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*0089

　３２０　[千葉]　　　　[14/12/28(土)-06:16]

　

　

　

エボ４だ・・・

おはようございます。３２０です。
早い帰郷で（学生は暇なんです（爆））しばらくこのＨＰに来られませんでした。（実家にＰＣないっす）
で久々に来てみてビックリッ！smallforestさん、エボ４購入されたようで、
おめでとうございます（かなり遅くて申し訳ないですが）
いいですねエボ４！エボがどのように変化していくのか楽しみです。
５Ａのようなチューニング期待してますっ！
　で、自分の車は相変わらず見た目ノーマルなので、中身だけでも、と思い内装を
剥がしてみたりしました。トランクと後部座席だけですが・・・。
ちょっとだけスパルタンで気に入ってたりしてます。
　次は横出しマフラーなんか作ってしまおうかな、なんて企んでいたりしますが
これって警察に止められそうな気がしますが、どうなんでしょうか・・・？
もし横出しが現実になれば、対警察ダミーマフラーも考えていますが。
まっ来年の話ですけどね。
そんなこんなで今日は失礼しまーす。

　

*0089-01 smallforest　[千葉]　　　　　[15/01/01(水)-18:24]

　

　

　

　

あけまして！
エボ４買いました。かなり格安で・・・。
その分、自分の好みに合わない部分も多く
（カリカリの競技用セッティングのクラッチやデフやサス）
ボディの一部凹みを含めて暫くはレストア（？）作業です。
外観は概ね満足しているので、中身重視ですね。
個人的な好みとしては、街乗り中心なので
扱い易くかつここ一発で爆発力のある速さを、という方向です。
外観や内装は、質感がある方が好みなので
内装は６や７の流用があるかも！？外観は・・・全塗装？？？

５Aから乗り換えて一番思うのは、やはり重量やサイズの違いですね。
5Aの軽さやコンパクトさは本当に良いですね。
ちょっと惜しく思います。
5Aでより軽量化できればますます良い車になると思います。
マフラーはあまり過激な事はせずに、性能重視の方が
個人的には好きです。
ではでは、頑張って下さい。


*0088

　キャロウェイ　[千葉]　　　　[14/12/22(日)-23:45]

　

　

　

まじめ まじめ まじめ

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
先日、香川へ出張した時のレンタカーはコルトでした。
コンパクトカーとは思えない位、ハンドリング等が良かったです。
現場から空港（約１２０ｋｍ）へ戻る時、時間がないので１４０ｋｍ／ｈで巡航しましたが、全く不安定な動作は無かったです。
うちのリベロより安定していたかも？（謎）

　

*0088-01 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/24(火)-11:36]

　

　

　

　

コルトの紹介CD-ROMをネットで注文したら，近所のディーラーが猛攻を
仕掛けてきました。電話来るわ，自宅来るわ・・・まあ悪い気はしませんが。

あのリベロを見たら怖気づいたのか，「ターボはないんですよ〜（汗）」みたいな
感じになってしまいました（笑）

　

*0088-02 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/12/24(火)-23:34]

　

　

　

　

ディーラの猛攻って・・・。（汗）
彼らも食う為に必死ですね。１０年前では考えられなかった事だ。（笑）
しかし、コルトは良い車です。

まあ、あのリベロ見たら、しばらくは買わないなと思うでしょうね。
私も新車をディーラに見に行っても、冷やかしって思われます。
営業の人が誰も近づいて来ませんから。（苦笑）


*0087

　キャロウェイ　[千葉]　　　　[14/12/22(日)-22:45]

　

　

　

補修完了！！

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
ｓさん、ようやく完成しました。
ただ、補修の時にいろいろ妥協したせいもあり、あちこちデコボコです。（汗）
塗装はまあまあって感じです。
どうもありがとうございました。
これで外観は満足です。

　

*0087-01 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/24(火)-11:39]

　

　

　

　

おお，遠目だととてもいい感じですね！ 今度近くで見てみよう（笑）

＃ｓさんは引越し中でまだ電話来てないそうです。もうすぐ復活すると思いますが。

　

*0087-02 s＠アナログ回線　[千葉]　　　　　[14/12/25(水)-00:05]

　

　

　

　

あ〜！　僕の車が居る！
ボンネットが違うけど（＾＾；

綺麗になりましたね。
末期はボコボコだったのが嘘の様・・・。
しかし迫力あるファミリーカーだなぁ・・・。

　

*0087-03 鷹乃内　涼　[福島]　　　　[14/12/25(水)-00:56]

　

　

　

　

ファみリィかァ？（笑）

＞これで外観は満足です。
そんなこと言わず是非、羽まで逝っていただきたいかと・・・。


*0086

　kawamura　[広島]　　　　　[14/12/21(土)-20:04]

　

　

　

はじめまして！

　 はじめまして。kawamuraとゆーものです。最近ＣＤ５Ａを買いました。インターネットで色々見ていたらこのホームページを見つけました。見ていると あれもしたい、これもしたいとワクワクしてきます！！たちまちエアクリーナーをキノコに変えたいのですが伴うものが・・・。
　あと、どなたかエボ�桐僂離丱鵐僉爾離蝓璽鵐曄璽垢鬚�持ちでないでしょうか？今は�兇離丱鵐僉爾�無理やりとめてある状態なので、どうにかしたいです

　

*0086-01 ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！　[埼玉]　　　　　[14/12/21(土)-20:20]

　

　

　

　

リーンホースって市場に出回らないですね。
競技系のショップで聞いてみるのも手ですね。
たとえばこんな所　→　http://has-rally.com

　

*0086-02 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/25(水)-00:13]

　

　

　

　

はじめまして。
元西条町民の管理人smallforestです。
昔はCD5Aはパーツが無くていじり様が無い、なんて言われていましたが、
手間と工夫次第で凄く色々いじれる様になりました。
いじる程に応えてくれる面白い車なので楽しいと思います。

ちなみに、has−rallyは、電話で直接問い合わせるのが良いです。


*0085

　スズキ　[神奈川]　　　　[14/12/19(木)-00:35]

　

　

　

ＣＤ５Ａインタークーラーありませんか？

はじめまして、ＣＤ５Ａにのっているスズキと申します。
smallforestさんのエボ４で盛り上がっている中、横槍を入れるようで
申し訳無いです。

先日、かなり程度のいいＣＤ５Ａを譲ってもらったのですが、
さっそくインタークーラーをパックリ割ってしまいました。
そこで、どなたかＣＤ５Ａのインタークーラー譲ってくれる方
いませんでしょうか。漏れが無ければ、見た目は気にしません。

ちなみに、Hima-Kさんは、まだお持ちでしょうか。
よろしくおねがいします。

　

*0085-01 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/19(木)-01:32]

　

　

　

　

はじめまして。
CD5A購入おめでとうございます。
横槍なんてとんでもないですよ。
これからも新旧ランサー/リベロの話題で皆さんとお話したいので。

Hima-kさんの部屋にはまだ転がっていましたが（笑）、
それも漏れていた物です。
誰か持ってないですかねぇ・・・。

　

*0085-02 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/19(木)-12:56]

　

　

　

　

僕の小インクラですが，
エポキシで穴をふさいであるので多分使用可能とは思います。
それと，青い塗料がだいぶ付着して見苦しいかもしれません。
それでよければタダでお譲りしますけど〜。

　

*0085-03 スズキ　　　　　　[14/12/19(木)-23:57]

　

　

　

　

すばやい返答ありがとうございます。

前にもCD5Aに乗っていて、そのころからこのホームページ
は、よく参考にさせていただいていました。また、お世話
になりそうです。これをきに、この掲示板の仲間に入れさせて
もらってもよろしいでしょうか？

Hima-Kさん
今日は、遅いので明日にでもメールさせていただきます。


*0084

　smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/14(土)-19:52]

　

　

　

今日は・・・

バンパーを程度の良い物に交換。
ボルトや、+で締めるファスナー（樹脂ビス）がいっぱいあって
もの凄く面倒臭いですね・・・。
とりあえず、フォグを暗くしている原因の
電球のカバーを剥がして明るいフォグにしました。

　

*0084-01 鷹乃内　涼　[福島]　　　　[14/12/15(日)-08:37]

　

　

　

　

>とりあえず、フォグを暗くしている原因の
>電球のカバーを剥がして明るいフォグにしました。

Hima-Kさん、これやってみた？

　

*0084-02 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/15(日)-11:14]

　

　

　

　

バンパー外しに関しては、シンプルなCD系の方が簡単で良いですね。
エボ4のバンパーASSYって結構重い。でも質感がありますね。
フォグは、内部のカバーは二本足でケースにハメ殺しビス固定されているので、
ビス頭をサンダーで落としてやれば、電球穴から無理矢理引き抜けます。
最初は、密閉部分をシールを剥がして分解するのかと途方に暮れましたが・・・。
で、実はまだ夜に試してません（汗）
グリルに後付されていたフォグを外したのでこのままいきますが。

　

*0084-03 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/12/16(月)-09:57]

　

　

　

　

お〜！フォグの邪魔なカバーは外せるのか！！
私も以前に密閉シールを剥がして・・・と、途方に暮れ断念しましたが。
仕方なく、カバーの内側に耐熱シルバーで塗装したりして。（笑）やってみよ。

で、リップですが少しずつ補修は進んでいます。

　

*0084-04 ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！　[埼玉]　　　　　[14/12/16(月)-10:57]

　

　

　

　

あのカバー、エボ４、エボ５共に取った方が明るいです。
簡単な切除方法は、２本の足をニッパーで”プチッ”とやって、ラジペンで引きずり出す方法です。
ただ、対向車には目茶眩しいんで、街中での点灯に気を付けてください。

一時期、この加工を”包●切除”なんて呼んでたっけ・・・・・（＾＾；）

　

*0084-05 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/16(月)-11:20]

　

　

　

　

鷹乃内さんからこないだ情報聞いて，早速ｓさんに伝えた所，先に実行されてしまいました(^-^;;;
ｓさん車をバックミラーで見た感じでは，かなり明るかったような気がします。
ヘッドライトよりも光量あった感じ。

そのうち実行しようとは思いますが，リレー点灯で100Wバルブを入れてるので
明るくなりすぎないか心配です。

　

*0084-06 s＠CD5A　[千葉]　　　　　[14/12/17(火)-00:14]

　

　

　

　

そうそう、ケースをひっくり返してカバーの頭が「ピョコ」っと出て来たところで
ラジペンで掴んで引きずり出すんですよね。
昨日、暮れかけた夕方に点灯しましたが、
薄暗い中でもけっこう明るかったです。


*0083

　smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/10(火)-23:48]

　

　

　

ちょっとだけレポート

その後をちょっとだけレポートします。
月曜日の朝、会社に御披露目しようとしたら雪が積もってました。
クラッチが怪しい事もあり、ここは慣れたCD5Aで出勤。
クラッチ軽い、ハンドル軽い、車体が軽いで、やっぱり乗りやすい・・・。
たまたま日曜日にリップスポイラーを外していたのが幸いでした。

今日もCD5Aで出勤。エボ4を夜に少し乗りました。
改めてじっくり動作を確認。
クラッチのミートポイントがかなり手前にある事から、クラッチが逝っているのは間違いなさそうです。
あと、フロントとリアにクスコのLSDが入っている事が判明しました。
ハンドルを切った時の異音はけっこう大きく、フロントLSDも怪しいです。
普通の純正LSDで十分ですが、フロントLSDがCAPSに載っていません。
どうやらCAPSではトランスファASSYに含まれている様ですね。
LSDのみの交換の場合、どこまでの交換になるのか疑問です。
あと、リアデフはAYCを外した形跡は無いのですが、機械式LSDが入っているとの事。
確かにそれらしき音もリアから鳴るので調べたところ、
クスコのLSDラインナップに「AYC用ワンウェイLSD」というものがありました。
AYCと機械式LSDの関係がどうなっているのか興味あるところです。
ちなみに、走行中にAYCの警告灯が点いたのでアセりましたが、
キーをOFFにして再度ONにすると消えました。
ちょっとしたエラーをコンピューターがログとして残しており、警告灯のみ点きっ放しだった模様。

とりあえず、近い内にクラッチ交換とデフ周りのチェック/修理（？）はしたいところです。
LSDを純正に戻すとなると、費用が一体いくらになるか恐ろしいです。
CAPSで部品代を調べてみるとえらい事に・・・。

　

*0083-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/12/11(水)-02:53]

　

　

　

　

うう，忙しいぃぃ〜。公私共にいろいろと（汗）

デフ系について・・・
４のフロントは，純正ってオープンじゃなかったでした？
というわけで，５以降の純正ヘリカルなどいかがでしょう。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27061421

たしか定価２６万くらいしたような。AYCは非分解指定ですし，激安です・・・
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50433426

例の件は，まだ連絡していませんが，来年の予定まで入っている位忙しい
ようなので（と書いてあった）。明日連絡してみますが。

　

*0083-02 ザんスカーる　　　　　　[14/12/12(木)-19:02]

　

　

　

　

エボ４競技車のLSDは結構苦労していた様な覚えが…
センターデフだっけかな？

ところで↓にしない？
http://www.sigma-speed.co.jp/new/hl_b_evo4.jpg
\46,000-だって(^^;;

　

*0083-03 とし　[三重]　　　[14/12/12(木)-21:01]

　

　

　

　

Hima-Kさんこれでなかったっけ？

　

*0083-04 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/12(木)-21:52]

　

　

　

　

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
Yes。但しメッキバージョン。

ああ〜眠い〜，赤外線出ない〜，ごめんとしくん例の品まだ送ってねぇ〜

　

*0083-05 ザんスカーる　　　　　　[14/12/13(金)-12:51]

　

　

　

　

（＠o＠）ホントだ！
格好良いっす。
これって明るいですか？

　

*0083-06 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/13(金)-15:54]

　

　

　

　

ザスカーさん＞
ランサーの純正に比べて，格段に明るいということはないですね。
また，ややスポット目な感じがしています。
LOW: H3，HI: H1 で付属のバルブをそのまま使っていますが，ハイワッテージ
を入れれば違った結果になるかもしれません。
いずれはHIDに変えてみよう，とか画策しております。

＃ｓさん，６ＧＳＲのＴ／Ｆを入手した模様。

　

*0083-07 tarutaru＠F36A　[兵庫]　　　　　[14/12/13(金)-20:51]

　

　

　

　

LoにHID、Hiにバルカン砲を仕込んで、
前を走るリボ菌号を攻撃出来るようにするとか
もちろんS氏の寝る間も惜しんだ手作りで

　

*0083-08 りぼ？　[海外]　　　　[14/12/13(金)-22:54]

　

　

　

　

む？バルカン砲。。
それじゃあ僕は後ろにマキビシをバラ撒けるように・・
発射ボタンをポチッとな♪


*0082

　smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/08(日)-23:16]

　

　

　

そうだ！

最後にCD5Aのパワーチェックしとかなきゃ・・・

　

*0082-01 ザスカー　　　　　　[14/12/09(月)-18:05]

　

　

　

　

エボ４購入おめでとうございます。
皆さんステップアップしていくんですね。
うちは…eK-WAGONかな？(^^;

CD5AとCN9Aとの差がどれくらいあるか教えてね。

　

*0082-02 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/10(火)-23:53]

　

　

　

　

有り難うございます。
ザスカーさんより先に乗り換えてしまいましたね・・・。
CD5Aでは諸処の部品やアドバイスを戴き、大変お世話になりました。
これからもランサー仲間、LOCJ会員として宜しくお願いします。


*0081

　smallforest　[千葉]　　　　[14/12/08(日)-12:31]

　

　

　

エボ4購入



エボ4を購入しました。
知り合いからの購入なので現状でいくつか不具合はありますが、非常によく走ります。
僕のCD5Aのピークパワーが全域で発揮されているという感じですね・・・。
走行は50000km程度という事ですが、途中で280kmメーターに換えられていてよく分かりません。
信頼できる人からの購入なので間違ってはいないと思われます。
昨晩引き取ったばかりで詳しい事は分かりませんが、
ざっと見た感じ、マフラー、エアクリ、サス/ショックは交換されていました。
あとはダッシュボード周りに配線がゴチャッと這い回って・・・。
古い型のナビや純正オプション3連メーター、などの線だと思われますが、謎です。
外装には一カ所凹み、サイドステップに傷があります。
Fバンパーは少々ヤレていますが、新品があったりします。

↓の不具合を含め、これからコツコツ仕上げになります。

　

*0081-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/12/08(日)-12:36]

　

　

　

　

おめでとうございますっ！
これで顔だけは兄弟に・・・(^^;
またいろいろとチューン道を進むと思われ，楽しみです。

＃実は昨晩近くを通りがかったので，見ました（笑）

　

*0081-02 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/08(日)-13:06]

　

　

　

　

どもども。
AM3:00ならまだ起きていたので寄っていけば良かったのに・・・。

まずは現状できちんとした動作、性能を発揮する様なメニューになりますが、
状態はまずまず良いのでこれからまたハマっていきそうです。（＾＾；

Fバンパーの新品を室内に入れての走行は危険でした・・・。
左視界が半減、後方視界ゼロ。
とりあえず新品に入れ替えたら、外した分、
予備にどうです？？＞Hima-kさん。（＾＾；

　

*0081-03 とし　[三重]　　　[14/12/08(日)-13:26]

　

　

　

　

納車おめでとうございます。
ｓさんにかかるとこのエボがどう進化するか楽しみです。
ひょっとしてこれにエボ３顔付けたりとかしないですよねぇ？（笑）

GSR、現在交渉中みたいです。
答が出ましたら、メールしますね。

　

*0081-04 鷹乃内　涼　[福島]　　　　[14/12/08(日)-13:44]

　

　

　

　

おめでとうございます。ｓ号第２世代、まさに正常進化ですね。
これからの変わりっぷりが楽しみです（＾＾；
見たところドアミラーが気合いのＲＳ仕様ですね（笑）

それにしても美しい・・・。
顔真似したくなっちゃった（＾＾；＜Hima-Kさん

　

*0081-05 fast celeste　　　　　　[14/12/08(日)-14:25]

　

　

　

　

オメデトウ御座います。
遂にエボに行きましたか。
これからが楽しみですね。
ワシも無理してエボ４にしとけばよかったかな・・・
Ｓさんのチューン色々と参考になりますし（＾＾；

　

*0081-06 tarutaru＠F36A　[兵庫]　　　　　[14/12/08(日)-20:38]

　

　

　

　

７で無ければ４だと思ってました
しかし
くやしいぜ・・・

　

*0081-07 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/08(日)-22:55]

　

　

　

　

