リニアモーターカー

■側壁の推進コイルに電流を流すと、車体の超電導磁石との間で引き合う力と反発する力が生まれる。この力を利用して車体が前進する。
■消費電力は新幹線の3倍。

　将来の中央新幹線での使用をめざして開発された。10〜16両編成で1，000席ほどの座席数になる予定。
　国の予算では議論されていないが、JR東海が自己負担での開業を検討しており、2025年までの営業運転を目指している。
→中央新幹線

【 リニアモーターカーの歴史 】

1962年

研究開始

1970年

国鉄技術研究所が開発開始。

1979年

7月、宮崎県日向市の実験線で試験開始。

1997年

4月3日、山梨県の実験線で試験開始。

1999年

4月14日、有人走行552km／hの世界記録樹立。

2004年

1月、世界初の商用リニアモーターカー「上海リニア」開業。上海龍陽路−浦東国際空港 30km区間。最高時速430km／h。技術開発はドイツ。

2005年

3月、日本初の商用リニア「リニモ」開業。
愛・地球博のJRリニア館に実験車両が展示された。シアターでは、3D映像で走行を体感できた。

2007年

これまで定期的に行っていた、公募による一般向け試乗会が終了した。

2008年

JR東海 松本社長が、自己財源で2025年までに営業運転開始を目指すと発言。
12月24日、国土交通省がJR東海ほかに、調査指示を出した。その後、メディアでは、着工が既定路線として書かれるようになった。

2013年

山梨の実験線が42.8kmに延伸される予定。