| 今回純正タイヤを含めて４セット目のタイヤ交換である。１セット目はもちろん純正、そして２セット目はダンロップのＤ２０７ＧＰ、そして３セット目がブリヂストンのＢＴ０２０（フロントサイズは設定がないので、ＢＴ０１０）と使用してきた。 今回の交換にあたっては、始めは次はミシュラン？なんてことを考えていたのだが、値段を見てみると国産メーカーよりちょっとお高い。それでも履いてはみたかったのだが、色々考えて（つーうかほとんど値段のこと）と、バイク用品店の店員の薦めもあって最終的に決めたのがダンロップのＤ２０８ということになった。 Ｄ２０８とはＤ２０７の次世代のタイヤ。パターンはほぼ一緒のなんつーうか炎のような溝（正直あまり好きくないパターン）。前がＧＰだったので単純には比較できないが溝はやっぱり深い。まぁ前のＤ２０７ＧＰは新品の状態でも、うそ〜溝があさ〜！って感じだったし、使用用途があっていなかったので最終的に真中ばかり減っていき、距離的には多分７・８千`ぐらいしか持たなかった。 そして今回はタイヤ交換と一緒にチェーンも換えることにした。前回書いたようにチェーンが伸びに伸びまくり、挙句の果てにはスイングアームに当たるほどだったので、さすがにマズイと思ったからだ。チェーンなんて純正で十分と思っていたのだが、丁度在庫であったのがＲＫのゴールドチェーン。なにがイイのかよく分からないが、まぁボーナスもほとんど手を付けてないしええかーっと思って、チェーンにもちょいとお金をかけてみました。 さておニュータイヤ・チェーンを装着しての感触は・・・めちゃええわ〜（笑）まぁ前のタイヤはツーリング用だったんで単純な比較はできませんが、倒し込みがＤ２０８の方が軽やかであとバンク中の安定感もあるような気がします。本当に腕がちょっと上がったんじゃないの？っと思うほど気持ちよく走れます。 チェーンに関しては、はっきり言いまして前の状態が悪過ぎるんで、そら！換えてめちゃフリクションロスがなくなり軽やかにはなったんですが、大枚はたいてゴールドにした効果は？と聞かれると・・・う〜んってなほどの変化しか私には感じられなかった。まぁ見た目がかっちょよくなったんで、ビジュアル的にはええんでしょうが・・・。 タイヤ代＋工賃＋処分代＝４２、０００円 チェーン＋工賃＝１５，６２４円 |
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