SYM を扱っているバイク屋はそんなにあるわけではない。サンヤン・ジャパンのホームページで取扱店を探したところ、 オートセンター府中の府中店が自宅に一番近いとわかった。楽しみは先にとっておくという性格ではないので、仕事を早めに切り上げてさっそくこのバイク屋に見に行った。

この販売店では、ブルーとレッドの RV125JP が置いてあった。寒い中、いろいろと質問したり、触ってみたり、またがってみたりする。さすがにアクシスよりは１回り大きいが、国産メーカーの２５０ｃｃクラスよりは小さい。さて、実車を見てますます気に入ってしまった。今日はカタログをもらって再検討することにするが、 価格が安いこともありほぼ買い換える気になっている。 いまやマジェスティ１２５を検討する気も無くなっているのであった。

このスクーターに関する情報はウェブ上でもほとんど無いし、台湾のサンヤンのホームページを見てもあまり参考にならないので、これを購入するのはなかば冒険である。マジェスティなど国産車ではハンドルバーを交換したりするためのパーツがたくさん揃っているが、このスクーターは今年７月から国内販売が開始されたばかりというので期待できない。しかし、ものめずらしさもあるし気に入っており、この２、３日で買うと決めていたので、さっそくめぇめぇを連れてグランドアクシスでバイク屋を訪れた。

今回、ブラックの RV125JP も新たに展示されていたが、色はブルーかレッドのどちらかと決めていたので（シルバーは今と同じでつまらないしブラックは渋すぎる）、早速色選びに入ったがこれがたいそう悩んだ。実車を見ての第一印象はレッドが気に入っているが、自分には派手すぎるのではないかという気もする。めぇめぇはブルーが好きだとかレッドは消防車のようだとも言っていた。３０分以上バイク屋の前であれこれ考えた末、レッドを購入することに決めた。ブルーを買うこと自体は何の抵抗も無く、ただレッドに乗れるかどうかということを悩んでいただけだったので、ここは思い切ってこのカラーに乗ってみることにしたのである。それ以外に、実はブルーの展示車のフロントフォークブーツがよれよれだったのもレッドに決めた要因の１つである。

さて、現在乗っているヤマハ グランドアクシス１００の下取り価格だが、４万７千円弱となったので販売価格を合わせると支払い総額は３０万円ぴったりになった。手付金１万円を支払い、下取り車の引渡しならびに納車は月曜日と決まった。アクシスを買った時に自賠責に５年も加入していたので、保険はそのまま引き継がれる。

SYM X'PRO RV125JP 関連のリンク

• バイクショップ コネクティングロッド - このスクーターに関するコラムがあります。

朝、バイク屋に寄りグランドアクシスを引き渡した。ヘルメットとグローブも預けて閉店前に再度訪れることにする。さて、新車引取りのため立ち寄ったのは１９時半頃、夕方に雨が降ったのでどうなることかと思ったが幸い止んだ。残金を支払い、一通り説明を受けたあと、今日は自宅まで５キロほど走っただけである。 なお、ボディカバーは、ヤマハのビッグスクーター用のをネットで注文した。

ファーストインプレッション

• 「エンジン音が静かでしょう」と言われたが、アクシスよりはうるさい。２ストからの乗り換えのせいか吹け上がりが重い気がする。
• シートがゆったりしていて座りやすい。シート高もアクシスとさほど変わらず足つきはいい。
• 足元がフラットなので乗り換えた違和感が無いうえに、足元が広くなって快適だ。だが以前より風通しがよく寒いかも。
• ヘッドライトは明るいのだが、妙に対向車線を照らすような気がする。
• メーターは見やすい。マイル表示まで付いている。
• 加速感はあまり無い割りに結構スピードは出ている。そういえば、初めてアクシスに乗ったときもそう感じた...。
• 車幅が広くなったのですり抜けは慣れるまでしばらく控えよう。
• 前輪のディスクブレーキの口径が大きすぎてＵ字ロックができない。
• 取扱説明書が英語...繁体中国語であるよりかはましか。
• この時期暖機運転は長めにということだ...今までそんなことしていなかったので、これから毎朝出勤前の庭仕事ができるかも。

今朝、セルフのガソリンスタンドに寄ってガソリンを入れたのだが、昨日納車の時に「ガソリン給油口はハンドルの根元までフロアから立ち上がっているため入れるときに注意しないとあふれるので、できればメインスイッチをオンにしてフューエルメーターの一番上のインディケーターが点灯したら止めるようにした方がいいです。」と言われたにもかかわらず、メーターは見ないで給油してしまい給油口からガソリンをあふれさせてしまった。 しかし、次回も再度メーターを見ないでコツをつかみたい。

昨日レポートした対向車線を照らすヘッドライトの件だが、台湾では右側通行なのでその仕様のまま販売されているのではないかと考えている。

フューエルメータについては、液晶の表示が１段だけになったら（リザーブのマーク以下）給油するように言われていたので、いったいいくら残っていてどれくらいまだ走れるのか見当も付かないのだが、再給油を行った。今回はあふれさせないように、給油ノズルがカチッと止まった時点でやめておいた。しかし、8.5リットル入るタンクに5.6リットルしか入らないということは、まだ余裕があるということか。燃費はリッターあたり２８キロといったところかもしれない。

SYM X'PRO RV125JP 関連のリンク

• 株式会社ハトヤ - このスクーターのパーツを扱っています。

大掃除の一環で RV125JP も洗車とワックス掛けをしておいた。

セカンドインプレッション

• エンストに関しては、５分の暖機運転（結構面倒である）を心がけることで解消した。しかし、これから本格化する寒い時期はどうなのか様子見ではある。
• せっかくヘッドランプを交換したが、夜間走っても劇的に明るくなった印象は無い。
• このくらい車重があると当たり前なのかもしれないが、前輪過重が重いせいかゆっくりコーナリングする時にイン側に予想以上に切れ込んでしまう。慣れもあるかもしれないが、アクシスの時のように機敏に対応できなくなった。
• 車重があるといえば、駐輪場内の移動などやっぱり取り回しには苦労する。
• フューエルワーニングランプがあることにようやく気付いた。これが点灯しても７リットル弱しか入らなかったのでまだ余裕はあるようだ。
• 走行中の安定性はアクシスとは比較にならない。４ストロークの感触といい走るのがより楽しくなった。

来年は排気音と価格とご相談だが、もし見つかればマフラーをステンレスかチタン製のものに変えてみたいと思っている。

こちらの掲示板に RV125JP のいろいろな情報が満載です。