマスターシリンダー余ってるけど使う？
まだ職場…。
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今日の報告 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 8月 2日(水)22時19分59秒だんだん手を抜いてるのが自分でもわかる。早く火を入れたい。早く格好にしたい。あぁ～！ジレ
ンマ。今日はみつまたくんでF廻り組み込み、R S/Aとタイヤ関連組みました。
だれか、Fマスターしりんだの分解ご存知ありません？前のオーナーの組み方が悪いのか？ポンプ
ではなく、スポイト（吸い上げ機）になってます。エア吹いたし穴も詰まってないようですが・。ちばさん＞OKっすよ～。明日でもMailで（まぴおん）地図送りますから。
やすさん＞ええ～！ドライじゃやっぱだめでしょうか？アルミナのサンドっていってました。彼。
そいで、今は後先考えずバラバラにしてEGクリーナー溶液に漬かってます。このまま組んじゃうか
もしれません。早くかけた～～～い！！。------------------------------------------------------------------------
かすみ目 投稿者：こお 投稿日： 8月 2日(水)17時02分36秒私は約８年もサーキットから遠ざかっています。それはいいとして、
ちかごろ極端に目が悪くなりました。かつては視力２．０から落ちたこと
なかったのですが、この間の免許の更新は裸眼でスレスレでした。
コンビニで「目によく効く」なんて書いてあるドリンクあるとつい買ってしまう
自分が悲しい。
ウエットな路面で２輪ドリフトなんて、現役当時からおそろしくて出来ませんでした。
でもＣＲＭのレースでは雨でも降らなきゃサンパンフォアに上位入賞のチャンスはあまりなく、
８９年のエビスでＣＢ５００Ｒ，ノートンマンクス、ミックチューンのＢＳＡゴールドスター
に次ぐ４位が最高位でした。
かつてＴＺやＳＲＸはすべて転倒による全損でスクラップにしてしまったのですが、
幸いサンパンレーサーでの転倒は一度もなく、これは単にマシンの性能が低かったからでは
なく、壊したらスペアパーツがない！というジレンマが第一にあったからでしょう。
エンジンは壊れてもスペアを用意してましたが、車体やカウル、足回りの部品には単品製作
が多く、死んでもコカすわけにはいかなかったからです。いつまでもあると思うな純正部品。
みなさんフォアに乗るときにはネオクラシックであるということを念頭におき、ジェントル
に走りましょう。------------------------------------------------------------------------
サーキット 投稿者：Taa 投稿日： 8月 2日(水)11時08分36秒３５歳を過ぎて、サーキットでタイムが出なくなりました。
以前の感覚は有るのですが、身体が動かないようです。
自分の中には、ウエットで２輪ドリフトの感覚がしっかり
残っていますが、今は絶対出来ません。けいくん。この間は有難うございます。その工賃を３回
位貯めたら良い工具が買えるよ。------------------------------------------------------------------------
怖いときは 投稿者：トシミツ＠398 投稿日： 8月 2日(水)01時45分41秒怖さをよく認識した方がいいでしょうね、やっぱり．
防衛本能が働いてる訳だろうし．150キロでＴシャツ、車の間を縫うのは やっぱイカンと思うが…．何かをすべき時とか、何かを考える時なのかも知れないわね．
あたしゃ、市街地走行であってもライディングジャンパー（肩・肘にパット入り）背中には脊髄パッド．（でも 金がないので下半身は 未だジーパンのまま．さすがに皮パンツは、ＧＷ以降は もう無理．だから偉そうなことは言えない．フルメッシュの皮パンツが欲しい）
暑いけど 今年はまだマシのような気がする．自分が自分なりにパーフェクトかどうかは、そんなに高い速度でなくても 確認できると思う．狙ったラインを正確にトレースすることに集中してます．