皆様、お祝いのお言葉有り難うございます。
CD5AのROMを仕上げた後、早速千葉勢に御披露目しました。
僕のCD5Aもタービン交換後、ROMを煮詰めればまだけっこういけます。
体感的なパワー感は S'sCD5Aの方がありますね。ドッカン傾向で面白味があるかも。
4は全域トルクフルですが、スムーズなためかパンチはまだ若干イマイチです。
どちらがどうかは、データを取ってみないと分からないですね。
あとは、ガタガタ音は社外デフが入っているからかもしれません。
普通に乗りたいのでできれば外したいですが・・・。
リアはどうやらAYCのままの様です。
ミャーミャー音は、CD5Aからの乗り換えで違和感を感じただけかもしれません。
それよりバルブのタペット音が気になってきました。

鷹乃内さん＞
Fバンパー、今付いてるのを外したら・・・・やってみます？　（￣ー￣）ニヤリ
fast celesteさん＞
遂に・・・ですね。
でも、今日改めてCD5Aに乗っても全く色褪せなかったので
少し勿体ないかなぁとも思っています。
tarutaruさん＞
実は、前まで6を考えて動いていたのですが、
実際に試乗したりモノを見たりしているうちにちょっと悩んでしまいました。
4は突然良い話が飛び込んできたからなのですが、
後になってみてやっぱり4で良かったなぁと思っています。
乗り換えても違和感がありませんし、丁度良いサイズですね。
4になってもtaruさんには敵わないと思いますので、何卒ご勘弁を（＾＾；

　

*0081-08 りぼ？　[海外]　　　　[14/12/08(日)-22:59]

　

　

　

　

とりあえず勝負じゃ！（笑）

　

*0081-09 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/08(日)-23:06]

　

　

　

　

としさん＞
よろしくです。
割れているリップは今日外し、キャロウェイさんのエボ2リップと交換予定です。
外装は屋根のサビとフェンダーのヒビを直せば見違えると思います。
ボディにはペイントシーラントでコーティングしていますので、
年式不相応なくらいの艶は出ていて綺麗だと思います。
ROMは今日データ取りをしてきましたので、後々良いROMになると思います。
黒煙が完全に消えるかは分かりませんが、燃調の問題（濃い）なので、
不具合やダメージがある訳ではありません。
ROM自体は郵送等でやりとりはできると思いますので、今後の課題かもしれませんね。

エボ4に関しては、CD5Aも4年かかって仕上げたので
マイペースで少しずつ私色に染めていきます。（＾＾；

　

*0081-10 鷹乃内　涼　[福島]　　　　[14/12/08(日)-23:07]

　

　

　

　

＞taruさん
なんか・・・くやしいですね。
＞ｓさん
くれ！！（笑）

　

*0081-11 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/08(日)-23:12]

　

　

　

　

リぼ？さん＞
リぼ？さんtaruさんとは、乗り手のレベルが全然違いますから・・・。
色々と話は伺いました・・・。
エボ4でも謙虚路線のままでいます。

鷹乃内さん＞
ああぁ・・・それは既に千葉勢に散々言われましたよ〜。
イジめないでぇ〜。（＞＜；）
Fバンパー、8000円でどうです？
残りの部品はHima-kさんと相談して下さい。
ヒンジは作りますよん。現車合わせはすぐできるし。（￣ー￣）ニヤリ

　

*0081-12 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/12/08(日)-23:50]

　

　

　

　

先程はどうもでした。
最後と言う事でｓさん１号（ＣＤ５Ａ）に試乗させてもらった感想を。
良い。（笑）
エンジン絶好調。
くれっ。（爆）
以上。
ちなみに２号（エボ４）も助手席に乗せて頂きまして。
ガッチリした乗り心地でこれも良い。
しかし、１号の爆発的な加速が忘れられない・・・。
２号のこれからが楽しみです。

　

*0081-13 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/09(月)-00:11]

　

　

　

　

キャロウェイさん＞
カーブの連続でもガンガン踏んでましたよね〜（笑）
車的には全然大丈夫ですが、助手席に乗っていて
けっこう恐い思いをさせて頂きました（＾＾；
今日換えたROMで更にフィーリングは良くなりました。
助手席でもはっきりと体感できました。やっぱ速いわ・・・あの車。
ほぼノーマルのエボ4との直接比較で、初めてどの位の位置にいるのかが分かりました。

キャロウェイ号も良くなって何よりですね。色々と検証に使われてしまいましたが（＾＾；
形見のリップの補修仕上がりも楽しみです。

　

*0081-14 cyan　[石川]　　　　[14/12/09(月)-00:49]

　

　

　

　

購入おめでとうございます。
エボ�犬任垢�。いいな〜。
最近知り合いがエボ�狭愼�した時は不思議とくやしくなかったのに、
エボ�固磴錣譴襪般�にくやしい。（笑）

　

*0081-15 tachi　[大阪]　　　　[14/12/09(月)-01:16]

　

　

　

　

おめでとうございます!!
久しぶりに寄せて貰ったんですが・・・すっかりお変わりに（笑）

エボ4も色々いじって行かれるんだと思いますが、CD5A関連のコンテンツも残して置いてくださいね。
まだまだ参考に頑張らせて頂きます!(^^)

　

*0081-16 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/12/09(月)-02:18]

　

　

　

　

１号機，あれはもったいない・・・相変わらず凄い動力性能でした。
確かに，２号機に引けを取らないですね。
タービンほしい〜！！（笑）
２号機，じゃじゃ馬感は若干薄いけど，これもまた良い。

どちらにしても，その後自分の車に乗ると，物足りなく感じました・・・（笑）

　

*0081-17 ぱん　　　　　　[14/12/16(月)-21:24]

　

　

　

　

ををっ久々に来て見ると…
エボ４カッコ　ｄ（・∀・）イイ!!　ですね
僕はまだまだCD５Aを満足するまでイジってないのでこれからも頑張ります（＾＾）


*0080

　ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！　[埼玉]　　　　　[14/12/08(日)-11:30]

　

　

　

ご質問の回答（自分の解る範囲で）

まずは、エボ４ご購入おめでとうございます。
では、ご質問に解る範囲で・・・

＞ 1.発進時、バック時の半クラッチの際にガタガタと音・振動が起き、
＞ 　ミートポイントも非常に狭くなっています。
＞ 　この症状の原因と、どの部品の交換や調整が必要かお教え下さい。

クラッチ終わりかけかな？
クラッチディスクに付いているダンパースプリングがヘタッているとガタガタする事があります。
クラッチミートポイントが手前の方だったら終わりに近いですね。

＞ 2.右左折の際、極低速でガタガタ（ゴトゴト？）と音がします。
＞ 　これはクラッチが原因でしょうか、AYCが原因なのでしょうか？
＞ 　機械式LSDを入れているかどうかは元持ち主に確認中ですが・・・。

ＡＹＣの異音はリアから聞こえてきます。
唸るような音らしいです。
ＦデフにＬＳＤが入って無ければクラッチが原因のような気がします。

＞ 3.アイドリング時に、エンジンルーム周辺からミャーという音がしますが、
＞ 　これは何かの不具合によるものでしょうか？例えると、社外燃料ポンプの様な音です。

ちょっと音を聞いてみないと何とも言えませんが、普通社外燃ポンの音はリアシート下から聞こえてきます。
エボ４は運転席後ろで、モーターのウナリ音です
アイドル時に回転している部品・・・パワステポンプ、エアコンコンプレッサー、ウォーターポンプこの辺りの部品かな・・・・

＞ 4.それぞれ、修理・交換する必要がある場合、費用はどの程度かかるでしょうか。

費用算出は原因が特定できないと難しいですね。
１度、エボに精通したショップで診断して貰いましょうよ。
千葉だったら、ＲＳ未来とか。

ＡＹＣってどうです？
ＣＤ５Ａ（と言うかＡＹＣ無し）からの乗り換えだとリアが回り込むような変な感覚ですよね。
エボ４のＡＹＣは特にその傾向が強いようです。
ＡＹＣ特有の振り戻し事故には気を付けてください。

　

*0080-01 smallforest　[千葉]　　　　[14/12/08(日)-12:45]

　

　

　

　

不具合が気になって、まずは某所に書き込んでいたんですが、
TAKAさんには早速気付かれてしまいましたね（＾＾；

丁寧なご回答、有り難うございます。
他の方の回答も含めて考えると、クラッチはかなり怪しいですね。
とりあえずクラッチ交換（エボ6純正？）が一番最初のメニューですね。

燃ポンの様な音は、例えで使ったので明らかに違うのは分かります。
CD5Aでもえらく苦労して交換しましたので・・・。
エンジンルームから聞こえてきますが、正常か不具合か微妙な感じです。
これはディーラーに見て貰います。

バッテリーがあがった状態で数ヶ月放っておかれていたので、
バッテリー交換（引き渡し前に10kgのバッテリーを担いで電車で移動・・・）
直後は、アイドリングで何度もエンストしました。
エボ4ではECUの学習までにこういう症状が出る車が多いそうですね。
渋滞路でキツかったぁ〜・・・。今は大丈夫です。

> ＡＹＣってどうです？
昨晩の雨の路面で、回り込みは少し感じました。
それにしても、夜の雨の中で初めての走行でしたが、
今のところ、ブースト0.5kでも十分なパワーを感じます。
まだ長い直線以外でフルブーストをかけられません。（＾＾；
すぐに慣れるのでしょうが・・・。
これからイジるのが楽しみです。


*0079

　smallforest　[千葉]　　　[14/12/04(水)-01:29]

　

　

　

いよいよ・・・？

突然ですが（実際、私にも突然舞い込んだ・・・）、
私もそろそろ車買い換えするかもしれません。
次期車は・・・とりあえずLOCJもKCSも脱会しなくて良い車です。

もしCD5Aを手放す場合、まだ非常に調子が良いのでバラして売るのは忍びなく思い、
そのままでどなたかにお譲りしようと思っています。
外装にはいくつか難がありますが、機関系は滅多に無い「当たり」エンジンでよく走ります。
もし欲しい方が居ましたら、それなりに安くお譲りしようと思っておりますので
メールにてお問い合わせ下さい。その場合、譲渡後の質問、アドバイスにも応じます。

あ、ちなみに、もし次期車が決まっても
CD5Aに関するページは今後もこのままですので、悪しからず・・・。
今後とも宜しくお願いします。

　

*0079-01 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/12/04(水)-07:45]

　

　

　

　

７かな？

　

*0079-02 キャロウェイ　[東京]　　　　[14/12/04(水)-10:43]

　

　

　

　

ｓさん、お久しぶり。最近お会いしていませんね。
とうとうＣＤ５Ａとお別れですか？[壁]ρ￣)ノ~~
お別れ前に、私に一度運転させて下さい。

★御願い
リップをバラ売りしてくれぇ〜。（爆）
代わりにエボ２リップ付けて販売するとか？ダメ？（笑）

　

*0079-03 とし　[三重]　　　[14/12/04(水)-21:14]

　

　

　

　

次期車両はもう決定のようですね。
なんだろ？？

友達でＧＳＲを欲しがってる人いるので話してみます。

　

*0079-04 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/04(水)-23:56]

　

　

　

　

taruさん＞
新しめの車ではありません。
キャロさん＞
それはOKです。・・・が、
最近、幕張の出展社用駐車場で右端を割ってしまいました。段差がきつくて・・・。
なので、補修/塗装する事にはなります。

としさん＞
宜しくお願いします。

　

*0079-05 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/05(木)-01:27]

　

　

　

　

ちなみに、燃調を最後に仕上げ、
排気管からの黒煙は解決しようと思っています。
どなたかにお譲りする場合、ノーマルタービンも一緒にお譲りします。

　

*0079-06 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/12/05(木)-08:55]

　

　

　

　

ではｓさん、よろしくです。
補修はこちらでしますので。
いずれにしても、塗装とかもありますからね。

　

*0079-07 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/05(木)-11:11]

　

　

　

　

キャロウェイさん＞
８日にｓさんも呼んでみました。まだ確定ではありませんが，その時に・・・（￣ー￣）ニヤリ

　

*0079-08 tarutaru＠F36A　[兵庫]　　　　　[14/12/05(木)-21:17]

　

　

　

　

そそ
自分も買い換え検討中でした・・・

　

*0079-09 NOB　　　　　[14/12/05(木)-21:37]

　

　

　

　

みんな買い替えなんて寂しい感じですね。１０年車に乗ってるのだから時期といえば時期ですね。自分も買い替えと思い１年くらい経つけど２００馬力が捨てきれず踏ん切りつかないとこです。ミニバンで２００馬力ないですよね。

　

*0079-10 キャロウェイ　[千葉]　　　　[14/12/06(金)-09:07]

　

　

　

　

＞Ｈｉｍａ−Ｋさん
(￣ー￣)ニヤリ

　

*0079-11 とし　[三重]　　　[14/12/07(土)-20:34]

　

　

　

　

かなり欲しがってましたが、今はお金ないそうです。
残念です。

　

*0079-12 smallforest　[千葉]　　　　[14/12/08(日)-04:20]

　

　

　

　

18万円程度と考えていますが、月3〜5万円程度の分割でも可です。
駐車スペースの関係で、車の受け渡しはなるべく早め（2〜3週間以内）
にと思っております。
バラ売りするのは、仕事などが忙しい時期の中手間ですし
CD5Aへの愛着もありますので、なるべく避けたいと思います・・・。
ですので、なるべく支払い・運搬の交渉には応じます。


*0078

　Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/12/03(火)-15:02]

　

　

　

三菱，WRC一時撤退

http://www.ralliart.co.jp/02news/rai-02-068.html

最近勢いがないと思ってましたが，これほどとは・・・
三菱ファンとしてはちょっと寂しいですね。

　

*0078-01 smallforest　[千葉]　　　[14/12/04(水)-00:47]

　

　

　

　

最近のWRCのTV放送などを見ていると、鳴かず飛ばずで胸が痛みます・・・。
どうしても欧州勢の最新のパッケージに対抗するのは難しくなってきましたね。
2004年復帰する際も、ランサーであるとは限らないので寂しいところ・・・。
車のパッケージとして今の日本のトレンド形態、三菱のラインナップから見て
どういう車種で出る可能性があるのか読めないところです。
コルトは今のところ5ドアだけだし・・・。
ランサーがギャランと同じ道を辿るとしたら、ちょっと寂しいですね。
エボ8が出るのは間違いないとしても、それ以降はどうなるのかなぁ・・・。

　

*0078-02 キャロウェイ　[東京]　　　　[14/12/04(水)-10:52]

　

　

　

　

う〜む、自工の今後の展開が読めないですね・・・。
２００４年はコルトをエボ化して参戦するのかな？
お買い物車なのに（汗）

　

*0078-03 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/12/04(水)-15:00]

　

　

　

　

ん？
って事は
コルトの２リッターターボが出るのかな？

　

*0078-04 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/12/04(水)-17:42]

　

　

　

　

やっぱエボ９は無しでしょうねぇ。

　

*0078-05 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/12/04(水)-19:21]

　

　

　

　

コルトエボリューション・・・不真面目だと思う

　

*0078-06 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/05(木)-01:28]

　

　

　

　

不真面目万歳〜！

　

*0078-07 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/12/05(木)-08:57]

　

　

　

　

コルト＋マイベックターボがいい。（笑）

　

*0078-08 tarutaru＠F36A　[兵庫]　　　　　[14/12/05(木)-21:55]

　

　

　

　

マイベックとＧＤＩの融合は出来ないのだろうか・・・


*0077

　NOB　　　　　[14/11/30(土)-13:51]

　

　

　

ごぶさたです

ごぶさたです。ここはほぼ毎日見ているのですが・・・
業務連絡のようですいませんがＤＳＲ３さんと連絡とりたいのでこちらに書かせてもらいました。彼も見てるはずなので。メールくださいＤＳＲ３さん！

私の近況はリベロはＨ６年。１３万ＫＭ。オルタネータが死んでATなのにエンストしました。中古品載せかえで１．５万円でした。
車変えるときはばら売りするつもりですので。その時はここに書き込みますのでよろしく。
ミニみやるときあったら行くのでここで話題にしてね。でわ

　

*0077-01 smallforest　　　　　　[14/12/01(日)-22:56]

　

　

　

　

お久しぶりです。
dsr3さんも懐かしいですね。
この前、ヤボ用でnobさんとこの近くまで行きました。
すっかり道を忘れていましたが・・・。
初期のメンバーでミニミやるのも良いですね。

ちなみに僕の車は最近黒煙が酷いです。
燃調を疑っていますが、触媒がイッているという線も考えています。
どなたか純正触媒が余っていたらお安く譲って下さいませ。

　

*0077-02 LAN　　　　　[14/12/03(火)-01:57]

　

　

　

　

Ｓさん＞
純正触媒ありますよー！
月〜土は未来で日曜は呼び出しもらえりゃ届けに行きますよ〜

　

*0077-03 NOB　　　　　[14/12/03(火)-20:19]

　

　

　

　

ミニみやりたいねー。東京埼玉千葉県境でなんて最高ですね。いらないもの交換会やりたいなー。

　

*0077-04 smallforest　[千葉]　　　　　[14/12/04(水)-01:15]

　

　

　

　

またミニオフやりたいですね。少人数でこっそりというのもオツなもの。
僕は公私とも年内は忙しいのですが、年明け頃にでも出来れば嬉しいです。

純正触媒は、上の書き込みの様に必要かどうか微妙なところです。
どうなるにせよ燃調の補正だけは実行するので、
今週か来週末に千葉某所で某氏にMDM1000を借りてデータを見ます。


*0076

　はんぞう〜　[中部]　　　　[14/11/29(金)-23:38]

　

　

　

リヤデフ

ランエボ２ＲＳのリヤデフをヤフオクで見つけましたがそのまま付くのでしょうか？ちなみに今はエボ�気離┘鵐献鵝▲潺奪轡腑鵝棕達庁毅舛離螢筌妊佞料箸濆腓錣擦任后�


*0075

　３２０　[千葉]　　　　[14/11/24(日)-00:16]

　

　

　

トラブル？

こんばんは、３２０です。
先日ヒーローしのいサーキットに行ってきました。その帰り道なんですが、首都高
を走っている最中カーブで減速したときにエンストしました。音楽かけていて、そのときはエンストしたことに気づかず、アクセル踏んでも回転数が上がらないので軽いパニックに陥りました。事故にならなかったのが幸いでした。
で、ボンネットを開けたらすごく焦げ臭い匂いがしました。
そのあとは、怖かったのでゆっくり帰りました。それと、エンストと関係あるかどうか分かりませんが、サイドブレーキを降ろしてもランプが消えなくなりました。
原因がわかるという方、教えて下さい、お願いします。

　

*0075-01 ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！　[埼玉]　　　　　[14/11/24(日)-10:53]

　

　

　

　

エンストの原因は解りませんがサイドブレーキのランプはブレーキパットが減り、リザーバータンク内のブレーキフルード液面が規定値以下になっている可能性が有りますね。
ブレーキパッドの残量を確認し、必要なら交換して下さい。
フルードは足さないでね。
足してから交換するとタンクから溢れますから。
異臭はブレーキかクラッチの焼けた臭いかな！？

