1984年6月に幕が開け、2007年7月に閉じた日本のミッドシップスポーツカーの歴史。
三菱iはミッドシップではなく、後輪駆動。
一度途絶えた歴史を再開する候補としては、ホンダNSX後継車の発売が検討されている。
歴史の中心を担ったトヨタは、自動車雑誌にはミッドシップ発売の可能性は報道されていない。
〜2007年11月記〜
オープンカー
MR-Sの歴史
●●の歴史
- 1983年
- 東京モーターショーでトヨタがSV3（市販車名：MR2）を発表。
- 1984年
- 6月8日、トヨタMR2発売
1600cc2人乗り - 1990年
- ホンダNSX発売
3000cc2人乗り - 1991年
- 5月15日、ホンダビート発売
550cc2人乗りオープンカー - 1999年
- 10月12日、トヨタMR−S発売
1800cc2人乗りオープンカー 世界で初めてシーケンシャルMTを搭載した。 - 2007年
-
6月、トヨタミッドシップスポーツヒストリー展閉幕
7月、MR-Sファイナルバージョン生産終了
三菱iはミッドシップではなく、後輪駆動。
一度途絶えた歴史を再開する候補としては、ホンダNSX後継車の発売が検討されている。
歴史の中心を担ったトヨタは、自動車雑誌にはミッドシップ発売の可能性は報道されていない。
〜2007年11月記〜
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