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ど素人!新幹線講座
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700系
最終更新 2007/9/28
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JR東日本・西日本が共同開発した
あひる
顔の
新幹線
車両。
最高時速285q/h
「あひる顔」は、空気抵抗を減らすために流線型にしながらも、車内を狭くしないという妥協点から生まれた形。走行音も静かにできる。外見と最高速では
500系
に劣るが、500系は車内が狭いので長い距離を乗る場合は700系を選びたい。
1999年3月から東京〜博多間の「
のぞみ
」、2000年3月から新大阪〜博多間「ひかり(
レールスター
)」に使用されている。
2001年より一部の「ひかり」にも使われている。2003年10月のダイヤでは1日2便、東京−三島間の「こだま」に使用される。
山口県
の工場で製造され海路博多港に運搬、そこから陸送して
福岡県
の車両基地(
通勤新幹線
の終点)から線路に入れられる。
【 時系列の記録 】
1999年
3月、使用開始。
2003年
9月下旬、10月からの
新幹線品川駅
開業
のぞみ
増発キャンペーンで先頭車両(1号車・16号車)のサイドラインに ambitious Japan! の文字が入る。
2005年
秋、台北−高雄間の高速鉄道に700系をベースとした車輌が採用され運行開始。旧来の345km4時間30分を1時間30分に短縮する。
2006年
秋までに ambitious Japan! のロゴが消された。
2007年
7月、後継車両の
N700系
が営業運転を開始した。
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