　

*0075-02 ３２０　[千葉]　　　　[14/11/25(月)-00:05]

　

　

　

　

ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！さんアドバイスありがとうございます。
早速明日点検してみます。

　

*0075-03 Karen＠suzuki　[埼玉]　　　　[14/11/27(水)-04:31]

　

　

　

　

こんにちは、
シノイのサーキットはどうでしたか？私は隣のダートコースでダートラした事が有ります。
５Aでもインプ、エボ相手でも引けを取らない車だと思います。
弱点は上りのパワーだけかなぁって思います。

コーナリングでエンストは燃料偏りによる燃料カット状態だと思います。
その時の燃料の残量は半分を切ってましたか？
ポンプのオフセット上、右コーナーで強いGを掛けると吸わなくなります。

何回もやると棚落ちしちゃいますので注意してください。
自分はラリー主体でジムカーナもやってますが短距離なジムカーナでも燃料は満タンいれてます。
じゃないとこう言う状態になってしまいます。

5Aのエンジンってちょっとした棚落ち位なら走っちゃうんですよね・・・
目安はブローバイからオイルが吹き出てないかです。

自分のは１０ｋｍ全開で走ると５００ｍｌ位オイルでちゃいます(笑)
後、オイルもゲージより下がるとオイル自体の偏りも出ます。
コーナーでプレッシャーが１ｋ位まで下がってしまうので高回転なドライビングには注意が必要かと思います。

後ブレーキですが、自分の場合タンクの浮きが引っ掛かる見たいで量は入ってるのにランプ付く事がしばしばありました。これも又Gの掛け過ぎで浮が下がって戻らないGがいたずらしてるように思えるのですが・・・

　

*0075-04 ３２０　[千葉]　　　　[14/11/28(木)-23:55]

　

　

　

　

こんばんは、３２０です。
Karen＠suzukiさんエンジンのアドバイスどうもです！
しのいサーキットは初めてと言うより、サーキット自体初めてだったので
ビビリながら走ってました（笑）目標であった１分も切れたので満足でした。
パワーの物足りなさを僕も最近覚えました。
でもまだ、ハイパワーな車を乗っても多分事故するだけだろうなー。と思う今日このごろです。

コーナリングでエンストは燃料偏りによる燃料カット状態だと思います。
その時の燃料の残量は半分を切ってましたか？
ポンプのオフセット上、右コーナーで強いGを掛けると吸わなくなります。

ということですが、思いっきりこの状態でした。
燃料ギリで帰ってきましたし、右コーナーでした（笑）

あと、
高回転なドライビングには注意が必要かと思います。

これまた、ドンぴしゃで覚えがあります。普通に７０００は回してました（夜）
サーキットでもそれくらい回していました。
これからは気をつけて走りたいと思います。
その他オイル点検してみます。
ありがとうございました。
では失礼します。


*0074

　ぱん　　　　　　[14/11/21(木)-14:06]

　

　

　

こんにちは

最近、２速３速のギア鳴りが酷くなってきました。
色々考えたのですが、クラッチ交換と一緒に中古のMTに載せ変えようと思います
エボ１〜３用のMTに載せ変えたりは出来るのでしょうか？
4G93用のもので良いのですが、4G63用のMTはシフトチェンジの時に「引っかかり」が無いみたい
なので…

　

*0074-01 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/11/21(木)-21:34]

　

　

　

　

単体でも乗ると思います　うちの場合ＣＤ５Ａに４Ｇ６３＋エボ１ミッションを載せたのですがフロントドライブシャフトが５Ａに比べ太かったです(謎）　普通はそんなことはないそうなのですが・・・・

　

*0074-02 smallforest　　　　　　[14/11/21(木)-23:30]

　

　

　

　

僕もずっと前に同じ症状になりました。
クラッチ交換に加えて鳴るギアのシンクロを交換すると良いでしょう。
僕のはシンクロがボロボロになっていましたが、交換後は快調です。

93にエボ用ミッションは確か合わなかった様な・・・。
あとはHimaさんよろしく〜。

　

*0074-03 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/11/21(木)-23:59]

　

　

　

　

最近駆動系に不安を抱えるHima-Kっす。
呼ばれたので多少コメントさせて頂きますが，ぱんさんはCD5Aだと思いました
ので，恐らく問題なく乗ると思います。
リヤデフのファイナルも変更が必要ですので，忘れないようにして下さい。
ギヤ比的には３のミッションが一番面白そうですね！（個人的に）

以下，CD5W派のたわごとです。
僕もＭＴ換装時にエボミッションを計画していたのですが，以前にリベロエボ
を作った時にリヤデフのファイナルが合わないので断念したことがある，と
ショップに言われました。が，りぼ？さんは実践されていたそうなので，何か
方法があるのだと思います。または前後期でちょっと違うとか・・・

　

*0074-04 りぼ？　[海外]　　　　[14/11/22(金)-18:31]

　

　

　

　

僕 は最初にエボ１のミッションを載せて、その時はリヤファイナルもエボ１の物を使いました。その後、エボ３ミッションに変更したので、同じくエボ３のリヤ ファイナルに変更しました。僕の場合はＨ７年式前期型リベロ、オプションのリヤＬＳＤが入った車です。最近同じような悩みの方からメールを頂きまして、や はりその方もリヤデフのリングギヤの大きさが合わないといって悩んでいます。
Hima-Kさんの車はオプションのＬＳＤは入っていますか？もし 入っていないならそのあたりの違いかもしれません。ちなみにぱんさんの車がＣＤ５Ａならば、エボのリヤデフをケースごと交換してしまえばＯＫです。リベロ はそれができないから厄介なんですよね。。あのバックラッシュの調整の面倒さときたら．．．（爆謎）

　

*0074-05 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/11/23(土)-22:19]

　

　

　

　

うちはまだファイナルはまだ５Ａままです　町乗りではまだ問題は起きていないのですが・・・・そのまま乗り続けるとどうなるのでしょうか？　

　

*0074-06 ザんスカーる　　　　　　[14/11/25(月)-20:27]

　

　

　

　

はんぞう〜さん＞うちはまだファイナルはまだ５Ａままです
　　　　　　　＞そのまま乗り続けるとどうなるのでしょうか？

フロントのファイナルがエボ１、リヤが５Ａなんですか？
前後輪に異径のタイヤを履いたと同じ状態になります。
単純計算だと後輪195/55R15に対し、前輪195/55R13（そんなサイズない？）
を履かせたくらい。

常時前後輪に大きな回転数差が発生している状態で、センターデフの
ビスカスLSDがその回転数差を無くす様に働いたままの状態です。
でも絶対に回転数差は無くなりませんので、次第に過熱し
最終的にはビスカスLSDがハンプして前後輪がロックしてしまいます。
走行速度が高く、その時間が長いほど危険性大だと思います。
前後異径タイヤを履いていて、高速道路走行中にロックした例もある様です。

キツイ言い方ですが、死にたくなければ止めましょう。
自責で事故るのは仕方無いとして、他人を巻き添えにする恐れも多いです。

以上、勘違い、計算ミス等あるかも知れません。
その場合は申し訳ありません。

　

*0074-07 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/11/25(月)-21:03]

　

　

　

　

ザンスカーるさんご返答ありがとうございます　やっぱりよくないとはわかっていましたが・・・・さっそくヤフオクで探さなければ・・・（＾＾；）

　

*0074-08 cyan　[石川]　　　　　[14/11/26(火)-11:45]

　

　

　

　

リヤのファイナルありますよ。
でもエボ�気世辰燭��兇世辰燭�忘れた・・・（＾＾；）
もし必要なようなら譲ってもらった人に聞いて見ますが？

　

*0074-09 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/11/26(火)-21:45]

　

　

　

　

ｃｙａｎさんお願いします　単体移植はボルトオンでしょうか？

　

*0074-10 ぱん　　　　　　[14/11/27(水)-00:13]

　

　

　

　

みなさん、たくさんのアドバイス有り難うございます（＾＾）
状態の良いものが手に入ったら載せ変えしようかな！

　

*0074-11 cyan　[石川]　　　　[14/11/27(水)-15:12]

　

　

　

　

＞はんぞうさん
時期的に考えてエボ�詰僂任靴拭�
そちらもエボ�詰僂覆里嚢腓Δ澆燭い任垢諭�
ボルトオンはボルトオンですが・・・本当にファイナルギアだけですよ？
なので、ばらして組み込んでバックラッシュの調整をしなきゃなりません。
リベロえぼさんがおっしゃられるようにかなりメンドイです。
もし現在リアにLSDが入っていないのであればキャリアごと購入することをお勧めします。
LSDが入っておりそれを今後使うつもりであればどうぞお使いください。

　

*0074-12 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/11/27(水)-23:52]

　

　

　

　

cyanさん　ありがとうございます　ＬＳＤは入っていませんので　もう少し探しまわってみます　　


*0073

　３２０　[千葉]　　　　[14/11/19(火)-17:10]

　

　

　

初めまして

初めまして、こんにちは。
僕はCD5Aに乗ってます、３２０と申します。ページを見て始めに、
すげーと思いました。そのあとは、感動のラッシュでした。
なんたって僕が、できる事ならやってみたい。という事がほとんどやってあるんですから。
CD5Aを乗って一年ちょっと。車で走る楽しさがようやく分かってきたようなぺーぺーですが、また、このページに来てチューニングの勉強したいと思いますので、そのときは、管理人さん皆さんよろしくお願いします。

　

*0073-01 smallforest　[千葉]　　　　　[14/11/20(水)-02:42]

　

　

　

　

はじめまして！
ＨＰを立ち上げて数年になりますが、今尚こうしたご意見を戴けてとても嬉しく思います。
やればやる程応えてくれますから、本当に楽しみの尽きない車です。
質問がありましたらどんどん書き込みして下さいね。
僕は暇が許せば答えますし、他の方々も的確なアドバイスをして下さると思います。
ではでは、よろしくお願いします。（＾＾）

　

*0073-02 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/11/20(水)-09:34]

　

　

　

　

おおっ！！
新規の千葉県民登場ですね。（笑）


*0072

　進　　　　　　[14/11/18(月)-17:14]

　

　

　

CD5W前期にエボICをつけたいのですが

こんにちは。はじめてかきこみます。
い まエボインタークーラをリベロ前期に取り付けようと思っていて、こちらのHPを参考にさせていただいています。HPにはCD5Aの純正品が多く使えるとあ りますが、CD5Aの配管とCD5Wの配管は一緒なんでしょうか？やり方、パーツはまったくいっしょでいいのでしょうか？
また、インタークーラや配管をはずしてからかなりたつので中を掃除したいのですが、どのようにすればいいでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないのですが、よろしくおねがいします。

　

*0072-01 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/11/19(火)-18:16]

　

　

　

　

Hima-Kっす。OFFではどうもでした。
管理人様は新潟通いなどでお忙しそうなので，代行します。

エボインクラを着けるには，「CD5W後期」の純正配管が多く使えます。
CD5A（ノンエボGSR）と「CD5W前期」の配管はまったく同じです。

エボ１〜３の配管を使うこともできますが，もしＡＴだと完全ポン付けは
ちょっと厳しいです。

インクラやパイピングの清掃は，パーツクリーナーを吹きまくる，で充分と思います。

　

*0072-02 進　　　　　　[14/11/19(火)-20:19]

　

　

　

　

こちらこそどうもです。
もっているのはエボの配管で、MTです。
GT前期MTならポン付けできますか？

　

*0072-03 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/11/19(火)-20:54]

　

　

　

　

スロットルをエボ１〜３用６０φに交換すれば，エボ配管をそのまま使うことができます。
ネジ穴は合っているので，サージタンクにそのまま接続できます。
この場合，エボ用の固定ボルトを使用してください。
CD5W純正５４φのままだと，スロットル直前の配管に工夫が必要です。

配管を留めるネジ穴はだいたい合っているのですが，エボインクラを固定する
ネジ穴が１箇所は開いていないので，できればナットを溶接等の工夫をしたほうが
良いでしょう。って僕もそのままにしてますが（笑）
また，レゾネータ（前期インクラ付近に付いているボックス）を使う場合，
隔壁のせいで収められない等の問題があったような気が。レゾネータは使わず
取り付け穴は塞いでしまったほうがレスポンスが良くなります。

　

*0072-04 smallforest　　　　　　[14/11/20(水)-02:33]

　

　

　

　

はじめまして。
当ＨＰの純正部品一覧ページやエボI/C装着ページをよ〜く見れば色々書いてありますよ。
簡単に言えばCD5W前期MTの場合、エボ配管は要加工、リベロGT後期MTの配管だと全くのボルトオンです。
エボ配管を持っているけど加工ができない場合、とりあえずポン付けしたい場合、
リベロGT後期とエボの配管の違いを当ＨＰでよく調べれば、お持ちの部品でどれが使えて
どの部品を新たに入手すれば良いかが分かります。

リベロGT後期配管で前置きI/Cにしただけでもけっこうな違いがありました。
後は段階的にやっていきましたが、その度に変化があって楽しめました。

　

*0072-05 進　　　　　　[14/11/20(水)-10:09]

　

　

　

　

ありがとうございます。
もう一回HPを穴あいて突き抜けるほど読んでみます！


*0071

　smallforest　[新潟]　　　　　[14/11/18(月)-02:34]

　

　

　

オフ会

今回のオフミは参加できなくて残念でした。
皆さんのレポート楽しみにしています！

ちなみに僕は休日出勤で仕事 ＆ ちょいと抜け出してトー調整に三菱に行ってました。
フロントのトー角がインに10度近くまで狂っていてちょっちビックリ・・・。



たるさん＞
タービン送ります？（笑）

　

*0071-01 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/11/18(月)-12:04]

　

　

　

　

教訓
オフミに行くと壊れます

とりあえずリボ様よりリンク品をいただき(!)ましたので
しばらくそれで様子見ます

　

*0071-02 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/11/19(火)-00:18]

　

　

　

　

オフミご参加の皆様、お疲れ様でした。

＞教訓
＞オフミに行くと壊れます
うちのはホーンが片方鳴らなくなりました。（笑）

　

*0071-03 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/11/19(火)-18:25]

　

　

　

　

僕はリヤブレーキが壊れ（て）ました。修繕お手伝いして下さった皆様，
ありがとうございました。

それから，エンジンが傾いているのを指摘されました。
マウントがこの世のものとは思えない状態になってました（笑）

でも，クラッチは治ってました。修理はちょっとだけ延期できるかも。
マウントも一緒に修繕する予定だったので，ずーとそのままとは行きませんが。

　

*0071-04 smallforest　[千葉]　　　　　[14/11/20(水)-02:50]

　

　

　

　

お疲れ様でした。
今回は皆さんトラブルが多かった様で・・・。
識者同志で情報交換＆修理ができて、かえって良い機会だったのかも！？
・・・もろ他人事な言い回しですが（＾＾；

たるさんは本当にトラブっていたのですね・・・。
携帯メールで様子を伺った時は冗談だと思ってしまい、
適当な返事を書いてしまいましたが（＾＾；　失礼致しました。
お早い完治を祈っております。


*0070

　Hima-K@L70　[千葉]　　　　[14/11/05(火)-02:47]

　

　

　

筋金入り

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
筋金入りにしてみました。
フェンダーを外して付けましたが，それでも片側１時間ちょいで完了。

世間の評判通りで，費用対効果はかなり高い部類だと思います。
コーナーでの手ごたえが全然違います。
率直な感想を拙い言葉で表現すると，ステアリングにもバネが入ったようになりました。
うーん，次回のTC1000が楽しみ。けど予想外の出費がありエントリー費用が・・・(T_T)

＃最近だんだんやることが尽きています(^_^;

　

*0070-01 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/11/05(火)-11:11]

　

　

　

　

うぉ〜！いいねぇ〜。
またまた強化されましたね〜。

寸法取らせてもらいたかった・・・。（爆）
買った方が安い？（笑）

　

*0070-02 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/11/05(火)-23:51]

　

　

　

　

欲しい〜ス！！

　

*0070-03 smallforest　[千葉]　　　　　[14/11/06(水)-10:00]

　

　

　

　

遂に付けましたか！
・・・もはや付けてなかった事が不思議なくらいの車になってますが（＾＾；
これでフロント周りの箱の様なガッチリ感が実現できたでしょう。

キャロウェイさん＞
自作するなら、これは寸法精度が結構厳しいので
現物をベースに治具を作った方が良いです。（＾＾；
端材を利用できれば買うより安いですが・・・。
実際モノを見ると、けっこう肉厚なパイプや板を使っています。
パイプで3mm、板で4、5mmだった様な気がします。
上端の内側に入る挟み板には、ある程度の柔軟性を持たせるためか
アルミ合金（ジュラルミン）が使われていました。
どれも普通には売っていないので、材料は業者に発注する事になるでしょう。

　

*0070-04 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/11/06(水)-11:12]

　

　

　

　

キャロウェイさん＞
ｓさんも書かれていますが，精度や強度／重量など，なかなか考えられた作り
になっているので，作るよりは・・・と思ってしまいますが。
某タイヤ店で結構安く売られているし。

または，角材を溶接してしまうのも手ですよ(^-^;

また，乗り心地は若干悪化傾向になった気がするので，「自称」ファミリーカーの
キャロウェイ号には？？
奥さんにはハンドリングも含め，何か付けたのがバレると思います（笑）

　

*0070-05 キャロウェイ　[千葉]　　　　[14/11/07(木)-12:02]

　

　

　

　

皆様、レス頂きありがとうございます。

ＳＵＳで作ってみようかな？等と考えてしまいまして・・・（汗）
＞奥さんにはハンドリングも含め，何か付けたのがバレると思います（笑）
わははははは。言えてる。

中古を探すか・・・。


*0069

　たろ　　　　　　[14/10/28(月)-13:34]

　

　

　

油温計取り付けについて

こんにちは。たろといいます。
いつも参考にさせていただいております。
私もランサーＣＤ５Ａ（前期）に乗るものです。

私のランサーは吸排気、足回りなどいじったライトチューン車です。
結構、いろいろな所に走りにいったりします。
最近、油温が気になり油温計を付けようと考えております。

そこで質問なのですがＣＤ５Ａへの油温計の取り付けは
どのようにすればよいのでしょうか？？

例えば、ＢＯＺＺさんやマルシェさんから出ている
ランエボ用のセンサーアダプターなどを使って取り付ける
ことはできるのでしょうか？？

みなさんはどのように取り付けていますか？？
どのような取り付けが最適だと思いますか？？

よろしくお願いいたします。

　

*0069-01 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/10/28(月)-15:15]

　

　

　

　

4G63用のボルトアダプターは使用できないと思います。
ちょっと調べましたがどこにもメクラらしきものが見つかりませんでした。

僕はフィルター移動キット＋オイルクーラーを付けたので，そこにセンサー
を入れています。この方式の欠点は，オイルクーラー取り付け前の油温が
判らないところです（笑）

