船 歴 ・ 概 要

　　

「ほわいとさんぽう」、「ほわいとさんぽう２」　　船　歴
　1959 　三宝海運設立。
　1972 　初代「ほわいとさんぽう」（4384ｔ）福岡造船で建造。、今治−神戸航路開設、就航。
　1981.2 　林兼造船第三工場にて進水。
　1981.6.6 　今治−神戸航路に就航。初代「ほわいとさんぽう」は予備船となる。
　1984.1.28 　漁協との交渉和解。念願の松山まで航路延長。松山−今治−神戸就航。
　1987 　初代「ほわいとさんぽう」売船。「Sweet　Baby」となる。
　1995.1.17 　阪神大震災。東神戸港から大阪南港へ変更。
　1995.12 　三宝海運倒産。会社更生法適用申請により、大阪商船三井の傘下へ。
　1996.4 　大阪商船三井船舶の支援を受けて再建開始。
　1997.10.1 　三宝海運解散。愛媛阪神フェリーへ船舶及び付帯施設、運送部門譲渡。
　1998.3 　「ほわいとさんぽう２」ドック入りで右舷後部車両甲板改装。
　２Ｆ甲板からの車両乗下船が可能に。船内も一部改装。
　1998.4.5 　「おくどうご３」売船、ギリシャへ・・・。当社の今治-神戸航路減便。
　「ほわいとさんぽう２」、１隻での運行。青木から六甲アイランドへ発着変更。
　ダイヤモンドフェリーの今治寄港で相互乗入開始。
　1998.10.18 　台風１０号の暴風雨の中を出航、尼崎西宮芦屋港にて錨泊中に風にあおられ
　走錨、０時５８分に西宮防波堤に衝突し左舷を破損、その後ドック入り。
　2000.3.17 　愛媛阪神フェリー、松山−今治-神戸航路廃止を決定。
　2000.7.9 　「ほわいとさんぽう２」国内最終航海。
　2000.7 　フィリピンへ向け出航。船籍はWG&A社へ・・・
　2000.11 　フィリピンにて「SUPER FERRY１４」としてデビュー
　2004.2.27 　マニラ湾にて爆発火災、沈没・・・　テロ組織の声明を政府が否定・・・
　2004.10.11 　フィリピン警察当局が、火災事故を爆破テロと断定。死者63名。死者53名。
　負傷者数百名。


船　舶　概　要
　総トン数 　１０１８１.９７トン 　バウスラスター 　１台
　全長 　１５５．６０ｍ 　主機関 　１７２１０キロワット
　全幅 　２３．６０ｍ 　旅客定員 　１０５０名
　最高速力 　２４ノット 　　 　
　航海速力 　１８ノット 　　 　
　車両積載台数 　１２トントラック８８台
　乗用車５２台		 　旅客乗降用
　エスカレーター		 　２台

　　

船　内　概　要
　特別室（洋室） 　　２室×　２名＝　　４名 　２等寝台 　　２２８名
　特等室（洋室） 　２３室×　２名＝　４６名 　２等和室 　　５１８名
　１等和室 　　２室×１２名＝　２４名 　ドライバーズルーム 　　１２２名
　１等洋室 　１８室×　８名＝１０８名 　　 　
　　 　　 　旅客定員 　１０５０名