九州新幹線

　博多駅から先の九州新幹線の歴史。

1972年: 6月「全国新幹線鉄道整備法」で基本計画が決定。
1975年: 3月10日、新幹線が博多まで来る。
1991年: 8月、新八代－西鹿児島間着工。
2001年: 博多－船小屋（福岡県）間の42キロ認可、着工。
4月、船小屋－西鹿児島間は既にスーパー特急方式で部分的に着工していたが、フル規格の整備新幹線に格上げされた。
2004年: 3月13日、新八代～鹿児島中央開業。
新八代～鹿児島中央（旧名称：西鹿児島）39分、現状より86分短縮する。駅は新八代、新水俣、出水、川内、鹿児島中央。全行程の7割がトンネル。眺望はよくない。
ダイヤの愛称は在来線特急と同じ「つばめ」。800系車両が新規投入された。運賃5，330円（指定席 2004年5月）
10月1日、ダイヤ改正。薩摩田上トンネル騒音苦情による減速のため運行時間が1分延びる。
2009年: 2月、新大阪～鹿児島中央のダイヤ愛称が「さくら」に決まる。
2011年: 2001年の認可、着工から10年博多～新八代が開通予定。
山陽・九州直通便にはN700系7000番代が使用される。

＊参考文献
「新幹線全史」学研　2003年10月