フィルター部にサンドイッチするタイプは，エレメントの取り付けスペースの
関係で厳しいかと思います。
簡単に付けるなら，オイルパンのドレンボルトでしょうか。価格的にも安いし。

　

*0069-02 たろ　　　　　　[14/10/28(月)-16:37]

　

　

　

　

早速のご解答ありがとうございます。
やはりボルトアダプターは無理なんですね・・・残念です。

僕もオイルクーラー付けたいです！！
エボ用オイルクーラーはゲットしたんですが
フィルター移動キットが高くて・・・のびのびになってます。

フィルター部にはさむタイプは確かにスペース的にとっても
厳しそうですよね・・・。
やはりオイルパンのドレンボルトに付ける方法が
一番手軽なのですかね・・・・・。

　

*0069-03 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/30(水)-12:10]

　

　

　

　

僕 はサード製のサンドイッチタイプのを使っていましたけどスペース的にはそれほど苦になりませんでした　でもオイルクーラーをつける予定でしたら思い切って トラストのＣＤ５Ａのキットがでていますので　それを購入したほうがいいと思います　結局は移動キットとかメッシュホースやら金具とそろえていくうちにそ れに近い額くらいになると思います　

　

*0069-04 たろ　　　　　　[14/10/30(水)-13:10]

　

　

　

　

こんにちは。たろです。
はんぞうさん、ありがとうございます。

ずばりオイルクーラーは必要だと思いますか？？
私はみなさまと同じですべて自分でメンテ、チューンしてます。
オイル系もしっかりメンテしているつもりです・・・。

サーキットやジムカーナなどでは必要になってくるのでしょうか？？
今まで相当激しく走ってきたのですが不具合は発生しておりません。
ちなみにインタークーラーもノーマルでバンパーはエボ１で
ラジエター前にはなにもなくとっても冷えそうです〜♪

オイルクーラーを付けるかとっても悩んでおります・・・・。
アドバイスお願いいたします。

　

*0069-05 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/10/30(水)-17:16]

　

　

　

　

元の状態がもうわからないHima-Kです（笑）

トラストのキットとまったく同じコアのオイルクーラーを付けていますが，
サーキット全開で走っても油温は１００度を超えていません。
僕の車の場合，今は油温＞水温にならないので油温はほとんど気にしていません。
（水温−５〜１０度くらい）

4G93ターボは4G63と違い，水冷のオイルクーラーが付いているため，ある程度
水温に連動する動きになります。
従って，水温対策をすることは油温対策をすることにもつながります。
そちらの方も考えてみてはいかがですか？
いろいろ試した結果，ローテンプサーモ＋ファン早め始動で，純正ラジエータ
でも結構冷えるようになるのでは？と考えています。

純正サーモスタットは76.5℃開弁ですが，全開は85℃付近のようなので，
今は頑張っても85℃以下になることは稀です・・・
65℃のローテンプを使っていた時は，73℃くらいまで下がったことがあります。
それでこの間ラリーアートのローテンプ（71℃）を買ってしまいました。

なお，これはアルミラジエータでの結果ですので，純正の真鍮ラジエータに
そのまま当てはまるかは判りませんが，方向性は同じと考えて良いと思います。

　

*0069-06 たろ　　　　　　[14/10/30(水)-21:17]

　

　

　

　

こんばんは。たろです。
Hima-kさん、ありがとうございます。
hima-kさんの車いつも掲示板で拝見させてもらってます。
ほんとすごいですね！！
外装といいエンジン関係といい・・・。


オイルクーラーは今回は見送りたいと思います。
油温計のみ装着予定です〜♪
ラジエターには、シュラウド＆ローテンプサーモ（６５度）を
装着しております。
来年の夏にはオイルクーラーを入れたいと思っています。

私は、学生だった４年前からこちらのホームページにお世話になって
おります。ＣＤ５Ａも２代目です・・・・。
1代目のＣＤ５Ａはとにかく何も考えずにチューンして
ノーマルＣＰＵ＆燃料ポンプでブースト１，３かけてました・・・・。
走りにいったときに刺さって＆エンジン不調で廃車にしました。
そのため、今回は前回の反省を生かしていろいろ考えて
大事にいじっていこうと考えております。

これからもわからないことがあった時はよろしくお願いいたします。

　

*0069-07 hiro@cd5a　[関東]　　　　　[14/11/06(水)-00:04]

　

　

　

　

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
どうも、hiroです。
私は、油温計はトラストのサンドイッチタイプを使用してますが、問題なく付きますよ！！

参考までに、写真をつけます！
観づらいですが、赤い丸の部分がサンドイッチパーツです。


*0068

　えさ　　　　　　[14/10/27(日)-19:00]

　

　

　

ろああーむ交換

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
スタビ取り付けはまだ試作品です。
でも実走行テスト完了してます。
ボルトは強度あるもの使用してますので今の所ボルトの曲がり等は発生していません。
でもまだかなり僕的には不満あるので改良します。完成はいつになるやら(^^;

　

*0068-01 えさ　　　　　　[14/10/27(日)-19:11]

　

　

　

　

このスタビ取り付けは良いものではありません。
クロスメンバーにスタビが干渉する恐れあります。
真似しないほうがよいですよ。とりあえず参考までに…

　

*0068-02 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/27(日)-22:00]

　

　

　

　

このアームは・・・！！エボ�考僂任蓮Αλ佑盧能蕕修侶弉茲鬚靴討い泙靴燭�　ちょっと予算が（ＴＴ）　確かナックルはレグナム用を使うですよね　いいなあ〜

　

*0068-03 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/10/28(月)-13:08]

　

　

　

　

＞えささん
おっ、ついにですね（￣ー￣）


*0067

　はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/25(金)-23:06]

　

　

　

アーム交換再開

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
ようやく作業にはにりましたいや〜ナックルのしたのブッシュがはずれなくたいへんでした　スタビライザーの方は○シェのまんまロアームキットもどきを作ってみました買うとちょっと値段が・・・・

　

*0067-01 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/25(金)-23:16]

　

　

　

　

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
今日のところは　運転席側をかえましたまだ仮止めの段階

　

*0067-02 smallforest　[千葉]　　　　　[14/10/26(土)-00:23]

　

　

　

　

板厚は何mmでしょうか。
写真で見る限りでは3mmくらいに見えますが、それだと折れて持たない気がします。
僕はまんまキットでスタビリンクの締め具合のセッテイングで少し苦労しましたが、
かなり締め上げてみるとヤワヤワな状態からかなり良くなったところを見ると
スタビ周りには相当な負荷がかかっていると思われます。

板厚は、一枚であれば最低５mmは欲しいところです。
二枚合わせて溶接又はリベットでガチガチに合わせるとか・・・。
若しくは、外周に折り返しがあるとリブが立って良いでしょう。
最近、仕事で金属の強度試験をする機会が多いのでちょっと気になりました。

　

*0067-03 smallforest　[千葉]　　　　　[14/10/26(土)-00:31]

　

　

　

　

この構造ですと片側から折り返していますが、
反対側から規制する物が何もないので辛いでしょう。
同じ形の物を反対側にも付けて、耳の部分でくっ付けてあげると良いかもしれません。

○シェのキットを見ると、かなり丈夫にできています。
安全にも関わる部分ですので、自作する場合は慎重になった方が良いでしょう。

　

*0067-04 smallforest　[千葉]　　　　　[14/10/26(土)-00:45]

　

　

　

　

CD5A純正アームは、板厚は薄いですがプレス品でアーム本体と一体なので
かなりの強度が出ている筈です。
それを別体の後付け物で再現するにはそれなりの補強が必要です。

エボ2アームに空く2つの穴の部分でも、
マルシェのキットでは頑丈なアルミカラーを鉄板でサンドイッチし、
M10かM12くらいのボルトでガチガチに締め上げた覚えがあります。

このままの構造だとパッと見でちょっと不安な構造ですので、
強化する必要があると思います。

実物を見てもいないのに、いろいろ言って気分を害されたかもしれませんが、
ご参考にして頂くと幸いです。

　

*0067-05 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/27(日)-21:51]

　

　

　

　

ご指摘ありがとうございます　まだ試作段階ですのでもう少し改良してみます　
とりあえず左右のアーム交換は完了しました　まだスタビレス状態ですが　少し試乗してみました　　ほんとによく曲がります　次は筋金君かな〜　　


*0066

　鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/10/20(日)-12:17]

　

　

　

ブレーキ完成

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
報告遅くなりましたが、新品ローターが到着しましたので
交換し、１５インチブレーキ完成しました。
多くの方々のご協力のもと、目標とする制動力を得られて
感激です。まだ完全にはアタリが出ていない感じですが、
つんのめりながら（笑）一気に減速する感覚は最高です。
リヤパッドも入手出来そうなので、あまり走れなくなる冬を
目の前にして逆にウキウキです。

　

*0066-01 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/10/20(日)-12:19]

　

　

　

　



15inchと17inchの比較。
やっぱり17inchだとスカスカ感が否めません（笑）

CRONO大好き（爆）

　

*0066-02 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/20(日)-18:17]

　

　

　

　

やっぱり効き具合はぜんぜんちがいますね　そのキャリパーで何度か危機を救われたことやら・・・・それにブレーキパットの選択枠が広まりましたし・・

　

*0066-03 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/20(日)-23:52]

　

　

　

　

完全版完成おめでとうございます。
リヤパッドは僕の負けでした(T_T)

　

*0066-04 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/10/21(月)-11:46]

　

　

　

　

（￣ー￣）
Hima-Kさんは既に社外入ってるんだから、僕に純正
脱却させて(^^;;;;
モノは、NSでした。

　

*0066-05 キャロウェイ＠鈴鹿出張中　[三重]　　　　　[14/10/22(火)-01:37]

　

　

　

　

おおっ！遂に完成ですか！！
やっぱり、いいっすね〜。１５インチは。
まあ、うちのはファミリーカーなので、スポーツパッドで十分です。（笑）

　

*0066-06 Ｋ　[千葉]　　　[14/10/23(水)-12:43]

　

　

　

　

横レスすんません。

厳密に言うと写真の白15インチは「エンケイ製のクロノ」ですので、銀の
「ＯＺ製のクロノ」とは確かに違うと思います。
同じ１５インチでも「ＯＺ製のクロノ」は１７インチと同じようなデザイン
してますよ〜

でも確かに微妙に違うんですけどね。
「違う」の意味がそう言う意味じゃなかったら申し訳ありませんです。

ちなみにイタリア製「ＯＺ製のクロノ」より、日本製の三菱純正エボ用クロノ
「エンケイ製のクロノ」の方が強度が高いらしいです。

　

*0066-07 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/10/23(水)-23:29]

　

　

　

　

リムの形状が全然違いますよねー。
でも僕は、１５インチはエンケイクロノの方が好きです。
１５インチのItalyクロノはなんか小さく見えませんか？
とはいえ、スタッドレス用になってしまうんですけどね（＾＾；

やっぱ１７インチクロノ格好いい。最強。自己満足。
どこさ行っても誉められます。たるさんに大感謝。
前リベロのPCD100では中古ホイールが選択肢少なくて
悲しかったから、いろんなホイール履いて楽しみたいですね・・・。


*0065

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/19(土)-00:56]

　

　

　

20th ALPINE RALLY

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
会社を３時でフケて，お台場でセレモニアル・スタートを見に行ってまいりました。
デジカメ持っていったのですが，カード入れ忘れの大失敗（マヌケ・・・）

スバルが会場で2003 WRインプの公開を大々的にやってたのに比べ，
三菱陣営はラリーアートが細々と物販している位で，力のいれようの差が
かなり感じられてしまいました。
２個しか持ってきてないという言葉に乗せられ，サーモスタットを購入して
しまいましたが・・・（笑）

Ａ車両がぐりぐりとドリフトするのを至近で見れたので感激です。
また，エボ２で２台もエントリーされてて，つい応援したくなります。

　

*0065-01 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/10/19(土)-10:46]

　

　

　

　

この写真ってケータイ？ですか？

　

*0065-02 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/19(土)-11:53]

　

　

　

　

そうですよ〜。
それにしても，ランサー全然駄目ですな・・・上位は全部インプ。
田口くんはまた早々にリタイヤしてるし

　

*0065-03 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/10/19(土)-11:55]

　

　

　

　

こんなイベントを近くでやっていたのですね〜。
見てみたかったです〜。

　

*0065-04 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/10/20(日)-00:00]

　

　

　

　

ずっとdocomoな人なのでカメラは縁が無いですが、
こりゃすごいな・・・。

　

*0065-05 しげぽん　　　　　　[14/10/20(日)-00:32]

　

　

　

　

そういえば去年の北海道ラリーって　会社が冠スポンサーだったので仕事で行って見てきました。今年は残念ながらスポンサーでないのでいけませんでした。去年は三菱のワークスと同じホテルだったりして楽しかったなぁ！！

　

*0065-06 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/21(月)-00:12]

　

　

　

　

鷹乃内さん＞
504is以降，少なくとも「５」シリーズには全機種搭載の模様です。
買ってください（笑）。

しげぽんさん＞
いいなぁ〜。今年，夏休みに北海道ラリー観戦を計画してたのですが
ある事件のため資金難で行けませんでした・・・
来年こそは見てみたいぞ〜


さて，アルペンラリーは無事終了しましたが・・・
グループＡは上位をすべてインプで独占，Ｎは上位をすべてエボで独占に
なりました。喜んでいいのやら悪いのやら。

ちなみに，アルペンラリーは来年APRC昇格が内定した模様です。（2003/3/28〜）
よりランクの高い国際格式ラリーとなり，今年より熱い戦いが期待できそうです！

　

*0065-07 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/10/22(火)-20:03]

　

　

　

　

やはり画像の精度が全然違う、SH09欲す

　

*0065-08 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/10/24(木)-17:42]

　

　

　

　

SH09＆SH52は，CMOSイメージセンサではなくCCDを採用しているので，
更に高画質が期待できそうです。
カメラをよく使うなら，SDカードで転送できるSH52の方をお奨めしますけど。

僕も変えたばっかりなのにSH52に乗り換えようと裏から手を回しています（￣ー￣）


*0064

　smallforest　[千葉]　　　　　[14/10/16(水)-13:12]

　

　

　

気になる症状

お久しぶりになってしまいました。
相変わらず忙しい日々をおくっております。
車の方ですが、最近ちょっと気になる症状が・・・。
エンジン／ミッションが冷えている状態の時、
ローとバックの時にいつも通りにクラッチミートしていても、
若干ガタガタと段付き走行します。
原因はエンジンなのかミッションなのか微妙なところですが・・・。
この様な症状を経験した方、原因が分かる方が居ましたら
お教え下さい。

　

*0064-01 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/10/16(水)-13:43]

　

　

　

　

クラッチがお亡くなりかけているのではないでしょうか？

　

*0064-02 えさ　　　　　　[14/10/16(水)-17:33]

　

　

　

　

なります。あまり気にしてません。
クラッチ交換する前も交換後もなるのでそういうものかと

　

*0064-03 smallforest　[千葉]　　　　　[14/10/17(木)-01:05]

　

　

　

　

クラッチは1年くらい前に交換したばかりなんです。
症状が出始めたのはつい2ヶ月くらい前からです。
えささんも同じという事は、原因は他にありそうですね。

　

*0064-04 えさ　　　　　　[14/10/17(木)-11:00]

　

　

　

　

ちなみにクラッチは今年二月に交換　ミッションもこの時オーバーホールしました。
僕のはクラッチが歯飛びしてるような感じでがたがたしますけど症状ちがいますかね

　

*0064-05 キャロ＠会社　[東京]　　　　　[14/10/17(木)-21:08]

　

　

　

　

ｓさん、元気ですかぁ〜。（笑）
久々の登場ですね〜。
仕事がんばってね。

　

*0064-06 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/17(木)-23:05]

　

　

　

　

ある人がひそかに僕に告げました。

「俺の場合スプリングが段付き摩耗していた。プレートは全然ＯＫなのに、スプリングが少し摩耗していてジャダーしていたらしい。バックの時顕著だった」

とのことです。一応参考意見ということで〜。

　

*0064-07 smallforest　[千葉]　　　　　[14/10/19(土)-00:49]

　

　

　

　

なるほど・・・それはかなり的を得てますね・・・。


*0063

　Karen＠suzuki　[埼玉]　　　　[14/10/14(月)-02:56]

　

　

　

純正５Aのインタークーラー余ってませんか？

こんばんは、
純正のインタークーラーは不用になってる方はいらっしゃいませんでしょうか？
ラリーで下を打った時にバンパーが押されてICにクラックが入ってしまい漏れています・・・・・

もしもう不用ででしたら売って頂ける方いらっしゃいませんでしょうか？
値段は適価でお願い出来たらと思います。
程度は漏れて無ければ多少の凹みや傷などは一切構いません。

お近くの方でしたら取りに伺います。
良ければ気軽にメールください！
宜しくおねがします。

　

*0063-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/14(月)-11:11]

　

　

　

　

持ってますが・・・残念，僕のも漏れてました。
穴はエポキシで塞いでありますが完璧かどうかは不明です。
まぁ最後の砦ということで。

　

*0063-02 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/15(火)-00:15]

　

　

　

　

どこから漏れていますか　少々のクラックでしたらロウづけでいけるかとおもいます　
オークションで見ていてもＣＤ５Ａのインタークーラーはたま〜しか出てこないと思います　ランエボのほうがよくでてきます

　

*0063-03 やまびこ　[愛知]　　　　　[14/10/15(火)-22:02]

　

　

　

　

エボ１のI/Cを取り付けたので純正(CD5A)余ってます。
3,4カ月前まで何も問題なく使用していたので、
漏れ等もないと思います。一応メール送ります。

　

*0063-04 s@CE5A　[千葉]　　　　　[14/10/17(木)-01:15]

　

　

　

　

メールのお返事できなくてすいませんでした。
僕は随分前に、全く同じ理由で漏れていた人（過去ログに載ってるかも！？）
に売ってしまいました。
まあ、オークションに出ていなくても、こういうのは
こういう掲示板で呼びかければ誰かしら持っているもんです。

　

*0063-05 Karen＠suzuki　[埼玉]　　　　[14/10/17(木)-01:50]

　

　

　

　

やまびこさんのご好意で譲って頂くことになりました。
ありがとうございます！！

Hさん、Sさん、はんぞうさん＞
レスの程ありがとうございました。
Hさんが言うように最初は埋めて見たのですが、すぐ駄目になりました。
状態としてはIN側から広がってフィン手前の所でバックリ開いてます（笑）

これで直りそうです。月末に茨城中央サーキットで走れそうです！
皆様には感謝しております。
またお願いする事もありますが、宜しくお願いします！


*0062

　りぼ？　[海外]　　　　　[14/10/14(月)-00:21]

　

　

　