ちば氏が、ガツガツして走っているのとは違うと思いたい．良い意味で落ち着いてきたんと違う？
私がこんな事書くと傲慢に聞こえるかも知れないけど…．
たまには のんびり愛車の動きを確かめながら1日走るのも いいんじゃない．「血や脳ミソが飛び散って…単なる可能性の一つさ」って小川も言ってたと思う．そう言えば奴もＣＢだったなぁ．（わかるでしょ？）
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皆さん色々サンキュウテルヨ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 8月 2日(水)00時16分50秒部品は注文しました。在庫の有無はまた報告します。
怖い話、は、「ああ、オレだけじゃないんだ」と思った。
ま、日常の延長である四輪とは全く違う世界だから、それなりの覚悟が必要なんだよね。
覚悟します。
また、注意も怠らないようにします。で。
＝けいくんへ＝
オレも適価だと思う。でもオイル交換とチェーンアジャストは自分でやれば、工賃浮くよ。＝すずきさんへ＝
今度の日曜に作業する予定なら、デジカムと工具抱えて遊びに行っても良いですか？
足手まといにならない程度にお手伝いしたいな、と。------------------------------------------------------------------------
下の訂正 投稿者：ＫＵＭ 投稿日： 8月 1日(火)23時01分56秒ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬ-８ＭＭ×２ ９４１１１ー０６０００
↓
６ＭＭでした。すみません。なお、ピリオンステップピン（95015-81000）は、
なぜか４０８用のパーツリストには載っていませんが、
３９８用、輸出用にはパーツ番号があります。ふしぎですねえ。------------------------------------------------------------------------
Re：教えてたもれ 投稿者：ＫＵＭ 投稿日： 8月 1日(火)22時37分53秒シートヒンジ関係のパーツ番号は次の通りです。
シートヒンジ ×１ ７７２０１－３６９－０００
６カクナット６ＭＭ×２ ９４００１－０６０００
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬ-８ＭＭ×２ ９４１１１ー０６０００因みに、国内３９８、４０８、輸出用もすべて共通番号でした。
ちばさんへ
小生もバイクに乗ると、度々冷やっとすることがあります。
無事、家に帰ってきて、ぞーっとすることしかり！
しかし、これの繰り返しでなんとかここまで生き延びてきました。一つ、操作を誤ったら我が身に危険が及ぶこの緊張感は、バイクならではの
醍醐味でしょう。
活！てることが実感できるバイクは、やはり、やめられまへんなあ。ただし・・・・無謀暴走運転はだめよ！
じつはわしもコワイ 投稿者：やす 投稿日： 8月 1日(火)20時38分15秒
ちばちゃんへ
最近、わしも、ツーリングから帰ってきたときに その日の自分の無謀運転について反省することが
多くなりました。
自分でも理由はよくわかりませんが、たぶん子供ができたからでしょう・・（それとも年？）
いま考えると、エンジンをいじるのヤメて、Ｗデイスクにしたのも、そんな理由だったりして？？
（九州人に”キサン！シャバかあ”って言われそう）すずきさんへ
キャブのブラストって当然ウエットですよね。実施したら是非とも仕上がり具合と値段を聞かせて
ください。＊まちがっても、ガラスビーズとかはアカンですよ。リンケージの奥までシッカリ入り
込むは、マスキングしても中に入っちゃうわ・・そりゃあもう大変・・（経験者です）けいくんへ
それだけヤラせて１万円なら良心的では？わしがバイク屋ならもちっと欲しいゾ（笑）------------------------------------------------------------------------
ちょっと質問。 投稿者：けい 投稿日： 8月 1日(火)17時31分20秒こんにちは、今日はCBのメンテナンスにいってきました。
