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sim [関東] [12/01/03(月)-20:43]
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明けましておめでとうございます
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今年の２月でランサー１．８ＧＳＲ(CM5A)にのって一年。
なんとかリアスポイラー（エボⅣ)と、
エアクリーナー(スポーツタイプ)、そしてマフラー（ＨＫＳ）を交換。
さて今年はもう少しその辺充実できるといいなぁ・・・でもお金が(^^;
まず今年最初はブローオフバルブを交換したいんですけど、
CM5Aに付けられる奴ってあるのでしょうか？
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*0004-01 smallforest [関東] [12/01/04(火)-02:37]
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どうも！
もうすぐ一周年なんですね。
後期型CM5Aって貴重だと思うんで（未だに見た事無い・・・）、大事に乗ってあげて下さい。
って言われるまでもないか（＾＾；
ブローオフは、ランサーに関してはあまり良い話は聞きませんね・・・
基本的にはいろいろ付くらしいのですが（CM5Aも多分）、
大気解放タイプだとアイドリングでエンストする事があったりと不安定になります。
純正だとエボ用やGTO用、インプレッサ用も付くそうですが、
ブーストアップには対応しますが音は変わりません。
音を楽しむなら、個人的には剥き出しタイプのエアクリがオススメですが・・・。
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*0004-02 sim [関東] [12/01/04(火)-18:18]
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実はまだ6000kmちょっとしか走ってません(^^;
本当は前期型を買う予定だったんですけど、
予算の都合がつかずそのままＭＣしてしまいました・・・。
フロントは前期型の方が好きなんだけど。（エボⅣ化しやすいし）
でも仕方ないのでヘッドランプガーニッシュ入れて目つき悪く(?)してみました(笑)
ブローオフ、ランサーではあんまり良い声聞かないんですか？
アイドリングでエンスト・・・う゛ぅ～それはイヤですねぇ。
実は知り合いの人に付けた方が良いよ♪って言われたんです。
私はどっちかというと音を楽しみたいんです。
毒キノコか・・・うーんどんなのがあるのでしょう？
でも熱とか平気ですか？
ちなみに今付けてるのはＦＥＴのＦＯＲＺＡってやつ。
（洗えるってところに引かれちゃって・・・ははは）
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*0004-03 smallforest [関東] [12/01/04(火)-19:43]
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毒キノコでも近い音がします。
熱に関してはそのままでも大丈夫ですが、仕切板を自作して付けると良いです。
FET純正交換タイプは僕も付けてました。コストパフォーマンスが良いですよね。
毒キノコはHKSやM'sハイパワークリーナーなどがあります。
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*0004-04 うつ [関東] [12/01/06(木)-01:58]
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毒キノコの音は、いいっすよーがるるーって！
でも燃調やらないと、燃費最悪です(苦笑
で大気開放のブローオフは、辞めた方がよいと思われます（経験上
なにがって、調子悪くなります(^-^;;;;;
もしくは、純正形状ブローオフってても有りますよー（音出ますし
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*0004-05 smallforest [関東] [12/01/06(木)-04:03]
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毒キノコ＞
僕のはアクセルＯＮで「シュオォーー」、ＯＦＦで「プシャ～～ッ」と音がします。
燃費に関しては、悪くなるという説と良くなる説とがありますね・・・
僕のは・・・あんまり変わりません（＾＾；ROMはノーマルじゃないですが。
うつさん＞
純正形状ブローオフ（メーカーは？）って、音出るんですか？
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*0004-06 Atsumi [12/01/06(木)-20:05]
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僕のはM'Sのキノコですがエクリプスストレートショートサクション
