F1

　【えふわん　ふぉーみゅらーわん】 Fomura1
　3000CC以下、600キロ以上のエンジンで争う自動車レース。formura=規定

■統括団体：国際自動車連盟　FIA

【時系列の記録】

1950年: F1が始まる。
1958年: 製造者～コンストラクターズ～タイトル制定
1986年: ホンダが初めて、製造者タイトルを獲得。
1987年: CXが全戦中継を開始して、ブームを築いた。
1988年: ターボエンジン最終年。このシーズンを最後に禁止された。ホンダエンジンが強すぎるためのルール変更と報道された。
1989年: 同じマクラーレン・ホンダチームのアラン・プロストとアイルトン・セナが激しく王者を争ったシーズン。
10月、日本GP　プロストとセナがシケインで接触。セナは再スタートしたが失格。プロストが年間王者を決めた。
2000年: ホンダが復帰。ジャガー、BMWが新規参入。
2002年: トヨタが参戦。製造者王者はフェラーリ（4年連続）、世界王者はM．シューマッハ（3年連続）
2003年: 大幅なルール変更。
■8位までポイントが与えられる（それ以前は6位まで）。
■予選後、マシンは主催者保管となりメンテナンスできない。
2005年: 大幅なルール変更。
■1エンジンで2レースを戦う。
■1レースの予選・決勝で使えるタイヤは1セット。レース中のタイヤ交換原則禁止。
6月19日、アメリカGP ミシュランタイヤユーザーがフォーメーションラップを走っただけで棄権。ブリヂストン・ユーザーのフェラーリ、ジョーダン、ミナルディの6台のみが出走し1位～6位となった。
2009年: FIAが年間コストを59億円以下にしたチームには、利用技術の制限をゆるくする施策を 2010年より行うと発表。フェラーリ、トヨタなど大半のチームが、2009年限りでF１を離脱すると表明したことで、その案は撤回された。

　1987年、セナ－プロスト対決を横目にカートに乗り始めた幼児がデビューするのが待ち遠しい。
　アメリカでは「インディ500」「CART」に人気があり、WGPと共にF1はあまり人気がない。
～2003年5月記～

F1

【 時系列の記録 】

【時系列の記録】