今日は風も無く晴れていたので。。。

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
青空の中、腰下組んでました。
ちょっとトラブル（汗）があったけど、無事に組みあがりました。
もうレベルゲージが抜けませんように．．．（滝汗）

　

*0062-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/14(月)-11:15]

　

　

　

　

いいなぁ楽しそう（￣¬￣；）
僕はまたもや前足バネ交換と，CNインナーフェンダー取り付けをしてました。
インナーフェンダーはお得意のハイブリッドです（笑）

　

*0062-02 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/14(月)-23:59]

　

　

　

　

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
ヘッドの方は大丈夫でしたでしょうか・・・・
りぼさんのエンジンエボのいくつでしょうか？
そういえばぼくも去年の今ごろだったけな〜６３のエンジン組んでたの・・
まだ調子いいス〜^o^/

　

*0062-03 りぼ？　[海外]　　　　　[14/10/15(火)-18:08]

　

　

　

　

＞はんぞうさん
このブロックはリベロに載ってたエボ１エンジンです。
ヘッドは訳有りで使えなかったので、腰下のみＯＨして今使っている物と交換です。子メタルのクリアランスが微妙．．．（汗）

　

*0062-04 smallforest　[千葉]　　　　　[14/10/17(木)-01:08]

　

　

　

　

あのエンジンもとってあったのですね。
それにしても、日曜大工みたいに気軽に車のエンジンばらしますね・・・。


*0061

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/10(木)-23:32]

　

　

　

TC1000走ってきました

ヘタクソってのもあるんですが，かなり直線番長ぶりを発揮してました。
やはり足回りが課題のようです。
一般道ではまったく不満はないのですがね・・・万能な車を作るという
崇高な理想はやはり難しいのだと痛感しています。

あと，次回はガソリン携行缶を持参します。半分以下になると偏りが起きて
とても怖い目にあいます（汗）

　

*0061-01 taru　[近畿]　　　　[14/10/11(金)-12:01]

　

　

　

　

足が良くなればコーナリングスピードが上がる
スピード上がればストッピングパワーが足らなくなる
ブレーキを良くすればタイヤのグリップが足りなくなる
タイヤを太くすれば車幅に収まらなくなる
このように行き着いた先がエボ５〜７になりました
（ランサーの場合ですが）

燃料も同じ悩みを持っています、で、
コレクタータンク付けたヤツもいます

皆道は違えどもほぼ同じ所にたどり着いてます

　

*0061-02 りぼ？　[海外]　　　　　[14/10/14(月)-00:32]

　

　

　

　

リベロは燃料タンクの形状が悪いですからね。。
ランサーは今のところ出ないですね。あ、横Ｇが少ないのかも．．．
やはり対策はコレクターしか無いですね。ＩＮポンプ式の小さいタイプがＫＳＰ（だったかな？）から出てますよ。それなら音、匂い等に悩まされないからお勧めですよ。

　

*0061-03 Karen＠suzuki　[埼玉]　　　　[14/10/14(月)-02:45]

　

　

　

　

燃料偏りしますね。大体半分位減ると横Gを大きく掛けると吸わなくなりますね。
エボ１からは対策してるみたいですが、５Aと同じ位のミラージュも同じ状態になるみたいです。
常に満タンしかないのが痛いですね。


*0060

　やまかわ　　　　　[14/10/09(水)-19:10]

　

　

　

クロスミッション

質問があるのですが，
CD5A RSのミッションはクロスミッションなのでしょうか？
もしクロスしているなら今度GSRに載せようと思っています．
ご存知のかたよろしくお願いいたします！

　

*0060-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/10/10(木)-23:25]

　

　

　

　

判る範囲で調べましたが，どうもCD5AのGSRとRSは共通のようですが・・・
Arakawaさんあたりに聞くとご存知かもしれませんね。

　

*0060-02 ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！　[埼玉]　　　　　[14/10/12(土)-08:58]

　

　

　

　

ＧＳＲ（ＣＤ５ＡＳＮＧＦ）とＲＳ（ＣＤ５ＡＳＮＤＦ）のギア比は全く同じですね。
ただ、タイヤサイズが異なります。
ＧＳＲ：１９５／６０／１４、ＲＳ：１８５／６５／１４
以上、ＧＳＲ（前期）とＲＳ−Ｘのカタログより

　

*0060-03 やまかわ　　　　　[14/10/13(日)-00:52]

　

　

　

　

みなさんどうもありがとうございます．
てっきりクロスになっているものと思っていました．
こりゃエボミッション組むしかないですね〜


*0059

　tachi　[大阪]　　　　[14/10/07(月)-01:17]

　

　

　

ギヤオイル

友達のエボ3乗りがミッション壊れて16万掛かったと聞き・・・最近ギヤの出入りが悪くなったこともあり怖いのでギヤオイル変えるつもりなのですが、三菱ってどこのオイルと相性良いですか?
全開の交換では、ミッションにトタル、デフにBP（この2つ逆かも・・・）、トランスファに三菱純正を入れました。
ト ランスファに純正入れたのはなぜかショップ（DS）では交換無理だって言われたからで、ディーラーにて交換しました。あと、ミッション＆デフにはショップ が持ち込みokと言ったのでミリテック１を添加して貰いました。（変わったかどうかは分からないけど、せっかく買ったので気持ちだけ・・・）
交換後1万キロちょっとだからまだ良いかな?って気はするんですが、もうご老体ですし、壊れられてお金掛かるよりはってことで交換することにしました。
長くなりましたが、おすすめ有りましたらお教えください。
（逆にこのメーカーのオイルは相性悪い!!って言うのも有りましたらお願いします。一番良いのは三菱純正ではないかって気もするんですが・・・）

　

*0059-01 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/10/07(月)-11:28]

　

　

　

　

周りでは純正が一番良い！という人が結構多いです。

僕のはLSD入りのため，最初はワコーズRG7590，現在はレッドライン75W-90を
使用してますがフィーリングは特に問題ありません。
なお，移植当初から１速のシンクロはボロボロ＆バックに入りづらいのですが
その他は特に問題ないです。いずれはOHでもしてあげたいですが。

　

*0059-02 tachi　[大阪]　　　　[14/10/10(木)-20:36]

　

　

　

　

Hima-Kさん、ご意見ありがとうございます。

やっぱり純正って結構良くできた物なんですよね!!
今回は、まだ1万kmちょっとってことでミッションオイルだけ替えることにしました。

本当は純正入れるつもりだったんですが、ディーラー行ったら一杯一杯で来週まで無理とのこと・・・
仕方ないのでパーツショップで入れました。入れたオイルは僕的には大奮発でワコーズのRG7590です。
比べると確かにシフトは入りやすくなったので良かったです。
（これでフィーリングが変わらなかったらどうしようかと・・・(笑)）
まあそれでも、やっぱりバックとかは出入りしにくいんですけどね。この辺はショートストロークシフト組んじゃった弊害ですね(TT)


*0058

　はんぞう〜　[中部]　　　　[14/10/06(日)-16:54]

　

　

　

だれか欲しい方いませんか？

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
４Ｇ９３用タイミングベルトです　もちろん新品です　品番ＭＤ１７６３８９とベルトには書いてあります　

　

*0058-01 tsubasa　[北海道]　　　　[14/10/10(木)-14:26]

　

　

　

　

こんにちは。
ＣＤ５Ａに使えるなら交換しようと思っていたところなのでぜひ欲しいです。
メールいただけますか？


*0057

　隆士　[関東]　　　　　[14/10/06(日)-00:36]

　

　

　

教えて下さい

皆さんはじめまして。検索してここにたどり着きました。
ＣＤ５Ａの前期・後期の境目は何時でしょうか？
宜しくお願い致します。

　

*0057-01 ザんスカーる　　　　　　[14/10/10(木)-18:22]

　

　

　

　

CD5Aは、前期・中期・後期の３期に分けられます。
販売時期ではなく製造時期ですが…
　前期：91.07〜92.09
　中期：92.10〜93.11
　後期：93.12〜95.08
販売はこれの2ヶ月程度遅れだと思います。

ご自身の車の製造時期は、シートベルト根本にある布ラベルに
ベルトの製造年月を記してありますので、これが目安になります。

前期と中期の外観上の違いはほとんどありません。
トランクのエンブレムがMMC→MITSUBISHIに変わりましたが、
自分で貼り変えた方も多数いらっしゃいますので、区別付かない場合もあり。

前期＆中期と後期の違いは
・グリルデザイン変更：太めの横桟→細い横桟＋多数の細かい縦桟
・リヤエアロパーツ変更：低背のウィング→エボ１と同じデカい奴
・ハンドル変更：４本スポークφ385mm→３本スポークφ360mm？
・シート表皮変更：黒＋グレー→黒＋グレー/ブルー　←自信なし
・フェンダーマーカー廃止

くらいかな？

　

*0057-02 しげぽん　　　　　　[14/10/11(金)-00:34]

　

　

　

　

前期と後期で　ドアのところの　スイッチパネルのASSYが違うと噂を聞いたことがあります。

　

*0057-03 tsubasa　[北海道]　　　　　[14/10/11(金)-22:11]

　

　

　

　

あとネットのカタログ見ると後期だけ馬力が１０とトルク、燃費なども多少あがってますよね。たしか・・・


*0056

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/30(月)-00:53]

　

　

　

Ｇセンサー

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
某キットを製作してみたので，早速フィールドテストしてみました。
通信プロトコルはどこにも載ってませんでしたが，簡単でしたのでソフトも
自作できそうです。回転数や何かと一緒にプロットすると面白そうです。

　

*0056-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/30(月)-00:59]

　

　

　

　

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
んでもって，積分すると速度になるわけですが，計算式が果たして合っているのかは
わかりません（汗） 一応速度はメーター読み100km/h前後だったのですが。
最後は下り坂だったので等速で下がってますが，全体的になんかアヤしいです。
センサーの固定も甘かったかも・・・また研究してみますが。

本当は馬力とかトルクとか割り出せるはずなのですが，どう計算してよいか
わかりません（汗）もしご存知の方がいましたら教えてください。

数学は大の苦手で赤点常連でした。もっと勉強しとけばよかった(^^;;;

　

*0056-02 tachi　[大阪]　　　　[14/09/30(月)-23:20]

　

　

　

　

速度についてですが、たしかにG（加速度？）を積分すると速度になりますが、車が加速し続けてない限り正しい値を出すのは無理だと思いますよ。
等速の時点で前後への力が掛からず加速度は０ですし・・・

2年ほど前に履修した物理系の授業で、馬力とかトルクとか質量・・・etcの関係式習ったはずなんですが・・・すっかり忘れてしまいました(^^;;
役に立てなくて、申し訳ないというか、一応理系学生として自分が情けないですわ(TT)
（一部の教授に知られるとかなり怒られるかも(笑））

私もこの間付けたApexのメータにオプションでGセンサーを付けており、こんな感じでグラフとか数値で見れるんですが、車から持ち出してパソコンとかに出せるって良いですね。
車に据え付けだからメモリー機能と言っても所詮その場だけです(TT
まあ、馬力計算は機械が勝手にやってくれるので数式とか頭痛くなること考えなくて良いんですけどね(笑

そうそう、お気づきだと思いますが、Gセンサーでの測定って平坦な道以外では誤差でるそうです。
まあ、重力加速度が加えられちゃうんで理論的には分かるんですが・・・
ただ、話題を振って置いて何ですが、どの程度誤差が出るのかはしらないです。(^^;;

　

*0056-03 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/30(月)-23:57]

　

　

　

　

tachiさん，突っ込みありがとうございます（笑）

加速度から台形公式を使って，0.1秒ごとの速度を積算していってます。
したがって誤差のかたまりのようなグラフです(汗）
15秒からの所はそんなに加速しているはずはないのですが，ここは上り坂です。
26.5秒時点では完全に静止していたはずで，ここで0km/hになっていないのも
おかしくて，しかも停止位置が下りだったので定速で下がっていってます。

結論として，これで得られる「速度」はあてになりません，という事になります。
Z軸にもセンサーを付ければ良いのでしょうけど，複雑な計算式を組む元気も
ないかもしれません(^^;

あまりアテにはならないと思いますが，一応馬力も車重1400kgとして，計算で
出してみました。
このグラフでは３秒目付近で１８０馬力くらい出てるみたいです（ほんとか？）
平均しても１５０馬力くらいで加速しているようですね。

ちなみに，これは統合ロガープロジェクトの一環として開発してます。
Ｇセンサーは，コーナリングと車速の関係を手軽に見てみたかったので作成して
みたのですが，あまり役に立たないかもしれませんね。
（車速はf/v変換回路を組まないといけないので面倒です）

それ以前に，次の筑波までにソフト開発間に合うだろうか（汗）
更にちなむと，僕は文系出身です（汗）

　

*0056-04 ひろみつ　[東京]　　　　[14/10/01(火)-01:57]

　

　

　

　

えー とまず馬力を求めるにはまず動力P＝Fv(力Fと速さｖをかけたもの)をだしてこいつを１PS＝0.7355ｋWもしくは１ｋW＝1.360PSの公式に ぶちこめば馬力が出るかも(単位計算がめんどい)。トルクを求めるにも動力P＝3.1415TN/30(TはトルクでNは毎分の回転数)をつかってやれば でてくるはず(？？？)
まちがってたらごめんなさい。自分はこの単元落としたくらいのアホなので(汗)

　

*0056-05 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/10/01(火)-09:57]

　

　

　

　

あ〜。またもや、ややこしい事してますねぇ。（笑）
がんばってね。

ひろみつくん＞
ヾ(＠＾▽＾＠)ノわはは
うち来る？（謎）

　

*0056-06 tachi　[大阪]　　　　[14/10/01(火)-20:41]

　

　

　

　

なるほど、プロジェクトの一環ですか。
自分でいろいろやるってすごいですね(^^

そうそう、もうすでに考えられたかもしれませんが、Gの値を表すのにx軸に時間を取るんじゃなく、x軸＝横G、y軸＝縦Gにして、中心が0となる十字のグラフにし、Gを示す点を時間変位させたらどうでしょう？
端っこに時間を出して点を動かせば、後で記録見たときに「ここから減速して右カーブ・・・加速だ〜」ってな感じでグラフで見るよりおもしろいのでは？
ソフト作る人のことを全く考えずに意見言ってますが(笑

っと、しかし・・・自分のメーターの機能にこんなのがあって、おもしろそうだなぁって思ったんで書いたんですが、速度との関係を見るって言うのでは上で言ってる意見は意味をなしませんね(^^;;

それでは、頑張ってくださいね(^^
できあがったら、システムの概要公開してほしいです!!
そこまでいじれる技術はまだ無いですが・・・おもしろそう！

　

*0056-07 ひろみつ　[東京]　　　　[14/10/01(火)-22:15]

　

　

　

　

ありゃりゃ(大汗)


*0055

　ぱん　　　　　　[14/09/26(木)-21:45]

　

　

　

はぁ

車に乗れないと、余計に車に乗りたくて仕方ないです（＾＾；
うずうず…

　

*0055-01 ぱん　　　　　　[14/09/28(土)-20:37]

　

　

　

　

車、復活！
えささん、どうも有り難うございました（＾＾）

　

*0055-02 えさ　　　　　　[14/09/28(土)-22:37]

　

　

　

　

復活おめでとうございます。
大事に乗ってあげて下さい。


*0054

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/23(月)-23:10]

　

　

　

ISCサーボの固定ボルト

を折ってしまいました(T_T)
あれって異径（首が細い）なので，締め付けすぎると簡単に折れてしまいますね，
作業の際には皆様充分ご注意ください。

１本のみ締め付けて走っていたら，正圧でもう１本も折れたのか，サーボごと
外れてしまいました(T_T)(T_T)
今ガムテープ止めで負圧走行中です・・・
逆ネジタップするしかないか？ トホホ・・・(T_T)

どなたかボルト２本余らせている方がおりましたら，ご連絡ください。

　

*0054-01 smallforest　[千葉]　　　　　[14/09/23(月)-23:52]

　

　

　

　

こういう繊細な部分には、規定トルクで締めた方が良さそうですね。
こういう場合の対処方法の一つとしては、ドリルで穴を広げて
「ヘリサート」という物を使うと良いです。
簡単に言うとイモネジの内側にネジ穴が切ってあるような物で
（実際はスプリングの様な形をしています）
ヘリサート用タップという物でタップを切ってネジ込みます。
例えばM5だとすると、まず6mm程度（詳細値はヘリサートタップに明記）に
穴を広げ、ヘリサートタップでタップ立てします。
その後、ヘリサートを専用工具で挿入して爪を折って完成。
M5ネジ穴復活となります。

　

*0054-02 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/24(火)-00:04]

　

　

　

　

うーむ，さすがｓさん・・・
でも工具を買うのと出物を探すのと，どちらが安いか？（汗）

先程思いついたのですが，純正５４φの腰下（？）が移植できそうだったら
してみます・・・

　

*0054-03 smallforest　[千葉]　　　　　[14/09/24(火)-00:26]

　

　

　

　

もし駄目だった場合、会社から借りてきますが・・・。
作業するとしたら再来週末です。

　

*0054-04 smallforest　[千葉]　　　　　[14/09/24(火)-00:43]

　

　

　

　

> あれって異径（首が細い）なので，
んん？　もしかしてテーパー付きのボルトですか・・・？
そうなると元通りの補修は難しいかも。
(自分で作業したのは随分前で、特に気にせず完了したので詳細は覚えておらずです＾＾；)
最悪の場合、ISCサーボ本体側のフランジに余裕があれば
1サイズ大きめのタップ&ボルトを使うしかないですね。

　

*0054-05 ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！　[埼玉]　　　　　[14/09/25(水)-17:31]

　

　

　

　

ＩＳＣのフランジには余裕無いですね。
一回り大きなボルトは使用不可かも！？
（ＣＤ・ＣＥ友の会テクニカルノート「アイドリングが安定しない」の写真参照）
エキスラクターならアストロプロダクツで３５０円からありますよ。

　

*0054-06 りぼ？　[沖縄]　　　　　[14/09/26(木)-00:03]

　

　

　

　

ちなみにＫさんのスロットルはエボの？

　

*0054-07 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/26(木)-00:14]

　

　

　

　

りぼ♪さん＞ そうで〜す。エボ１用６０φ流用してます。

　

*0054-08 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/28(土)-18:27]

　

　

　

　

折れたネジはピンセット＋根性で抜けました。
部品も無事手に入ったので修復完了しました。お騒がせしました。


*0053

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/23(月)-22:56]

　

　

　

デッドニングしてみました

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
ずっと温めていましたが（部品も），ようやく実行できました。

純正のマウントは17cm対応だったので，16cm装着のため仕方なくMDFにしました。
ネットワーク付属の豪華スピーカーセットも装着，ケーブルも引きなおし。
ドアの所は非常に辛かったのですが，無理やり配線チューブの外を通しました。

