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■ 0番台 1972(S47)年の総武本線東京地下開業・房総地区電化に伴い、房総特急用として製造された。それまでの 特急形のボンネット形からショートノーズ貫通形になり、定員が増加し、扉はG車を除き各車両に2カ 所付き、短距離特急形となっている。東京地下駅乗り入れのためのA-A基準や、ATC5形の搭載はもち ろん、中央線トンネル対策として、運転席キャブ上の前照灯がないなどの低屋根構造である他、横軽 対策(EF63形との協調運転は不可)もなされている。現在、房総地区では塗 色は国鉄色のままではあるが、全編成パンタグラフの1基化が終わり、ヘッドマークのLED表示器化 も進んでいる。
■ 1000番台
■ 700・800番台
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◆ ◆ ◆ 諸 元 表 ◆ ◆ ◆
| ■ 製造初年： | 1972(S47)年：0番台 1974(S49)年：1000番台 1990(H2)年：700,800番台 |
■ 最大長： | 21,000mm |
| ■ 歯数比： | 22:77 = 1:3.50 | ■ 最高速度： | 120km/h |
| ■ 主電動機： | MT54D (120kW) |
■ その他： |
