Diary
〜ミストの徒然なるダメダメ日記?〜

私が赴くまま書いてる不定期更新日記(?)です。
※注意点※
 ・たまに毒舌や逆ギレ、ぁゃιぃ欲望が紛れ込みますw
 ・私の貧弱な情報網を元にしてるので、推測や誤情報が紛れてる時があります(ぉぅぃぇ
 ・勢いで書く場合もあるので、独断と偏見が混じってる場合もあります(゜∀゜;
 ・早い話うのみにするな、何かあっても責任は取れんと(激マテ
それでも「読んでみたい」と言う物好きな方はドゾー。こっそり数日前の日記を加筆・修正してたりすることも(爆)

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2009年11月9日(月曜日)

Windows7購入&インストール完了!(ほぼ)
「Windows7 Professional 32bit版」、ついに購入!(早っ) この土日を使ってインストール&設定しました。ドライバ一式もWin7対応のものを用意して一通りOK。WinXPのドライバで代用するプリンタ(Alps MD-5500)とかありましたがw

アプリの再インストールもよく使うものについては完了。Vistaで悪評だったUAC(ユーザーアカウント制御)、Win7にもありますが、これを無効にすることでだいたいのWinXP対応アプリはインストール/動作可能です。これから徐々にWin7正式対応にバージョンアップなり買い換えなりしていきますか。まずNeroを何とかしないとな〜(案外動いたりして(゜∀゜;)

例のスコアはこんなん出ました。(min1.0〜MAX7.9)

【環境】
OS:Windows7 Professional 32bit版
CPU:Athlon X2 5050e (2.6GHz、デュアルコア)
メモリ:DDR2-800 3GB(デュアルチャンネル)
HDD:2.5インチ 5400rpm
VGA:S3 Chrome430GT

Aeroが絡む「グラフィックス」のスコアが一番低いとはw 「ゲーム用グラフィックス」は割とまともなスコアが出てるだけに意外だ…。実際「窓キー+Tab」でフリップ3Dをやると多少カクつくものの、問題ないレベルです。

それ以外ではメモリが頭1つ抜けてるのはさすが。残りも比較的高いレベルでほぼ横一線。HDDが意外と健闘してるというか。全体的にそれなりにスコアが高いだけあって、なかなか快適に動いてくれます(´▽`)


なお、(BIOSで起動するHDDを切り替える方式で)もしもの時に備えてWinXP環境もそっくりそのまま残してありますw 下手にブートメニューを出すよりもいいのかなと。以前やってたWin98/XPのデュアルブートと違い、両者ともファイルシステムがNTFSだから扱いやすい。

 

2009年11月8日(日曜日)

レンタカー@北海道
先日の北海道旅行で借りた車はこれ。


トヨタの「ファンカーゴ」。1300ccのコンパクトカーで、現「ラクティス」の先代モデルです。

「ワンズレンタカー」という格安系レンタカーで借りて料金は4日間で約12K。1日あたりたった3Kと、普通の相場なら6K(それも軽自動車で)はするのに比べるとやたら安い。その理由の一つは型落ちの中古車を採用してること。中古ゆえ、小さな傷も数ヶ所ありました。

でも私はそんなの気にしません。自分が所有する車じゃないし、勝負するわけでもないし(謎) 仮に新車でも、いずれ傷も付けば中古に成り下がるし(爆) 何より日本の車は丈夫だし、中古ったってこの車で車齢8年/走行距離72000km程度。実際、ノートラブルでした。新車だけど、高い料金でグレードが下の車をレンタルするよりよっぽどいいです。

そりゃ軽は燃費はいいけど非力・狭いという印象が強くて。実家の車が2000ccだから余計ですね。このファンカーゴでもやや非力さを感じたくらい(でも車内は広いと感じた) まあ坂道限定の話だし、目一杯踏み込めば坂道でも加速できるので結果的にこのクラスで良かったのかなと。