で，かなり快適です。サブウーファーいらないかも・・・
あと，ドア開閉の音がちょっと高級車っぽくなりました（笑）
欲を言えば，ツィーターの指向性が非常に高いので，運転席と助手席の間に
座らないとバランスがちょっと悪いかも（汗）
こうしてどんどん重量化されていくHima-K号なのでした・・・

鷹乃内さん＞
リヤもアルパイン2way13cm（ほぼポン付け）だった。どうりで・・・
外したら買う？

　

*0053-01 smallforest　[千葉]　　　　　[14/09/23(月)-23:54]

　

　

　

　

最近、一週間ごとに進化していきますね・・・。

　

*0053-02 鷹乃内　涼　　　　　　[14/09/24(火)-00:14]

　

　

　

　

ドアの音。「バイーン」が「ドムッ」になったわけですね。
いいなぁ、ＰＷ直したら是非実行したい・・・。

＞リヤもアルパイン2way13cm（ほぼポン付け）だった。どうりで・・・
で、リヤのみでもいい音だった訳ですね（笑）
しかしHima-Kさんいい中古車買ってきましたねぇ。
自分のは良い意味でも悪い意味でも隅から隅まで「ドノーマル」
だったので、金の無い今は結構苦しいネ・・・。

＞外したら買う？
いいですねぇ、ヤフオクに出す前に一声かけてもらえれば
買います。リヤにもトゥイーター足したら面白いかも？
しかし良い音です。澄んだ高音がはっきり聞こえるようになり、
今度はヘッドユニット側に不満が出てきました。
凝り出すとキリがないので、適当なところにしておきますが・・・。

ULTRAマルチモードメータープラス、get。

　

*0053-03 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/09/24(火)-12:32]

　

　

　

　

>ULTRAマルチモードメータープラス、get。

↑なかなかかなりの優れものです、
設定次第では500キロぐらいまで最高速が伸びます
早く取り付けて遊んでください。

　

*0053-04 キャロウェイ＠出張中　[岩手]　　　　　[14/09/25(水)-00:18]

　

　

　

　

>あと，ドア開閉の音がちょっと高級車っぽくなりました（笑）
そうでしたか！そりゃあ良い。是非検討しよう。＞デッドニング
釣具の板錘をつなげて自作出来ないものだろうか？（笑）

　

*0053-05 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/09/25(水)-10:57]

　

　

　

　

お，鷹乃内号500km/h出るようになるんですね！（笑）

>釣具の板錘をつなげて自作出来ないものだろうか？（笑）
本格的にやってる人は質量を稼ぎたい所には鉛を貼ってるそうですよ。
インナーに貼ってるのは「レジェトレックス」という有名な素材なのですが
どう見てもブチルゴムにアルミテープ貼っただけのような・・・（笑）

　

*0053-06 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/09/26(木)-23:42]

　

　

　

　

今日、500km/h出るパーツが来ました。
カッコイイ・・・。
でも純正ハーネスに傷つけたくない私は、ＥＣＵ延長ハーネス
を買うまで着けません。これが結構するんだな〜＜値段

　

*0053-07 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/09/27(金)-11:22]

　

　

　

　

鷹乃内さん＞
ECU延長ハーネスってどこかで売ってます？

既に５〜６本傷付けてますが，次のプロジェクトでは更に５〜６本傷つける
ことになりそうなので・・・

いや，自作しようと思ってたんだけど面倒だしね(^^;;;

　

*0053-08 鷹乃内　涼　[福島]　　　　[14/09/27(金)-11:51]

　

　

　

　

フィールド技研から出てます。
取扱店がヤフオクに出してますよ。
http://www.ne.jp/asahi/lure/stockroom/
こーいう業者とか。

　

*0053-09 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/09/27(金)-13:43]

　

　

　

　

↑以前ヤフオクで５０００円で大量に各車種用が出てたのに最近あまり見かけないなあ。

　

*0053-10 とし＠検無し　[三重]　　　[14/09/27(金)-22:49]

　

　

　

　

デッドニングよいですな。
セディア→リベロって乗るとドア閉める音が安っぽい（汗）
スピーカ運転席側接触不良も直さなきゃ。

APEXiのS-AFC,get
やはり純正の配線にはあまり手を出したく無いですね。
そのまえに配線図が無い・・・（沈）

　

*0053-11 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/29(日)-22:59]

　

　

　

　

リヤにも余ってたレジェトレックスを貼って，音質揃えるためと「速い音」を
目指してメタルコーンのカロ3Way13cmに替えました。
でも外したアルパインの方が深みがあってとてもいい音だと思う（苦笑）

というわけで鷹乃内さん＞
外したけど送る？ それとも・・・待つ？
すぐ付けたいなら送るけど。お代はあとでいいよ。

　

*0053-12 鷹乃内　涼　　　　　[14/09/30(月)-02:35]

　

　

　

　

邪魔にならないようでしたら、保管して置いてください。
送料もったいないので１１月でいいです。

寒くなってきたら、６年ノンオーバーホールのSONYコンポ
が調子悪い・・・（笑）MDは全壊。CDもたまに読まない・・・。


*0052

　たか　[千葉]　　　　[14/09/23(月)-20:42]

　

　

　

探しています。

はじめまして。CD-5Aのエンジンを探しています。お持ちの方、譲って下さい。よろしくお願いします。


*0051

　りぼ？　[沖縄]　　　　　[14/09/22(日)-13:45]

　

　

　

お願い

ランサー又はリベロの純正フロントショック＆バネ（できれば組んだ状態で）を探しています。抜けていても構いません。格安で譲ってください。
よろしくお願いします。

　

*0051-01 ハマリン　　　　　　[14/09/22(日)-15:03]

　

　

　

　

　リベロＧＴ用ですが、あります。
純正アッパーマウントは無いかもしれませんが・・・確認してみます。
よろしければどうぞ。

　

*0051-02 fast celeste　　　　　　[14/09/23(月)-12:21]

　

　

　

　

エボ１のスプリングとバラバラですがインシュレーターがあるかも・・・
ちょっと探してみます。

　

*0051-03 fast celeste　　　　　　[14/09/23(月)-16:52]

　

　

　

　

スプリング受けしか有りませんでした。
どうも前回ごたごたの時に棄てられてしまったらしいです（＾＾；

　

*0051-04 りぼ？　[沖縄]　　　　　[14/09/26(木)-00:02]

　

　

　

　

他で見つかりました。
すいません。ご迷惑おかけしました。


*0050

　ハマリン　　　　　　[14/09/21(土)-22:15]

　

　

　

排気温度計取り付けました

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
　キャロウェイさんが以前教えてくださった作業要領書を参考に無事取り付けられました。配線はむき出しで汚いですが^^;;;グリスたっぷり付けて作業したにもかかわらず、マグネット棒で拾うとエキマニ内から切粉が出るわ、出るわ・・・恐ろしくなりました。
まだ、全開走行していないのでなんとも言えませんが、
普通に走っても７００℃は直ぐ超えますね。
明日、ちょっとしたお山を一走りして現状をつかんで見ます。
キャロウェイさんはじめ、各先輩方ありがとうございました。

後はEPROMタイプのECUを入手しなくては・・・・

　

*0050-01 キャロウェイ＠出張　[岩手]　　　　　[14/09/22(日)-23:43]

　

　

　

　

おっ！付けましたね。＞排気温度計
配線むき出しでスパルタン！（笑）
ファミリーカーとお聞きしていますが、怒られませんか？＞奥さんに

＞マグネット棒で拾うとエキマニ内から切粉が出るわ、出るわ・・・恐ろしくなりました。
うちのも沢山出ました。取り切れていない分は、もう飛んだと思いますが。（汗）

　

*0050-02 ハマリン　　　　　　[14/09/23(月)-13:53]

　

　

　

　

＞ファミリーカーとお聞きしていますが、怒られませんか？＞奥さんに
　ギクッ・・・・・・・・・・・・（大汗）
　
　なんか峰○太とかぶってるなぁ＾＾；


*0049

　ぱん　　　　　　[14/09/20(金)-20:50]

　

　

　

CPUだったみたいです…

燃料ポンプが動かないのは、CPUから信号が来てないためだとか．．．
中古で探しましたがCD5Aの物ってないですねぇ

エボ１〜３のをつけちゃったら問題アリですか？

　

*0049-01 えさ。　　　　　　[14/09/20(金)-22:55]

　

　

　

　

ばんさん＞
CD5A用ECU余ってますが…

　

*0049-02 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/09/22(日)-23:34]

　

　

　

　

僕も持ってますよＣＤ５Ａ用なら・・・使ってないものでしたら・・
エボのＥＣＵでも低回転で走る程度だったら応急で使えます
普通に走るのでしたらＲＯＭのセッティングが必要です

　

*0049-03 ぱん　[大阪]　　　　　[14/09/30(月)-18:02]

　

　

　

　

はんぞうさん、えささんにCD５AのECUを譲って戴きました
有り難うございました


*0048

　tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/09/20(金)-18:08]

　

　

　

爆走OFF

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
久しぶりに某氏と遊んできました、
天気も良く楽しかったです。

　

*0048-01 キャロウェイ＠会社　[東京]　　　　　[14/09/20(金)-22:05]

　

　

　

　

いいですね〜。
皆さんの中間地点付近で、ミニサーキットオフすれば楽しいでしょうね。
私はＡＴの部と言う事で参加したいです。（笑）

　

*0048-02 某りぼ？　[沖縄]　　　　　[14/09/20(金)-23:19]

　

　

　

　

セントラル楽しかったね♪。
タルリベロ凄く速かったよ。また一緒に走りましょ♪

　

*0048-03 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/21(土)-10:11]

　

　

　

　

いいなぁ〜
またあったら呼んでください，でもセントラルは遠すぎ・・・


*0047

　ひろっぱち　[近畿]　　　　　[14/09/18(水)-22:00]

　

　

　

すみません　いきなりですが・・・

こんばんわ！　いきなりで申し訳ないのですが知っていらっしゃる方が
いたらお願いします。

ラリーアートのミラージュ用（ＣＡ４Ａ）のフロントデフをＣＤ５Ａランサーに
装着出来る方法ご存知の方いらっしゃいませんか？？

社外品のフロントデフはミラージュ及びランエボ（０.��.��.�掘剖δ未覆里任垢�
ラーリーアート製の物だけ装着できないみたいなのです（実際ポン付けでつきませんでした。）
純正オープンデフは共通なのにラリーアートだけ違うのがしっくりきてないのです。
そこで　ベアリングだけ変えたら使えるよ！っとか何かご存知の方がいらっしゃれば
是非教えてください。お願いいたします。

　

*0047-01 Arakawa　[岩手]　　　[14/09/18(水)-22:25]

　

　

　

　

はじめまして
今現在、ミッションはバラバラですか？
一応、純正品番でおってみたらサイドベアリングの品番がＦＦ用と４ＷＤ用では
違うみたいですのでＣＤ５Ａ用の物と内径・外径・幅等々を比べてみてください。

　

*0047-02 ひろっぱち　[近畿]　　　　　[14/09/19(木)-22:28]

　

　

　

　

わざわざ　お時間さいていただきご好意感謝いたします。
やはりベアリングの品番が違いましたか・・・

実は載せ換え用のミッションがあって（エボ�機↓兇匹舛蕕�の）
それにノーマルデフはついてなかったので現状では測り比べる事ができないのです・・・
本当はＣＤ５Ａのミッションを下ろして見れば良いのですが
ベアリング買ってみようかと思います。


*0046

　Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/09/17(火)-16:13]

　

　

　

鷹乃内号強化OFF

に参加された皆様，お疲れ様でした。
作業自体は手際よくあっという間でしたね。

あの後Hima-K号試乗会，スーパー銭湯で延々と語りつくし寝たのは４時過ぎ，
鷹乃内さんは朝９時過ぎに元気よく(？)お帰りになりました。
昨夜22:00頃，無事到着の連絡も頂きました。

　

*0046-01 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/09/17(火)-18:25]

　

　

　

　

お疲れ〜。
あの後、スーパー銭湯で裸のお付き合いだったのですね。（笑）
私と言えば、両足筋肉痛・・・。
なぜか解るよね？Ｈｉｍａ−Ｋさん。（笑）
５回エア抜きにはおぢさん向いてない・・・。
あぁ、貴方は１５回エア抜きされてましたね。（大汗）
日頃の運動不足を痛感しました。

鷹乃内さん、無事に辿り着いて良かったです。
１５インチの利き味はいかが？(￣ー￣)ニヤリ

　

*0046-02 鷹乃内　涼＠パンク　[福島]　　　　　[14/09/18(水)-00:36]

　

　

　

　

すみません、私がスレッドを立てるべきところを・・・。
作業を手伝って頂いたお三方、本当にありがとうございました。
手伝って頂いたと言うよりも、ほとんどやってもらったという
べきでしょうか？（笑）
足の筋肉痛がとても心配で、心苦しい限りです。

効きは、徐々にその強さを増してきました。
１４インチの時はぐぐぐ〜っと踏み込んだ奥でようやく
目指す制動力を得られるという感じでしたが、１５インチ
ではもっと素早く効き始めるという感じです。
あのまま奥まで踏んだらリヤが浮く？なんちって。
お山で試してみたいところですが、あのタイヤでは・・・（笑）
大出費でした。

＞Hima-Kさん
今回は最初から最後まで本当にお世話になりました。
Hima-K号は、チタンタービンエボ７をフル加速させた時くらいの
衝撃を受けました。あのシームレスな加速は反則に思います（＾＾；
やっぱりサクションとROMは、心の準備ができたらやって頂きたい
なと思いました・・・。目標は、来春くらいということで・・・。

＞キャロウェイさん
力仕事ばっかり任せてしまってすみませんでした（＾＾；
クルマいじりも体力だなぁ・・・と。
ラーメンぐらいでは割に合わないほど動いて頂いたので
申し訳なく思っています。
試乗させて頂きたかったのですが、またの機会ですね。
今度はなにか会津のおみやげ持っていきましょうか？（笑）
会津ラーメンとか。しかも作ったやつ（爆）

＞smallforestさん
ｓさんにはな〜んにもお礼をしなかったですね・・・。
あぁもうなんだか各人に迷惑かけたまま帰ってきてしまった
ような感じで小骨がノドに・・・。

このクルマを選んで（いろんな意味で）本当に良かったなぁ、、、
としみじみ感じるのであります。

　

*0046-03 smallforest　[千葉]　　　　　[14/09/20(金)-02:19]

　

　

　

　

お疲れ様でした。
遠くからわざわざ遊びに来て下さってどうもです。
その後無事に帰還できた様で何よりです。
ブレーキも例のタイヤも調子が良いみたいですね。

何故かこういう時に用事が集中するもので、
夜には失礼する格好となりまして・・・。（帰宅AM6:00）
僕は後半、笑かし役（かく乱役？）に徹したお陰か筋肉痛は出ませんでした。
僕の車にも是非試乗して頂きたかったですね。ドッカン傾向ですが上の伸びは良いです。
Hima-k号もどんな事になっているのか試乗してみたかった・・・。
またの機会にお願いします＞Himaさん。

お礼の件は、ぼちぼちで良いですよ。
長いつきあいですし、お互い様というのもありますしね（＾＾）


*0045

　yngwie　[埼玉]　　　　　[14/09/16(月)-07:58]

　

　

　

たびたびすいませんm(__)m

ちなみに連絡はzerocd5a@hotmail.comまで。ご連絡を下さい。


*0044

　yngwie　[埼玉]　　　　　[14/09/16(月)-07:46]

　

　

　

CD5Aほしい方いますでしょうか？

お久しぶりです。いろいろとご迷惑をおかけしました。と同時にちょっとここの掲示板をおかりしたく存じます。m(__)m
今考えているのですが、車を買い替えようと思っています。
で、車を売りたいと思っているのですがこの状態でほしい方はいらっしゃいますか？
タ イヤ　横浜DNAグランプリ前205/50/R15後195/55/R15溝５分山程度。ホイール　VOLK TE37（鍛造品軽量） 前7J OFF+43 R15後6.5J OFF+39　R15（左リア木に気にならない人は気にならない程度の傷有り。深さ１mm無し、長さ１mm程度）。ブレーキパッド前ウィンマックス ジガー、後WEDS　REV SPEC。前後クスコ製タワーバー。クスコ製ロワアームバー。エヴォ�考僖螢▲�ロスバー。KS-ROMブーストコントローラー。BLITZ52Φブースト 計。BLITZ SUS POWERエアクリーナー。サスペンション　TEIN HR　車高調整式ダンパー（ピロ無しキット、今年２月購入保障期間内）スプリング前１０kg、後１０kg、減衰力標準。フロントブレーキディスクオーバー ホール済。タイミングベルト交換済、ターボタイマー、シフトノブ丸型（デルリン材質？）ステアリング（モモ製型は不明)オーディオは現在MD CD　FM&AMのものが付いていますが、外す可能性有り。フライングフィン製ECU（コンピューター）ノーマルECUも付けます。純正アルミホ イール195/60/R14グランプリM５（６〜７分山）４本付けます。インジェクター（536cc？だったと思います）を差し上げます。この条件で２０ 万で購入していただける方はいますでしょうか？一応中古車の市場やパーツの付き具合を見て値段を決めました。TEINが100000円で、ホイールだけで 100000円を超えることを考えてもお買い得だとは思いますが・・・。どうでしょうか？Sさんどうもありがとうございました。


*0043

　Karen＠suzuki　[埼玉]　　　　[14/09/16(月)-03:08]

　

　

　

ご質問がございます。

こんにちは、
５AでラリってるSuzukiです。以前色々お世話になりました。
結果、ラリーの方も全戦入賞も出来ましたしエボより早いベストも数回でました。

で等々、タービンが終わってしました・・・
NA状態です(笑)
質問なんですが、エボ�競拭璽咼麕楝里世姥従�有ります。
これを付けるにはエキゾーストフィッティング（フロントパイプとタービンの接合部分）をエボに変えないと付かないでしょうか？
後、アクチュエーターもエボで無いと駄目でしょうか？
フロントパイプはエボのは持ってます。

どなたかお救いください！
ノーマルタービン余ってる方もいらしたら宜しくお願いします。

　

*0043-01 smallforest　[千葉]　　　　　[14/09/16(月)-17:59]

　

　

　

　

> これを付けるにはエキゾーストフィッティング
> （フロントパイプとタービンの接合部分）をエボに変えないと付かないでしょうか？
> 後、アクチュエーターもエボで無いと駄目でしょうか？
その通りです。
また、エキマニは93純正でいけますが、内径が違うので段付き削り加工したいところです。
（何故か加工済み品を持ってます。）
あとは、ウォーターラインとオイルラインのパイプ形状が違うので、
リスクを承知で無理矢理曲げるか、ステンメッシュに交換する必要があります。
エキゾーストフッティングとオイルフィルターの隙間が1mmを切るくらい接近するので
できればオイルフィルターは移動させたいところです。

