【売りたし】メルセデスベンツ '72 280SEL 3.5（プリン号） 見た目は今ひとつですが、毎日ガンガン乗れる縦目ベンツです。 私が意地になって整備してきたベンツです。新車のＥクラスが買えるくらい整備してきました。 マニアの方に買ってもらいました（１３年１０月８日） 【詳細】 ディーラー車 黒 中赤ＭＢテックス 車検 １４年４月まで（取りたて） 外装 やや下 天井、トランク缶スプレー塗装左フェンダーもっこり 各部傷 走行 １７万キロ２７万キロｏｒ３７万キロｏｒ不明 エンジン、ＡＴ、デフ、足回りと全てＯＨしてありますので思いっきり 飛ばせる車です。縦目乗りの方なら直ぐにわかると思います。 【付属品】 クーラー修理しました！しっかり効きます。オーバーヒとは無縁です。 アルパイン ナカミチ ＪＢＬＣＤカーステ（ゴーイング取り付け） ターボタイマー（朝エンジン始動タイマー タコメーター機能付き） 【詳細の説明】 機関 各部整備してありますが、１２年程乗っていますので、 当初レストアした部分も古くなってきております。主だったところ を記載します。 エンジン ２年前にピストンピン ピストンリング交換 ヘッドガスケット交換時にバルブすり合わせ ポート修正 チェーンテンショナー チェーン交換 インマニ修理 燃料ホース類交換 Ｗ１１６の３．５エンジン エキマニ加工 ラジエター ３年前にリビルト ＡＴ ３年前に遊星ギアを含めてＯＨ その後１．５万キロ走行 プロペラシャフト１０年前にジョイントと共に交換 デフ ４年前に リングギア、ピニオンギア新品交換 ショック １年前に前後とも純正交換 パーツはアジット スプリング １年前に前後とも純正交換 パーツはアジット ハイドロコンペンセーター ４年前にボーゲ純正タイプを交換 ブッシュ ６年前までに フロント左右 アッパーシャフト ロアーシャフト アッパーピン ロアーピンヤナセ 純正パーツで交換 キングピンリペア テンションロッド、スタビブッシュ も交換 リアテンションロッド、スプリングシート交換 サブフレームマウント交換。考えられるブッシュは総交換 ブレーキ ８年前にホース殆ど交換 先月右前キャリパー新品交換 部分的にホース再交換、マスターシリンダー新品交換（先月） パッド交換 リアキャリパーリペアキットにてＯＨ（先月） パワステ ポンプ４年前にアジットリビルト物に交換 プラグコード ６年前に永井のコードに交換 オルタネーター ２年前に電装屋さんでボッシュの９０Ａタイプに交換 クーラー ３年前に吹きだし温度氷点下０．３度を記録 エキスパンションバルブ 一番高いホース（１１万）新品交換 ドライアー、コンプレッサー３年前に交換 でも、いまは漏れ漏れです。 ボディー 弱ってきています。２年前サイドシルにベルコのウレタン注入 フロントメンバーとの連結剛性低い ステアリングギアＢＯＸ は未交換 内装 ３００ＳＥＬタイプに１２年前に乗せ換え ウッド全て張り替え その他 バッテリー新品 プラグ、デスビキャップ交換 １０年前にエンジンの補機類をかなり交換 イグナイター３年前に中古交換 ステアリング良質中古に交換 諸々リペアしました。 【補足説明】 リアの挙動がスイングアクスルタイプなので変なんですが、この個体はその辺が 多少気になります。それでもノーマルの１９０よりはずっと早く走れませす。 信頼性は縦目の中ではかなり高い方ですが、配線等 適宜交換した方がベタ ーです。 タイアが小さいので、今でもサーキットで２００km/h近く出ます（表示215km/h） エンジン、ＡＴは ほぼ満点です。 ステアリングフィールは今ひとつです。完璧を期すのであればステアリングギアＢＯＸ を交換されるとＧＯＯＤです。 リビルトモノの右ハンドル用がオーストラリアで＄３００位で手に入るそうです。 お宝号の外装が酷くなったので、原資に充てたいのです。 縦目ベンツの気持ちいい走りを堪能？されたい方 買ってください。 走り、信頼性では殆どの３．５に負けないと思います。 プリン号は平成元年以来 我が家の歴史でした。全てプリン号の為に費やしたと言える 時期もありました。ニフティー ネットでのおつき合いをしてくださった皆様 ありがとうございました。 |