個人的に実家の車と同じトヨタだったんで、アイコンの形が一緒で慣れやすかったです。ライトが手動なのには参りましたが(ぉぅぃぇ


そして走行距離や燃費はこんな感じに。

2日目:220km
3日目:214km(累計434km)
    435km地点で満タン(27リットル)まで給油、燃費は16.1km/リットル
4日目:376km(累計810km)
5日目:342km(累計1152km)
    最後に満タン(33.7リットル、うち10リットルは前日給油)まで給油、燃費は何と21.3km/リットル(゜∀゜;
※1日目は寝台特急での移動のみ

累計で1152km、燃費は19.0km/リットルと。さすがコンパクトカー、なかなかの成績です。

ちなみにカタログスペックは17.2km/リットル…ってアレ?カタログ値を上回る結果が出てるんでつがー(ぉぅぃぇ 北海道の道は信号が少なくて渋滞知らずだからですね(´▽`) なるべく急加速やブレーキを使わないようにしてた、高速道路は一切使わず一般道で経済速度で走る時間が長かったことというのもあるでしょう。

1回目給油時の成績が悪いのは、市街地走行が2回目給油時より多かった(苫小牧市内をチョコチョコと移動、札幌中心地を通過)ことと、雨の中走行したことでしょうか?水たまりに突っ込む(=水の抵抗を受ける)ことが何度もあったし。

 

2009年11月7日(土曜日)

2G→3G交換
ソフトバンクは未だに2Gを使ってる私、時々タイトルのようなお知らせが来ます。来年3月で終わるのは分かってるから。それはともかく…

無料交換マダー?Σ( ̄○ ̄;;;

「お父さんBIGストラップ2」という場所を食うグッズはいりませんから!www ちなみに先日この件でソフトバンクのショップに聞いてみたところ、今の時点だと「無料交換」ではなく「機種変」と同じ扱いだそうな。

とりあえずこのキャンペーンは今月いっぱいで一旦切れるから、次の一手を待ちますか。どっちにしろ今度の冬コミは2Gで快適に使いたいから、交換は来年になるでしょう。

 

2009年11月3日(火曜日)

32ビットか、64ビットか。
Windows7が発売されました。WindowsVistaは結局スルーした私、早めに慣れておく意味で7は近々買おうかなと。今度こそ今後のデファクトスタンダートになるだろうし(WindowsXPのサポート期間の問題もあるし)

まずエディションはProfessionalで決まり。Ultimateじゃないと使えない「BitLockerドライブ暗号化」とかは必要なさそうなのに対し、Professional以上で使える「リモートデスクトップ(RDP)ホスト機能」や「WindowsXPモード」は使えそう、と言うかミスト的にRDPホスト機能はもはや必須!Home?アウトオブ眼中ですが何か?w

それにProfessionalだと他エディションよりサポート期間が長いという目に見えない利点も。もっともWinXPのようになし崩し的に全エディション長い方に合わされる可能性もありますがw

そして買うならDSP版ですね。絶対価格が安いから。同じProfessionalでもパッケージ版は39Kもするのに対し、DSP版は実質15K+パーツ代。この価格差を考えるとパッケージ版はアホらしくて買えません(っ´▽`)っ 数少ない利点・32bit/64bit版が両方入ってることを除けば。

  Professional Ultimate
パッケージ版 39K 40K
DSP版 15K 21K

これがその価格の相場。パッケージ版とDSP版の呆れるくらいの価格差もそうですが、不思議なのはなぜパッケージ版だとUltimateとProfessionalは1Kしか差が無いのに、DSP版だと6Kも差があるんでしょ?


で、問題は32bit版か64bit版か。これからの時代64bit版だろうけど、周辺機器の問題が(´Д`; 32bit版は対応しても64bit版は非対応とか。例えばスキャナ。手持ちより1つ新しいモデルから64bit版対応_| ̄|○ 壊れてないし性能も十分なのに…。

まあメモリ8GBとか今のところ過剰&まだ価格が高いし、互換性を考えて今回買うなら32bit版かなと。MAX4GB(実質3GB前半)あればよほどのことがない限り事足りるのも事実だし。あっ、32bit/64bit版両方入ってるパッケージ版を買うくらいならDSP版2つ買います(ぉぅぃぇ いくら両方入ってるといっても、結局ライセンスは1つしかないし。

