185系電車

185系電車 185系

			特急踊り子特急あかぎ特急ウィークエンド/さわやかあかぎ特急おはよう/ホームタウンとちぎ特急ホームタウン高崎湘南ライナーおはよう/ホームライナー小田原	新宿・東京～伊豆急下田・修善寺上野・新宿～前橋新宿～前橋新宿～黒磯新宿～高崎小田原～東京小田原～新宿	田町電車区 (東チタ)
			特急あかぎ特急草津特急水上	上野～前橋上野～万座・鹿沢口上野～水上(石打)	新前橋電車区 (高シマ)

200番台フルフル色(消滅)

← 1995.02 / 王子～東十条

200番台リレー号色(消滅)

← 1991.10 / 大宮駅

新特急谷川(現水上)

リレー号色(消滅)

第2世代谷川マーク

1992.06 / 川口駅 →

新特急草津

200番台リレー号色(消滅)

200番台旧踊り子色(消滅)

← 撮影日？ / 王子～東十条

特急日光

1991.10 / 大宮駅 →

新特急なすの(現とちぎ)

← 1995.01 / 高崎駅

新特急谷川(現水上)

第3世代谷川マーク

2000.04.01 →

東北本線東十条～王子

新特急ウィークエンドあかぎ

200番台モントレー色

← 2000.05 / 王子＞東十条

新特急草津(第2世代マーク)

2003.06 / 王子＞東十条 →

特急草津白根

200番台新踊り子色

← 2000.05 / 王子～東十条

特急おはようとちぎ

0番台旧踊り子色

← 1993.06 / 新子安駅

特急踊り子

　1981(S56)年に、老朽化した153系(全廃)の置き換え用に製造された形式。間合い運用で普通列車に使用するため、転換クロスシート・広幅ドアなど、近郊形に近い仕様となり、料金特急としては不評であった。
　200番台は1982(S57)年に、大宮暫定開業の東北・上越新幹線のアクセス列車「新幹線リレー号」用に製造された形式。その後は群馬・栃木方面の急行の格上げ特急として活躍。仕様は0番台に耐寒・耐雪装備を施したもの。同じく料金特急としては不評であった。そのため、現在ではリクライニングシート化・塗色変更等のリニューアル工事が進行しており、200番台の「リレー号色」は消滅した。

◆ ◆ ◆ 諸　元　表 ◆ ◆ ◆

■ 製造初年： 1980(S55)年:0番台
1981(S56)年:200番台 ■ 制御装置：直並列･弱界磁･発電ﾌﾞﾚｰｷ
総括制御
■ 最大長： 20.28m:先頭車
20.0m:中間車 ■ 歯数比： 17:82 = 1:4.82
(Max 120km/h)
■ 主電動機： MT54D(120KW) ■ その他： 200番台は横軽対応
(EF63強調運転は不可)

			特急踊り子特急あかぎ特急ウィークエンド/さわやかあかぎ特急おはよう/ホームタウンとちぎ特急ホームタウン高崎湘南ライナーおはよう/ホームライナー小田原	新宿・東京～伊豆急下田・修善寺上野・新宿～前橋新宿～前橋新宿～黒磯新宿～高崎小田原～東京小田原～新宿	田町電車区 (東チタ)
			特急あかぎ特急草津特急水上	上野～前橋上野～万座・鹿沢口上野～水上(石打)	新前橋電車区 (高シマ)

■ 製造初年：	1980(S55)年:0番台 1981(S56)年:200番台	■ 制御装置：	直並列･弱界磁･発電ﾌﾞﾚｰｷ総括制御
■ 最大長：	20.28m:先頭車 20.0m:中間車	■ 歯数比：	17:82 = 1:4.82 (Max 120km/h)
■ 主電動機：	MT54D(120KW)	■ その他：	200番台は横軽対応 (EF63強調運転は不可)