元のスレッド
☆★☆★☆Vespaよろずスレ★☆★☆★
- 1 名前：P200E糊 ◆LHOdP200Ew 投稿日：02/10/08 04:22 ID:ffk8CGZ7
- バイク同様マターリいきましょう
【前スレ】_/_/_/_/★Vespa★ベスパ★_/_/_/_/
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024678923/
【前々スレ】★vespa☆ベスパ★ヴェスパ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10145/1014535407.html
【前々々スレ】Vespa 総合すれっど！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10046/1004684525.html
- 2 名前：COSA2投稿日：02/10/08 04:37 ID:+UdvtcsN
- おつ
- 3 名前：らっち芋投稿日：02/10/08 11:13 ID:awoaAl1T
- お疲れ様です～
- 4 名前：偉士牌投稿日：02/10/08 20:19 ID:aI8norRX
- 祝！新スレ立ちage。
前スレの続きの話ですが，みんな以外と燃費いいねー。俺の場合やっぱり，常に定員２名
乗車分の人間が乗っているから？？？そういえば，以前400のオフ車に乗っていたのだが，
ツーリング行ったら友人のナナハンの方が燃費が良かったっけ…（泣
- 5 名前：P200E糊 ◆LHOdP200Ew 投稿日：02/10/09 01:58 ID:zt2kjzf0
- 昔CB250RSZで49km/lをマークした事が有るのでP200はちょっと許せない物が。
飛ばすとRD250とかわんないってーのもなぁ。
リードバルブと普通のキャブにしたいけど乗り味変わるんだろうなぁ
- 6 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/09 04:07 ID:jClPv2Rv
- P糊氏おつかれ。
最近、ET4スレの方が賑やかですな。
５年10年後に「そういや、あの頃を境に」と回想するのが、今かも、しれません。
前スレ、天寿を全うできる賑わいでしたが、中盤「ET4は認めない」なんて書いてたﾔｼが居たのが汚点かな（ｗ。
- 7 名前：前々７９６投稿日：02/10/09 14:40 ID:EeN80Iuk
- スレ継続うれし。
確かにPXの燃費は少し考えさせられる・・・。私の200GSも２０くらいですね。
昔マロッシキット使ってデロルトポン付けしてた時の方が燃費はよかったかも
しれない（やんちゃで燃費のことなんか考えてなかったからデータ無し・・・）
ノーマル固定ベンチュリー故、燃費の向上は期待出来ないと偉士牌氏が仰って
いましたね、イマイチ機械的機構と燃費の関係が理解出来ず、それのレクチャーお願いしていいすか？
単純にリードバルブ化すれば吹き返しが無い分、燃費が有利になる・・というのは
わかるような気がするのですが・・・。すんまそん・・。
私としてはリードバルブ化しないでも国産キャブポン付けで燃費が向上する方に
かなり期待してるんですが。あ～前一度やってるからデータ取っておけばよかった。
激しく後悔。
んでは～
あ、ET4ね、俺、乗ったんだけど、あれいいすよ。
良い意味でマッタリ～してて良い方向に解釈すれば「ベスパ」と思えるかも。
スクーターしてる、と思います。デカスクみたいに常軌を逸してない。
- 8 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/09 21:54 ID:jPHcScYJ
- 飛ばしてコーナーを攻めても、ゆっくり散歩みたいに走っても
どんな場合でも運転しててわくわくして楽しい、のがベスパ
ET4はオートマだけど同じように感じる。
ピアジオしか出来ない演出だなと思う
- 9 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/09 23:07 ID:31ynri6G
- BBCの番組で見たけど、
ジョン・サーティースだっけ、むかしホンダに乗ってたレーサー。
この人がET４を愛用してるそうだ。
- 10 名前：偉士牌投稿日：02/10/09 23:51 ID:17PV1Fpc
- >>5 P200E糊氏
あの頃のホンダ単気筒は本当に燃費が良いですよね。俺もXL250S（加速ポンプ無し）で
最高リッター52Kmというのが一度だけあります。慣らし中で，体重もその時は69Kgだが…！
>>7 前々７９６氏
俺も的確に説明は出来ないが，固定ベンチュリのキャブは負圧だけでガソリンの噴き出し量が
変わりますから，どうしてもムラがあります。アクセル開度が大きい時は沢山出て，開度が
少ないときは負圧が小さくなってしまいガソリンが出ないので，パイロットジェットの系統
からガソリンを出すようにしてます。結果的に，多めのガソリンが出る事になってしまい，
燃費は悪くなります。よほどうまくセッティングしないと本当に適切な混合気は得られない。
可変ベンチュリの場合は，アクセル開度に応じたベンチュリーの断面積とガソリン流量の調整を
していますから，固定ベンチュリより適切な濃度の混合気が作れます。メインジェットを大きく
したり，エンジンをブン回さなければ，結果的に低燃費になります。リードバルブについては
そのとおりです。吹き返しが少なくなれば結果的に燃費は向上します。
とにかく，排気量は変わらない訳ですから，ロスを無くし，一番効率を良くするようにセッティング
すれば燃費は向上するはずですよね。もしかしたらこの説明，また俺の思い込みの部分があるかも
しれないので，間違っていたら誰か訂正お願いします。
- 11 名前：前々７９６投稿日：02/10/10 00:51 ID:q1xxN54O
- 早速有り難うございます。>>偉士牌氏
えーっとちょっと勉強してから返事しますね（苦笑）明日会議なもんで・・。
いかんな・・もう少しメカの勉強しないと・・。
- 12 名前：COSA2投稿日：02/10/10 01:44 ID:FnzOrz+H
- 前スレの881です。
コテハンつけてみました。
べスパのエンジンとキャブは産業機械の物みたいですもんね。
ポートも小さいし。
T５のポートで200ccのシリンダーってあったらいいな。
- 13 名前：P200E糊 ◆LHOdP200Ew 投稿日：02/10/10 02:25 ID:QIU9NqmW
- >>10
昔CB50で65km/lをマークした時より驚きました。
高速120巡行だったのでキャブがポンパーなのもマイナスにはならなかった模様
まあCOSA2さんの言われてる様な発電機とかに使うエンジンですね。
それにあのクランクとフライホイルの重量で低速でもっさり
粘り廻しておもろく味付け出来るのは日本では未だ無理ですね。
でもそれが分かる人が増えただけ日本も進んだと。
RC誌のWebでネモケンが書いていましたがホンダの朝研の連中が
皆最近は外車にばかり乗ってるそうなのでゆっくりですが良い方向に
日本も向かうと信じています。
遅すぎた感は無くも有りませんけど。
ゲタにET4でも乗るようになったら進歩なんだがなぁ。
で、ジョンサーティスは世界で唯一2.4輪両方でのチャンピオンホルダーです。
最初のルパン三世の一話に出て来ます。
ホンダの50周年イベントではRA300で全開でした。
で、ヨタになってしまったんで話戻しますが始動失敗すると一発でカブるのが
普通のキャブにリードバルブならほぼ無くなるのも魅力かと思うんですよ。
まず失敗はしませんけどたまーに疲れてる時とかプラグ濡らして交換とかやるんで。
- 14 名前：9投稿日：02/10/10 10:59 ID:VO6e4A3M