もう、それは、それは、CBの状態がひどかった・・・
まず、オイル交換、エレメントもかえた。それに、チェーンがゆるゆるなうえにジョイントにクラックがはいっていたので
はずして、そのクラックの部分だけ交換。ちゃんとしてもらった。
それから、それから、タイヤがなんとパンクしてたようで空気圧がスカスカ。
１週間前からなんかとりまわしが重かったのだ。その状態で２００kmはしって
時速１４０kmだしてた僕ってかなり際どい・・・タイヤもちゃんとパンク修理してもらった。まぁ、そこまではいいんですけど。値段がね。うーむっという感じなんですよ
まず、オイル代とエレメント代が４３５０円。それで、残りの工賃が５０００円。
あわせて、９３５０円。これって、相場でいえばどれぐらいなんですか？
安いですか？普通ですか？それとも割高なのかなぁ？
個人的には、もうちょっと安くてもよかったのになぁとぼやいてます。
ちょっとこの値段について、意見きかしてくださいませんか？それでは・・・
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今日の報告 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 8月 1日(火)17時30分14秒しかし、暑さで頭痛がしてきた・・・。シンナー吸っちゃったからかなぁ。
今日はフレーム他黒いところをぜ～んぶサフェサー入れて水砥ぎして、その後ペイントしようとし
たら、ガンがな～い！！センターのスピンドルも曲がってたし、しょうがない、官スプレーで我慢
しよう。ということに即決定。日産のなんとかブラックなる色を買ってきて吹いた吹いた。４本
使い切りました。しかしあせってるんだなぁ。傷、錆があっちこっち残ってるし・・・。
なんせ早くEg火を入れたいんだ。サンブラ止めて真鍮のワイヤーカップブラシをグラインダに付け
て磨くことにした。キャブは近所のショップでブラストしよう。ちばさん、何時になるか解かりませんが，その際はお言葉にあまえちゃおかなぁ。４連メーターは
そのショップにあったんで、かりちゃう。やすさん、助かりました。398コックをBRCにオーダーしてたんで、慌てて調べなおしたら408！。
急遽TELして変更してもらいました。おかげさまで無駄な出費が防げましたよ。------------------------------------------------------------------------
Ｒide Ｔo Ｌive．．． 投稿者：ＣＢ４５８Ｆour改 投稿日： 8月 1日(火)17時27分23秒Ｔaaさん、こおさん、もしかしてこの土･日･月の間で俺宛てにメール
送って頂いたりしてませんでしょうか？
実は社のﾒｰﾙｻｰﾊﾞがファイル更新行ってて、社外からのメールを
ハジいてたみたいでして．．．
もしその節はお手数をお掛けしますが、再送お願い致します！
＞副管理人
俺も単車乗ってて"怖い"時あンよ
ムカシの事思い出してツラくなる時もよくあるし．．．
でも、そんなんまとめてショイこんで乗り続けてるワケじゃろ
それに"怖い"って思わンくなったら、きっと単車乗るのも
面白くなくなりそうな気がすンだけど ドオヨ？
ある意味、"怖い"って気持ちがあったけん
ここまで生きてこれたンじゃなかとぉ～？------------------------------------------------------------------------
Re:教えてたもれ 投稿者：こお 投稿日： 8月 1日(火)14時22分23秒ピリオンステップピンｘ2 ＝95015-81000 ←心棒
プレインワッシャー6mmｘ2 ＝94101-06000
ロックピン6mmｘ2 ＝94251-06000
シートヒンジｘ1 ＝77201-369-000以上がシートヒンジ周辺のパーツ番号です。
ＡＳＳＹで出すにはシートまるごと注文しないとダメみたいです。
輸出品番なら、シートヒンジのみの番号も存在する可能性がありますが、いまわかりません。
だれか輸出用パーツリストお手元にありませんか？------------------------------------------------------------------------
