あなたはどっち？
特に決まっているわけでもなく、ただ、何となく・・・
いろいろなパターンがある場合
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■おとなしく並んでますか？ ■カローラかクラウンか？ ■良い子、悪い子、普通の子 ■道なり？ |
| ■ | おとなしく並んでますか？ | |
高速道路の渋滞時に、走行車線をノロノロ進んでいる時、左からの合流地点が近づいてきたら、あなたならどうしますか？ こういうとき、追い越し車線の列に割り込む車を良く見かけます。合流してくる車がせいぜい1、2台であっても、とりあえず・・・ 渋滞の時は、どちらの車線にいてもほとんど流れの速度は変わりません。抜きつ抜かれつです。ましてや、目的地に着く時間に何分も差は出ないでしょう。 周りにはかなりイライラしているドライバーもいると思われます。そんな時にわざわざ、他の車を更に不快にさせるような割り込みをするのはやめましょう。後でハザード出せば何しても良いってものではありません。 高速道路で渋滞になっちゃったら、もう、どうあがいても無駄です。セコイ車線変更はやめて、どっしり構えて行きましょう！ 渋滞は誰のせいでもありません。 「そこにいる全ての車の連帯責任である」ということを忘れないように！ 2002年8月17日 7:52:13 |
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| ■ | カローラかクラウンか？ | |
同じ価格のカローラとクラウン（双方とも200万円程度）があったら、あなたはどちらを購入しますか？ カローラは最上級グレードで、カーナビ、オーディオ、サンルーフ等フル装備。エンジンも最強。 クラウンはスタンダードグレードで豪華装備を一切排したタクシーベース車？ さて、迷いませんか？ 昔、クラウンDXとかを見ると、「そこまでしてクラウンに乗るくらいなら、コロナ（まだあるんだっけか？）あたりで上級グレードを選んだ方がいいよな・・・」と言う人もいましたが、間違ってますね・・・ 車の基本構造も、使ってある部品のグレードも全然違います。当然クラウンの方が故障は少ない（今度のシーマは早くもリコールですが・・・）だろうし、余計な装備がない分、いじりやすい。私の場合、配線作業の邪魔になるのでトランクの内張りも無い方が良い。軽くなるのでエンジンも2000CCで問題ないでしょう。 というわけで、ベース車をあえて選択している人にはそれなりのこだわりがあるのです。けしてお金が無くて上級グレードが買えないわけではない・・・ みなさんも、車を選ぶ際は、まず最廉価グレード同士で基本構造を比較しましょう。 2001年4月1日 6:50:04 |
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| ■ | 良い子、悪い子、普通の子？（なつかしい・・・） | |
 ガソリンスタンドに入るとき、あなたはどのように進みますか？常に最短コースを採ってはいけませんよ・・・
A→C,Dが一般的ですが、結構いるんですよね、図の上から入って下に出てしまう人が・・・ 私は、基本的には道路の右側にあるスタンドには入りません。やむを得ない場合は、必ずBのように入ります。めんどくさいですか？慣れてしまえば全然気になりませんよ。 駐車場なども同じです。たとえ”入口（IN)”、”出口（OUT)”の表示が無くても、A,B→C,Dのように出入りするのが常識です。 2000年12月24日 6:54:52 |
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| ■ | 道なり？ | |
意思表示としてのウインカーですね・・・  右図のような道路の場合、あなたがA車で右の方向に行く場合、ウインカーを出しますか？ 道なり、あるいは優先道路だからという認識からか、ウインカーを出さないで曲がって行く車の方が多いような気がします。B車から見ると、直進してくる車がウインカーを出していなければ、そのまま直進するだろうと思い、A車の前に左折してしまいA車と衝突する可能性もあります。自分がどちらの方向に行きたいのか、意思表示としてウインカーは必ず出しましょう。 私の場合、右に行くときは右のウインカーを点けるのはもちろんですが、カーブがもっと緩やかで、直進するときは（優先道路から左に離脱するという意味から）左のウインカーを点けます。 2000年9月30日 7:11:21 |