- 件の番組によると、ジョンのイギリスでの足は４輪でなく、
まじでメインの移動手段がET4らしいのです。
そこに驚いたので。
- 15 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/10 23:54 ID:PnqlNnv/
- ＥＴ４の話題が続くので。
【ＥＴ４スレ】ベスパ１２５ＥＴ４ってどうよ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031942666/l50
- 16 名前：さんきとう投稿日：02/10/11 01:34 ID:Pdf2ONky
- >>P200E糊氏
>それにあのクランクとフライホイルの重量で低速でもっさり
>粘り廻しておもろく味付け出来るのは日本では未だ無理ですね。
>でもそれが分かる人が増えただけ日本も進んだと。
まったく同感
でも粘るエンジンはこれまでもやっぱりそれなりに評価されてると思う
日産の名機A型なんかはいい例じゃん？
- 17 名前：さんきとう投稿日：02/10/11 01:35 ID:Pdf2ONky
- 一言抜けた
日産の名機A型の長寿ぶりなんかはいい例じゃん？
- 18 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/11 03:33 ID:U9vLA1wu
- ヴェスパ50ET2もいいよ。
【ＥＴ４スレ】で、水色車体のヴェスパ50ET2について話が少し続いてたよ。
- 19 名前：前々７９６投稿日：02/10/12 15:24 ID:PeFtsBye
- なんとか、理解したような気になってます。（苦笑）＞偉士牌氏
そうですね、ET4が以外にいいぞと言われるのはそのあたりでしょうね、同感です。
＞P200E糊氏
乗り味もそうだが、あのモノコックボディがウマ～とも思われ。
旅に出たくもなる雰囲気でした。あれで高速載ろうとは思わないけど。
あり、あんましET4ネタここでしゃべんない方がいい？？
今日、200GSのフロント廻り掃除しようとして、メーターカバー、ライトボックス
外したら、、、アッパー側のプラスチックステーが割れて取れていた！
これで４つのビスの内、２本でしか止まらなくなってしまった・・鬱です。＞偉士牌氏おわかりですよね！？
強制的にどっかに穴開けて止めるしかないですよね・・。折れたステーは片方無くなっていたし！（何で？）
こういうプラスチックのつまらない折れとかに遭遇すると、gtrとかの世代を脚に
したいとも思いますね。
ライト廻り、現行PXのに丸ごと換装したろか！と思っているのでした。え？できない？
- 20 名前：偉士牌投稿日：02/10/13 12:17 ID:K7ZSPFxf
- >>19 前々７９６氏
２カ所残っているうちに「型取くん」で型をとって「プラリペア」で直せないですかね？
http://www.aikis.or.jp/~plapla80/
あと，部品を見ながら書いている訳ではないので出来るか不明ですが，上から穴開けて
下まで通しボルトしかないのかなぁ。成川のパーツリストには載っていないが，この
アッパー側のカバーっていくらするんでしょう？また，ライト周りのみの交換は，止め方が
違うので無理みたいですね。フォーク上部の突き出し長さが違うようです。
話は変わって，PX200FL2は走行距離1000キロを越え，とりあえず忍耐の？慣らし走行終了。
毎日毎日一定速度の走行を近くのバイパス道路でやっていました。慣らし中に出たマイナー
トラブルは…。
★右後部のウインカー不点★
これはソケット部の構造が原因でアースの取り付けが不十分みたいでソケットとアースの
隙間に潰した圧着端子を挿入して解決。その後は正常に点灯している。
★２ストオイル漏れ★
止めておくとマフラーの下にオイルが垂れる。最初にタンクを外した時は漏れていなかったし，
オイルを満タンにしてから出るようになったのでオイルタンクとガソリンタンクを貫通して
いるパイプの継ぎ目辺りからの漏れだと思う。オイルのレベルが下がると止まるようなので
間違いないだろう。これは未解決だが，いずれは混合にしようかと思っています。
★フライホイールセンターナットのプラスチックキャップ破損★
走っていたらエンジンからガラガラと凄い異音。もうベアリングが逝ったか！と思ったらプラス
チックキャップが外れてガードに当たっていました。最初からキャップにひびが入っていて緩い
ようだ。とりあえず押し込んで再取り付けでそのまま…。今のところ外れていない。
しかし，ウインカーとオイルは１０年以上前に買ったPX200GSも同じ症状が出たから，進歩が
無いって事かぁ。あと，サスはだいぶ改良されていて，女房とタンデムで峠道を走ったりしたけど
ノーマルにしては踏ん張ってくれる。ディスク化に伴い，サスも堅めに変わっているようです。
- 21 名前：frk投稿日：02/10/13 13:35 ID:8VP6e61I
- こんにちは。誰か、名古屋でベスパ修理できるところしりませんか？
フットブレーキ（っていうのかな）踏むと、エンジン止まっちゃうんですけどなんででしょう・・・。
素人なので知ってる方いましたら教えてくださいっ!!
- 22 名前：COSA2投稿日：02/10/13 14:34 ID:yGd77ZgQ
- >>21
店についてはわからないんだけど、よくあるのがブレーキランプの球切れだそうだ。
店に出すのはとりあえず電球見てみてからでも良いんじゃない？
ドライバー１本ですぐ見れるし。
- 23 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/13 15:26 ID:8VP6e61I
- age
- 24 名前：偉士牌投稿日：02/10/13 15:29 ID:K7ZSPFxf
- >>21 frk氏
これは初心者の定番質問ですね。前スレでは３回もこの質問が登場しますた。
dat落ちしていなければ「前スレ読め！」の一言で終わりそうな事ですが…。
>>22のCOSA2氏が書いたとおり，おそらく球切れかテールランプの接触不良です。
参考に，前スレをテキスト化してアップしておきました。296，544，739に
同じ質問があり，そのレスの後に回答のレスがあります。
http://naha.cool.ne.jp/vespapx/vespa2.txt
- 25 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/13 18:16 ID:2W0N3BqA
- アランチャータってどうですか？
- 26 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/14 00:46 ID:cf1fIr3U
- 店は自分で確かめるもの、人付き合いと一緒や。
ある程度の投資も必要やし、期待しすぎるのも難しい。
自分の判断で決めてきーや！
- 27 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/14 01:21 ID:g01o7krL
- アランチャータってどうですか？
- 28 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/14 02:12 ID:cf1fIr3U
- なめとんのか、ゴルァ！！！とお決まりのage
- 29 名前：前々７９６投稿日：02/10/16 01:54 ID:Jh4Yaa5b
- プラリペア・・・・その手がありましたか・・・
ただ、強度的に不安が少し。以前他のバイクのリペアで使ったときに
うまくくっつかなかった（きっと僕の施工ミス）。
今回は通しボルトで対処します。どこかに穴開けて！どこ！？＞偉士牌氏
