165系
廃形式

165系

▲急行 懐かしの急行かわぐち 2003.07.13
富士急大月線 寿>三つ峠カヌ165系6B
- さよなら運転 -
← 2003.06.28 / 東北本線 東十条駅
さよなら165系上越号
2003.06.28 / 東北本線 王子>東十条 →
さよなら165系上越号
← 2003.06.14 / 東北本線 王子→東十条
さよなら165系信越号(9315M)
2003.06.21 / 東北本線 王子→東十条 →
さよなら165系吾妻号(9803M)
← 2003.06.21 / 東北本線 東十条
さよなら165系吾妻号(回9843M)
- リバイバル急行 -
← 2003.06.21 / 東北本線 王子>東十条
懐かしの急行佐渡号
2003.05.25 / 東北本線 王子→東十条 →
急行 妙高
← 2003.04.13 / 東十条駅
リバイバル急行 奥利根
2003.03.30 / 東十条駅 →
リバイバル急行 伊香保
← 2002.11.17 / 小岩駅
リバイバル急行 外房
2002.10.04 / 東十条駅 →
リバイバル急行 信州
- 急行 -
← 1995 / 保土ヶ谷駅
急行 東海
1995.12.24 / 古間〜黒姫 →
急行 赤倉(廃止)
K1編成(トップナンバー)
← 1991.08 / 新潟駅
急行 赤倉(廃止)
赤倉色
1999.07.24 / 洗馬〜塩尻 →
急行 ちくま(臨時)
← 1990.05 / 大宮駅
原型の姿
- 快速 -
1991 / 赤羽駅 →
快速 ムーンライト
ムーンライト色
← 1991 / 赤羽駅
快速 ムーンライト
ムーンライト色
1989 / 赤羽駅 →
快速 フェアーウェイ
ムーンライト旧色
(c) Hiromasa M
← 1991 / 新宿駅
快速 フェアーウェイ
ムーンライト旧色
1990.10 / 大宮駅 →
快速 鎌倉
← 1991 / 新宿駅
平塚七夕号
2003.05.04 / 信越本線 新津駅 →
快速 とがくし
← 2003.06.14 / 上越線越後川口→北堀之内
快速 こころ(9733M)
- モントレー色(新前橋) -
← 1995 / 東北本線 東十条〜王子
モントレー色
前面強化未塗装
1995 / 東北本線 東十条〜王子 →
モントレー色
快速 あかぎ鎌倉
← 1999 / 東北本線 東十条〜王子
モントレー色
快速 あかぎ鎌倉
1993.06 / 東北本線 大宮駅 →
モントレー色
集約臨 かながわ
- ジョイフルトレイン -
← 1995.05 / 中央東線 高円寺駅
パノラマエクスプレスアルプス
2001.09.04廃車(三鷹)
富士急行へ特急用に譲渡
1995 / 旧信越本線 横川〜軽井沢 →
碓氷峠降下中の姿
← 1991 / 大宮駅
なのはな(廃車)
1998.10.02(幕張)
1995 / 大宮駅 →
前面強化未塗装の姿
← 1995 / 旧信越本線 横川〜軽井沢
碓氷峠越えの姿
1995 / 上越国際スキー場前駅 →
α(元シャトル・マイハマ)
2001.05.08廃車(上沼垂)
← 撮影日? / 葛西臨海公園駅
シャトル・マイハマ
1990.08 / 品川駅 →
ゆうゆう東海
1997廃車(静岡運転所)
- 他社譲渡車 -
← 2003.07.13 / 富士急大月線 寿>三つ峠
富士急行 クロ2000形
フジサン特急
展望車側
2003.07.13 / 富士急大月線 寿>三つ峠
富士急行 クモロ2200形
フジサン特急
貫通車側
← 1998.11.14 / 秩父鉄道 三峰口駅
秩父鉄道 3000系
急行 秩父路
(c) Wataru K.

 153系急行形電車(全廃)の出力を増強したタイプ。かつては サロ・サハシを組み込んだ堂々たる編成で全国の長距離急行に 活躍した。
 しかし、 相次ぐ急行の廃止に伴い、急行赤倉を以て定期の急行からは 引退した。2003(H15)年には快速ムーンライトえちごからも引退し、2003年に全廃となった。
 ■参考 167系169系α(元シャトルマイハマ)

諸 元 表

■ 製造初年: 1962(S37)年 ■ 制御装置: 直並列・弱界磁
発電ブレーキ総括制御
■ 車 長: 20.0m
 
■ 車体幅: 2950mm
 
■ 主電動機: MT54,MT54B
120KW
■ 歯数比: 19:80 = 1:4.21
 
■ 最高速度: 110Km/h
 
■ その他:


  
(c) Hiroshi Niibori,2000 - 2004