お初です！ 投稿者：GON 投稿日： 8月 1日(火)05時00分12秒どうも～ＣＢ４００で検索してきました～山梨のＧＯＮと言います～
知人からハヤシキャスト 新品箱入り 誰か買わない？と言われたので
皆さんどうでしょう？？ １５万円（買ったときは２５万円！！）です。
おねがいしま～っす。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2805/------------------------------------------------------------------------
単車が怖い 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 8月 1日(火)00時39分51秒まぁ、この話は書こうか書くまいか前から考えてたんだけど、自らの戒めとして、書いてお
く。実は最近、オートバイが怖いのです。
なんていうかね、キャブのセッティングを合わせていくと、何度も書いているように単車の
パワーはどんどん増してゆくのね。もちろんそれに見合うだけの脚周りもモディファイした
し、ブレーキだって充分なストッピングパワーを持っている。だけど問題はハードではなく、それを操るソフト・つまりオレ自身にある。
なんていうか、単車にまたがってしまうと、どうしてもイケイケでバリバリになってしまう
気持ちを抑えることが出来ない。また、あの風に吹かれる気持ちよさを味わいたくて、この
時期どうしても薄着で走り出してしまう。さすがに真面目に走る伊豆スカイラインなんかで
はスゥイングトップを羽織るけど、高速道路なんかまんまＴシャツで走ってしまう。しかし、高速もだんだん身体が慣れてくると、アクセルをガンガン開けてしまって、150km/h
で巡航してしまったりする。それも道がガラガラならいざ知らず、結構な交通量の中を、右
へ左へと車線を変えてスイスイとすり抜けてゆく。もちろん車線変更するときは、必ずミラー
で後方確認するし（モちょっと遅ければ振り向くんだけど、150km/h出てると、一瞬でも後
ろを向くのは怖い）、自分の中での安全マージンはちゃんととているつもり。だけど、ここに集う多くのオッさん達のお叱りの声が、増速しながら長い長距離トラックの
横を掠めていく瞬間に聞こえてくる。「もしも、このトラックの運チャンが、ミラーを見ず
にお前の側に車線変更してきたら、一瞬でミンチになってしまうぜ」昨日書いた伊豆スカイラインの後の一般道の峠道でも、結構なハイペースで走っている途中、
疲労が徐々に溜まってくる。ライディングはだんだんいい加減になってきて、ライン取りも
アバウトになる。と、マシンのトラブルでもないのに、クリッピングポイントを明らかに間
違えて、カーブの中心で思い切り対向車線に出てしまうことがあった。ブラインドのど真ん
中でそんなことやらかすなんて、自殺行為だ。高速や峠などのハードな道だけではなく、一般道でも最近はひやっとすることがある。
もちろんこれらは昨年の事故のトラウマということもあるのだろう。
毎回、無事に家にたどり着き、ベッドに入って今日一日の走りを反芻すると、必ずと言って
いいほど、悪い想像をしてしまう。怖い怖いと思っていると、オートバイは全然走らなくなる。曲がらなくなる。だけど、怖い
もの知らずで走っていると、その内ほんとに取り返しの付かないことになりかねない。オレ
はいくつになっても馬鹿のままだ。大変なことになる前に、『怖い』と思う瞬間を減らす努力をしよう。
この夏はホントにたくさん走る予定だから、なおのこと、強く、そう思う。みんなも、くれぐれも事故には気をつけような。ここで知り合った連中に何かがあるなん
て、たまんないから。
辛気くさい話でスマン。------------------------------------------------------------------------
教えてたもれ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 8月 1日(火)00時14分53秒そんでもって無くしちゃったという、シートのヒンジの心棒のウチの一本。
