MotoGPクラス

　【もとじーぴー　くらす】
　オートバイ世界グランプリで800cc以下の4サイクルエンジン車のクラス。
　F1と違いピットインなしでゴールまで走りきるので、ライダーの技量とマシン性能だけの勝負。

　1980年代前半ホンダが4サイクル車NR500で参戦。同じ排気量では2サイクルが圧倒的に速いため成績は振るわなかった。後にNRの技術をフィードバックした750ccのNRが市販された。今回の混走も市販4サイクル車の販売拡大が狙い。

【 MotoGPの歴史】

2002年: 　2001年シーズンまで開催されていた500ccクラスに替わり2002年シーズンから始まった。排気量は2サイクルは500cc以下、4サイクルは990cc以下。
混走というルールながらも、16戦中16戦を4サイクルエンジン車が優勝。初めの2シーズンは、実力ナンバー1のV．ロッシがナンバー1マシンのホンダに乗っていたため、結果が見え見えでつまらなかった。
2003年: 全メーカーが4サイクル車で参戦した。（一部、開幕に合わなかったチームの2サイクル車あり）
2004年: Ｖ．ロッシがヤマハに移籍してレースが面白くなった。
2005年: ロッシがMotoGP始まって以来4連覇
2006年: 初めてロッシ以外の選手、ホンダに乗るニッキー・ヘイデンが年間王者を獲得。
2007年2月号を最後に「Cycle sounds」が休刊。MotoGPを取り扱う雑誌が「Riding Sports」1誌だけになった。
2007年: 排気量制限が4サイクル800cc以下に変更された。
DUCATIに乗るケーシー・ストーナーが年間王者となり、1975年から続いていた日本メーカーの連覇が途絶えた。
2008年: ヤマハYZR-M1の出来が良くＶ．ロッシが総合優勝した。

MotoGPクラス

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