| Ｃ２６ 王様過剰整備の効果 ニフティーにＵＰしたテキスト |
我がＣ２６（'90 190E 2.6)の 王様過剰整備が終わって１３０ｋｍほど 走ってきました。王様ですから、職場に車両を持ってきてもらえ、代車を 引き取ってもらいました。これぞ王様整備。 さて、結果はどうだったか・・性格が歪んでどよ〜んてしているか？ どひょひょ 大成功 素晴らしい仕上がり！ 期待していた方、ごめんなさい。高笑いが止まりません。カンラカンラ(笑) 唯一どうにも我慢ならないのは、ホイールボルトを交換しても消えなかった高 速でのステアリングの振動です。ガッカリ。 では、過剰なパーツ交換がどの様に作用したか個人的感想で報告させていただ きます。 ＊ドアウエザーストリップス交換 大成功＊ 何だかとても静かです。ロードノイズは大きくなったみたい。いや違う 静かになった。高速道路でもヒュリュヒュリュ音が激減しました。 ブレーキング時のドアの動きが抑えられたのか、剛性感が増しました。 内装のきしみ音も減少。１０年経ったら交換もあり。工賃は１．３万円也。 ＊ステアリング回りの交換 超大成功＊ 左右タイロッドは交換しました。今回、センターのロッドと、ステアリング ギアＢＯＸからのアームである、アイドラアームリペアキットにてＯＨ。 工賃１．１万円 遅れ気味のステアリングが正にベンツになった。交差点を曲がるのが 楽しいくらいになった。 ただ、ポルシェ的になってきたので、ステアリングのギア比はもっと 速くていいい。それくらいが似合う足回り、シート、ボディー感であります。 ちなみに１９０のいいところは、ステアリグが低く、シートを前気味にする と、９１１と殆ど変わらないシート、ステアリングポジションになることで す。 高速で６０からのステアリングの切り込みのシュアーな感じ、後述のリアメン バーブッシュの交換の効果と共にベリーＧＯＯＤ。 １９０，Ｗ１２４乗りの皆さま、スポーツラインで消耗は激しいものの、 ６万ｋｍ走行で、タイロッドフル交換（部品は安い）は激しく効果あり！ ＊フロントロアアーム交換 中成功＊ 殆ど分からない違いとも言えるでしょう。ただ、ギャップでの足回りの バタツキ感は数割減少した感じです。新品であるということも、精神病の 私には諦めがついて良いです。後でパーツを見てどれくらい問題があるか 報告します。工賃１．０万円 こんなに安くてもらって・・ ＊フロント ハブベアリング交換 なんだか良かったみたい＊ ノイズが減った一つにハブベアリングあるかも？え、振動や音が出る ベアリングなら全然違う音がするって？ 良かったことにするんです。回転方向と別にガタが有ったら大変でしょ(笑) 工賃１．２万円 ＊ＡＴシフトブッシュ交換 当たり前＊ ＡＴのシフトが前後的にグラグラすると あのゲートを動かす剛性感が 激減します。工賃は１万円弱ですが、気になったら交換してもらうべき。 ＊パーキングブレーキ交換 レバー調整 気持ちいい＊ パーキングブレーキがガチッと効くのは嬉しい。心配もなくなりいい。 ブレーキシューのお値段は、先の１．６万円は間違いでした。 ０．７万円弱です。お詫びして訂正させていただきます。 ＊リアメンバーブッシュ交換 マニア的にウルトラ大成功＊ フロントのバタツキばかり気にしていました。そう言えば、リアメンバー を支えているでかいブッシュも４個交換してもらったのです。 元々 １９０のリアはバタツキが少なく 素晴らしいリアの足回りです。 工賃６．０万円 リアスタビブッシュも交換してもらいました。 そうそう、リアアームブッシュも交換してもらったもんね。 リアに注意してみると・・・ バタツキ さらに皆無！ 高速で６０以上のスラロームをしてみると分かります。揺れ返し、 ステアリングと車体の動きの遅れが激減しています。 ９４４ターボで高速をぶっ飛ばす感じに近くなりました。シュアーさ では及びませんが、乗り心地、静かさ、まろやかさ Ｃ２６がＧＯＯＤです。 ＊プラグコード プラグ交換 効果不明 殆ど無し？＊ プラグはボッシュの７番をつけていました。オリジナルでは、９番だとのこ と。これはＮＧＫと熱価が逆でして、ホットなプラグがつていました。 アイドリングの時、周期的にぶれるのを消したくて、８番にしました。 結果、ブルンは消えませんでした。残念。一体何が原因だろう・・・ 振動がなければ、セルシオです。極めて静かです。プラグコードは 多少のしっかり感が出た程度？ Ｃ２６のエンジンは、私の知る限り ウルトラスムーズ高回転型エンジン です。スポーツラインのせいか、駆動系まで剛性感が凄いのだ。ご免 ＊ファンカップリング交換 テンショナーダンパー その他 当然○＊ 渋滞が無かったので不明。たぶんバッチリでしょう。クーラントも洗浄新品 ＡＴＦのクーラーへのホース２本も新品。ホイールバランスも無料で取って くれていました。他に何処をやればいいのでしょう。新車だ〜 （総評） ホイールはもう、買い換えます。前後交換で収まるとは思えません。 今回の整備は、元が良かったからか、予想以上に微細なところの変化が分かり ました。メンテ的整備もあり、満足度は極めて高いです。 Ｃ２６はレカロが入っているので、ノーマルシートのベンツより倍くらい、 ハーシュや振動を体感します。それですから、差異が大変よく分かるのです。 また、高速道路の走りは パワーが少ないので絞りきる様に走れますし、 コーナーも富士スピードウエイをツーリングするが如く走れます。 シケイン前を余裕で走って切れ込む感じ、あれです。 ボディーの硬さと操作系のガッチリ感と極めて官能的な直６のハーモニーを 私の好みのバランスで堪能できるお気に入りの車になりました。 高速道路ではビックパーワーで余裕で走るのではなく、ドーパミンが適度にで る、高回転型エンジンが本領発揮する抜群の走りです。 山本さんのＣ３６よりボディーが小さくちょっと怖いもののクイックでまろや か、攻め込める高バランスです。 ４０〜８０でのダンピングがギリギリ少なくなるくらいが素晴らしい。 あくまでも乗り心地重視、リアルスポーツとは全然違う優しさ。 快感速度域がＣ３６よりちょっと低い 距離５００ｋｍくらいまでなら グンバツの快速快感パーソナルカーであります。 １９０は、ショボイけれど本当に整備し甲斐のある車です。 自画自賛も読んでいやらしく思われるかもしれませんが、今までの数千の 書き込みでも、数少ない快挙なのでお許しください。 嬉し〜 わんこ |