- 30 名前：偉士牌投稿日：02/10/16 04:30 ID:OKkDF6kO
- >>29 前々７９６氏
実物を見て検討した訳ではないので何とも言えないし，あくまで考えただけのの案です。
カバーの中のステーを取り払ってしまい，その位置に外側の上から穴を開けて，
カバーの上から車体側のビスが入る穴まで通しボルト（ビス）にして下側はナット
で止める…。という方法なんですが，出来るのかなぁ？かなりブザイクになるかも
しれないし，締めすぎるとカバーが割れそう。ナットもナイロンナットやＵナット
じゃないと緩むおそれもありそうだし…。
- 31 名前：前々７９６投稿日：02/10/16 05:13 ID:Jh4Yaa5b
- いえいえ、お気遣い無く・・自分で眺めて検討します！＞偉士牌氏
ET4を試乗してからというもの、激しく悩んでいます。
冬を迎え、御老体なPXを維持するのもなかなかつらい。
出来れば風防と足掛けカバーを追加したいところです。が、角目用のは
風防が手に入るはずもなく・・・・。PX用を加工して取り付けようと思ってます。
ET4エンジン、なかなか良かったです、リバティも今度試乗の機会をうかがってます。
- 32 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/16 14:02 ID:q2nOBOLY
- ベスパのハンドルバーって、加工できないのでしょうか。
幅を詰めて気持ちドロップ気味にしたいのですが、
古今東西を見渡しても、やっている人は1件しか見たことがありません。
アレだけいろいろいじられているベスパにおいて、わずか1件ってことは、
かなりの困難を伴うのでしょうか。ﾔﾊﾟｰﾘ鋳物だからできませんか？
どなたかお知恵を拝借させてください。
- 33 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/16 16:04 ID:A9GJUAxc
- >>32
スーパースプリント？
- 34 名前：32投稿日：02/10/16 16:25 ID:3AMZaTLt
- 違います。
- 35 名前： 投稿日：02/10/16 18:18 ID:TCX6qapw
- >32
できるでしょ。
ドロップのヘッドセットパーツも売ってるし。
- 36 名前：偉士牌投稿日：02/10/16 18:32 ID:DyqyhdVM
- >>33氏
スモールは俺も見たことがない。外国ではスモールって人気がないようで，
スクータリングとか見ても殆ど載っていないようです。日本では昔，某雑誌で
珍皮がやっていたくらいか。某整備系雑誌でも，後にVCJ事務局になる女性が
90SSのハンドルを付けようとしていたが，連載中に事故って？断筆…！
結果は連載されていないようです。
PXはSIPから発売されています。カブシキあたりは輸入していると思います。
この部品もノーマルを溶接で加工しているようですが。
http://217.6.1.154/e/shop/FMPro?-db=sip-artikel&-lay=web&-sortfield=Bezeichnung_e&-token=&-op=eq&Nummer=60071000&-format=detail.html&-find
話は変わって，今週末にベスパで乗鞍スカイライン行きを予定していたのですが，
乗鞍スレを覗いたら積雪通行止めの書き込みが…！乗鞍スカイラインは今迄バイクで
何度も入り口迄は行っているのだが，その度に崖崩れとか濃霧とかで一度も走った
事が無い…！これで走れなかったら最後なんだなぁ（泣 まぁ，泊まる宿はネットが
自由に繋げるみたいなんで，時間があったら現地から書き込みします。
- 37 名前：32投稿日：02/10/16 18:46 ID:1grRXZKT
- レスありがとうです。
>>35
VとかPのヘッドで、ドロップのものは販売されていますよね。
ただ、それらのどちらでもないんです。ワンオフで作るしか手がない。
ベスパのハンドルバーって鋳物ですよね。鋳物の再溶接は、
加工時に割れてしまうので不可能だと聞きました。
だけど、この間まさに夢に描いた加工をしている写真を見たんです。
もしかすると、こちらでも実践された方がいらっしゃるのではないか、
どなたかご存じの方がいらっしゃるのではないかとお聞きした次第です。
>>36
あの連載は、遅筆で有名なあの方が、進行スケジュールにまったく
間に合わなくなってしまったので頓挫したと聞いております(藁
コンペティツィオーネのタンクなどを作る様子で、楽しみだったんですが。
- 38 名前：COSA2投稿日：02/10/16 19:36 ID:vj9KuF6z
- >>36
週末の乗鞍、噂では大渋滞らしいですけど大丈夫ですか
- 39 名前：偉士牌投稿日：02/10/16 23:09 ID:2XOTRY2F
- >>37 ３２氏
>>36にも書きましたが，SIPの物も溶接で加工してるみたいなので熟練者が溶接すれば鋳物も平気なのかも？
>>38 COSA2氏
渋滞が少しでも少ないように金曜日に行く予定です。長野県内を３泊するので，１日の距離を短めに
して回ります。女房とタンデムなので高速は使えないから無理しないでﾏﾀｰﾘ走ろうと思っています。
日陰の多いエコーライン側は積雪50センチで，もうダメみたいなので，日当たりの良いスカイライン側
だけでも走れる事を祈っているのですが…。
- 40 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/17 00:52 ID:PVd070hC
- あんまりハンドル周りで悪戯せん方がええんちゃうかな。
パイプハンにカウルを自作してみっとか(もし出来たらUPｷﾎﾞﾝ)
- 41 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/17 10:26 ID:8WL7XyC0
- コネクティングロッドってどうですか？
- 42 名前：32投稿日：02/10/17 11:08 ID:66JIGQYg
- レスありがとうです。
>>39
S.I.P.のドロップは、どうやら新規で型を作り、
量産(とはいってもたかが知れている量だけど)しているもののようです。
S.I.P.をご存じなら話は早いかも。
あのカタログにも掲載されている、この↓車両です。
http://www.thaiscooter.com/scootervote/63254523083.jpg
このタイプのヘッドだったら、絶対にワンオフ以外にあり得ないですよね。
>>40
それ、まったく同じことを考えました(藁)。だけどチェンジ機構が……。
おとなしく、片端から店に相談してみます。どうもありがとうございました。
- 43 名前：COSA2投稿日：02/10/17 11:26 ID:cZPmTlVe
- >>42
シフト側は2本引きのスロットルを使えば出来ませんか？
例えばこういうのとか
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22366928
- 44 名前：COSA2投稿日：02/10/17 11:29 ID:cZPmTlVe
- って書いてから気付いたけどこれだとクラッチレバーが付けられなかった。
アルミパイプの奴なら延長すれば大丈夫かな。
レバーは1インチバー用のを加工して。
- 45 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/17 22:25 ID:2/uJlx3R
- 通常の二輪車のﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟｷｯﾄで足ﾁｪﾝｼﾞにするとか･･･
で、諦める場合の納得の仕方だが･･･(ﾓｳ!ｶｲ?)
