急行　本厚木行き 平日に1本だけ存在していた本厚木行きの急行(新宿7時15分発)が今回の改正でついに消滅しました。 昭和62年のダイヤを見ますと8連で存在していましたが、ちょっと異端児的な列車でした。今回、 運転区間が小田原まで延長となり、見ることができなくなりました。 2000.11.22　海老名

最後の日となった2000年12月1日は、5053＋4260でした。 2000.12.01　海老名

各駅停車の海老名分割 ちょっと地味なのですが、海老名では「各駅停車の後4両解放」がありました。相模大野では 急行から各駅停車になると同時に分割する列車がありますが、海老名の場合は各駅停車の 解放ということで、珍しい分類に入ると思います。 以前のダイヤでは最終間際に設定があったのですが、前ダイヤでは朝ラッシュ後に1本だけ 設定されていました。 2000.12.01　海老名

解放された後4両の側面幕です。「各停　海老名」が見られるのは、厚木の花火大会が行なわれる 8月第1土曜日だけになってしまったことになります。 2000.12.01　海老名

相模大野以西・日中の営団車 今回の改正で、営団千代田線との直通運転形態が大きく変わり、日中の直通準急は 相模大野折り返しとなりました。そのため、日中に相模大野以西で営団車を見ることはできなく なってしまいました。 撮影可能時間帯では、早朝に海老名出庫となる1本がかろうじて見られるのみです。 2000.12.01　海老名〜厚木

8連準急 千代田線直通準急の運転本数増加と引き換えに、新宿準急の本数が削減されました。 新宿準急は主にラッシュ時のみの設定となり、かつすべての新宿準急が10両化されました。 そのため、2000形などの8両固定編成が準急に入ることがなくなってしまいました。 2000.12.01　本厚木