リンク先のパーツリストの中に品番が書かれていないんだけど、これはどの部品にアッセンブリーで出るのだろうか？ それとも出ないのか？
パーツリストを繰って、教えてください。ついでに注文したいんで、品番もたのんます。
http://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/PARTS/FLpic.html------------------------------------------------------------------------
すずきさんへ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 8月 1日(火)00時05分49秒キャブの負圧を測るなら、インマニからガスを取り出すパイプ（純正整備工具）４本持ってまっせ。必要なら声かけてください。
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タンクの見分け方２ 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 7月31日(月)23時50分25秒そう、コックの大きさがそもそも違います。
また、付いている場所も408よりも398の方がやや前（ホンの１センチ程度）です。
そのせいで、ＣＲキャブがコックに干渉せずに装着できるのです。ヨシムラ割れた 投稿者：やす 投稿日： 7月31日(月)23時11分59秒
ひどい扱いに絶えかねて、ついにヨシムラがブチ割れてしまいました。
捨てるワケにもイカンから、溶接しようかね。トホホさて、すずきさんご購入おめでとうございます。（改造はどんな方向で進めましょうか？（笑））
なんだか、わしもヤル気がでてきて、押入れからバラバラエンジンを引っ張り出してヘッド
を組上げました。来年には通関書付き４０８フレームに３９８ＥＮＧを載っけて新規車検を
目指します。お互いがんばりましょう。
Ｐ．Ｓ． タンクの見分け方はフューエルコックのネジ径が４０８＝２０ＭＭ／Ｐ１．５
３９８＝１４ＭＭ／Ｐ１．０ だったはず。------------------------------------------------------------------------
YOSIMURA 投稿者：やす 投稿日： 7月31日(月)23時06分50秒先ずは鈴木さんご購入おめでとうございます。
（さて、改造はどんな方向でいきましょう？（笑））
なんだか、わしもヤル気がでてきて、押入れからバラバラエンジンを
引っ張り出してヘッドを組上げました。来年には通関書付き４０８
フレームにバラ３９８ＥＮＧを載っけて新規車検を目指します。
お互いがんばりましょう。
Ｐ．Ｓ． タンクの見分け方はフューエルコックのネジ径が
４０８＝20ＭＭ／Ｐ１．５、３９８＝１４MM／Ｐ１．０ だったはず。------------------------------------------------------------------------
今日の報告 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 7月31日(月)20時59分32秒今日は各部さびおとしと、サイドスタンドクッラックの溶接（しかし弱いね。パイプ半分割れて
ましたもん)、あんど関単にスラッジ落とし。ついでにサンドブラストの機械オーダーしちゃった
りして。終わったら誰か欲しい人譲りますよ。あ～早くEgかけたいなぁ。キャブはアジャスト
ぐちゃぐちゃでした。涙でそう。不圧はニップル模型やから買ってきて，メーターはホームセンタ
ーから溶接用を安く４個買って来よう。まずはブラストしてからだ。ほいじゃまた。PS:Taaさんにも聞いたんですが，398タンクと408タンクの見分け方、誰か知りませんか？
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台風一家 Ｘ Ｘ 一過！ 投稿者：ＣＢ４５８Ｆour改 投稿日： 7月31日(月)17時28分11秒真夜中の夕涼みと、"朝峠"に興じてる今日この頃．．．