ｽﾍﾟｯｸ読むとﾉｰﾏﾙでも幅690と、かなり狭い部類。ﾃﾞｻﾞｲｿが良いから広そうに見えるが。
ﾗｲﾄの径なんか考えると、上手くそれまでのｲﾒｰｼﾞを保ってﾃﾞｻﾞｲｿされてますな。50SSと見比べたら分かる。
まして、彼の国の流儀で、椅子と比べて低いし、微妙に外下がりだし、ﾉｰﾏﾙの時点でも結構ﾚｰｼｰでは。
(２代目JOGのﾊﾝﾄﾞﾙの絶妙な外下がりは、これ参考にしたんちゃうか思たんやが)
- 46 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/18 06:33 ID:gHDKNzjF
- 50ET2って、日本国内でいつまで売ってるんだろう。
インジェクション版は高くて売れなかったし。
YSPがET4を売り出したから、キャブ版50ET2も苦戦してるらしい。
成川商会取り扱いの先行きが不安。
- 47 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/18 23:02 ID:RRr0inGl
- 今、ベスパの情報（特に店情報）ってNET以外にどこで仕入れてますか？
ベスパにまた乗りたくなって、数年振りにゴーグル誌買ったら
成川の広告はもとより、ベスパショップの広告が一切載ってなくて驚きました。
ホノラリーに東京ベスパ、江口の親父さんの所、
直輸入アフターパーツ購入で重宝したシャンブー、
今はどうなったんだろ？
- 48 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/19 00:18 ID:VioFzDa/
- >>47
ホノはモペ屋に、東京べスパは相変わらず。
江口の親父さんは亡くなり今は弟さんが、シャンブーは潰れそこのメカニックはアランチャータという店をやっている。
そういうこと。
ショップ情報は現在発売中のモトチャンプ「鉄のスクーター」コーナーを見れ。
その他は、scooter fan、scooter freak誌に特集が組まれることがあるので要チェック。
netにも情報は結構落ちてるよ。
- 49 名前：PX200FL投稿日：02/10/20 05:07 ID:26nlpuII
- 中古でPX200FLを買いました。
ベスパは１８年ぶりですが、やっぱいいっすね！
クラッチは評判通りの軽さで、チェンジもサクサクできるけど、
雰囲気はちゃんとVESPAだし。
ディスクはこんなにきくの？くらいききます。
ただ、気になる点が少し・・
煙がすごい。アイドリングで前を向いていてもわかるくらいモーモーと
してるのがわかる量（ってわかりづらいですかね）
これって普通なんでしょうか？
プラグいつもかぶり気味です。ただ、ガスが濃いだけでしょうか？
２ストのりの友人は、オイルが多いんじゃない？といいますが、
分離給油の場合、オイルの量って簡単に調整できるんでしょうか？
ご指導いただけたら、うれしいです。
ちなみに、買ったのは２ｃｈでも評判のいいショップで、
納車前にエンジン全バラでOHしてもらってます。
- 50 名前：ゴリラ乗り ◆GC3kDURGiY 投稿日：02/10/20 16:17 ID:5U238iWr
- 鋳物の熔接の件･････
普通の溶接法法では割れます。バーナーであぶって余熱しないといけません。
- 51 名前：ＧＤＦ投稿日：02/10/20 21:25 ID:uhDBm5QB
- ２００Ｅなんですか、メーター内の針などの塗料補修をするため、
ハンドルカバーを開けた後から、メーターの上の透明カバーを開ける事は
できるのでしようか。段取りを教えて頂けますか。
- 52 名前：47投稿日：02/10/20 21:49 ID:dw0ZmEtR
- >>48
レスサンクス
江口の親父さん、亡くなったんですかぁ・・・
実は眼鏡をかけた方の方か、白髪の方かどちらか分からないのですが
ご冥福をお祈り申します。
モトチャンプとかスクーターファンとか盲点でした（苦笑
国産スクーター中心っぽかったので、何となく敬遠していました。
（表紙を見ただけで読む気がしないというか）
ベスパの記事、広告は今まで割と大人向けのバイク雑誌に
載ってた感じですが、今は客層が変わったんでしょうかね。
- 53 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/21 04:50 ID:Eesfbkwd
- >>46 YSP工作員？
>>47､52 DQN化は目を覆うばかり。防犯を怠らないように。
>>49 分離給油の国産車で聞いた話。硬さによって吐出量が変動する事があるそうな。
また中古の場合、前ｵｰﾅが回してない場合、排気管の燃え残りが白煙となり暫くして止む事も。
>>52 前の方は存じませんが、今のｴｸﾞﾁのｵｯｻﾝは白髪で、人のﾂﾗ見るたび「いや、もう、やんなっちゃうよ」と言います。
いつも映画の太宰久雄で見てたが、東京出てきて初めて本物を見た「下町の中小企業主」。
- 54 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/21 06:57 ID:O+lsTEML
- >51
アルミ製のメーターリングのカシメを細いマイナスドライバーなんかで裏側から緩めていけば
分解できるよ。ただし、慎重にね。
- 55 名前：ＧＤＦ投稿日：02/10/21 10:07 ID:tcO58MqN
- ありがどうございます
- 56 名前：偉士牌投稿日：02/10/21 23:09 ID:aWqu2XGH
- ３泊４日信州ツーリングから帰ってきますた。最後の乗鞍も何とか走れました！
走行距離約910Km。燃費はリッター約18.9Km。全行程の半分以上が雨。タンデム
なので全部が下道。で，トラブルは… なんと！リヤサスが外れた！！サスを
バラした事がある人なら解ると思いますが，上部のゴムのダンパーとのジョイント
部分が緩んで抜けました。
ベスパは20年以上乗っているけど，このトラブルは初めて。たまたまガソリンスタンドで
センタースタンドかけた時に抜けたので大事には至らなかったが，走っていたらと思うと
ゾッとする。組み付けミスか初期故障？なのか…。オイルタンクにオイルが入っている
からホースを抜くことが出来ずタンクが完全に外せないので，サス上部のナットを
緩めるのに，手が奥まで入らない…。マジにボディの横に穴を開けたい気分でした。
混合だったらガソリンホースだけなのでガスコックをオフにしてホースを外せるのに…
ちなみに，修理作業はこんな感じ。
http://naha.cool.ne.jp/vespapx/syuri.jpg
持っていた車載工具はこれだけなのですが，小型のソケットレンチが役に立ちました。
しかし，この内容ではダブルナットが回せなかったり，サス下部のボルトを締めるのに
17ミリのナットが押さえられない事が判明。モンキーレンチを，もう少し大きな物に
しないとダメなようです。（ヒューズはプラグ式に交換）
http://naha.cool.ne.jp/vespags/driver/syasai51.jpg
その他，雨中走行での電装のトラブルは皆無。ディスクブレーキは峠道で十分威力を
発揮してくれました。シートはちょっとケツが痛くなるけど許容範囲。昔のシートに
比べると雲泥の差です。サスは堅めでナカナカだと思っていたが，全車載重量175Kg
（２人＋荷物。重量配分は秘密？）では能力不足でした。ダンパーが弱い感じ。
とりあえずそんなところです。長レスでスマソ。
- 57 名前：COSA2投稿日：02/10/21 23:55 ID:hU3rPGhs
- >>56
２ケツで900キロの旅お疲れ様ですた。
工具類の写真のスペアプラグにはまっているキャップが気になるでス。
単管キャップの小さい版みたいですね。
- 58 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/22 00:17 ID:Abvk/zTs
- 俺もPXで三日で1000kmほど走ったことあるけど、タンデムでその距離はスゴイ！
しかし、燃費悪いねぇ。俺のはツーリング時28KM以上走るけどやっぱ重量の
関係かな。
- 59 名前：偉士牌投稿日：02/10/22 00:17 ID:bm7N7gpv
- >>57 COSA2氏
あのキャップは確か，スピリットファイヤーのスパークプラグに付いていた物です。
感じとしては，電力ケーブルに付いてくるキャップと同じ。（電気工事関係者しか解らない？）
- 60 名前：COSA2投稿日：02/10/22 00:39 ID:HblLbzO6
- >>59
即レスどうもです。
プラグに付いてきたんですか。
しかし、スピリットファイヤーって、、、
ビルの現場なんかで落ちてそうですね。
電気屋の知り合いに聞いてみまつ。
