キハ183系気動車

キハ183系気動車キハ183系

特急北斗
特急 (スーパー)とかち
特急まりも(夜)
特急オホーツク
特急サロベツ
特急利尻(夜)

函館～札幌
札幌～帯広
札幌～釧路
札幌～網走
札幌～稚内
札幌～稚内

0番台

← 2003.12.30 / 札幌駅

0番台非貫通国鉄色

特急とかち(臨時)

1994.03 / 新得駅

0番台非貫通JR北海道色 →

特急スーパーとかち

← 1994.03 / 札幌駅

0番台非貫通JR北海道旧色

特急オホーツク

2003.12.30 / 函館本線峰延＞光珠内 →

0番台非貫通JR北海道色

特急オホーツク

500(1500,1550)番台

← 1994.03 / 新得駅

500番台貫通形JR北海道旧色

特急おおぞら

1994.03 / 大沼～大沼公園 →

1550番台貫通形JR北海道色

特急北斗

ニセコエクスプレス

← 1994.03 / 小樽駅

2003.12.31 / 函館本線 (臨)張碓＞銭函 →

ファイターズ塗色

クリスタルエクスプレス

← 1994.03 / 新得駅

ノースレインボーエクスプレス

← 1994.03 / 東室蘭駅

特急はこだてエクスプレス

　1979(S54)年、老朽化するキハ80系北海道特急列車の輸送改善を目的に製造された。試作車900番台の後、当初は非貫通0番台が製造され、単編成化を目的に中間運転台・電源付きのキハ183形100番台(←キハ184形改造)、高速運転対応貫通形先頭車、キハ183形 500番台(電源なし)、1500番台(電源あり)、同じく130km/h対応貫通形先頭車、キハ183形1550番台が製造された。
　また、ニセコエクスプレス、クリスタルエクスプレス、ノースレインボーエクスプレス、シーボルトも、キハ183系新製車である。

◆ ◆ ◆ 諸　元　表 ◆ ◆ ◆

■ 製造初年： 1979(S54)年:900番台
1981(S56)年:0番台
1986(S61)年:500,1500番台
1988(S63)年:1550番台 ■ 歯数比： 2.28
■ 機関： DML30HSI,HSJ,HZ
DMF13HS,HSJ,HZ,HZA,HZC
DMF15HSA ■ その他：

■ 製造初年：	1979(S54)年:900番台 1981(S56)年:0番台 1986(S61)年:500,1500番台 1988(S63)年:1550番台	■ 歯数比：	2.28
■ 機関：	DML30HSI,HSJ,HZ DMF13HS,HSJ,HZ,HZA,HZC DMF15HSA	■ その他：