モビリオのページ62

　気になるのが、夏季のAC（エアーコンディショナー）効き具合だろう。今回、久々の快晴で、ACの性能を試すには、絶好の機会と思い、データを取ってみた。なお、気象、使用条件、ボディカラー、個体差によっても、変わる内容なので、データの結果は、参考程度に留めておいてほしい。


Bピラー左	インパネ	Bピラー右

始めはHMSLに設置したが、日射なのかランプの熱なのか、とくかく、ガーニッシュ自体が熱を持つため断念。	結局、テールゲートガーニッシュに貼り付けることにした。	キッチンタイマーで経過時間を測定。簡易温度計のため、測定値の精度は保証できるものではない。あくまでも参考程度に見てほしい。

車両	タイプ：Aタイプ（マニュアルAC）車体色：ブリリアントホワイトパール
ACの設定	温度調節：最冷風量：最大外気導入設定：循環
測定環境	日時：2002年7月20日　11：30～12：05 外気温：未測定（道中の道路表示で39℃の表示あり）乗車人数：4名交通の流れ：全般的に渋滞測定開始室内温度：50℃。窓ガラスは全閉。測定間隔：1分ごとに記録

経過時間（分）	インパネ	Bピラー右	Bピラー左	テールゲート
0	50	50	50	50
1	48	48	47	48
2	48	46	44	47
3	46	44	42	45
4	45	42	39	43
5	43	41	37	42
6	42	40	35	40
7	41	39	33	39
8	41	39	32	38
9	40	39	31	38
10	39	39	31	37
11	38	38	31	36
12	38	36	31	36
13	37	35	31	35
14	37	35	30	35
15	36	35	29	34
16	36	35	29	34
17	36	34	29	34
18	35	34	29	34
19	35	34	29	33
20	34	33	28	33
21	34	33	27	33
22	34	33	27	32
23	34	32	26	32
24	34	32	26	32
25	33	31	26	31
26	33	30	26	31
27	33	30	26	30
28	32	29	26	30
29	32	29	26	30
30	32	29	26	30
31	31	28	25	29
32	31	28	25	29
33	31	28	25	29
34	30	28	25	28
35	30	28	25	28

　グラフでは判断しにくいが、実際の感覚としては、ACをONしてから10分以内で、2列目までは暑さを感じなくなった。モビリオのACはシングルなので、どうしても3列目まで効かすには時間がかかってしまうようだ。空気の流れさえ作れば、3列目も快適さが増すと思われる。強制的に空気を送れるために、自作でサーキュレーター（簡易的には、車載用扇風機等を利用）を、２列目と３列目の間にでも設置する等、３列目を常用する方は、一考の余地があるのではなかろうか。

　今回の試験条件は、温度調節を「最冷」、ファンを「最大」にし、空気導入を「循環」にすれば、炎天下におても、暑く無いぐらいなら何とかなる結果となった。しかし、この状態では、ファンの音がうるさいのも事実。といって、設定を「循環」から「外気導入」にしたり、ファンの風量レベルを4から3に下げたりすると、室内温度は僅かに上昇しはじめる。この結果から、冷房効果を最大限にするには、やはり「最冷」、「最大」、「循環」の組み合わせということになる。他にもアーシングするとACの効きが良くなったとか、IR（赤外線）カットフィルムや液剤を、貼ったり塗ったりすると日射熱が緩和されたという事例もある。

　メーカーとしても、各社共、IRカットについて、対策を検討・実施しているようだ。例えば、ホンダの場合は、少し前から、軽自動車も含め、全車、全窓に、高熱線吸収ガラスを採用している。