奥東北ツーリング

1998年7月20日

道の駅・のだ 長峰牧野 板橋 道の駅・たのはた 小本駅 宮古 本日の記録

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今日も朝5時に起きた。霧が深い。 昨日の天気予報では濃霧注意報が出ていると言っていたなと思いながら撤収して、 6時20分には走り始める。 でも右膝が痛い。 筋肉痛などではなく、膝関節そのものが痛い。 けど我慢して走る。えらい。 テレテレと走っていたら道の駅・のだに到着した。 ちょっと休憩して出ようとしたら売店の鍵が開いたので、 もう一回休憩。 売店のおばちゃんに宮古までの道を聞いたら、 「車で1時間ぐらいだね。たいしてきつくないよ。」との言葉に、 車で1時間なら40Kmぐらいだから3時間で着くなと考えながら、走り始める。 でも右膝が痛い。 現着時間6時55分。ここまでの走行距離12.6Km。

普代までは大きなアップダウンもなく、痛い右膝でも快調に走り抜ける。 普代からは、並行して走っていた三陸鉄道北リアス線と離れ山の中に入って行く。 上り坂。左カーブを超えても、右カーブを超えても、ずっと上り坂である。 どこがきつくないんだ、と悪態をつきながら痛い右膝で漕ぐ。 車が重いエンジン音を残して脇を抜けて行く。 とうとうつに思いついた。 この辺の車は60km/h以上で走ってんだから、 車で1時間って言ったら60km以上だし、車にとっては坂は関係ないんだ。 気が滅入ったが顔上げて漕ぐ、と標識が目に入った。 「これより先急勾配10%」。 坂を上りきった頂上に長峰牧野の看板。 辺りは木が生い茂っていて、麓の景色は何も見えない。 右膝が痛い。歩くのもままならなくなってしまった。 後は下りだから坂を降りて適当な所で大休憩をとろう。 現着時間9時55分。ここまでの走行距離43.6Km。

後は下りと思ったのがあまかった。 左カーブを曲がったら、また上り。 …………たまらん。 そして1つ2つとカーブを曲がったら、 「板橋・ここは海から360mの高さの所です(国道45号最高点)」の看板がある。 ここにきて始めて、昨日岐阜からきた人の言葉を思い出した。 「一番辛かったのは田野畑村を抜ける所。 ここは国道45号線の最高地点で、380mを一気に上がる。」 確かにきついや。 現着時間10時05分。ここまでの走行距離44.8Km。

いくらか降りて来たら道の駅・たのはたを発見。 即休憩。右膝が痛くて、自転車を跨ぐこともできない。 歩くこともままならず、特に階段の上り降りがきつい。

現着時間10時30分。ここまでの走行距離51.5Km。

ガーっと坂を降りる。約5km、平均速度45km/hで駆け降りる。 途中でけたたましい音が鳴り始める。 どうやら道路脇に設置してある速度感知機に引っかかったらしい。 でもかまわず降りる。 坂を降りきったところで、小本駅前にあるラーメン屋で昼食。 ここで、あまりの足の痛さに今日の走行は断念。 このままだと自転車を持って歩く事もできなくなって、 輪行もできなくなりそう。 小本駅の辺りには何もないので、 最寄りの宮古まで行って1泊して回復を待つ事にした。 自転車を畳んでホームまで運ぶのだが、 3階のホームまでの遠い事ったらありゃしない。 結局自転車と荷物を2回に分けて運ぶ。 Q6. 小本から宮古までの料金はいくらでしょう。

小本駅からの風景

駅の観光案内で「駅から一番近いビジネスホテルを」と言ったら 宮古セントラルホテルを予約してくれた。 「歩いてどのくらいですか?」「10分くらいです。」「…………。」 町の大通りを自転車を担いで、足を引きずって歩く。 遠かった。

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