ちなみに当方、ノーマルタービン余っています。

　

*0043-02 Karen＠suzuki　[埼玉]　　　　[14/09/17(火)-02:14]

　

　

　

　

Sさんレスありがとうございます。
昨夜の出来事で暗く見えなかったのですが、どうもタービンのスイングバルブとアクチュエーターの接点が外れて起きたようです。
スナップピンが飛んで外れたようです・・・・
ミスファイアリングで異常加熱するので悪さしたのかも知れません。

それだけじゃないかも知れませんからばらして見ます。
お気使いありがとう御座いました。
必要で有れば別途メール致します。その時は宜しくお願いします。
ありがとうございました！


*0042

　ぱん　　　　　　[14/09/15(日)-19:35]

　

　

　

Σ(゜∇゜｜｜｜）はぁうっ！

Σ(゜∇゜｜｜｜）はぁうっ！ 引用
ぱん 9/15(日) 19:24:15 No.6966-20020915192415 削除
今日、エンジンがかからなくなりました…
どうやら、燃料ポンプが動いてないみたいです
もし交換になったらお金が痛いな〜（汗

　

*0042-01 smallforest　[千葉]　　　　　[14/09/16(月)-17:46]

　

　

　

　

CD5A純正ポンプなら余っていた様な・・・。

　

*0042-02 ぱん　　　　　　[14/09/16(月)-18:32]

　

　

　

　

をを(´ー｀*)。・:*:・
純正ポンプ余ってるんですか…
もし交換することになったら、譲っていただきたいです（＾＾；

エボマガに、「CD5Aにエボ２タービン、インジェクター、エアフロ等を流用するならスープラの燃料ポンプを流用するのがベスト」と書いてありましたが、エボ純正よりもスープラ用の方がパワーが出ると言う事なんですか？
他メーカーの物を使うのって問題ないのかな？
どなたか、エボ１〜３やCD５Aにスープラの燃料ポンプを流用している方がいらしたら、情報お待ちしています…

　

*0042-03 ぱん　　　　　　[14/09/16(月)-18:43]

　

　

　

　

をを(´ー｀*)。・:*:・
純正ポンプ余ってるんですか…
もし交換することになったら、譲っていただきたいです（＾＾；

エボマガに、「CD5Aにエボ２タービン、インジェクター、エアフロ等を流用するならスープラの燃料ポンプを流用するのがベスト」と書いてありましたが、エボ純正よりもスープラ用の方がパワーが出ると言う事なんですか？
他メーカーの物を使うのって問題ないのかな？
どなたか、エボ１〜３やCD５Aにスープラの燃料ポンプを流用している方がいらしたら、情報お待ちしています…

　

*0042-04 fast celeste　　　　　　[14/09/16(月)-23:01]

　

　

　

　

元エボ１遣いのfast celesteと申します。
２ＪＺポンプ使ってました。
仕様はブーストＵＰで（此処のオフミの画像でどうぞ）、
ちょい上げ０．８Ｋ位でも危ない（多分）ようだったので２ＪＺに交換。
私の場合１．３Ｋ程度まで上げてもプラグがかぶる位だったです。
既にＥＣＵ書き換えてましたが、Ｓ−ＡＦＣで更に調整してました。
エボ用でもポンプはＯＫだと思います。エボ何かは知りませんが（＾＾；
ポンプを交換したらパワーが上がる訳ではないと思いますよ。

　

*0042-05 ぱん　　　　　　[14/09/16(月)-23:43]

　

　

　

　

fast celesteさん、情報ありがとうございます！
僕はいずれエボ１〜３のタービン等を変えていきたいとおもっています。
ブーストアップしなければエボ１〜３のポンプでよさそうですね
この際、強化しようかなぁ〜


　　　


*0041

　tachi　[大阪]　　　　[14/09/15(日)-17:51]

　

　

　

メーター

ずいぶん前にサーボの故障＆スロットルのスクリューの調整でいろいろ聞きましたが、おかげさまで何とかまともに動いてくれそうです。
現在、エアコンoffで710〜780rpmぐらいで、エアコンonで750〜860rpmぐらいって具合です。
どうやら、エアコンoffでエアコンonより回転が上がってしまうって言うのはスクリューを開きすぎてたみたいです。もう少し閉じて、僕の場合だと3/4ぐらいあけるのがちょうど良かったみたいです。

ただ・・・回転数を調整するのにアナログメーターじゃ正確じゃない!!
これはデジタルが必要だ!!
と、自分をだましてAPEXのREV/SPEED METERを買ってしまいました(笑
なぜか回転数を見るだけなら必要ないはずのGセンサーまで・・・
しかし、アナログメーターって、水温計の話などはよく聞きますけど回転計なんかも結構アバウトなんですね。まあ、反応が鈍い？ってかんじなのかもしれませんが。


*0040

　たろ　　　　　　[14/09/14(土)-22:24]

　

　

　

質問です。

こんばんは。はじめまして。
平成５年ランサーＧＳＲ（ＣＤ５Ａ）乗りのたろと申します。

走行距離が１０万キロを突破してしまいましたがとても愛着があるため
１０月の車検を通したいと考えています。
そこでいろいろと直したい部分がでてきました。
わからない点がありますので教えていただきたいです。

質問１　エンジンガスケットからと、エンジンオイルキャップから
　　　　オイルがすごく漏れているのですが自分で直したいと思います。
　　　　必要純正部品は何ですか？品番までわかりましたらお願いします。
　　　　パッキン類ですよね？？？
　　　　交換方法はどのようにすればよろしいでしょうか？？
　　　　（この件に関して前にも質問したんですがわからなかったので
　　　　　また質問させていただきました。）

質問２　屋根が恐ろしいほど錆びています。
　　　　にきびの様に盛り上がった状態です。
　　　　屋根を押してみるとなんか中で錆がたまっているような音が
　　　　します。シャカシャカと・・・。
　　　　見た目とかは全然気にしないのですが水が漏れてきては困るので
　　　　その対処法などありますでしょうか？？
　　　　屋根交換以外でお願いします。

以上の２つです。
よろしくお願いいたします。

　

*0040-01 しげぽん　　　　　　[14/09/15(日)-18:03]

　

　

　

　

屋根は自分も恐ろしい程錆びてます。もお屋根を板金塗装するしかないって感じです。

　

*0040-02 ぱん　　　　　　[14/09/15(日)-19:33]

　

　

　

　

僕もCD５Aに乗っています（＾＾
僕の車も屋根が錆びていたのですが、板金塗装屋さんに４万で修理してもらいました。
カーショップに行くと、錆を錆止めに変化させるサビチェンジャーって商品がありますので、その液を塗ったところはとりあえず大丈夫かと思います
ただ、錆が屋根の中まで進行していた場合、内部まではその液も流れないと思います（＾＾；

　

*0040-03 たろ　　　　　　[14/09/15(日)-20:58]

　

　

　

　

しげぽんさん、ばんさん、早速のレスありがとうございます。
事態はとってもひどい状態なんですね・・・・。
とりあえず内張り剥がして中から状況を確認しようかと思っています。
「サビチェンジャー」なる良い商品があるんですね！
使ってみたいと思います！。

　

*0040-04 Pete　　　　　　[14/09/17(火)-20:56]

　

　

　

　

エンジン回りのパッキンはけっこう安かったですよ〜＾＾
全部で4000 くらいだったかな、、


*0039

　鷹乃内　涼　[福島]　　　[14/09/14(土)-11:21]

　

　

　

明日の件

バイトを終えて今日深夜０時頃（ーー；こちらを出発します。
途中休憩（仮眠）を挟みつつ、遅くとも午前６時頃には
いつもの京葉幕張ＰＡに行っていたいと思います。
着きましたらHima-Kさんの携帯にメール入れます（ｓさんと
キャロさんのアドレス知らないの :-)
もし他に待ち合わせ場所（仮眠が取れるところ）として適当な
ところがあれば、教えてください。
その後の日程は、お任せ致します。

ではでは、せっかくの連休に後出動いただき恐縮ですが
よろしくお願いします。

　

*0039-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/14(土)-13:24]

　

　

　

　

ええと・・・では京葉幕張ＰＡ（下り）に１０時３０分頃迎えに行きます（汗）
キャロウェイさんもそこで合流します？
でいいですか？＞鷹乃内さん
あと直電Noご存知でしたよね？何かあったらご連絡ください。

ｓさんはうちに直接来たほうが早いので，１２時頃にでもいらしてください。

　

*0039-02 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/09/14(土)-21:53]

　

　

　

　

「下り」の幕張ＰＡに１０：３０了解！！
伺います。
鷹乃内さん、気を付けてね。

　

*0039-03 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/09/14(土)-23:56]

　

　

　

　

グリーンマイル見ていたら、こんな時間・・・。
なんにも用意してないや。１時頃出ます。
直電Noは３人とも知ってますので大丈夫です。
気を付けて行きま〜す。

　

*0039-04 s@仕事一段落　[千葉]　　　　　[14/09/15(日)-06:19]

　

　

　

　

昨日寝まくって仕事の疲れがやや回復しました。

Hima-kさん宅に12時、了解しました。
よろしくです。
鷹乃内さんは今頃走行中かな？


*0038

　Pete　　　　　　[14/09/13(金)-00:16]

　

　

　

車検

こんばんわ
お久しぶりです

いよいよ車検となりました
無事に通りますように＾＾；；


*0037

　ひろみつ　[東京]　　　　[14/09/12(木)-23:27]

　

　

　

Hima-Kさんおつかれさまでした

今日は暑いなかお越しいただいてありがとうございました。ビデオのほう聞いておきますので期待せずに待っていてくださいね。

　

*0037-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/13(金)-18:53]

　

　

　

　

お疲れ様でした。楽しめました。
今回もやはりパワーより腕だと実感しました（汗）

免許取って１０年のおぢさんは重ステの為左腕が炎症になりました（軽い肉離れ？）
しかも疲労のため１２時間睡眠＋昼寝でようやく復活です（滝汗）

　

*0037-02 ひろみつ　[東京]　　　　[14/09/13(金)-23:00]

　

　

　

　

肉離れって大丈夫ですか!!自分はパワステなしのスターレットのロックツーロックでしごかれてきたので平気です(でも寝てないので眠いです)。
パ ワーは絶対あったほうがいいと思います。せっかく腕をあげても非力でやわい車のせいで友達(FR小僧たち)にちぎられる悔しさは並大抵のものではありませ ん。Hima-Kさんのはリベロとても低速トルクもりもりで足もしっかりステアの反応もすごいクイックでとても運転してて楽しかったです。

　

*0037-03 とし　[三重]　　　[14/09/13(金)-23:58]

　

　

　

　

リベロ車検待ちビート乗りですが、サーキットの立ち上がりとかではパワーほしいって思いますね。ヘアピンでエボに食らい付いても立ち上がりで私の車が止まってるかのように離れてく・・・。
でも、インフィールドでＶＴＥＣ・ＦＦ軍団を煽るのは快感（笑）

　

*0037-04 ひろみつ　[東京]　　　　[14/09/14(土)-21:46]

　

　

　

　

ジムカーナではＶＴＥＣ・ＦＦ軍団はすごく速いです。リベロがMIVECエンジン搭載だったならなあ。
というか自分は車の性能より腕をあげなければ話にならないので頑張らなくては(汗)ジムカーナは基本テクニックをマスターするのに最適な競技だと思います。事故ないし

　

*0037-05 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/09/14(土)-21:59]

　

　

　

　

＞ジムカーナではＶＴＥＣ・ＦＦ軍団はすごく速いです。
昔からそうですよ。
トルクとかパワーとかあまり関係ないと思う。＞ジムカーナ
いかに回るか？いかに１速の範囲が広いか？で決まると思います。
高速道路ではまるでダメ太郎なんですけどね。
昔、ＣＲＸに少しだけ乗ってた頃がありましてね。
マー○�兇某兇蠕擇蕕譴泙靴燭諭�

　

*0037-06 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/15(日)-00:19]

　

　

　

　

ひろみつくん＞
やれやれ，やっちまえ！FR小僧ぶっちぎりだ！
作戦を授けよう。（難易度低い順）
１．ＧＴエンジンをまるまる移植
２．CA4AのMIVECヘッドにブロックGTのエンジンを作って載せかえる
３．ＧＴを買ってソフビかターマックギアを入れる
４．ＧＴを買ってセンターデフロックして前ドラシャ抜いてＦＲにする

　

*0037-07 ひろみつ　　　　　　[14/09/17(火)-16:50]

　

　

　

　

うわー４番は凄まじい作戦ですね(笑)。もし実現できたらドリフトしまくっちゃいます!!１番あたりは現実的にできそうだからやってみたいかも...
みんなが乗ってるシルビアやハチロクには負けたくないですね。


*0036

　hiro@cd5a　[茨城]　　　　[14/09/11(水)-00:03]

　

　

　

お久しぶりです

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
ご無沙汰してます。
おととし１１月の川越ミニオフで、後期型ＧＳＲで参上しましたhiroです。
皆さんずいぶんとエボ化等の話題で盛り上がっていらっしゃいますね！！

自分も外観の大幅なモディファイをしましたので、久々にカキコしました。
外観は派手ですが、エンジン関係はノーマルだったりします。

またミーティングでもやりたいですね！！

それでは、今後ともよろしくお願いします。

　

*0036-01 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/11(水)-00:22]

　

　

　

　

かっくい〜♪ですね。
これだけやってエボボンでない所に，ｓさん的な拘りを感じます(^-^;

　

*0036-02 hiro@cd5a　[茨城]　　　　　[14/09/11(水)-12:32]

　

　

　

　

すみません。画像がでかすぎました。
問題があるようでしたら消しちゃってください。

　

*0036-03 ぱん　[大阪]　　　　　[14/09/11(水)-21:34]

　

　

　

　

かっこいい…
フロントバンパーはパッと見エボ３用かと思いましたが違うみたいですねえ
チャージスピードさんのかな？

　

*0036-04 hiro@cd5a　[茨城]　　　　　[14/09/11(水)-23:15]

　

　

　

　

私も、あえてCD5Aたる証を残しました！！＞Hima-K@CN5Wさん
あとバンパーは、ぱんさんの言うとおりチャージです（^^；

サイドにダクトをあけて、カナードを追加し、ナンバーをオフセットし、
ナンバーステーのあったところをGT-R風にくりぬくなど、ほとんどワンオフ
状態と化しています（^^；


*0035

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/10(火)-23:40]

　

　

　

触媒の径，情報求む

お金がなくても次のプロジェクトの妄想をしているHima-Kです。

次はワンオフで中間パイプを作ろうと思ってます。今，ＲＳ未来フロントパイプが
６０φ，中間がたぶん４８φ，ＨＫＳワゴンマフラーが６０φなので・・・
６０φで作れば面白いかな〜と思ってます。

そこで気になるのが触媒の径なのですが・・・調べてみるとCC,CD5〜CE9Aで触媒は共通
なんですよね，フロントパイプの径がCD5が48φ，CD9が54φ，エボ�靴�60φなのに
共通って・・・一体，純正触媒の径はどれくらいなのでしょうか。
まぁ，削ればいいんですがそれでは面白くないので，エボ４以降のを流用する手も
考えてます。こちらも径をご存知でしたら情報お願い致します！

　

*0035-01 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/09/11(水)-11:13]

　

　

　

　

たぶんフロントパイプの径はそれぞれ違っても
フランジの径は同じはずです、細い物は
フランジ手前でしぼって有ると思います。

ただエボ４以降はフランジの径が大きくなってるとおもいますよ

　

*0035-02 りぼ？　[沖縄]　　　　　[14/09/12(木)-23:35]

　

　

　

　

４以降の触媒は排気温センサーの穴が無いのと、フランジの穴径、フランジの角度（傾き？）が違うので流用はちょっと面倒です。
僕はエボ３のを内径拡大して使ってますよ。結局それが一番楽だったので．．．

　

*0035-03 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/13(金)-18:40]

　

　

　

　

たる師匠，りぼ？さん，情報ありがとうございます。
やはりりぼ？さんの手が一番お手軽のようですね。ＨＰにも載ってましたが・・・(^^;

更に別の手も検討してなくはないですが・・・予算次第っすね


*0034

　LAN　　　　　　[14/09/10(火)-01:25]

　

　

　

ふふふ・・・

数週間前に遊んでいたら刺さってLロアアームをやっつけてしまいました（T-T)
そしてバンパー飛びました・・・
結局　未来FRPボンネット（改）とトゥルースバンパー、エボフェンダーのメニューで復活します。
今はナンバー付きのバンパー無しですぅ・・・


*0033

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/08(日)-23:48]

　

　

　

ワンオフ？？リヤショック

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
さて，両方目玉になっている某車種用５段調整ショックを入手したのですが，
余りにも短かったので，最近忙しいｓさんに無理強いをお願いして，延長
ブラケットを製作してもらいました。クロカン４駆のリフトアップで使われて
いるのと同じ手法です。
これでNewSR比で最長時 -1cm，最短時 +7cm まで持ってこれました。
要はストローク自体は相当短くなってしまったわけですが，今のバネ長なら
フルストロークまでは絶対に行かないと思いこの長さをチョイスしてみました。

とりあえず最強の「５」にして試運転したところ，明らかにカーブでの入りが
良くなりました。この点については大満足。
設定を変えるのは少々やっかいなので，まだこれしか試してません。
やっぱりリヤもコーナリングに影響を与えるんだなぁ・・・
ということは，ロールの問題ならスタビ交換も効きそうですね（￣ー￣）ニヤリ

というわけでｓさん，無事装着できました。本当にありがとうございました。

しかし，最大の問題は・・・気持ち悪い・・・おえぇぇ！！ ５は街乗り不可！！
リヤショックは乗り心地にも大きな影響を与えます・・・

　

*0033-01 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/09/09(月)-00:07]

　

　

　

　

おぉっ！リアショック付きましたか。
＞明らかにカーブでの入りが良くなりました。この点については大満足。
いいねぇ〜。うちのはアンダー気味ですからね。

そう言えば、出張中に借りたレンタカーはｆｉｔでした。
非常にかったるい車なのですが、高速でコーナー（交差点）へ入ると、割とオーバー気味で楽しかったです。
乗り心地は細かいギャップを拾って、うちの車よりせわしないのですが、ハンドリングは良かった。
足回りは難しいですね。

　

*0033-02 ｓ＠休日出勤　[千葉]　　　　　[14/09/09(月)-01:31]

　

　

　

　

忙しさもピークに達しつつあるｓです。

おめでとうございます〜。無事に装着できて何よりです。
万全を期したとは言え、どこかが干渉しないかちょっと心配だったもので。

で、写真を見る感じでは、お渡ししたままの状態で付た様に見えるのですが、
塗装は絶対にしておいた方が良いです。
サンド ブラスト（ガラスの粉をエアで強力に吹き付けて表面をザラザラに処理する事。
塗装の食い付きを良くする為の処理。）をかけたので
表面は均一にザラザラで綺麗に見えますが、
モロに鉄の地肌があらわになっている状態なので間違いなくサビます。
一旦塗ってしまえば、ザラザラ面に食い付いて塗装剥がれはしにくくなります。

