相鉄のダイヤについて



 2007年11月3日改正ダイヤ(2009年10月31日までのダイヤ)については、こちらをご覧ください。
 2006年5月20日改正ダイヤ(2007年11月2日までのダイヤ)については、こちらをご覧ください。
 2003年8月23日改正ダイヤ(2006年5月19日までのダイヤ)については、こちらをご覧ください。
 2000年4月1日改正ダイヤ(2003年8月22日までのダイヤ)については、こちらをご覧ください。
 2000年3月31日までのダイヤについては、こちらをご覧ください。

 相鉄の列車の種別は急行・快速・各駅停車(通常は「各停」と呼びます)の3種類です。

急行

 運転区間 横浜−大和・かしわ台・海老名
 停車駅 横浜・二俣川・(この間各駅停車)・海老名
 運転時間 ほぼ終日

 相鉄の基幹となる種別です。横浜−二俣川間ノンストップ、二俣川から先は各駅停車という、きわめてわかりやすい停車駅構成となっております。
 平日朝に横浜−大和間の運転が若干あります。また、かしわ台始発が平日早朝に1本だけあります。下りの かしわ台行は存在しません。
 それ以外はすべて横浜−海老名間の運転です。

快速

 運転区間 横浜−湘南台
 停車駅 横浜・星川・鶴ヶ峰・二俣川・(この間各駅停車)・湘南台
 運転時間 おおむね朝〜夜

 1999年2月27日のダイヤ改正で新しく出来た種別です。いずみ野線直通の優等列車として誕生しました。利用客が多いにも関わらず所要時間の面で不便だった鶴ヶ峰にも停車します。朝早い時間帯や夜遅い時間帯には運転がありません。
 2006年5月20日のダイヤ改正から、夕方〜夜および休日朝に運転時間が拡大されました。

各停

 運転区間 横浜−二俣川−大和・かしわ台・海老名・いずみ野・湘南台
 停車駅 各駅停車
 運転時間 終日

 通常の時間帯は、横浜−湘南台間と横浜−大和間の運転が中心です。快速が運転されていない時間帯と平日朝は、横浜−湘南台間の運転が中心です。
 朝夕のラッシュ前後の時間帯を中心に、横浜−二俣川間の運転が若干あります。
 本線の大和以西を走るのは早朝・深夜だけです。
 いずみ野発着は、上り始発1本(二俣川行)だけです。下りの いずみ野行は存在しません。
 かしわ台発着は、上り始発と下り最終の各1本だけです。
 早朝・深夜を中心に、いずみ野線内のみ運転の列車が上下数本ずつ存在します。また、本線の下り始発は二俣川始発の海老名行です。これら以外は全て横浜発着です。本線上りの二俣川行は存在しません。



 区間別の運転本数をまとめました。

区間 平日下り 平日上り 土休日下り 土休日上り
















横浜−二俣川 139 43 138 320 138 45 133 316 103 35 108 246 100 36 108 244
二俣川−大和 139   45 184 138   38 176 103   41 144 100   43 143
大和−かしわ台 130   8 138 134   3 137 103   6 109 100   8 108
かしわ台−海老名 130   7 137 133   2 135 103   5 108 100   7 107
二俣川−いずみ野   43 96 139   45 89 134   35 75 110   36 72 108
いずみ野−湘南台   43 96 139   45 88 133   35 75 110   36 71 107



 つづいて、ダイヤパターンについてです。


平日下りダイヤ(抜粋)
   
横浜 13:10 13:18 13:19 13:22 13:30   18:10 18:14 18:16 18:20 18:22 18:23 18:28
平沼橋 13:11 13:20   18:11 18:17 18:24
西横浜 13:13 13:22   18:13 18:19 18:26
天王町 13:14 13:23   18:14 18:20 18:28
星川 13:16 13:26 13:27   18:17 18:23 18:26 18:30
13:16 13:28 13:27   18:18 18:27 18:26 18:33
和田町 13:19 13:30   18:21 18:30 18:35
上星川 13:20 13:32   18:22 18:31 18:36
西谷 13:23 13:34   18:25 18:34 18:39
鶴ヶ峰 13:25 13:37 13:33   18:27 18:36 18:32 18:41
二俣川 13:29 13:30 13:40 13:36 13:42   18:31 18:26 18:40 18:32 18:35 18:45 18:40
13:37 13:31 13:46 13:36 13:42   18:36 18:26 18:41 18:32 18:35 18:46 18:40
希望ヶ丘 13:39 13:33 13:44   18:39 18:28 18:34 18:43
三ツ境 13:42 13:35 13:47   18:41 18:30 18:37 18:45
瀬谷 13:44 13:38 13:49   18:43 18:33 18:39 18:48
大和 13:47 13:41 13:52   18:46 18:36 18:42 18:51
相模大塚   13:43 13:54     18:39 18:44 18:53
さがみ野   13:45 13:56     18:41 18:46 18:55
かしわ台   13:47 13:59     18:43 18:48 18:58
海老名   13:51 14:03     18:47 18:53 19:02
南万騎が原     13:48 13:38         18:43   18:38 18:49  
緑園都市     13:50 13:40         18:45   18:40 18:51  
弥生台     13:53 13:42         18:48   18:42 18:53  
いずみ野     13:54 13:44         18:49   18:44 18:55  
いずみ中央     13:57 13:47         18:52   18:47 18:58  
ゆめが丘     13:59 13:49         18:54   18:48 18:59  
湘南台     14:03 13:52         18:58   18:52 19:03  