昨夜、かねてより懸案だった"Ｆﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ"の"ｽﾃﾝﾒｯｼｭ化"に取り組む！＜あひるちゃん、パーツのご提供 Ｓpecial☆Ｔhanks！＞
しかし安く競り落したハズのホース上半分だったが、
実は純正に比べ長さが足りず敢えなくオジャン．．．
結局、高くつきそう ふう～っケチり過ぎ コソク改の なれの果て．．． (字も足らず)
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８耐いってきました 投稿者：けい 投稿日： 7月31日(月)00時55分47秒こんばんは、今日は８耐へいってきました。そんでいま帰ってきたところです。
いやいや、めちゃくちゃよかったですよ。午前中に用事があったので、３時過ぎじゃないと家をでられませんでした
昼間だったので名阪国道を時速９０kmで巡行、鈴鹿サーキットへついたのは
午後５時頃、約２時間ほどかかった。
ついたら、昨日からいる友達が陣取っている場所まで案内してくれたました
なんせ、朝から観戦してはるので海の男といわんばりの日焼け、
手の甲が真っ黒で、手のひらは真っ白。そういえば鈴鹿サーキット全体が海辺のビーチみたいだった（笑）
まぁ、僕は５時についたらから、結局日焼けなんてしなかったんだけど・・・
で・・・５時から観戦、脚立の上に腰をかけシケインをボーっとみてました。
みんなやっぱり速い、なかでも、宇川、加藤組のゼッケン4のバイクは特に速かった。午後６時をまわると暗くなってくる、普段のレースと違うのはヘッドライトが点灯すること
白や、黄色や、青のライトがものすごいスピードで僕の目の前を通り過ぎる。
あれは、なんか綺麗だった、おまけに心地よい風が吹いていて・・・僕は興奮してた（笑）
午後７時２９分５０秒、観客全員で１０秒前のカウント。７時３０分レース終了。
しばらくして、ウィニングランというのかな？
優勝した宇川・大ちゃん組の後ろを参加したバイクが続く、僕も、友達も、応援してた
みんなも、おもいっきり拍手した。
シケインでみてたので、えっと、PITのところへ移動。表彰式をやっていた。
なま加藤選手をみれた、僕は加藤選手のFanなのだ。普段のおどけたキャラクターと
走っている時のギャップがなんともいえない。で、表彰式。なんか、大ちゃんも、宇川選手もめちゃくちゃテンションがあがっていて
表彰台から次々にものをほうる、メットやら、ブーツやら、キャップやら
もうほうり放題、表彰台の下にいっとけばGETできたのに・・・
で、一通り観客にものをほったら、宇川選手がつなぎを脱ぎだした。もしや？
なんと、つなぎまで観客になげるのだ、インナーもほおって上半身裸。
大ちゃんもつなぎを脱いで、観客に・・・あれ、欲しかった。
でね、インナーは上下一緒のやつだから、脱ぐとパンツ一丁になる。
まさか、インナーまで投げると思っていなかったのだが、
だいちゃんは、インナーを脱いで観客になげた。彼はパンツ一丁で表彰台。
あれ、いいのかな？（笑）、でも大ちゃんらしくて、よかった。
インタビューもパンツ一丁で受けてた、、、うん、面白かった。一通りインタビューが終わると、花火のうちあげ。コースからみあげる花火は格別だった。
その後、友達とご飯を食べて帰る。仲間の一人は大阪に住んでいて、バイクはTL1000R。
帰りは一緒に走ったんだけど、やっぱりねカウルがある方はいいなと思う。
１４０kmあたりでネイキッドは限界。それ以上だすと、なんだか（笑）
結局帰りは８０分で我が家に。往復２００kmはしったのかな、やはりビキニカウルが欲しいところ。
体はOKだけど、肩が凝ってしょうがない、風圧のせいだと思います。そういうことで、こちらも内容のこい１日でした。
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人生悪いことは出来ない-2 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 7月31日(月)00時04分21秒＝事件２＝
伊豆スカイラインはその名の通り、伊豆の山の尾根を伝って走る自動車専用道路（有料）
だ。きちんと整備されたアスファルトと、程良いアップダウン。そして美しい緑の山々。し