そうなると組み合わせるパーツは…DDR2メモリ1GBx2本かな?これをサブPCに入れて、そこから出てくる512MBx2をメインPCに追加して合計3GBにしてフルに利用できる上限に近づける。2GBx2本で買っても結局容量フルに使えないし、64bit版買い直す頃はDDR2は廃れてDDR3かその先のメモリが主流になってるだろうし。

 

2009年11月2日(月曜日)

必殺!北海道旅行・後編
…長くなりすぎたか(゜∀゜; まあそんなこんなで後編スタート!w

【3日目・曇り時々雨】
この日は留萌から稚内までドライブがメイン。国道232号をひたすら北上。基本的に海沿いを走ります。


こんな感じで所々に風力発電の風車が。風が強いので立地に向いてるのでしょう。それと見れば分かると思いますが、海岸線沿いを走るときは本当に海のすぐそばを走ります。間に砂浜とか一切無し!

手塩で道道106号へ。ここは別名「日本海オロロライン」と呼ばれ、北海道屈指のドライブコースだとか。


風力発電の極めつけ!28機が横一線に並ぶ風車群!


電柱も何もなく、ただただ一直線に伸びる道路!これぞ北海道という感じです。天気が悪いのが悔やまれます。秋の北海道はよく雨が降るとか。

昼過ぎに最北の地・稚内に到着。稚内駅近くの駐車場に止め、たうぜんこれを撮影。



最北の線路&駅キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!たまたま特急「サロベツ」が停車してました。いずれも駅構外からの撮影で、日本最北の駅の標識は間近で撮影できませんでした(爆)

稚内市内を軽く観光&食事をして宿泊と。翌日の長距離ドライブに備えます。

 

【4日目・晴れ】
この日は稚内からサロマ湖を通り、北見西部の温泉地・おんねゆ温泉まで。北見市街ではなくおんねゆ温泉にした理由は、苫小牧に少しでも近い方がいいため(ぉぅぃぇ 北見から苫小牧まで結構距離があり、カツカツの予定を入れてもし予定より遅れたらレンタカーの延滞料金取られるし(爆)

出発してすぐに一時停車。まずはこれを撮影。


そのテの人たちに有名な?「光速憧路」です。何でも火事で一度閉店し、今は再開に向けてリニューアル中でした。写真右に移ってる作業者が窓に色々貼り付けていたり、チラッと見えた店内はゲームの筐体が何台か運び込まれてました(アイマスは分からなかったw) オープン間近を感じさせます。

国道238号に入って車を東に進めます。稚内市街から約30kmと意外と距離があります。車で40分ほど走り、ついに…


日本最北の地キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!
にしても風強くて寒い!私が到着した直後、団体客も来てました。寒々としながらこんな感じで記念撮影してました。


記念撮影シーンを撮影する私っていったひw


最北の土産物店。敢えてここでは買わず(団体客という名の野次馬が大杉w)、道路向かいにある店で静かに購入w


ちょっと歩いたところにある最北のガソリンスタンドw 出光ですね。


んでもって最北の建物(トイレ)www タッチの差で上記の土産物店より北です(笑)

※実際は「弁天島」という宗谷岬から北西に見える小さな島が本当の日本最北端。ただし小さな無人島で船も出ていないので普通の人は到達不能。

ここからオホーツク海沿いに南東へひたすらドライブ。サロマ湖まで実に約230km!これだけで2日目・3日目それぞれの総ドライブ距離を越えます(ぇ でも所要時間は一般道しかないのに4時間程度。信号が極端に少ない恩恵ですね。

そしてやっとの事でサロマ湖到着。


対岸が遠すぎw 道の駅「愛ランド湧別」のふもとで撮影したもの。


道の駅に隣接して遊園地もありましたけど、運営期間外(今年は10月12日まで)でひっそりとしてました。


続いてサロマ湖東側にある駐車場からの撮影。この時間になると日没直後で薄暗くなってました。もう少し早く着ていれば日の入りが見えたはずなのが惜しかった…。


ちなみにこの駐車場の中央に緯度・経度を示す標識がありました。

しばしの撮影タイムの後、道道7号を南下して北見市街地に入り、西へ進路を切り替えておんねゆ温泉まで。ホテル内で食事&宿泊と。


食事はこんな感じの割と豪華な御膳にしました。せっかく北海道に北からには1日くらい豪華な食事もいいでしょ?

