- シトロエン以外の車で、僕の好きな車や仕事で乗って
印象に残った車を選んでみました。
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メルセデスベンツ
２８０ＴＥ
当時コンパクトと
言われていたタイプの
ステーションワゴン
です。 |
- ＢＭＷ５２８iが原因不明の故障中、工場に入っている間に勤め先の社長から
借りていました。
- 正規モノは「３００ＴＤＴ」などのディーゼルだったと思いますが、
この車は2800ccのツインカム（だったと思う）を積んだ並行モノでした。
- ボディはとにかく頑丈そうで、重たい走りでした。
- ステアリングのギア比が良いのか、どんな狭い道も駐車場も、
思った通りの操作で一発で決まります。
- 室内は「ドイツの高級車はこうだ」という雰囲気があります。
関心したのは、ドアロックはほんの小さなノブで、日本と違い乗車中は
ロックをすることを前提としていないことでした。
- でかくて楽に走れましたが、長距離はシトロエンの方が格段に快適です。
- 社長に返した後、高速道路でエンジンブローして廃車となりました。（合掌）
僕が乗っている時からヒート気味の感じはありましたが、、、
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メルセデスベンツ
２３０ＧＥ
ゲレンデヴァーゲンと
いわれるジープ型の
４駆です。 |
- ＢＸブレークの車検の間、同じ社長に借りていました。
- 小型トラック並の運転席の高さがあります。
ショートホイールベースのタイプだったのと、パワステが軽すぎるので
高速ではまっすぐ走るのが大変でした。
- ステアリングは切れ角が大きく、車庫入れは楽でした。
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スカイライン・ジャパン
GT-EX |
- ガゼールを全塗装している間に、名古屋で板金屋を営む叔父が貸してくれました。
- 子供の頃はあこがれた車でしたが、実際に乗ってみるとつまらない車でした。
でも、今見ると結構斬新なデザインだったんだなと思います。
今の日産車のデザインは面白くないですね。
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トヨタ・カリーナ |
- ガゼールを事故で潰してしまい、叔父が引き取りに来てくれました。
そこで次の車を探す間に貸してくれました。
- FR最終型のカリーナです。けっこう大変な目に会いました。
246二子橋の上でオルタネーターが故障して朝の渋滞をさらに延ばしました。
- 初めて乗ったAT車で、名古屋に向かう東名で調子に乗ってシフトチェンジを
繰り返したらATがヒートしてしまい、静岡あたりで動かなくなってしまいました。
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スズキ・カルタス
館バージョン |
- カリーナの次に貸してもらった車です。非常に印象に残る車でした。
バンドのメンバーには大ウケでした。
- 白いボディのサイドにはTACHIと入っていて非常に恥ずかしかったです。
- 軽くて軽快でしたが、東名でハイドロプレーニングになってびっくりしました。
アパートの駐車場前でサイドターンをして、向きを変えてから車庫入れをして遊びました。
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Cars other than Citroen
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