- 61 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/22 07:57 ID:I+HbjjP5
- おかえり。まぁ、なにやな、そんだけの雨中走行付き合た奥方に感謝しぃや。
（風除けにはなりますが、運転せん分、同乗者は冷えるんよ）
漏れやったら、好天で150、荒天なら50km同乗するﾔｼなら嫁の資格あり思てるが･･･来手はなかったなぁ。
- 62 名前：PX200FL投稿日：02/10/22 12:13 ID:QLVo4AO+
- 49です。
銀行員さん、ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
- 63 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/22 16:05 ID:5aUMvBhS
- 以前、スモールを板金しまくってGSにした、
といってもなんちゃってじゃなくて、本当にGSと見間違うばかりの
完成度だったんですけど、どなたか記憶にある方はいらっしゃいますか？
確かY!にもｼｭﾋﾟｰﾝされたと思うんだけど。詳細ご存じの方ｷﾎﾞﾝﾇ。
- 64 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/22 19:54 ID:EMHxc4Ua
- 今日用があってTVに行ったんだけど、途中のﾎﾆｮでちょうどｲｴﾛｰ50S納車の娘を
みかけた。あいかわらずちょっと手前の空き地で講習やってんだけど、
教えてるのはﾊﾞｲﾄ女で、女の子（結構可愛かった）は真剣に聞いてたなー。
なんだか、やりきれなかったよ。また被害者が増えるのかと思うと・・。
これだけ、ﾈｯﾄに情報落ちてんのにいまだにひっかかる人もいるんだな。
その娘がﾍﾞｽﾊﾟを嫌いにならないことを祈ります。
- 65 名前：PK50ss投稿日：02/10/22 21:10 ID:S4AViJ0z
- 初べスパだけど、乗ってて楽しいね。
- 66 名前：PK50ss投稿日：02/10/22 22:12 ID:S4AViJ0z
- この車種はヴィンテージ50s用の75㏄ボアアップキットを使えるんでしょうか？
- 67 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/22 23:27 ID:3WuDrGEq
- >>66
以前、ヤフオクでボアアップ済みのPKが出ていたことを記憶して
いますが、ヴィンテージ用の物を使用したのかは憶えてない。
- 68 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/22 23:52 ID:GGt4I8bS
- >>66
マロッシやピナスコのオフィシャルHP見てみては？（英語ページ有り）
ビンテージ系（本国ではスペシャルって名称だっけ？）とパーツナンバー比較して
同じなら共通って事で
- 69 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/23 00:13 ID:bVlAGht2
- >>66
使えるよ
- 70 名前：偉士牌投稿日：02/10/23 00:24 ID:nw2DNyIp
- >>61 銀行員氏
そりゃもう感謝しています。今回は作業用手袋で冷たい思い？をさせたので，
次回はちゃんとした雨用防寒グローブを買ってあげようかと思っています。
- 71 名前：PK50ss投稿日：02/10/23 00:45 ID:AeSD/y1W
- >>67-69
ありがとうございます。
ＨＰ見てきます。
- 72 名前：55 ◇UNw/JhqU投稿日：02/10/23 08:35 ID:CzFM3XoC
- あの・・・こないだvespa買って納車待ちなのですが、
初心者にvespaってﾀﾞﾒでつか（´д｀； ）
>>64さんの文章読んでて思たよ・・・。
- 73 名前： 投稿日：02/10/23 08:54 ID:w9k6gSew
- のほらりで「整備は他の店でやります。あなたがたは整備しないで下さい。」
と言えばOK。
- 74 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/23 14:31 ID:aWPNwpNf
- >>72
全然ダメではないよ。
はじめてのバイクがVESPAという人も普通にいるしね。
只、古いバイクなので整備はできなくともどうしたら比較的壊れにくいかという勉強はした方がいいかもね。
基本さえ押さえておけばそう壊れるもんでも無し、整備もしようという気があるならばnet上にいくらでも情報は落ちてるよ。
場合によってはオーナーズクラブに入るも良し、クラブとは関係のない友達を作るも良し、自分で覚えるも良し。
わかる人間が近くにいる方が覚えるのも早いしね。
ガムバって下さい。
- 75 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/23 16:44 ID:FHeR2Ca/
- CIAOも仲間に入れてくれる？
- 76 名前：55 ◇UNw/JhqU投稿日：02/10/23 20:54 ID:CzFM3XoC
- >>74
助言ありがとぉございまつ・・・。
ﾊﾞｲｸ屋のお兄ちゃんにも、気難しいところはありますが
そこは好きってことで乗り越えてくださいって・・・ｗ
いちいちｵｲﾙ入れなきゃ駄目なんだね。
「さらば青春の光」と好きな人に憧れて買っちゃった・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ちなみにﾊﾞｲｸOFFするならお仲間にいれていただきたい。
って、まだvespa納車されてないけど・・・（´д｀； ）
- 77 名前：偉士牌投稿日：02/10/23 22:11 ID:P3LMGO4+
- 今，横浜東口のポルタでET4の全色展示をやっています。今日俺も
見てきましたが，展示自体はたいしたこと無い感じ。（成川商会
ではなく，モトインターが展示してるみたい）クイズに答えると
抽選でET4(50)が３台当たります。WEB上でも応募出来るみたい。
興味のある人はドウゾ。ちなみに，答えは22…。（藁
http://www.yokohamaporta.jp/whatsnew.html
>>75氏
モペスレ落ちちゃったからねー。俺もCIAO海苔ですよ。
- 78 名前：GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 投稿日：02/10/24 02:32 ID:BCCRgSoh
- 55 ◇UNw/JhqU 改めGO!GO!っす（´∀｀*）
>>77
これもvespaなのでつか？
答え聞いちゃったので応募しようかなｗ
- 79 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/24 22:29 ID:z788kgHn
- PX200って国産の原付二種スクーターに勝てますか？
- 80 名前：偉士牌投稿日：02/10/24 22:51 ID:rhGzb6fP
- >>79氏
何をもって勝ち負けなのかイマイチよく分かりませんが…。
出足は当然国産の方が速いよ。最高速はPXの方が速い？かな。
重量も違うし，ギヤの機構も違う。PXと国産を比較するのは無意味のような気がします。
比較するならやはり，ET4などピアジオのオートマスクーターでしょう。
- 81 名前：PK50ss投稿日：02/10/25 03:09 ID:9LriFloe
- >>78
ちなみに何買ったん？
- 82 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/25 17:59 ID:KiqK/LTV
- >>77
ciao乗り同士仲良くよろしく。
ところで風防ってどう思う？
イタリアンぽくってｶｺｲｲと思うのだが。
- 83 名前：偉士牌投稿日：02/10/25 23:21 ID:pE1Jrhnx
- >>82氏
こちらこそよろしく。
ciaoに限らずベスパもそうだが，非力なバイクには風防は不向きだと思います。
風の抵抗が大き過ぎる…。まぁ，雰囲気はいいかもしれないですが。
- 84 名前：P200E糊 ◆LHOdP200Ew 投稿日：02/10/26 08:50 ID:ygP+aehv
- もっさりエンジンはA型もそうですね。
イジるときにポーティングが大変だけど（削る量が多すぎて）
東京でも暖房が必要になって来たので私めも
去年カブシキのセールで買ったバカでかい風防を装着。
橋の上で三速全開からトップに入れるとスピードがおちます。