 

【5日目】
この日は最終日と言うことで、おんねゆ温泉から苫小牧まで戻ってレンタカーを返却し、千歳空港から飛行機で戻ると。まず近くにある道の駅「おんねゆ温泉」へ。


ここの名物は世界最大級の鳩時計。9時前に到着したので、実際に動くところが見られました。



…最後に出てくるハト、翼竜に見えなくもない?(激爆)

出発してまもなく一時止まって、撮影したのは何てことのない標識。


国道39号…ボカロ廃なら反応せざるを得ない数字です(激爆) そう、北海道にあるんです。アイマス廃なら72とか91とか反応するのと同じです(マテ でも国道72号とか91号は欠番のため存在しません(´・ω・`)

そのまま国道39号を西進して石北峠(標高1050m、まだ雪はない)を越え、大雪湖で国道273号に入って南進。十勝平野入って国道274号へ。十勝平野ってイメージ的にさぞかし広いだろうな〜と思ったら期待はずれ(´Д`;


道は一直線なんですが、平野の北の端のせいか多少の起伏があり、防風林があちこちにあって広さをイマイチ感じられませんでした。


途中「道の駅しかおい」でトイレ休憩がてらソフトクリームを食す。うん、うまい。

そのまま国道274号を西進して山に入り、国道237号〜235号を経由して苫小牧到着。
予定より1時間以上早く到着(・∀・) ガソリンを満タンにしてレンタカーを返し、JR千歳線で新千歳空港へ。

当初JALの最終便で予約してたんですが、空港での待ち時間が2時間半もあったから早い便で帰りたいなーと考えていたところ、「最終便の出発が遅れるため、早い便への振替を承ります」とのアナウンスが。渡りに船ってことで早速2つ早い便へ振り替えてもらいました。ところがその便…

突如の欠航!(´Д`;;;)三(;;;´Д`)

小耳に挟んだところ、何でも羽田から来る機材がバードストライクやらかして来れなくなったと(滝汗) 結局この便の1つ後の便(最終便の1つ前)に再度振り替えするハメに(´Д`;

しかしこの便も出発が遅れ、結局出発できたの最終便の当初予定時刻(ぉぅぃぇ ある意味予定通りの出発ありがとうございますΣ( ̄○ ̄;;; 本来乗る客に振替の客も乗ったので、さすがのボーイング747も満席でした。ちなみに親の株主優待券を使って半額マンセーw ぢゃなきゃJALにしませんって(ぉぅぃぇ

なお自宅に付いたのは日付変わってました。


てことで北海道旅行記、終わり。長らくの愛読、ありがとうございました。
…って、日記更新はやめませんよ?(´▽`)

 

2009年11月1日(日曜日)

必殺!北海道旅行・前編
先日、1週間休みを取って北海道旅行へ行っていました。気合い入れて書いたら長くなったので分割しますw

【1日目】
普通なら飛行機でしょうけど、今回は…


寝台特急「北斗星」で北海道へ!一度は乗ってみたいと思ってたので。移動しながら睡眠が取れるのは…個人的に寝台列車の場合は必ずしもいいことではないですねw ベッドは揺れる・固い・狭いで思ったほど疲れが取れません。特に固いのが効いたか。次機会があればフェリーを試してみたいですな(ぉぅぃぇ

その室内。「ソロ」という個室なのでプライベートな空間ですが狭いです。しかもハズレとされるJR東日本車(謎) だってそれしか残ってなかったんだもん(´・ω・`) もっと早く予約を入れるべきでした。なお上部の眺めを一度見てみたかったので2階席です。窓が上に向かって湾曲してるのが特徴。


寝っ転がっての夜空はさぞかしきれいだろうな〜と期待してたんですが…イマイチ( ̄O ̄; というのも走行中に架線やライトが目に入ってくるので、夜空を思うように楽しめませんでした。ブラインドを閉めても光が入ってくるので、寝るときは頭を通路側にして寝ました。

