現車の状況
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E36M3C |
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AP Racing コンプリートブレーキシステム |
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ブレーキダクト
M社グループNショック フロントショック調整ダイヤル |
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フロントAP取付け部 |
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ダクト導入口 |
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TE37 フロント+Sタイヤ |
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フロントスタビarc製
フロントクロスバーキット フルピロ化 |
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アームとロアアームブッシュ |
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GTフロントストラットタワーバー ピロアッパー |
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TE37リア+Sタイヤ |
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M社グループNマフラー |
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車両アンダー部
M社 フロントスポーツマフラー |
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リア廻り |
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エンジンルーム
Gr.N エンジンマウント |
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車内内装 |
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運転席シートSPG
四点式 |
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HID BOSCH製 |
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HID点灯時 |
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全体 |
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リアショック調整ダイヤル
トランクルーム内装撤去 |
上記の仕様ですが
LSDはノーマルではなさそうです。
クラッチは強化が入っています。
フライホイールも軽量の物が装着しています。
乗り心地は硬いです。そしてギシギシと音がします。〔ピロ化の為〕
排気音は、3000rpmまでは静かです。上はそれなりです。
この車を乗った理由
@乗るのではなく、振り回す車が欲しかった。
A友人Tに勧められた。試乗で絶賛した事で。
B上記のパーツ等が装着済みの為、金銭的に楽だと思ったので。