ペンタックスＳ3使用記

　最近、ペンタックスのスクリューマウント時代の機種の機械的な美しさに惹かれ、また、スクリューマウントレンズも何本か持っている事もあり、最悪、『部屋のインテリアとして飾っておくだけでもいい』というつもりでスクリューマウント機を入手してみようという気持ちになりました。

　ベストセラーになったＳＰや、その廉価版のＳＬでも良かったのですが、これだと現在所有しているＫマウント機のＫＭとデザイン的に大差が無いので、これよりさらに古いＳＶかＳ３にしようと思い、ネットオークションでいろいろ探していたところ、値段も手頃でそこそこの状態の雰囲気のＳ３が出品されていたので、これを落札しました。（入札したのは私だけでした（笑））

　このペンタックスＳ３というのは、ベストセラー機・ＳＰ（1964年発売）よりもさらに古い1961（昭和36）年の発売です。

　昭和36年というと、東京オリンピックも開催される前で、国鉄では蒸気機関車がまだ全国各地で活躍していて、新幹線も開業しておらず、特急型気動車キハ82が登場し、ようやく全国に特急列車網が整備されてきたという頃です。

　ちなみに近所を走っている京王線は、緑色の電車ばかりで、名車といわれた5000系もまだ登場しておらず、新宿付近は併用軌道だったそうです。

　このペンタックスＳ３という機種、ペンタックスとして初めて完全自動絞りを採用し、スーパータクマー以降のレンズを装着すれば、レンズの絞りの値に関係無く、開放状態の明るさでファインダーを見る事ができます。
　現在では当たり前の事ですが、この当時としては画期的な事だったようです。

　ただ、フィルムカウンターの復元は、手動で行なわなければならず、（これが自動になったのは、この翌年発売のＳＶからです）この当時の技術的な試行錯誤がうかがえます。
（復元は、カウンター上に付いている2つの小さな金具に指先をかけて『０』の位置に回して戻すという方法です）

　それで、シャッターはもちろん完全な機械式で、露出計も内蔵されていないので、電池も必要ありません。
（別売りのペンタックス・メーターという露出計が取り付け可能ですが）

　手元に届いたペンタックスＳ３は、オークション時の注意書きにあったように、外観に多少のキズやスレがあり、フィルム室内のモルトが劣化していたものの、シャッター幕はとてもきれいで、シャッターもしっかりと作動します。

　あくまで推測ですが、このカメラはそれなりに大切に使われていて、途中で修理またはオーバーホールにも出されたものと思われます。

　劣化していたフィルム室内のモルトを落とし、新品の2mm厚のモルトを約1.5mmの幅に切って貼り付けました。
　（この作業をしたのは初めてでしたが、何とか無事に出来たようです。）

　※古いモルトを落とすには、消毒用のエタノール（薬局などで安価で売られています）を綿棒などの先に付け、モルトの部分にしばらく付けておき、その後、拭き取ると良いようです。　～プラモデル用のシンナーでも良いようですが、これだと匂いがきつそうですし…

　シャッター速度が正確かどうかを確かめるため、リバーサルフィルム（フジRDPⅢ）を装填し、現在（2007年12月）所有しているスクリューマウントレンズ・SMCタクマーの28mm・55mm・120mmの3本のレンズ、そしてセコニックの単体露出計を持ち出して、さっそく近所に撮影に出掛けてみました。

　これまでもリバーサルフィルムで撮影する際は、単体露出計で露出を測り、シャッター速度と絞りをマニュアルで設定するという事をやっていたので、操作上の違和感は、さほどありません。

　それでも、最近はデジカメ使用がメインとなってしまっているので、フィルムを装填し、フィルムの巻き上げ、ピント合わせ、シャッター速度・絞りの設定を全て手動で行なうのは久しぶりで、本当に『写真を撮っている』という気分にさせてくれます（笑）

　ただ、ファインダーが暗いので、悪天候時や夜間、室内などでピントを合わせようとすると、とても目が疲れてしまいます(^^;

　撮影を終わり、フィルムを写真屋に出し、（これも久しぶりです（笑））出来上がったポジを確認してみると、モルトの貼り換えを初めて行なったにも関わらず、光線漏れは全く無し。

　高速シャッター域（1/500秒・1/1000秒）ではややシャッター速度が遅いようで露出がオーバー気味になりますが、（ネガフィルム使用ならほぼ問題無い範囲と思われます）それ以外のシャッター速度はほぼ正常のようです。

　今後も、機会があったらこのペンタックスＳ３を持ち出して使ってみようと思います。