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| 旧型国電の宝庫だった飯田線の新性能化用に製造された形式。インバーター冷改車(5000番台)、 両運転台改造車(100番台)が存在する。3扉セミクロスシート、JR東海にのみ存在。 |
◆ ◆ ◆ 諸 元 表 ◆ ◆ ◆
| ■ 製造初年： | 1982(S57)年：0番台 | ■ 最大長： | 20,000mm |
| ■ 歯数比： | 15:91 = 1:6.07 | ■ 最高速度： | 110km/h |
| ■ 主電動機： | MT55A (110kW) |
■ その他： | 抑速ブレーキ |
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| 旧型国電の宝庫だった飯田線の新性能化用に製造された形式。インバーター冷改車(5000番台)、 両運転台改造車(100番台)が存在する。3扉セミクロスシート、JR東海にのみ存在。 |
| ■ 製造初年： | 1982(S57)年：0番台 | ■ 最大長： | 20,000mm |
| ■ 歯数比： | 15:91 = 1:6.07 | ■ 最高速度： | 110km/h |
| ■ 主電動機： | MT55A (110kW) |
■ その他： | 抑速ブレーキ |