かし、何よりもこの道の魅力は、20kmほどに渡って続く、高速ワインディングに尽きる。平
均時速70～80km/h程度で走ってゆける快適なコーナーの連続は、まさにライダーズ・パラダ
イス。しかし、オレが走るような時間（東京を朝出て、ここに着くのは昼頃）だと、あんまり地元
の走り屋の人たちはいなくて、いるのは伊豆を走るツアラーだけ。大排気量最新鋭のオート
バイに乗りながら、彼らはワインディングの楽しさを知らないものだから、いつもぶち抜い
て、ひとり目を血走らせて走っているのだが…。昨日に限っては、地獄を見た。
今年始めての伊豆スカだったし、まだ峠慣れもしてなかったので、自分にとっての程良い
ペースで走っていたところ、いきなり後ろから３台の単車にぶち抜かれた。
車種を確認する余裕すらなかった。アクセルをあおり、必死に追撃を開始する。一台はＢＭＷのオフ車。一台はアメリカンの何
か。もう一台もビラーゴ。…ビラーゴだと？ なんであんなクォーターにここでブチ抜かれ
るのだ！その瞬間、オレは完全にブチ切れていた。
大体、リッタークラスのレプリカマシンに、この季節でも上下の皮ツナギを着たお兄ちゃん
に抜かれるなら、道も譲ろうというもの。しかし、下はジーパン。上は（懐かしの）ＭＡ１
ジャケットのちょっとデブっぽい奴が駆るビラーゴに抜かれるなんて…。
うおりゃぁぁ。あらん限りのパワーでその三台を追撃すれども、50メートルほどの幅が一向に縮まらない。
最後尾のビラーゴなんて、ステップ接地しそうなんだけど、絶妙なバンクでそれを避けつ
つ、物凄い加速でコーナーを抜けてゆく。
あまりのスピードに、途中何度かフレームがしなっていた。ハードブレーキは、いつもなら
前しかかけないんだけど、今回はキッチリ後ろも使った。一瞬の直線路でメーターを見る
と、すでに100km/hにせまる勢いで針が進んでいる。この時点でオレの腰は微妙に引けてい
た。『死ぬかもしれん』とマジで思った。
と、エンブレの途中で、ギア抜け！！！！
だからオイル換えとけっつっとるンじゃ！！！！
コーナーに突っ込みそうになる。
ポンピングで必死に制動をかけ、何とかコーナーをクリアするものの、前の車両とは一気に
150メートルほどの差。と、後ろに新手の排気音。ミラーを見る間もなく、道を譲る。
ＳＲＸ。カリカリにチューンされているのは、見れば判る。ライダーも上下白のツナギ。こ
いつがまた、鬼のように早い。必死について行くものの、奴の凄まじいまでの加速に、こち
らのアゴは上がりっぱなし。集中力が途絶え、これ以上やったらホントに死にそうだったとき、自分の降りるべき料金所
が見えた。助かった…、と正直思った。と、先ほどの鬼早の集団（計４台）が一服していた。さっきのビラーゴは、ハーレーじゃな
いか！！！！
立派なスポーツスターでした。しかし、こいつがこんなに早いとは…。まー、ライダーの腕
もあるのだろうけど、自分の中のハーレー＝壊れやすい＝遅いという概念が音を立てて、崩
れた瞬間だった。＝事件３＝
実家に帰り着いて、色々車両を点検すると、なんだかいろんなビスが抜けているのよね。リ
アの左ウィンカーのオレンジキャップを止めている、２点の長いボルトの内の一点が無い。
シートを止めている、２点のボルトの一点も無い。
どうも最近走る度になにかトラブルがあるような気がする。ヤバイのかなぁ…。************
今回ももううんざりするほど走ったけど、夏はこれからが本番。８月中にはあと1000km程走るつもりだから、
そこんとこよろしく。
そんなこんなで、週末は大抵酒飲んでいるか、単車で走り回っていて、終日は仕事が地獄のように忙しいので、
web siteの更新が思うようにはかどらない。色々メイルくれている人、ごめんなさい。必ずアップするから、
ちょっと待っててね。------------------------------------------------------------------------
人生悪いことは出来ない-1 投稿者：副管理人ちば 投稿日： 7月31日(月)00時03分02秒いやなんだかみんな大変そうだが、オレも大変なのだ。
日焼けが痛い。いま、Ｔシャツの肩にコップの水をかけて、扇風機で風送っているとこ。