- 85 名前：GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 投稿日：02/10/26 20:10 ID:Nq8tTjww
- >>81
遅ﾚｽ、ｽﾏｿ（´д｀； ）
あの、vespa50年式でつ。まだ納車されず整備・・・。
ｶｽﾞﾀﾏｲｽﾞしまくって、可愛くしました☆
塗装ってすごいお金かかるんだね。
自分にﾋﾟｯﾀﾘの色がたまたまあって良かったよぉ。
- 86 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/26 21:37 ID:dhOZeJsD
- 50年式？？？
- 87 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/27 00:15 ID:btZqdO8u
- 風防つければ冬でも耐えられますか？
- 88 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/27 07:11 ID:QmT1pVF/
- 質問があります。
うちの50sのことなんですが、最近雨の日とか、チョークしてスターターを
蹴っても蹴ってもエンジンがかからないことが多くなってきました。
こういうのって自分でなんとか直せるんでしょうか？
ずーっとプラグ交換とかしてないのでそのせいかもしれないと思って
るんですが、もっと難しい修理が必要な不具合なんでしょうか？
アドバイスいただけたらありがたいです。
- 89 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/27 09:59 ID:MkHbRnfS
- コイルに湿気を帯びている。
- 90 名前：88投稿日：02/10/27 12:16 ID:QmT1pVF/
- >>89
お返事ありがとうございます。
・・・なんだか簡単には手を出せそうもない中の方なんですね。
「スタイルハンドブック」を見たら127ページにそれらしい図が
あるのを見つけました。
当たり前のことなんだろうけどやっぱり普段からちゃんと
オイルをさしたりして手入れしてないといけないんでしょうね・・・
なにかこうすればいいというようなアドバイスがあったら
お願いします。
- 91 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/27 13:46 ID:Cy98lY4U
- 乗ってる人は御存知だが、50sは禿しくｵｰﾌﾟｿﾚｼｵ、高いﾄｯﾌﾟで最高速を捻り出してる。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟでｶﾞｸｯとくるのは風防無しでｷﾞﾘｷﾞﾘ一杯だから。
以前、ﾄﾗｯｸ追尾で長距離走ったら、33km/Lの燃費が45km/Lまで伸びた。
空気抵抗はそれだけ大きい。
で、車を追い越し中に加速されて、並走状態に陥った時、試しに伏せてみそ。数km/Hの上積みが降臨すっから。
伏せるのが恥ずかしければ、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙを自作して着けたらいい。あら快適やった。
防寒は、ｶﾌﾞのような膝掛が効くな。最近成川で輸入している。
- 92 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/27 15:13 ID:sL/PQcUt
- 50sとは1950'sの意味ではないと一応逝っておこう
- 93 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/27 16:58 ID:MkHbRnfS
- >>88
晴天でエンジンがかかる日に(コイルが充分に乾燥しているとき)、
イグニションコイルから生えているプラグコードの根元を、
バスコークなどの充填材でカバーする。それでOK。
- 94 名前：GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 投稿日：02/10/27 22:51 ID:fI0J3ldF
- 50sって５０年式じゃないのぉ・・・？
だってすっごく古い中古だよ・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
知らなかったでつ・・・無知でｿﾏｿ・・・。
これからがんがってvespaの勉強いたしまつ。
- 95 名前：偉士牌投稿日：02/10/27 23:25 ID:dSaVPzit
- >>88氏
とりあえず，雨の日にプラグからスパークがちゃんと出ているか調べてからですね。
コイル関係ではなく点火系の配線がアースにリークしているのかもしれないし。
>>93氏の書いた対策はそれを調べてからでも遅くはないです。
>>94 GO!GO!氏
納車されてフレームナンバーがわかったら，年式はここで調べるといいですよ。
http://plaza17.mbn.or.jp/~vespaclub/numberscontents.htm
- 96 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 01:11 ID:ujeQdHkY
- >>93、>>95
ありがとうございます！
参考にしてちょっくらやってみます。
自分で手入れするようにしないとダメだなー、と
こういうときに思い知りますね。
でもあんまり複雑そうな所は怖くて。
パカッと開けた途端に小さい輪っかとか奇妙な形状の
小さい部品とかがバラバラ落ちてきて、ちゃんと組み立てた
つもりなのにいつも部品が余ってしまう人間なので。
でもやらないでいるといつまで経っても成長しないしなー
アドバイスありがとうございました。
- 97 名前：PK50ss投稿日：02/10/28 03:10 ID:gcNRvJZH
- >>85
ヴィンテージの50ｓですか～。ちなみに何色ですか？
小さいエンジンのべスパで国道走るもんじゃないな・・・・。
右折のとき加速悪いんで死ぬほど怖かった・・・。
裏道をとことこ走ることを心に誓いました。運転のセンス無いしね。
- 98 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/28 05:16 ID:ZH5ri5gA
- >>93 の対処は、当てずっぽうに見えて的中率高そう（笑）。
ガムテ使って、電柱の蛇除けみたいな傘かぶせても可です。
雨水入ると、ケーブルに食い込んでるネジクギが腐って根元からポッキリ。
それでも、ゴムブーツに支持されたケーブルと振れているだけでどうにか走ったり止まったり。
７万ｷﾛでコイル３つめです(２個目がクソだった)。
>>97 運転はﾘｽﾞﾑです。
- 99 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/28 05:27 ID:ZH5ri5gA
- こんな所に書くﾈﾀかな、と思いつつも。
50sは、昭和38,9年ごろ、それまでのﾍﾞｽﾊﾟの下にｶﾞｷﾝﾁｮ用として縮小版を作ったのが初め。
排気量は50-125で、馬力や車輪の寸とかは売る国によって少しずつ違う。
80年代やったかな偉士牌氏？ いっぺん生産終わって、何年か後に日本向けに復活。去年まで生産。
後の型は、馬力なんかも強化されて、こいつを50s言うので良かったかな？
ｽﾓｰﾙﾎﾞﾃﾞｰは、ﾍﾞｽﾊﾟ全体に通じる形をしていますが、強いて云えば50-60年代のﾃﾞｻﾞｲﾝですな。あのﾒｰﾀｰﾅｾﾙは好きやね。
- 100 名前：GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 投稿日：02/10/28 06:30 ID:cT/tFP7b
- 100ｹﾞﾄｰ(*ﾟ□ﾟ)/
>>95 偉士牌さん
フレームナンバーってなんでつか・・・？
リンクとんだけど分かんなかったでつ（´д｀； ）ｽﾏｿ
>>97 PK50ssさん
えっとね、その店で唯一仕上げた試し塗りカラーだったのだ。
vespaなのに、原色に近いピンク。可愛いでつ☆
他の人のvespa見たいのあたしだけでつか・・・？気になるすっごく（ ´Д⊂
- 101 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 10:59 ID:D4irwBH6
- いい季節になったなあ。なんか走りたいねえ。
GO!GO! ◆ozOtJW9BFAも納車されそうなことだし、
これをダシにoffでもやらんかね？ スレ住人諸氏。
つーかGO!GO! ◆ozOtJW9BFA？ どうよ？
- 102 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 11:07 ID:6hmRGsYH
