始めまして。ＣＢ４００Ｆのホームペイジを始めて見て楽しませてもらいました。
私も４００Ｆフリークしています。新車から買いかれこれ24年に成ります。
Ｆの始めての出会いはホンダの浜松製作所です。それも発売前に作らされました。
好きで行ったのでは有りません。
昔、ホンダでは全国にホンダＳＦと言うサービスシステムが有り、二輪、四輪の整備を一緒に行う所が有りました。
そこに私は高校を卒業して入りました。数ヶ月勤めて居ますとＳＦの先輩いわく、製作所に根性試しに行かされると聞かされていました。通常は鈴鹿に行かされるらしいのですが私の場合は初めてが浜松に成りました。
まさか４００Ｆが待って居るとは夢にも思って居ませんでしたが。運命だったのでしょうか？
浜松で３ヶ月４００Ｆを作りました。
始めての出合いをした時は格好良くて感激しました!!
そして誓いました必ず従販で買うぞと？
自分が作ったバイクに新車から24年間乗り継ける中年です。
住まいは、山梨です。
話が長くなりました。 |
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スペックの詳細
＃NOSと記載しているのはニュー、オールド、パーツの意味です |
| Ｆ周り |
| ホイル |
前後フランスのＢＲＡＮＣＨＩＥＳ製 |
| Ｆフォーク |
クイックリリースタイプ
41mm（チェリアーニ製） |
フォークステム
トップブリッヂ
シャフト |
ジュラルミン製 |
| フォークステム |
テーパーベアリング |
| ディスク |
プラスミュ製ワンオフ、
スリット付き320mm鋳鉄製 |
| キャリパー |
ブレンボ４ｐ |
| Ｂマスター |
ブレンボレーシング１６ｍｍ |
| Ｂスイッチ |
バンジョウタイプ、クラフトマン製 |
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| Ｒ周り |
| サス |
ＷＰ、ＳＲＸ用／サス用、スーパーバイカーズアダプター、Nプロジェクト製 |
| Ｒキャリパー |
フロ−テングKIT／ブレンボ２ｐ |
| Ｒブレーキディスク |
CB400SF用ラフ＆ロード製デスク（鋳鉄製オリジナル*、250mm、t6mm＞240mm、t5mm）
*上記のパーツを使用する為、加工する。 |
| Ｒブレーキマスター |
ＧＬ５００用、NOS |
| チェーン |
520 |
| スプロケット |
36Ｔジュラ（特注の為、アルマイト処理なし、後で自分で処理に出す）アゲイン製 |
| チェンケース |
ジュラ製（自作） |
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| ステップ周り |
| バックステップブラケット |
某ショプオリジナルキャステングCB400用NOS（20年前の事なのでショプ名を忘れました、どなたか知って居ませんか？） |
| ブレーキ、チェンジペダル |
ホンダＲＣ４５用 |
| 外装周り |
| シングルシート |
城北ホンダ製 |
| エンジンガード |
純正 |
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| フロント外装周り |
| ヘッドライト |
CIBIE162mm、パワーアップハーネス |
| ウインカー |
ドイツ仕様純正 |
| メーター周り |
ＲＳＣ製タコ、NOS |
| オイルテンプ |
ヨシムラ製
（新品の時より調子悪い、クレームで出したが同じ。HKS製のアナログタイプに替えようと思っている） |
| オイルプレシャー |
ＨＫＳ製 |
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| エンジン周り |
| オイルクーラー |
ホンダシビック（ＳＢ１）ＡＴ用ｘ２、NOS |
| オイルクーラーサーモスタット |
アクティブ製（前はロックハート製→壊れた。20年以上はもたないか？） |
| カム |
メガサイクルレーシング |
| ピストン |
ヨシムラ450、NOS
（.50オーバーサイズ）
このシリンダーは450STDピストンから99年に.50(NOS)、２度目のボーリングをした、付き合いの長いシリンダーです。（博物館行き？） |
| カムチエン |
ＲＳＣ製、NOS |
| カムチエンテンショナー |
ＲＳＣ製、NOS |
| バルブ |
ＩＮ＆ＥＸ＝ポリシュ、加藤ヨシムラ製
NOS |
| バルブスプリング |
Ｓ＆Ｗ、NOS |
| 点火系 |
ＤＹＮＡフルトラ |
| キャブレター |
ＦＣＲ２８（前はＣＲ２６） |
| エアクリーナー |
ラムエアー製 |
| マフラー |
ダンストール（周りが崩れ欠けて居るので、今はSR用ペイント、プレイスモト、コレクション製、取り付け部及びバー溶接、自作） |
| ブリーザーKIT |
アゲイン製（メッシューホースはエアロクリップ製後付け） |
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| その他、自作加工、取り付け、調整、等 |
| ポート研磨（プロに見られたら笑われます） |
Ｆフェンダースプレー |
ヘッドライトケースステイ
（加工、溶接） |
ENGオーバーホール |
| 車体組み立て |
メーター取り付け部（溶接加工、削り等） |
| ブレーキメッシュホース加工 |
Bレーシングマスター用ミラーステイ |
キャブレターバランスアジャスト
ＨＫＳ製
（これは新品のFCRがアイドリングが２０００ｒｐｍ以下に下がらずキャブバランスにて下げました！
素人の人の場合どうするの？ 京浜さんチェック宜しくお願いします！） |
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