■■■ さとっさんのバイクツーリング記録 「ドリフターで行こう!」  ■■■
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トップページ > 以前の愛車(スズキ バンディット250)


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私がはじめて購入したバイクで、家から片道35kmある大学まで通うのに使ったり、
いろいろなところにツーリングに行ったりと、まさに手足のごとく活躍してくれました。
大学時代はお金が無かったので(今でもお金が無いのは変わらず)、車検がなくて、
それでいて回すとキビキビ走ってくれて、新車にはこだわらず中古でも条件が良け
れば可、等の条件から選んだのがこのバンディットでした。

自分としてはとても楽しく乗れる1台だと思います。そりゃ、レプリカとかと比べると、
ワインディングでの限界性能は低いでしょうが、あまりスピードを求めるわけでなく、
そこそこで良ければ十分楽しめます。

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Bandit 250 '92  福井県美浜原発を望む

別に改造するわけでもなく、100%ノーマルで乗っていました。そのままでも
十分面白く、走る気になれば結構言うこと聞いてくれるので初心者の練習
用に良いのではと思います。ただ欠点は、エンジンは確かに良くまわるけ
れど、発進するときは5000回転くらいまで回してからクラッチを繋がないと
いけないことです。だから250の割には燃費が悪くて、意外とたくさんガソ
リンを食べるバイクです。

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Bandit 250 (GSF250) '92
項  目
諸  元
全長 x 全幅 x 全高
2,050 x 700 x 1,060 mm
乾燥重量
176kg
最小回転半径
2.9m
総排気量
248cc
最高出力
45ps / 14,500rpm
最大トルク
2.6kgm / 10,500rpm
クラッチ形式
湿式・多板・コイルスプリング
トランスミッション
常時噛合せ式6段リターン
タイヤサイズ
前:110/70-17 54H 後:140/70-17 66H 
燃料タンク
14 liter

<長所>
1.良く回るエンジン。吹き抜ける感じが非常に気持ちいい。
2.街中では大柄でなく、かといって小さすぎないサイズ。
3.スタイリングがおしゃれ。

<短所>
1.発進時は5000回転くらいでクラッチを繋がないといけない。
2.250の割には燃費が悪くて、意外とたくさんガソリンを食べる。
3.良く回るエンジンのせいか、プラグがよくかぶる。


社会人になってからも、乗る機会は少なくなったがツーリングの足として、また、
会社に行く足としても使っていました。

夏期休暇などには中国地方縦断の放浪旅に出たり、出石にそばを食べに行っ
たり、琵琶湖一周を一日でしたりと、それこそ、思い立ったら即出発!てな感じ
で、フラフラと出掛けていました。

伊勢のお土産で有名なものに「赤福」がありますが、それに似たので石川県に
「加賀福」、鳥取県に「梨福」ってのがあるのをご存知でしょうか。
「加賀福」は本家赤福と大差ないけれど、「梨福」の方は餡が20世紀梨の黄緑
色をしていて、見た目のインパクトがあり、結構面白いです。

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社会人になってからも愛用していたバンディット君でしたが、仕事中の交通事故で
入院生活7ヶ月から娑婆に戻った時には、すでに息を引き取られていました。退院
後もリハビリ生活に突入して、バイクどころではなく、不動車のままずっと1年以上
ほったらかしにしていたら、もうボロボロになってしまいました。

オーバーホールに出したら10万円以上掛かると言われて、泣く泣く手放すことに。
下取り価格はゼロ。バイク屋のトラックに積まれていく時は、ドナドナの歌がながれ
ているみたいな気がしましたよ。でも、リハビリの一環として、以前の生活に少しで
も近づけるためバイクツーリングを再開することにしました。

入れ替わりにバルカンドリフターがやってきましたが、腕を磨くのにバンディットが
非常に役立ったことは否定しません。本当に良いバイクでした。 合掌。



実働期間:1993/06/14〜2000/04/10(ただし1999/02/19から全く乗っていない)
走行距離:23,675km(中古購入時のメーターは875kmだったので、22,800kmが実走距離)


バンディット回想録


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