平日上りダイヤ(抜粋)

   
湘南台 7:06   7:11   7:15  
ゆめが丘 7:09   7:14   7:18  
いずみ中央 7:11   7:16   7:20  
いずみ野 7:14   7:19   7:23  
弥生台 7:16   7:21   7:25  
緑園都市 7:18   7:23   7:27  
南万騎が原 7:21   7:25   7:30  
海老名 7:05 7:09 7:14
かしわ台 7:09 7:13 7:18
さがみ野 7:11 7:15 7:20
相模大塚 7:13 7:17 7:22
大和 7:16 7:20 7:25
瀬谷 7:19 7:23 7:27
三ツ境 7:22 7:26 7:30
希望ヶ丘 7:24 7:28 7:33
二俣川 7:23 7:27 7:28 7:31 7:32 7:36
7:23 7:27 7:28 7:31 7:32 7:36
鶴ヶ峰 7:26 7:31 7:36
西谷 7:29 7:36
上星川 7:32 7:38
和田町 7:34 7:40
星川 7:37 7:43 7:45
7:39 7:47 7:45
天王町 7:42 7:49
西横浜 7:43 7:51
平沼橋 7:45 7:53
横浜 7:47 7:42 7:55 7:44 7:50 7:52


平日日中のダイヤ

 平日日中の下りダイヤを表にしました(左側)。
 21分という、なんとも中途半端なサイクルで急行2本・快速1本・各停2本(湘南台行と大和行きが1本ずつ)の計5本が走ります。例えば、横浜13:10発の次の各停大和行は、横浜13:31発になります。
 急行は9〜12分間隔、快速は21分間隔です。
 湘南台行の各停は、星川で後続の快速に抜かれ、二俣川で後続の急行を待ち、接続を取ります。
 大和行の各停は、二俣川で後続の急行に抜かれ、さらに後続の快速を待ち、接続を取ります。
 いずれの各停も、接続待ちや運転間隔調整のため、二俣川で長時間停車します。
 急行と快速の間の接続関係はありません。

 上りも、同一のパターンダイヤです。

平日朝ラッシュ時のダイヤ

 平日朝ラッシュ時の上りダイヤを表にしました。
 13〜14分サイクルで急行3本・快速1本・各停2本の計6本が走ります。
 急行は4〜5分間隔、快速は13〜14分間隔です。
 左側の各停(湘南台7:06発)は、星川で急行2本に抜かれます。右側の各停(湘南台7:11発)は、西谷で急行に抜かれ、さらに星川で快速と急行に抜かれます。横浜到着までに3本の列車に抜かれることになります。
 急行と快速の間の接続関係はありません。また、二俣川では、いずみ野線からの列車は本線の急行との接続はとりません(急行到着→発車→いずみ野線からの列車到着→発車→急行到着… というパターン)。
 真ん中の急行(海老名7:09発)は、西谷でも各停を追い抜くため、前後の急行より全体の所要時間が2分程度短くなっています。
 快速の運転開始は湘南台6:48発です。その前は、概ね5分サイクルで急行と各停が1本ずつ走ります(各停は1本おきに二俣川始発)。

 下りは、パターンが若干変わります。西谷での追い抜きはありません。

平日夕ラッシュ時〜夜間のダイヤ

 平日夕ラッシュ時の下りダイヤを表にしました(右側)。
 20分サイクルで急行3本・快速1本・各停3本の計7本が走ります。
 急行は6〜8分間隔、快速は20分間隔です。 
 各停は星川で後続の急行に抜かれます。ただし真ん中の各停(横浜18:16発)は後続の急行に抜かれたあと、さらに後続の快速に抜かれます。
 二俣川では、湘南台行各停は急行と接続を取ります。大和行各停は急行に抜かれたあと、快速と接続を取ります。
 横浜発20:45頃からはサイクルが25分に延びます。横浜発22:00頃からは急行と各停のみの運転となり、10分サイクルで急行と各停が1本ずつ走ります。

 上りも、同一のパターンダイヤです。

土休日のダイヤ

 土休日の横浜発7:30〜20:00頃は、平日日中と同一パターンです。
 その前後の時間帯は、平日夜間(横浜発22:00頃から)と同一パターンです。


 1981年当時の相鉄のダイヤはこちらにあります。

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