と相まって超派手な音がします（恥ずかしい）
ブローオフはエボ３用です。
「ヒュー・・・ピッシュー」ってな感じ。
大気開放のブローオフは奨めません、
エアフロを狂わせますよ、音ならHKSの毒キノコ
だけにすれば音は良いと思うよ。
でも空気の吸い込みはM'SまたはKのキノコが良いみたい。
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*0004-07 smallforest [関東] [12/01/06(木)-22:00]
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ちなみにエボ化の話に戻ると、後期CM5Aなら
エボ4バンパーにエボ5or6グリルを付けるという手もありそうですね。
ホットメルト方式（要は溶かして付ける）&ヤスリ仕上げでなら簡単にできるかも・・・
う、なんかソソる・・・（＾＾；
世の中にはリベロGTにエボ4バンパ付けようとする人も居ますから（＾＾；；
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*0004-08 sim [関東] [12/01/07(金)-00:51]
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エボ4バンパーに溶かしてる付ける！？
うわぁー何か凄そう(^^;
うーん、だれか作って下さい(笑)
とりあえずうちのCM5Aは現在標準のパンパー＆スポーツタイプのグリルです。
そうそう毒キノコ情報沢山ありがとうございます(^^)
こんど休みの日にでもどんなのがあるのかお店覗いてきます。
でも、取り付けって簡単に出来るの？（燃調は良いの？）
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*0004-09 うつ [関東] [12/01/07(金)-12:01]
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Ｓｉｍさん＞ＣＤ５Ａは、燃調狂いますねぇ（笑）ＣＭは、しらないけど・・・
ちなみにキノコ付けると燃費最悪モードに（ちゃんと走りますが）
・・・燃料超濃いめになるっす、エアフロやマップの容量上でしょうか・・・謎
僕は、キノコにガムテを貼ってしぼってます（笑）
取付は、８ミリソケットとマイナス、プラスぐらいでできますよん
smallforestさん＞ぴーほーって音がしますよ～メーカーは、よくわからないけ ど・・・・従兄弟に借りている物なので（笑）
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*0004-10 かわちゃん [埼玉] [12/01/07(金)-12:22]
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自分のＣＭ５ＡにはＦＥＴフォルザを付けてます。
毒キノコがいいんですけど、エンジンに悪そうなのと高いし洗えないので．．．
吸入効率を良くするためにエアクリボックスに大穴開けてます。
アクセルオフの時は音が聞こえるようになりました。
ブローオフはＧＴＯ用を付けてます。（形状が違うので純正の配管のままでは無理ですけど）
換えても変わりないんですけど将来のブーストアップのために。(^^)
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*0004-11 sim [関東] [12/01/07(金)-20:07]
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うつさん＞やっぱ燃調狂いそうですねーただでもそんなに良くないのに・・・。
やっぱ、最適なセッティングしないと駄目ですね。
でも、そんな高度なテクは皆無に等しい私ではまだまだ先になりそうです。
まずは勉強！？かな(笑)
かわちゃんさん＞同じですねーフォルザ(^^;
やっぱ洗えてまた使えるのがコストパフォーマンスしてますよね。
エアクリボックス大穴ですか！？おおっそれは良いアイデアですね。
思い切ってやってみようかなぁ・・・。
ＧＴＯのブローオフか・・・うーんとってもパワフルで凄そう(^^;
でもどこで手に入れるんですか？個人売買？それともメーカ受注？
将来のブーストアップ計画かぁ・・・。
ちなみに私のCM5Aには将来用にＥＶＣ（ＨＫＳ）事前取り付けてしてあります。
まだ意味無いけど・・・(笑）
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*0004-12 Atsumi [12/01/08(土)-08:50]
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simさん＞まずは勉強！？かな(笑)
実戦が一番の勉強です、机上の空論にならないようにしませう。
＞やっぱ洗えてまた使えるのがコストパフォーマンスしてますよね
smallforestさんの使っているキノコスーパーフォルザも洗えるし
僕が使っているM'Sも洗えます、kのキノコも洗えますよ。
＞エアクリボックス大穴ですか！？
