CX Diary
2001年12月
- 2001.12.16 車検終了
「ワークショップ・サム」で車検を終えてCXが帰ってきました。
CXを購入して早くも２年が過ぎました。買ってからしばらくはトラブル続きでしたが、
いい主治医を見つける事ができてなんとか乗って来れました。
古いクルマは安心して任せられるガレージが必要な事を身を持って感じました。
これからも「ワークショップ・サム」さんにはお世話になっていくと思います。
整備内容は以下
| 整備内容 |
車検基本整備、下廻り・エンジンルーム、スチーム洗浄 |
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Fブレーキホース交換、各部エア抜き、LHM補充 |
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*1 ミッションマウント交換 |
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オイルプレッシャースイッチ交換 |
| フューエルホース交換 |
*2 インジェクターホース、インレットホース、リターンホース、その他 |
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フューエルフィルター交換 |
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*3 ライトスイッチ脱着、分解、修理 |
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*4 サージタンク脱着・ハンダ修理 |
- *1 ミッションマウントは昨年の１２月に交換したばかりですが、設計上に問題がある
らしくすでにダメに。振動の原因のひとつでもあるようです。
- *2 インジェクターホースは通常一体式で、ホースのみの交換はできないのですが、
非常に部品が高価な為ホースだけ交換。ゴム部分はかなり劣化していました。
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かなりのオーナーが
ここは交換しています。 |
- *3 ヘッドライトスイッチが接触不良をになっていた。
他のオーナーもスイッチが焼けてしまうことが多いようです。
- *4 サージタンクはコストダウンの影響かSr.2（ターボ除く）はプラスティック製です。
ここがひび割れるとエアを吸ってアイドリング不調などの原因も考えられる用です。
接着部分をハンダ付けで補強してもらいました。
最近はアイドリング不調の症状は一切出ていません。
- これ以外にブレーキローターとドライブシャフトブーツを近いうちに交換と指摘されました。
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CX Diary 2001.12
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