- とりあえずGO!GO! ◆ozOtJW9BFAが関東近県だと仮定して、
【GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 納車記念ﾊﾟｰﾁｰ in CANADA】
■日時――02年11月16日(土) 正午～
■場所――渋谷OZOC前(渋谷公会堂前)。
■内容――GO!GO! ◆ozOtJW9BFAの愛車をｱｰﾀﾞｺｰﾀﾞと文句つける(藁
参加資格なぞはまったく必要ありません。
OZOC前に集合したら、そのまま代々木公園にでもいって
コンビニで調達した飯でも食いながらだべりましょう。
これでどう？ GO!GO! ◆ozOtJW9BFA？
- 103 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 13:00 ID:644twJcT
- >>102
ちっ、関西人にとってはうらやますぃーばかり。( ´･ｗ･`)
- 104 名前：ブルメタＦＬ２海苔投稿日：02/10/28 13:08 ID:KwRuXqm0
- 参加きぼんぬ
- 105 名前：PK50ss投稿日：02/10/28 15:45 ID:K/BIeBYO
- >>100
こんな感じだと予想↓
http://venice-net.com/sw/scoot/street/v031-1.jpg
- 106 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：02/10/28 17:37 ID:r4WhhRRJ
- パンクのため新宿で50s放置中・・・。
どうしよう・・・。ｦﾛｦﾛ
バイク屋まで押して行くしかないのかっ？！
- 107 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 18:33 ID:SN5xjU7T
- オフ良いねぇ、おれは行ってみたい
ところでなぜにin CANADA？
- 108 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 20:24 ID:tFNtVwNf
- >>106
止むを得ないから、嫌かも知れないがホノに持ってく
しかないでしょう。一番近いし。
そんな時くらいしかあの店は使えん。
- 109 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 20:26 ID:ehJ22cny
- スペアタイヤついてんねんから、その場で換えればええやん。
- 110 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 20:33 ID:6hmRGsYH
- パンクしたホイールを外す。
ホイールを分割してチューブを取り出す。
――以上、車載のレンチで作業可能。
チューブを取り出したら、パンク修理セットで補修。
――パンク修理セットは、スーパーでも買える。
修理が終わったら、ガソリンスタンドで空気を入れさせてもらう。
――お礼の印にガス満タン。
新宿という恵まれたロケーションなら、すべてひっくるめて1時間。
- 111 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：02/10/28 20:53 ID:r4WhhRRJ
- >>108 ホノが一番妥当な選択か・・・？
>>109 安中古なんで付いてないんです！
>>110 その案採用！明治通り沿いでパンク直してる奴を見たら石を投げてあげましょう。
- 112 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 21:10 ID:c0My65iW
- みんなスペア積んでいるんでしょ？
誰か、>>111を助けにいってあげれば？
スペアを一定期間貸与。
>>111はパンク修理を終えたら、
その人のところにホイールを返しにいくと。
- 113 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：02/10/28 21:34 ID:r4WhhRRJ
- ポリーニ左出し装着DQN50sの為チャンバーはずさにゃならんのです・・・。
めんどくさ。
盗まれてねーだろうなぁ。心配だなぁ。明治通り沿いに停めてあるしっ。
>>112
助けてくれる奇特な方がいらっしゃったら、なんか奢ります。
いないと思うけど・・・。
- 114 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 21:39 ID:XHS6f4SV
- >>113
マフラーはずすの面倒だけど難しくはないよ。
やってみな。
キャ爆らでもおごってくれたら行くけどな（ｗ
つーかさここで場所いっちゃうのもどうかい？
明治通りで新宿だろ？すぐに探せるじゃん。
明日の朝まだあることを願うこった。
- 115 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：02/10/28 22:02 ID:r4WhhRRJ
- >>114
チャンバー取り付けは自分でやったのでまぁなんとかなると思います。
やっぱり面倒・・・。
キャバ蔵ってあーた。笑
ぬ、ぬ、ぬ、ぬ、ぬ、盗まれない盗まれない盗まれない！
多分。おそらく。
- 116 名前：偉士牌投稿日：02/10/28 22:25 ID:uJkVN41r
- >>99 銀行員氏
スモールボディの生産は，1982年が最終型だったと思います。そして一度，２年後くらいに
限定100台？で復活し，その後再生産が始まった…と記憶してます。販売店の話では成川は
ピアジオに「1000台は必ず売るから」と約束して再生産してもらったらしい。
>>100 GO!GO!氏
フレームナンバーは車体に打ってある番号の刻印。エンジン側のカバーを外すと見えます。
この番号で年式とか部品の違いとかを判断できます。
- 117 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/28 23:08 ID:ge1NWLAo
- ＞GO!GO!
原色に近いピンク…？すごいね。見てみたい。
パステルピンクは渋谷で見かけたことがあるけど。
どこの店にあったの？
- 118 名前：GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 投稿日：02/10/28 23:27 ID:cT/tFP7b
- >>102
OFF会の内容に疑問ありでつｗ
しかも、あたし関西人ですよぉ（,,・дＯ”
どぉしよぉ・・・みんな、関西まできてください☆ｗ
>>103
二人でOFFしまつか？ｗ
>>105 PK50ssさん
>>117
えっとね、色はもっと赤に近いピンクなんでつ。
パステルじゃないんだぁ。ﾏﾀｰﾘしたピンクって感じ。ｗ
その店で試し塗りしただけの品だから一品モノ☆素敵でつ。
>>116 偉士牌さん
了解しましたぁ。わざわざおおきにでつ☆
ちゅか、まだ納車されないよ｡ ﾟ･(つД｀)･ﾟ｡
- 119 名前：銀行員 ◆6kgj/OnyWw 投稿日：02/10/29 06:39 ID:vSBZjhdX
- で、厨丸出しで群がる諸君
GO!GO! ◆ozOtJW9BFA がネカマで
哀れな◆u2MANKOJrsのパンクを助けに行ったら、ギャルってのはどうよ？（ｗ
まぁベスパ乗ってりゃ、常時ﾄﾞｿﾃﾞｿ返しに備える心構えは要るわな
- 120 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 08:05 ID:2xDsVbKC
- >>◆u2MANKOJrs
荻窪のガレージトミオカさんに連絡すれば取りに来てくれるよ？
自分も上石神井までパンクしたのを取りに来てもらったし。
すごく感じがいいし腕も確かなのでお薦めです。
- 121 名前：GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 投稿日：02/10/29 08:07 ID:Hh2WUyyq
- >>119
失敬な。れっきとした女でつ｡ ﾟ･(つД｀)･ﾟ｡
しかも学生だからﾛｰﾝ組んだぞﾌｫﾙｧ。学校だ、がんがろぅ。
vespaで通学したいよぉ。ｵｼｬﾚだっ。
- 122 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 10:53 ID:ZSJmjNi4
- >>121
ベスパをおしゃれだとか特別だとかと思っちゃイカン。
それはまったく粋じゃないのよ。野暮のきわみ。こういうﾔｼ多すぎ。
いや、ベスパはおしゃれで特別なバイクよ。それは認識している。