空気流入の通路が多少変わりますのでダクトも考慮しませう。
＞ＧＴＯのブローオフか・・・うーんとってもパワフルで凄そう(^^;
入手はディーラーで取れます。
GTOはもともと僕は奨めていましたが、今はエボ６用がお奨めです、
３０００円ちょっとだし、ブーストも１．５Ｋ位までは少なくとも
抜けません（多分青天井です）
完全にコンパチですしね。
＞将来用にＥＶＣ（ＨＫＳ）事前取り付けてしてあります。
＞まだ意味無いけど・・・(笑）
意味は大いに有ると思います、是非電源をオンにして下さい
ブーストはノーマルと同じにして下さい、ノーマルのソレノイド
とEVCの（ＨＫＳなら多分）ステッパーモータの特性は制御の
仕方が全然違いますので立ち上がりが良くなると思いますよ。
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*0004-13 sim [関東] [12/01/08(土)-19:16]
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Atsumiさん＞うーん、チューニングは奥が深いですね(^^;
とりあえず順々に覚えていきたいと思います。
あと色々なアドバイスありがとうございます！
そうかぁ・・・毒キノコでも洗えるタイプがあるんですね。
ふむふむ、やっぱ今度調べに行こぉ～と。サウンドが聞きたいから(^^;
エボ６のブローですか？それは良いアイデアですね。
今度ディーラの人に頼んでみよー。なんたって安全で安いが一番だし(笑)
ＥＶＣは一応常にＯＮにしてます。
ブースト圧は現在１．０に一応設定してますけど、最大で０．９位（平均０．８５）までしか表示されたこと無いです。
（たしかにこのおかげで以前より断然立ち上がりが良いですね♪かなり気持ちいいです）
どうやら１．０まで上げるには燃調（ＲＯＭ交換？）しないと上げられないみたいですね。
燃調コントローラーなるものが売ってましたけど効化あるのでしょうか？（確か見たのアペックス製とかだったかな・・・？）
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*0004-14 smallforest [関東] [12/01/09(日)-10:25]
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毒キノコ＞
ですね。僕のは多分FET純正交換タイプと同じ材質だし（R32用を加工して付けてますが）、
M'sのものも一見洗えなさそうだけど実は湿式です。
純正部品は、タウンページ等で調べると、おそらく車で行ける範囲の
どこかに三菱部品販売があると思うので、そこに行けば
大概の物は即手に入ります。（たま～に在庫切れはありますが。）
ブーストは、0.9（オーバーシュート時？）でも、長期的に安全を考えれば
燃調コントローラーで燃調取った方が良いかもしれません・・・。
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*0004-15 Atsumi [12/01/09(日)-17:55]
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simさん＞ブースト圧は現在１．０に一応設定してますけど、最大で０．９位
＞（平均０．８５）までしか表示されたこと無いです。
smallforestさんも言ってますがこれやばいです、すぐ戻しましょう0.85ｋ位に。
EVCの構造が解らないんで何とも言いませんが、タービンの仕事はすごいものに
なってるはずです。おそらくリリーフバルブ（ブローオフ）がばろくて抜けて
ブーストは掛からないのでしょうがタービンは仕事してますよ。
結果的に1k掛かって無いのでエンジンの方の負担は無いでしょうが
タービンが無駄な仕事してます。
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*0004-16 いっはー [愛知] [12/01/09(日)-22:56]
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リベロにエボ４バンパーつけようとしている人です。しばらく眠っていましたが火曜日にエボ１事故バンパーが入るので再開できそうですフェンダーラインは切り取ってくっつけるとして問題はグリル部分・・・誰かエボ３事故バンパー(グリル部分が無事な物)持ってないですか？・・・持ってたら直して使うって？ごもっとも。
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*0004-17 sim [関東] [12/01/10(月)-00:46]
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Atsumiさん＞さっそく０．８５へ変更しておきました。
そっかータービンが無駄な仕事してたのね(^^;
でもブローオフバルブ交換（エボ６用）したら上げても平気なのしょうか？
そう言えば、お店の人にその車ノーマルだと０．８５が最適だよ～って言われてた(笑)
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