ちなみに部屋のサイズは横幅195cm、奥行115cm、高さ55〜142cm(屋根に合わせて湾曲してる) よって室内で立つことは出来ません。ズボンをはくときは腰を曲げてはくことになります。それとベッド部は長さ195cm、幅75cm、床からの高さは32cm。ベッドが「狭い」というのはシングルベッドの幅100cm前後と比べて狭いと言うことです。寝相が悪くなければ落ちたりはしません(爆)

この辺のサイズはわざわざメジャー持ってって計ったので間違いありません(激マテ

ドアの大きさは幅60cm/高さ130cm、荷物置き場(窓の右側)は幅50cm/高さ40cm/奥行30cm/床からの高さ40cm、窓は幅70cm/高さ(湾曲に沿って)55cm/床からの高さ55cm…おまいどこまで細かく計ったんだと小一時間www だって時間たくさんあったし(個室だから)人目気にしなくてもいいし(ぉぅぃぇ

狭い狭いというけど、息苦しいほど狭いわけではなく、座ったり横になったりすればそんなに気になりません。


それと乗車券&寝台特急券。平日出発だから余裕で買えると思ってたのに、窓口でラス1と言われ、正直見込みが甘かったw その割に隣の部屋は空きでしたが(ぉぅぃぇ 背景はJR柄の浴衣で(笑) 行き先は終点・札幌ではなく苫小牧。理由は次回を待て!(ぇ

 

【2日目・曇り一時雨】
早朝5時前に一度起床。というのもこの時間帯にあの青函トンネルを通るから。地下駅が2つあり、両者とも止まることなく通過。デジカメで撮影を試みたものの、見事にぶれた(当たり前)

7時前、函館駅で機関車を付け替え。


「DD51型ディーゼル機関車」です。青系統で、2連つないでます。ヘッドマークもしっかり北斗星です。ここからは海沿いを走るので、眺めがイイ(・∀・)!

そして10時過ぎ、苫小牧駅に到着。入線時にこんな物が見えました!


ハトポッポ総理の事務所!(核爆) ホントにハトの図柄を使い、「友愛」の文字にコントラストのくっきりした色使い(゜∀゜; 東京にも事務所はありますが、ここが本拠地。なおこれは駅ホームから見える裏側で、正面はこんな感じ。


裏側よりはまともですw しかしこの色彩はぶっちゃけ目立ってたwww

…とまあ気を取り直し、車を借りに。ワンズレンタカーという格安系のレンタカーです。札幌にもあるんですが、ここは4WD(=燃費が同車種の2WDより悪い)しかなさそうなので苫小牧にしたという。まだ雪は降ってない(最高気温15度前後、最低気温はまだ一桁後半)というのもあるし。

車を借り、まず向かうは一見何のこともない市内の科学博物館。ここの目玉展示はこれ!


ロシアの宇宙ステーション「ミール」予備機です。「予備機」なので「実物大模型」ではなく、1機目が打ち上げ失敗したときに実際に使われる予定だった「実機」です。実際は1機目で打ち上げ成功したので、こうして使われなくなった予備機が苫小牧にやってきたと。

間近で見ると結構デカい。そして備え付けの階段から中の一部も見学できます。さすがロシアの機体、スイッチ類の説明がロシア語です。日本語の補足説明がなければさっぱりw

小一時間ほど見学の後、昼食を食べていざ稚内!といっても遠いので2日に分けて(ぉぅぃぇ まずは国道276号を北西に進み、453号で支笏湖(しこつこ)を左手に見ながら札幌へ。


支笏湖沿岸。なかなかいい眺めです。ただ全般的に曇りがちで、時折雨が降ったり。このときはたまたま雨がやんで、駐車場から撮影したもの。小休止して国道453号を北上すると札幌市内に。北海道の中では一番来る機会が多い場所なので、今回は敢えてスルーw

国道231号線に入り、日本海沿いに沿って北上。…ひどい天気でした。特に海沿いの道は波しぶきはかかるわ大粒の雨は降るわ水たまりもあちこちあるわで散々でした(´Д`; 既に日没で真っ暗だったし。そんなこんなで留萌(るもい)まで進み、ここで夕食&宿泊。寂れた地方都市って感じでしたw

#ここで一旦切ります。



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