でもね、｢どうぉ？ 私、ベスパよぅ!?」みたいなのはまったく萎え。
｢ん？ あ、スクーター乗ってます」くらいの、冷めた自分が必要。
自車を愛して止まず、これ以上の誇りはないってくらいなんだけど、
他人にはそれをおくびにも出さず、ひけらかすこともしない。
ベスパくらい趣味性の高いバイクだったら、オーナーもスマートであれ。
ミニ、プジョー、アルファロメオ、ビートル、ベスパ。この5つあたりが、
｢こんなに素敵な車に乗っているかわいいボ･ク♥(ワ･タ･シ♥)」
ってなところだな。まあせいぜいがんばってな。
- 123 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 11:14 ID:W6xQDGki
- １２２みたいなべスパ海苔が一番嫌い
- 124 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 11:18 ID:2xDsVbKC
- >>123
同意。
こういう手合いがいちばんいやらしいスノビズムの
持ち主だと思う。
もっと素朴でいいんじゃないのか>>122
- 125 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 11:36 ID:M/Gt5FQx
- 乗りたければ乗ればいいだけなんじゃない？
理屈こねるのｶｺﾜﾙｲ( ･д･)
- 126 名前：PX200E糊投稿日：02/10/29 11:47 ID:+pfdIHTK
- 趣味性高い車輌だからこそ、愛しちゃイカンのか？確かに恍惚
に浸りすぎなのは如何なものかと思うが。ま、マターリいこう
や。
ところで皆さん、カスタム＆メンテで役立つ書籍はありますか？
べスパ関連の本は絶版が多いので、情報を頂きたいのですが…自
分の車輌系の情報が欲しいのでヨロシクです。
- 127 名前：GO!GO! ◆ozOtJW9BFA 投稿日：02/10/29 12:05 ID:Hh2WUyyq
- >>122
5年前から免許とったら絶対買おうとｾｺｾｺお金貯めて
やっと大好きなvespaを手に入れて、古着着てｺﾞｰｸﾞﾙ付のﾒｯﾄかぶって・・・
そんな自分をｵｼｬﾚって思っちゃいけないんですか・・・？
ただ原付が欲しいなら、ﾋﾞｰﾉでもおじいちゃんが好きだったｶﾌﾞにでも乗ってるよ。
けど、めんどくさい部分、今はまだ知らない部分、
これからもっと勉強していかなきゃいけないのも含めてあたしはvespaが好き。
vespa自体がｵｼｬﾚだなんて思ってるだけじゃないよ。
「さらば青春の光」の最後のｼｰﾝ、あれ見てｶｯｺｲｲって普通に思うでしょ。
あたしはvespaが好きなんです。vespaがｵｼｬﾚだから乗るって簡単な理由だけじゃない。
ごめんね、自己愛者で（,,・дＯ”あたしのﾊﾞｶなせいで荒れそうなので、
帰ったほうがいいでつね・・・ごめんなさいでした。
優しくしてくれた方、ありがとぅでした。がんがって納車待ちますね。
- 128 名前：122投稿日：02/10/29 12:13 ID:d6Y4eEug
- あれあれ、なんか申し訳ないことになっとるね。諸氏ｽﾏｿ。
>>123
はい、すみません。
>>124
ワタシがスノッブかどうかはアナタの判断に任せるとして、
そのスノビズムを他人に察せられないようなスマートさを
ワタシは身に付けたいなと日々精進する次第です。
>>125
乗りたい乗りたくないってんじゃなくて、
ベスパに乗るってことの考え方です。回りくどくてｽﾏｿ。
>>126
> 趣味性高い車輌だからこそ、愛しちゃイカンのか？
いや、｢自車を愛して止まず、これ以上の誇りはないってくらいなんだけど｣
とあるとおり、自車に対しては強烈な愛情があっての話です。
>>127
> そんな自分をｵｼｬﾚって思っちゃいけないんですか・・・？
自分をおしゃれだと思うことは大事です。絶対に。
それを外に積極的に発信するか、それとも内包して
自らのステージをより高めるか。その違いってことです。
まあ、ここでわざわざレスするまでもなく、
皆さんはワタシのいいたいことが、賛同するしないは別として、
ご理解はいただけているものと存じます。
ベスパのオーナー撮影にいくと、どうも>>122であげた
｢どう？ どう？ 見て！ 見て！」っていうのが多くて。
そういうのは極端な例なんですかね。板汚し、まことに失礼しました。
- 129 名前：124投稿日：02/10/29 13:40 ID:2xDsVbKC
- >>128
自分の文を読み返してﾊｹﾞｼｸ後悔。
言い過ぎたね。ｺﾞﾒｿ
- 130 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 13:43 ID:M/Gt5FQx
- >>128
ほっとけばいいのですよ。そういう輩はどうせ、アルファやミニにしてもべスパにしても、持ちきれなくなって手放してしまうのだから。
漏れは他人がどうこう考えるヒマがあったら、自分のべスパのメンテしてる方がいいよ。
- 131 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 15:35 ID:rquPkUzR
- 好きなら勝手に乗れ。他人に押し付けるのはやめてくれってこった。
よく左手が腱鞘炎になるって言うけど右手が痛い・・・・。
なんでだろ？前ブレーキ使いすぎかな？
- 132 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 15:46 ID:U9TMXvXf
- で、結論はショッキングピンクの50ｓ見たら
石を投げろってことでいいですか？
- 133 名前：COSA2投稿日：02/10/29 16:14 ID:0rcgRaYT
- >>131
スロットルが固いとか？
- 134 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 16:20 ID:rquPkUzR
- >>133
いやそんなに固くないけどなぁ。
やっぱり後輪ブレーキ中心に使ったほうがいいのかな？
- 135 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 16:22 ID:2xDsVbKC
- うん
普通は足でブレーキかけるよ
- 136 名前：COSA2投稿日：02/10/29 16:27 ID:0rcgRaYT
- 俺のはフットペダルで前後同時に掛かるから右レバーは殆ど使わない。
楽でいい。
- 137 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/10/29 16:29 ID:rquPkUzR
- >>135
分かりました～なるべく前輪ブレーキ使わないようにします
>>136
COSAってそうなんだ。いいな・・・
- 138 名前：Ｐ１２５Ｘ投稿日：02/10/29 19:32 ID:l1oy2zSJ
- オールペンしたいんですが、大体ベスパっていくらぐらいになりますかね？
やっぱり２０まんはしますかねぇ？
前オーナーが自分でオールペンした見たいで、最近どんどんボロボロになってしまい…。
あと、僕としては真っ白にしてサイドカバーやフロントカバーのゴムをグレーにしたいんですが、
バイク屋にそれはやめた方が良いっていわれました。
なんか、ＧＳとかはサイドが丸みがあっていいけど、Ｐだとそうはならんから変では？
と言われました。前ＧＳの白を見てそれっぽくしようとしてたんですが、
最近何色にしようか迷っています。
せっかくだからＰのオリジナルだから最近でたＰＸとかとは違った感じにしたいしとも思うこの頃です。
初心者的な質問ですんませんが、良かったらアドバイスなどお願いします。
長々とすんません。
- 139 名前：COSA2投稿日：02/10/29 20:25 ID:0rcgRaYT
- >>138
塗装の値段は識者におまかせして、
色の組み合わせは良いんじゃない？
こういうとこがべスパの楽しみでもあるしね。
- 140 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：02/10/29 22:22 ID:ASS/hVvv
- >>119 わたしゃまんこだけどなんか文句あんの？
>>120 優良店？情報ありがとうございます！
- 141 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：02/10/29 22:23 ID:ASS/hVvv
- ギャルじゃねーよﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
- 142 名前：