　

*0033-03 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/09(月)-02:33]

　

　

　

　

がーん，無塗装だったんですね。僕は亜鉛塗料処理されていたものかと・・・
質感が似てたので。放置しておいても錆びませんでしたし。
取り扱い説明よく聞いてなかったかな？(^^; 明日再度外して塗ろう・・・

　

*0033-04 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/09/09(月)-11:06]

　

　

　

　

下側の溶接してあるパイプをもう少し右か左にずらせて
出来るだけ縦に装着出来るようにしてあげれば
ショックの効きもストロークも良き方向になるかと思います

　

*0033-05 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/10(火)-00:42]

　

　

　

　

なるほど・・・師匠，さすがです。
でもｓさんにはしばらく頼めません(^-^;


*0032

　SNOWZ　[愛知]　　　　　[14/09/07(土)-09:25]

　

　

　

エボボンネットについて

はじめまして
ＣＤ５Ａに乗っています。
エボ１〜３のボンネットを装着したいのですが、ポン付け出来るのでしょうか？
何か注意しないといけない事はないでしょうか？

過去ログの方も探して見ましたが装着された方の写真などありましたが
ポン付け可能かという疑問だけが残っております。
私もエボボンネットが装着したくて．．．

どなたかアドバイスの方、頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

　

*0032-01 しげぽん　　　　　　[14/09/07(土)-21:29]

　

　

　

　

基本的にはポン付けです。一応ヒンジだけはエボ純正（アルミ製）に変えた方が良いとディラーのメカに言われました。　最大の難関は高価な事ですね。色々　ダクトとか買うといい値段になってしまうんですよねぇ！

　

*0032-02 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/09/07(土)-23:59]

　

　

　

　

フェンダーがノーマルだと段差が少しでます

　

*0032-03 SNOWZ　[愛知]　　　　　[14/09/08(日)-03:36]

　

　

　

　

レスありがとうございます。
私は外見アルミ以外ノーマルなので、段差が出るのですか．．．
板金屋で塗装、装着で５万程度（ボンネット持込）と言われてましたが
更にかかりそうですね。。
お金を貯めていつかはチャレンジします。
ありがとうございました。

　

*0032-04 はんぞう〜　[中部]　　　　[14/09/08(日)-22:40]

　

　

　

　



一応うちのＣＤ５Ａのボンネット装着写真です　

　

*0032-05 鷹乃内　涼　[福島]　　　[14/09/10(火)-00:03]

　

　

　

　

ハンゾウさん、これボンネット開いてる状態？
閉まってるなら、ズレ過ぎ（＾＾；
私が前のディーゼルリベロでノーマルフェンダーにエボボン
付けた時、全然段差なんて出ませんでしたけど・・・？
普通にかっこよくなりましたけど（笑）

　

*0032-06 ぱぱひろ　[静岡]　　　[14/09/10(火)-20:59]

　

　

　

　

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
初めまして、以前よりＲＯＭはしていたのですが、
ボンネットの話しが出ていたので書き込みします。
私の場合、ボンネットはポン付けで、段差も出来ませんでした。
ただし、ストライカーがズレていて調整を必要としました。

＊画像を参照してみて下さい。
　（バンパーも替わっていますが、フェンダーマーカーがあるという事は間違いなくＣＤ５Ａです）

　

*0032-07 nob　　　　　[14/09/10(火)-22:13]

　

　

　

　

ぼくのもはんぞう〜さんと同様です。エボフェンダーですがこんな感じです。
でも僕のは前をぶつけたやつをもらって直したもので、自分だけと思ってました。はんぞう〜さんのも事故車では？？

　

*0032-08 SNOWZ　[愛知]　　　　　[14/09/10(火)-22:19]

　

　

　

　

みなさん、ありがとうございます。
大変、参考になりました。
今年中にはエボボンネットを装着します。
という大きな？目標が出来ました。。

　

*0032-09 ｇｓｒ＠＠　[富山]　　　　　[14/09/11(水)-03:41]

　

　

　

　

どうもです、久しぶりにカキコです(＾＾；)
僕もエボボンつけてるのでコメントを。
僕のもばばひろさん、ｎｏｂさん、鷹乃内涼さん同様ポン付けでついてます。
たしかに普通にカッコ良い！＆ 軽い！
つけてよかったと思います。
ＣＤ５Ａの存在を知らない人にはエボに見間違えられますが（笑）

　

*0032-10 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/09/11(水)-10:20]

　

　

　

　

私のＣＤ５Ｗにもエボボン付けましたが、以前にフロントをぶつけた事があり、キャッチの位置がズレていました。
バンパーからエアクーラから全部バラして修正し、何とか取付しましたが、そういう意味ではポン付けではありませんでしたね。（大汗）

＞ｇｓｒ＠＠さん
富山でしたか！
私、先週は富山の人でした。（笑）
ノースランドでバラ撒いてきました・・・。（謎）
富山は良いところです。また、行きたい。

　

*0032-11 ｇｓｒ＠.＠　[富山]　　　　　[14/09/12(木)-01:36]

　

　

　

　

＞私、先週は富山の人でした。
そうだったのですか！
仕事の出張か何かできていたのでしょうか？

＞ノースランドでバラ撒いてきました・・・。（謎）
僕は基本的に行かないのでばら撒いたことはないのですが
どれだけばら撒いてきたのか気になります。(笑

＞富山でしたか！
今は富山に住んでますが、近々石川に戻ります。
富山は確かにいいとこです。
まだ来て半年ほどで、まだまだ知らないとこがいっぱいですが・・・

　

*0032-12 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/09/12(木)-08:51]

　

　

　

　

＞ｇｓｒ＠．＠さん
＞仕事の出張か何かできていたのでしょうか？
仕事で１週間程、潜伏しておりました。（笑）＞クリーンセンター
美しい山と海が同時に楽しめる良いところですね。

ノースランドでは３０ｋバラ撒いてきました。（涙）
掛尾店・・・。

しかし、エボ等の怪しげな（笑）車は少なかった様に思います。＞富山市内
ｇｓｒ＠．＠さん号に遭遇出来れば良かったですね。

　

*0032-13 ｇｓｒ＠.＠　[富山]　　　　　[14/09/13(金)-03:28]

　

　

　

　

＞仕事で１週間程、潜伏しておりました。（笑）＞クリーンセンター
わかりません、初めて聞きましたｍ(＿＿)ｍ

＞ノースランドでは３０ｋバラ撒いてきました。（涙）
かなり痛いですね(ーー；)した事がない僕には
それだけばら撒くのが怖いです(；_；)

＞しかし、エボ等の怪しげな（笑）車は少なかった様に思います。＞富山市内
＞ｇｓｒ＠．＠さん号に遭遇出来れば良かったですね。
僕は東部に住んでいますが富山市ではないです(＾＾；)
富山市にはたまに遊びに行ったりしますが。
僕の車は友達にパトカーって言われます(笑)
ハマリンさんからバンパーを安く譲っていただいたのですが、
塗装してないので白ボディに黒バンパー・・・
ただの外見ハッタリです(笑）


*0031

　Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/09/05(木)-14:47]

　

　

　

MDM-100

信頼できる筋からの情報です。
MDM-100 三菱旧コネクタ用は生産終了のようです。現在テクトムに在庫３個，
あとは流通在庫のみとなります。

もし欲しい方がおられましたらお急ぎください！！

　

*0031-01 Ｋ　[千葉]　　　[14/09/05(木)-22:36]

　

　

　

　

新情報です。生産終了の話題が出てから注文が殺到したのかな？
結果、10月末までの注文に関しては製造を保証する方向になるかも知れないそうです（まだ未定）。

どちらにしても、お早めに。。。


*0030

　s@出張前　[千葉]　　　　　[14/09/04(水)-00:44]

　

　

　

6反転ダクトその後



ダクトの型が完成しました。
今度は丈夫なFRP型で表面仕上げもでき離型剤も塗布、
更に白ゲルコート剤も買ってきたので仕上がりがちょっと楽しみです。

　

*0030-01 キャロウェイ　[富山]　　　　　[14/09/06(金)-01:24]

　

　

　

　

おおっ！いいですね。
私の分も作ってね。
ハイ予約。（笑）

　

*0030-02 ｓ＠帰還　[千葉]　　　　　[14/09/09(月)-01:38]

　

　

　

　

離型剤が、プラモデルで言う「マスキングゾル」みたいなドロドロの液体で、
それをハケ塗りしたのでハケむらが心配でしたが
乾くと面一で良い感じです。
ツヤがあって、型のわりに綺麗です（＾＾；

早く抜いてみたいなぁ・・・。


*0029

　鷹乃内　涼　[福島]　　　[14/09/03(火)-13:52]

　

　

　

キャリパー移植の件

９／１５正式に休み取りましたので、予定通りキャリパー移植の為
上京したいと思います。
Hima-Kさん、sさん、キャロさん。お手数ですがご指導よろしく
お願いします。１６日も休み取れそうなんですが、無理かも・・・。
前日１４日の夜、バイトが終わってからすぐに会津を出て朝方には
そちら方面に到着してどこかで寝ていたいと思います。

あと、ブレーキフルード３Ｌヤフオクで買いました。
そちらで調達する必要のあるモノは、これで無くなったかと。
あとは平野タイヤからの納品があれば全部揃う・・・。

　

*0029-01 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/09/03(火)-14:39]

　

　

　

　

うわ，かなりの強行軍ですねぇ・・・
折角だからまた関東軍団オフでもやろうかと画策してましたが
時間的に難しいかも？？

　

*0029-02 s＠明日4時起き　[千葉]　　　　　[14/09/03(火)-21:49]

　

　

　

　

気を付けて来て下さいね。
作業優先の時は少人数の方が良いです。

　

*0029-03 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/09/04(水)-00:23]

　

　

　

　

オフミですか〜・・・（苦笑）
１５日だけ休みになった場合、作業終わったら夜にでも出発
しないと翌日の仕事に間に合わないので、オフは難しいかも・・・。
あ、ちなみに作業場所はHima-KさんチでOKですか？
京葉幕張ＰＡで寝てるか・・・（笑）

あ、あといまのウチ言っておきますが、私かなりドキドキして
おります（笑）自分一人で元に戻せない作業するのは初めて
ですので・・・。
きっと当日はトンチンカンな事を言ったりやったりしますので（笑）
そういう面でも助けてもらえると嬉しいです。

＞sさん
最近めっきり長距離運転がダメになってしまったので（笑）
行きか帰りどっちかは高速使うと思います。
ディーゼル時代の長距離ドライバー生活はどこへやら・・・。

　

*0029-04 キャロウェイ＠富山出張　[富山]　　　　　[14/09/04(水)-00:33]

　

　

　

　

わははは。１５日に作業して帰られるのですか！？
・・・若い。（苦笑）
無理しないように。１５日は空ける予定でがんばります。（謎）

作業はやっぱり「かっとび」ですかね？

　

*0029-05 s@出張前　[千葉]　　　　　[14/09/04(水)-00:52]

　

　

　

　

僕なんて、高速でもおっくうかも・・・。
下道のみで22時間かけて広島帰省した頃が懐かしい・・・。

作業は、それなりに強力なメンバーが揃っているので安心して良いです。
Hさんも僕も作業経験アリですし、キャロさんは現場慣れしていて
とても適切なアドバイスをしてくれます。

ちなみに「かっとび」は休日は混んでいて急かされますので、
Himaさんチが良いかと思います。
今度は、作業中の車以外は他の駐車場に停めませう。

　

*0029-06 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/09/04(水)-23:44]

　

　

　

　

＞作業は、それなりに強力なメンバーが揃っているので安心して良いです。
＞Hさんも僕も作業経験アリですし、キャロさんは現場慣れしていて
＞とても適切なアドバイスをしてくれます。

おおぉ、、、なんと心強いお言葉（T_T)
安心して上京させてもらいます。
天気が良いといいのですが・・・。

　

*0029-07 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/09/05(木)-14:36]

　

　

　

　

天気が悪ければＡＷ浜野で白い目で見られながらやるという手も
ありますし，かっとびのリフトない場所でやってもＯＫですね。

まぁとにかく気をつけて来てください。来ればなんとかなりますよ。

　

*0029-08 キャロウェイ　[富山]　　　　　[14/09/06(金)-01:30]

　

　

　

　

＞キャロさんは現場慣れしていて
＞とても適切なアドバイスをしてくれます。
げ。（笑）
出たとこ勝負です。（大汗）

皆さんにお会い出来るのを楽しみにしています。
あと、鷹乃内号との信号ＧＰも。（笑）

　

*0029-09 鷹乃内　涼　　　　　　[14/09/06(金)-13:32]

　

　

　

　

＞あと、鷹乃内号との信号ＧＰも。（笑）
勘弁してくださいって・・・ノーマルなんですから（笑）
先日バイト帰りに寝ぼけてて、青信号スタートで6500rpmミート
をしてしまって（爆）クラッチペダルが戻ってこなくて
焦りました。とても臭かったです・・・。

　

*0029-10 tarutaru＠CP9W　[兵庫]　　　　　[14/09/06(金)-22:48]

　

　

　

　

＞鷹乃内号との信号ＧＰも。

俺もまぜて。

　

*0029-11 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/09/09(月)-00:10]

　

　

　

　

＞俺もまぜて。

千葉まで来ていただければ・・・。

　

*0029-12 鷹乃内　涼　[福島]　　　[14/09/10(火)-00:00]

　

　

　

　

平野タイヤからの回答・・・。
ロッキードのローターは納期延び延び今月末だとさ（T-T)
ブレーキラインだけ送ってもらうことにした・・・。
送料よけいにかかる・・・くそっ。
１５日の作業では、予備でもらっておいた13万キロ走行
ボロローターを付けることにします・・・（T-T)

あ、あと１６日も休みになりました(・∀・)イイ!
てことでどこかで一泊させてもらえれば幸い・・・。
オフ企画するならそれもまた良し、てことで。

　

*0029-13 Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/09/10(火)-00:47]

　

　

　

　

仕方ない，またうちに泊めてやるか（笑）

折角ですから関東オフ企画したいですが，まず作業関係者が翌日も暇かどうか？
あとは場所ですね・・・

　

*0029-14 鷹乃内　涼　　　　　　[14/09/11(水)-00:59]

　

　

　

　

ありがとうございまする。（笑）
オフは別に無理しなくても良いのでは？


*0028

　Hima-K@CN5W　[千葉]　　　　[14/08/28(水)-22:03]

　

　

　

初サーキット



走ってきました，那須ＭＳＬ。
誘ってくれた人が半オフィシャルだったので，走行写真は無しです(T_T)

結果はいろいろな意味で惨憺たるものでしたが，大変いい勉強になりました。
・走行中パイプ抜け３回。（←大変迷惑）
ダブルバンドでも駄目，ガムテープ巻きはもっと駄目，パイプに抜け止め加工必須！
・水温MAX１０４度。
（オイルクーラーは間に合わなかったので，付ければもう少し下げられるかも？）
・排気温度MAX１０２０度！（←パイプ抜けで１周した時？）
・ブースト頼んでないのに1.2k(T_T) EVC意味なし・・・
・ブレーキは今の腕・足回りではまだ充分？
・ヘタクソ。パワーは充分出ているのでコーナリングの差。

R32（type-M）とロドスタ（穴がいっぱい開いてたり，どう見ても普通じゃない）
が中心でした。明らかに格下と思える車はいなかったな・・・
で，３８台中２９位。トップと５秒差，同じくサーキット初体験のノーマルエボ７
とは１秒半の差でした。

次回はまず車高を落とす，抜け止め加工など反省点を生かし頑張ります。

　

*0028-01 tarutaru＠F36A　[兵庫]　　　　　[14/08/28(水)-23:41]

　

　

　

　

おお、治ってますね(^○^)

アドバイスをいくつか
水温はそんなもんです、サーキット走行時はファン常時回転で少し楽になると思います。
油温が水温に引っ張られることは有りますが、その逆は可能性少ないと思います。
水温が上がる原因の大半は燃調、いわゆる排気温度を下げる方向に濃くしてやると水温上昇もまろやかになります、でもパワーが出ません。
ブースト頼んでないのに1.2kは多分排圧の関係、
僕のは頼んでいないのに1.4ｋでリミッターに当たるんで、
ムカツクからブーストリミットはずしてやりました、
これで∞にブースト上がる(ーー;)

ブレーキは１５０キロまでぐらいなら何とかなると思います。
それ以上ならでっかいのが欲しくなって来ると思います。

車高短は大歓迎です、でもカッコいいほど落とすと、これまた曲がらなくなります。
パイプ抜けは常習者の某リボ君に聞いてください、未経験です。

いずれお手合わせを。

　

*0028-02 Hima-K@会社　[東京]　　　　[14/08/29(木)-14:07]

　

　

　

　

たる師匠＞
的を射たアドバイスありがとうございます。
思い当たるフシがいっぱい。

ファン常時回転は「サーキット対応スイッチ」ってことでI/Cウオッシャー
間欠噴射回路と同時に設計してみようと思っております。
リヤワイパースイッチ改造で・・・

>いずれお手合わせを。
ぜひぜひ，こちらこそよろしくお願い致します<(__)>

　

*0028-03 鷹乃内　涼　[福島]　　　　　[14/08/29(木)-14:44]

　

　

　

　

[書込画像・音楽は管理人が削除しました]
（私の初走行唯一の一枚（涙）誰も撮ってくれなかった・・・）

ご苦労様でした。
やっぱりサーキット走るといろいろ見えてくるモノありますよね。
自分はノーマルなのでハード的なトラブルは無かったのですが、
自分で思っていたよりも下手ッピだったのでがっかりしました。

もっと、上手くなりたいな。

　

*0028-04 キャロウェイ　[千葉]　　　　　[14/08/29(木)-17:00]

　

　

　

　

サーキット初体験お疲れ様です。
＞次回はまず車高を落とす，抜け止め加工など反省点を生かし頑張ります。
パイプ抜けが３回も発生しましたか・・・。
やっぱりカリ首は重要ですねぇ（笑）
ｓさんの言われる様に、ロウ付けで盛るとか。

・・・とうとうシャコタンへの道へ進むのですね。
昔、港で走り回っていた頃、安定性を求めて車高を下げましたが、劇的にド・アンダーになりましたね。（笑）
腕が悪いのもありますけど。（汗）

＞・排気温度MAX１０２０度！（←パイプ抜けで１周した時？）
排気温度は１０００℃オーバーですか！
うちのファミリーカーでは有り得ない領域です。

これからも精進して下さい。

　

*0028-05 パイプ抜けは常習者某りぼ？　[沖縄]　　　　　[14/08/30(金)-22:46]