焼け過ぎて、皮膚が熱持ってるので、さましている。水冷。さて、そんなわけで、この二日、またも走りに走り通しだったワケよ。
しかし、いろんなことがあるねぇホントに。だからオートバイの旅ってのはやめられないねぇ。＝事件１＝
東京を出て、東名→小田厚道→大磯（一般道）→西湘→箱根新道というのがオレの伊豆への
定番コースなわけだけど、小田原厚木道路を降りて、西湘バイパスへ接続する一般道の途中
のコンビニで、おにぎりを買って、湘南の海で食べる、というのがこれまたおきまりの儀式
なのね。で、そのいつものコンビニの前に単車を入れて、おもむろにメットを取ると、向こうから若
いハンサムなサラリーマンの人がやってくる。（キャッチセールスか？ と身構えた）「CB ROMANの方ですか？」
と、彼はいきなり訊く。オレはびっくりして「そうですけど」と答えると、「いつもホーム
ページ見てます。ぼくもこの近所で400FOUR乗ってるんです。赤です」と、言われた。道を
歩いていたら、400FOURが不らーっとコンビニに入っていって、そのタンクがweb siteで見
たのと同じ色に塗られていたので思わず声をかけた、とのこと。彼もびっくりしただろうが、オレもびっくりした。
こんな田舎で、こんな風な出会いがあるとは…。
思わず出た言葉が「いやー、悪いことは出来ないよねぇ」。
ほんと、何があるかワカランですな。------------------------------------------------------------------------
いえいえ 投稿者：kieths 投稿日： 7月30日(日)23時53分18秒済んでしまった情報で、役に立たず惜しい思いだけ与えてしまって申し訳なかったです。
私、最近オークションにハマってしまって、ちょっと危険です。店で買うとなると結構悩むものまで
何故かネットでみてると、クリック一つで決定できるのでついつい、あぶないあぶない。
必ずしもオークションモノがお得では無いのに、なぜか・・・・ありゃ魔物だ。
競争意識をあおられてついつい手がでてしまう。
昨夜とうとうセカンドマシーン（パソコン）を買ってしまった。
PⅢほしいなと思い数ヶ月、一方ではデュアルCPUにあこがれ、
でも最新のPⅢ（FC-PGA）ではまだメジャーじゃなくてずーっと考えていたが、
つい見つけてしまったデュアルセレロンを落札してしまった。
まぁ最新のPCにつぎ込む予算とバイクにつぎ込む予算のバランスを考えた末の若干の妥協
ではあったので、やりくり出来たといえよう。
TT100いいなぁ実は自分も後輪のタイヤ交換の候補に、後輪タイヤ交換って幾らくらい見ておけばいいのかな。
自分でレストアってす、凄いですね、オレも自分で出来ればよかったのだが。PCはそれなりに自作出来るのだが。（一緒にするなって 爆）------------------------------------------------------------------------
なんと！ 投稿者：でら 投稿日： 7月30日(日)23時13分53秒あの本がオークションにでてたんですね。がっくしです。
これからはオークションも張り込みたいと思います。
情報どうもです。------------------------------------------------------------------------
買ってきました 投稿者：千葉のすずき 投稿日： 7月30日(日)18時40分10秒なんだか怪しい店でした。が、ぱっと見、TT100は山バッチリだし、EG398が乗っていたのでまあ
いいかと。ところが車に積んで帰ろうとして「かぎくださいよ」「ないんっだよ！」「ええー！！
聞いてませんよー！」ついでに書類も手元にないとのこと。なんかやばそうでしたが、半額置いて
書類と鍵出来たら残金払うということで持ってきました。しかし分解し始めたら、ウインカー切断接続という荒業（素人だね）とか、Egボルトが変な長さが
付いてたりで、なんとなく逆車っぽいです。三叉の裏のプレート着いてたような跡もあるし。というわけで紙上レストア報告、不定期にいたします。今日はEgおろしてFフォーク外し、S/A、
全部おろしてフレーム裸にしました。これからメーターレストア出しと，足りない部品オーダー
です。それでは。